Ngay cả khi trang bị thêm gói độ Hennessey H700, Chevrolet Corvette C8 vẫn có giá rẻ hơn những siêu xe cùng cỡ tới từ châu Âu trong khi mạnh hơn khá nhiều.
Kể từ khi thế hệ thứ 8 ra mắt, Chevrolet Corvette đã luôn được mệnh danh là siêu xe giá rẻ. Tuy nhiên điều này chỉ đúng khi xét tới mức giá, thiết kế và cấu trúc động cơ đặt giữa/dẫn động cầu sau.
Trong khi đó với công suất chỉ 490 mã lực và mô-men xoắn 630Nm từ động cơ V8 6.2l nạp khí ở cấu hình tiêu chuẩn, Corvette C8 vẫn ở dưới một đẳng cấp so với các siêu xe cùng cỡ từ châu Âu như Audi R8, siêu bò Lamborghini Huracan, siêu ngựa Ferrari 488 GTB, siêu xe McLaren 720S…
Để xoá đi khoảng cách đó, hãng nâng cấp xe cơ bắp Mỹ nổi tiếng Hennessey đã đem tới gói độ mang tên H700 để giúp Corvette C8 tăng 44% công suất và 37% mô-men xoắn.
Bao gồm một bộ tăng áp, hệ thống nạp khí đi kèm, két giải nhiệt và ống xả mới, gói H700 khiến chiếc xe đạt 708 mã lực và 865Nm.
Những con số này không chỉ sánh ngang với các siêu xe châu Âu, mà còn vượt ngay cả chiếc Corvette Z06 cao cấp nhất hiện tại với 670 mã lực và 624Nm.
Hộp số 8 cấp ly hợp kép cùng hệ dẫn động cầu sau của xe vẫn được giữ nguyên. Mặc dù có công suất tăng mạnh nhưng độ bền của động cơ vẫn được bảo đảm sau khi lắp gói H700, khi Hennessey tự tin bảo hành tới 3 năm/58.000km tuỳ điều kiện nào tới trước.
Với giá 34.950 USD (tương đương 825,1 triệu đồng) dành cho gói H700, một chiếc Corvette C8 bản tiêu chuẩn với giá khởi điểm 64.500 USD cũng chưa đắt bằng các siêu xe châu Âu.
Thông thường phải cầm chắc trong tay ít nhất khoảng 200.000 USD, khách hàng mới có thể mơ về Ferrari hay Lamborghini đời mới.
Nếu như muốn chiếc xe trông như trong ảnh, khách hàng sẽ phri bỏ 49.950 USD. Lúc đó Hennessey sẽ trang bị thêm bộ mâm 19/20 inch siêu nhẹ với 1 trong 3 màu đen/nhôm xước/xám và tem trang trí thân xe cũng có 5 lựa chọn màu đỏ/bạc/trắng/đen/xanh.
Chevrolet Corvette C8 hầm hố, gai góc với gói độ bodykit tới từ DuraflexAero
Chevrolet Corvette C8 là một mẫu xe thể thao nổi tiếng, khi qua bàn tay hãng độ DuraflexAero chiếc Chevrolet Corvette C8 trở nên dữ dằn và mạnh mẽ hơn.
Chiếc xe thể thao hiệu năng cao có giá bán không cao nhưng đem lại những trải nghiệm ấn tượng, mức hiệu năng không kém cạnh gì so với những mẫu siêu xe hàng đầu.
Kể từ khi ra mắt, Corvette C8 từng được nhiều hãng độ sử dụng làm nền tảng để phát triển các gói độ, điển hình là gói độ thân rộng của hãng nâng cấp Liberty Walk.
Gói độ đến từ thương hiệu DuraflexAero là một gói độ thân rộng với các phần vè ốp hốc bánh xe được đính vào thân xe bằng đinh tán. Chính vì điều này mà nhiều người đã bị “lầm tưởng” đây là một gói nâng cấp đến từ Liberty Walk.
Tuy nhiên ở thời điểm hiện tại, Liberty Walk đang tập trung bán ra dòng Bodykit LB-Silhouette dành cho Corvette C8, thay vì những gói độ đinh tán thường thấy trên những mẫu xe khác.
Chủ nhân của chiếc C8 Corvette đặc biệt rất mong muốn “lột xác” hoàn toàn chiếc xe, chính vì vậy anh đã lựa chọn gói độ Widebody đến từ thương hiệu DuraflexAero.
Giống như tất cả các bộ kit thân rộng, gói độ này đã làm sửa đổi hoàn toàn diện mạo tổng thể của chiếc xe thể thao, kết hợp với bộ mâm ấn tượng giúp chiếc xe thể thao hiệu năng cao trở nên nổi bật hơn.
Ở phần cản trước, DuraflexAero đã thay thế chi tiết cản nguyên bản của xe với một chi tiết mới góc cạnh hơn, sắc nét hơn dường như được lấy cảm hứng từ thiết kế cản trước của Lamborghini Huracan Performante. Thay cho chi tiết nguyên bản, phần cản này sở hữu những hốc gió lớn hơn, thể thao hơn.
Hai bên thân xe được trang bị các phần vè ốp hốc bánh ở phía trước và phía sau, các tấm ốp thân rộng được thiết kế gọn gàng và được đính vào thân xe bằng đinh tán giống như gói độ từ thương hiệu Liberty Walk.
Nhằm ăn nhập với diện mạo tổng thể của gói độ, xe được trang bị cánh gió sau dạng ducktail được thiết kế chia ba mảnh cùng bộ khuếch tán bằng carbon mới.
Để bổ sung cho bộ bodykit mới, chủ nhân của C8 đã trang bị cho xe bộ mâm độ ADV10F Track Spec Advanced Series có kích thước 20 × 9,5 ở phía trước và 21 × 12 ở phía sau.
Những bộ mâm xe này có lớp vỏ bằng chất lỏng bóng được chải xước với phần cứng bằng titan lộ ra ngoài.
Mẫu xe được trang bị hệ thống treo khí nén để đem tới diện mạo hầm hố hơn. Ngoài ra, chủ sở hữu xe còn đem tới hệ thống xả Borla, bộ hút khí Halltech và khung bảo vệ nhằm đảm bảo an toàn cho chủ sở hữu xe.
Về nguyên bản, Chevrolet không ứng dụng chất liệu sợi carbon cho Corvette C8 nhưng xe vẫn có khối lượng khá lý tưởng ở mức 1.530 kg.
Khung gầm xe chủ yếu làm từ các thành phần bằng nhôm cùng một số hợp chất có chứa sợi thủy tinh, giúp xe không quá nặng mà vẫn đảm bảo được độ cứng vững cần thiết. Phần mui xe có thể đóng được và thu gọn lại vào khoang hành lý phía sau.
Chevrolet Corvette C8 sở hữu khoang nội thất đầy hiện đại, ấn tượng cảm hứng từ các dòng tiêm kích F-22 và F-35, với cấu trúc táp-lô nghiêng về phía người lái, tăng thêm sự phấn khích cũng như tự hào cho những ai sở hữu xe.
So với C7, C8 được thiết kế hiện đại hơn đáng kể với phần bảng điều khiển trung tâm được thiết kế liền mạch, kết hợp với đó chính là trang bị màn hình thông tin giải trí có kích thước 12 inch với giao diện hiện đại và hỗ trợ đầy đủ các kết nối thông dụng hiện nay, bao gồm cả ra lệnh bằng giọng nói.
Top 10 xe thể thao chậm nhất thế giới năm 2020: Thua cả nhiều sedan | Tạp Chí Siêu Xe
Theo: adv1wheels
