Chiếc siêu xe Ferrari 488 Pista bất ngờ mất lái “hôn” thẳng vào cột điện khi đang muốn đua cùng với siêu xe điện Tesla Model S P100D.
Chủ sở hữu của một chiếc siêu xe Ferrari 488 Pista ở Trung Quốc đã phải trả giá đắt khi công ty bảo hiểm từ chối bảo hiểm cho chiếc xe mới của mình. Giờ đây, anh ấy có thể sẽ phải trả tới 140.000 USD để sửa chữa chiếc xe Ý độc đáo này.
Đoạn phim về vụ việc gần đây đã được chia sẻ lên kênh Wham Baam Teslacam trên YouTube sau khi nó được ghi lại bằng camera của Tesla Model S P100D. Trong video, có thể thấy chiếc 488 Pista màu đỏ đang lái gần Model S trong một thời gian khá lâu và trong một khoảng thời gian khá dài, chiếc siêu xe này dường như đã cố gắng đua với chiếc Tesla.
Cố gắng đua với chiếc xe điện có khả năng tăng tốc nhanh nhất thế giới như Tesla Model S P100D bằng một chiếc xe dùng động cơ đốt trong là một ý tưởng khá tồi, ngay cả khi chiếc xe đó là một siêu xe.
Dựa theo đoạn video, có vẻ như Tesla và Ferrari đều đã vượt qua giới hạn một cách nhanh chóng khi cả hai cùng xuất phát từ giao lộ. Tuy nhiên, trong khi Tesla Model S P100D có mức độ bám đường gần như tuyệt đối nhờ hệ thống dẫn động bốn bánh thì Ferrari 488 Pista lại truyền toàn bộ sức mạnh tới bánh sau.
Kết quả, bánh sau của chiếc Ferrari 488 Pista dường như mất lực kéo và xe ngay lập tức trượt sang bên phải, đâm thẳng vào cột đèn dọc bên đường. Những bức ảnh về chiếc siêu xe Ferrari gặp nạn sau đó đã được các đài truyền hình địa phương ở Trung Quốc đăng tải, cho thấy phần đầu xe đã bị phá hủy trong vụ va chạm.
Những bức ảnh về chiếc Ferrari gặp nạn sau đó đã được chia sẻ với các đài truyền hình địa phương ở Trung Quốc và cho thấy phần đầu xe đã bị phá hủy trong vụ va chạm.
Phần đầu xe với cản trước và đèn pha của chiếc xe Ferrari này đã bị xé toạc và tất cả những thiệt hại được ước tính lên tới 140.000 USD (khoảng 3,4 tỷ đồng). Thật không may cho chủ xe, công ty bảo hiểm dường như đã từ chối bồi thường thiệt hại, khẳng định rằng bảo hiểm của anh ta vô hiệu.
Phía bảo hiểm cho biết những hình ảnh xe mà chủ xe gửi cho công ty khi mua chiếc xe lần đầu tiên có biển số bị mờ. Cũng không loại trừ, công ty bảo hiểm đã xem được đoạn phim về vụ tai nạn và đó có thể là lý do cho việc từ chối bồi thường bảo hiểm.
Nguồn: carscoops
Thêm một hãng siêu xe Anh Quốc tuyên bố làm siêu xe 4 cửa hạng sang “hyper GT chạy điện”: Lotus Emeya, ra mắt vào ngày 7/9 tới
Theo hãng siêu xe Anh Quốc, siêu xe 4 cửa Lotus Emeya là chiếc “hyper GT chạy điện” với những tính năng độc đáo để cạnh tranh với Porsche Taycan hay Tesla Model S.
“Hyper GT” trong 2 năm trở lại đây đã trở thành một khái niệm tương đối “hot” được nhiều hãng sử dụng để chỉ những chiếc xe hiệu năng cao nhưng đủ tiện nghi sang trọng cho 4 người ngồi, trong một thiết kế quyến rũ.
Trước đây đã từng có một số nhà sản xuất sử dụng khái niệm này để quảng cáo như Czinger hay GAC, và nay lại có thêm một cái tên khác là Lotus Emeya.
Mẫu sedan điện Lotus cho đến nay vẫn được biết đến với tên mã Type 133 đã có tên chính thức. Nó được gọi là Emeya và được ra mắt vào 7/9 tới.
Emeya sẽ là chiếc xe điện thứ ba của thương hiệu sau siêu xe Evija và SUV Eletre. Đoạn video hé lộ không cung cấp cái nhìn rõ ràng về chiếc xe nhưng cho thấy Emeya có đèn chạy ban ngày LED quét rộng ở phía trước và một thanh đèn mỏng, rộng nối các đèn hậu ở phía sau, trông có vẻ nằm gọn trong bảng điều khiển.
Bên trong cabin, Emeya có thể sẽ mượn nhiều chi tiết từ Eletre. Chiếc SUV này có bảng điều khiển dạng kệ, với màn hình được giấu trong táp-lô phía trước người lái và hành khách.
Emeya mới sẽ chạy trên nền tảng chassis Electric Premium Architecture của Lotus Eletre. Chiếc sedan sẽ có cùng bộ pin 112,0 kilowatt giờ. Gói này sẽ cung cấp phạm vi hoạt động lên tới 643km, với khả năng sạc nhanh, tăng từ 10 đến 80% trong 20 phút.
Chiếc xe có thể sẽ có cấu hình động cơ kép và hệ dẫn động bốn bánh, với biến thể cấp thấp có công suất khoảng 600 mã lực. Một biến thể cao cấp nhất có thể tạo ra công suất hơn 900 mã lực để cạnh tranh trực tiếp với Porsche Taycan Turbo S và Tesla Model S Plaid.
Emeya sẽ có hệ thống khí động học chủ động. Lotus sẽ tận dụng toàn bộ sức mạnh nêu trên bằng hệ thống treo khí nén công nghệ cao, hệ thống lái bánh sau và hệ thống kiểm soát nghiêng chủ động.
Còn quá sớm để biết Emeya có giá bao nhiêu, nhưng nó sẽ rẻ hơn Eletre, dự kiến có giá khởi điểm khoảng 100.000 USD. Lotus chưa công bố giá chính thức. Emeya có thể sẽ được bán vào năm tới.
Nguồn: carscoop / Theo NgheNhinVietNam
VinFast Lux A2.0 cũ giảm sâu trong tháng Ngâu, giá chỉ còn “nhỉnh” 500 triệu – Cơ hội sở hữu “BMW của người Việt” chưa bao giờ gần đến thế
Trên thị trường xe đã qua sử dụng, giá hiện tại của VinFast Lux A2.0 liên tục giảm mạnh, theo như một bài đăng mới đây cho thấy, giá chỉ còn hơn 500 triệu đồng trong tháng Ngâu (tháng 7 âm lịch).
Trong tháng 7 âm lịch, thị trường ô tô Việt Nam khá ảm đạm do người dùng hạn chế mua xe. Hơn nữa, trong thời điểm này, ô tô cũ khá khó tiếp cận người dùng khi ô tô mới đang được hưởng ưu đãi từ Chính phủ và hãng xe.
Bên cạnh đó, thông tư mới 24/2023/TT-BCA về định danh biển số cũng gây khó cho những chiếc xe qua nhiều đời chủ phải tìm hiểu thủ tục.
Theo khảo sát, nhiều showroom ô tô cũ hiện đang áp dụng giảm giá “sập sàn” để thu hút khách hàng. Trong đó, VinFast Lux A2.0 là một mẫu xe được giảm khá mạnh tay.
Giá xe Lux A2.0 cũ tại khu vực Hà Nội đã giảm xuống mức “đáy”, chỉ còn nhỉnh 500 triệu đồng trong tháng Ngâu.
Theo chia sẻ của một chủ showroom, cách đây vài tháng, Lux A2.0 bản Base đời 2019 được rao bán trên sàn xe cũ với mức giá 560 triệu đồng.
Ở thời điểm hiện tại, giá mẫu sedan hạng E này chỉ còn từ 520 – 540 triệu đồng, thậm chí có thể thấp hơn nếu thương lượng.
Ngoài ra, những chiếc Lux A2.0 cũ bản Plus hay Premium đời 2020 – 2021 cũng đang có giá khá thấp, chỉ loanh quanh trên 600 triệu đồng.
Như vậy, VinFast Lux A2.0 cũ hiện đang được rao bán với mức giá ngang ngửa với một chiếc xe cỡ B như Hyundai Accent hay KIA Seltos.
Vào thời điểm khi mới ra mắt, giá lăn bánh của VinFast Lux A2.0 dao động từ 1,2 tỷ – 1,5 tỷ đồng, tùy phiên bản. Có thể thấy, các chủ xe đã chịu hơn gần 50% so với số tiền bỏ ra mua xe.
Tuy nhiên, một dân buôn ô tô thâm niên nhận định rằng giá VinFast Lux A2.0 đã qua sử dụng sẽ chỉ tạm giảm trong khoảng 2 tuần tới.
Khi tháng Ngâu kết thúc, khách hàng sẽ phải chi thêm vài chục triệu đồng so với mức giá hiện tại nếu muốn sở hữu chiếc sedan nhà VinFast.
VinFast Lux A2.0 được phát triển dựa trên nền tảng của BMW 5-Series, kích thước xe rộng rãi mang đến không gian nội thất thoải mái cho người dùng.
Bản tiêu chuẩn của VinFast Lux A2.0 được trang bị đèn pha LED tích hợp liền mạch vào lưới tản nhiệt, giuaps tài xế có tầm quan sát tốt hơn vào ban ngày.
Nội thất của Lux A2.0 bản base được trang bị vô lăng bọc da chỉnh cơ 4 hướng tích hợp các nút điều khiển, cụm đồng hồ LCD 7 inch, điều hòa 2 vùng độc lập lọc không khí bằng ion, âm thanh 8 loa, chìa khóa thông minh/khởi động bằng nút bấm,…
Sức mạnh của VinFast Lux A2.0 đến từ động cơ I4 – DOHC 2.0L, sản sinh công suất tối đa 174 mã lực và mô-men xoắn cực đại 300Nm đối với bản Base và Plus. Riêng bản Premium có công suất 228 mã lực và mô-men xoắn 350Nm.
Bên cạnh đó, VinFast Lux A2.0 còn sở hữu hàng loạt tính năng an toàn như cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảm biến hỗ trợ đỗ xe trước sau, cảnh báo điểm mù, camera 360 độ và 6 túi khí.
Cơ hội nào cho Honda Civic 2022 trong phân khúc hạng C tại Việt Nam? | Tạp Chí Siêu Xe
Theo Văn hóa & Phát triển / Nguồn Doanh Nghiệp
