Giám đốc điều hành hãng siêu xe Lamborghini cho rằng, cơ sở hạ tầng hạn chế, nhiều tuyến đường giao thông xuống cấp… là nguyên nhân chính khiến doanh số bán siêu xe Lamborghini tại Ấn Độ tăng trưởng chậm.
Sở hữu quy mô thị trường lớn với giới nhà giàu cùng số lượng tỉ phú nhiều thứ 3 thế giới (theo danh sách Forbes công bố năm 2022), Ấn Độ từng được đánh giá là một trong những thị trường tiềm năng cho các hãng siêu xe trên thế giới.
Tuy nhiên, doanh số bán siêu xe tại Ấn Độ những năm gần đây lại không thực sự tăng trưởng như kỳ vọng của nhiều nhà sản xuất ô tô, trong đó có hãng siêu xe Lamborghini.
Kể từ khi gia nhập thị trường Ấn Độ đến nay, Lamborghini đang phân phối tại quốc gia này 3 mẫu siêu xe gồm Lamborghini Aventador, Lamborghini Huracan mà mẫu siêu xe SUV – Lamborghini Urus.
Theo trang Times of India, năm 2022 tổng doanh số bán xe Lamborghini tại Ấn Độ đạt 93 chiếc và chỉ chiếm khoảng 1% tổng doanh số toàn cầu của hãng siêu xe nước Ý.
Với mức tăng trưởng 33% trong năm 2022, Ấn Độ tiếp tục nằm trong số những thị trường tiềm năng duy trì đà tăng trưởng doanh số của Lamborghini.
Tuy nhiên, theo lãnh đạo hãng xe Ý, lượng xe Lamborghini bán ra tại Ấn Độ trong những năm qua vẫn chưa tương xứng với quy mô cũng như kỳ vọng của hãng với thị trường này.
Hiện tại, mức thuế suất đối với các dòng ô tô động cơ dung tích lớn như siêu xe tại Ấn Độ vào khoảng 30 – 45%. Tuy nhiên, theo những người đừng đầu hãng xe Lamborghini, đây không hẳn là nguyên nhân chính.
Vấn đề nằm ở cơ sở hạ tầng giao thông tại Ấn Độ còn nhiều hạn chế, nhiều tuyến đường đang xuống cấp chính là một trong những yếu tố khiến giới nhà giàu Ấn Độ “ngại” mua sắm những mẫu siêu xe như Lamborghini.
Khi được hỏi về lý do khiến doanh số bán xe ở Ấn Độ tăng trưởng chưa tương xứng với quy mô thị trường này, Ông Stephan Winkelmann – Giám đốc điều hành hãng xe Lamborghini cho rằng: “Thử thách lớn nhất là cơ sở hạ tầng vì ở những thị trường khác, thuế cũng cao nhưng doanh số của chúng tôi cao hơn ở đây. Ấn Độ là một thị trường khá đặc biệt. Thực tế, chúng tôi vẫn có khá nhiều khách hàng là người Ấn Độ nhưng cư trú ở nhiều khu vực trên thế giới”.
Tại Ấn Độ, ngoài việc cơ sở hạ tầng còn hạn chế, việc nhiều tuyến đường bị xuống cấp, hư hỏng… đang trở thành một thách thức lớn với người sử dụng siêu xe, đặc biệt là các siêu xe gầm thấp.
Việc di chuyển qua các tuyến đường có nhiều ổ gà, ổ voi hay các gờ giảm tốc trở thành công việc đầy khó khăn đối với những người lái siêu xe.
Hiện tại, dù tình trạng suy thoái đang đe dọa nền kinh tế các quốc gia trên toàn cầu, trong đó có Ấn Độ, Lamborghini vẫn đặt mục tiêu doanh số bán hàng đạt mức ba con số trong năm nay, tức hơn 100 xe.
“Vấn đề là cho đến nay chúng tôi không có dấu hiệu nào cho thấy thị trường đang suy yếu, chúng tôi có những thị trường đang thay đổi liên tục trong năm. Đặc biệt là thị trường Trung Quốc. Các thị trường còn lại trên thế giới cho đến nay vẫn phát triển rất ổn định”, ông Stephan Winkelmann cho biết thêm.
Năm ngoái, dù gặp không ít khó khăn về chuỗi cung ứng linh kiện nhưng Lamborghini vẫn đạt kỷ lục doanh số bán hàng 9.352 xe trên toàn cầu. Trong năm nay, Lamborghini cũng đã lên kế hoạch tung ra thị trường các phiên bản cũng như những mẫu mã mới.
Siêu “bò” hàng hiếm Lamborghini Veneno Roadster này sẽ là của bạn với giá chỉ 230 tỷ
Với giá bán lên tới 10 triệu USD, chiếc Lamborghini Veneno Roadster này có giá cao hơn gấp đôi so với thời điểm ra mắt vào năm 2013.
Được phát triển dựa trên dòng Lamborghini Aventador, Veneno Roadster là siêu phẩm đánh dấu 50 năm thành lập thương hiệu Lamborghini với thiết kế mang đậm chất tương lai.
Lamborghini Veneno được ra mắt tại triển lãm Geneva Motor Show 2013. Phiên bản coupe được sản xuất giới hạn 4 chiếc, trong đó 1 chiếc được dành riêng cho bảo tàng Lamborghini.
Vào năm 2014, bản mui trần Lamborghini Veneno Roadster được ra mắt tại cảng Mina Zayed thuộc Abu Dhabi. Chiếc xe được rao bán là chiếc thứ 2 trong tổng số 9 chiếc được chế tạo.
Đây cũng là chiếc Lamborghini Veneno Roadster duy nhất sở hữu màu sơn đen mờ Nero Nemesis và những chi tiết ngoại thất tương phản màu xanh Verde.
Đầu xe được thiết kế hầm hố với nhiều đường gân dập nổi và cắt xẻ mạnh mẽ. Thiết kế đặc trưng Ypsilon của Lamborghini dần xuất hiện tại nhiều chi tiết như đèn pha, nắp capo…
Khe lấy gió hốc bánh sau được thiết kế tương tự với đàn anh Lamborghini Countach.
Tấm che khoang động cơ bằng sợi carbon được cải thiện, giúp tăng khả năng làm mát động cơ cũng như tối ưu hóa tính khí động học.
Bộ mâm mang thiết kế turbine giúp làm mát đĩa phanh carbon ceramic. Xe được trang bị lốp hiệu suất cao Pirelli P-Zero với kích thước 20 inch ở cầu trước và 21 inch ở cầu sau.
Cánh gió khí động học kích thước lớn của Lamborghini Veneno được lấy cảm hứng từ những mẫu xe đua Le Mans Prototype với 3 mức độ điều chỉnh khác nhau.
Màu sắc nội thất chủ đạo của chiếc Veneno Roadster thứ 2 là xanh Verde đi cùng những đường chỉ tương phản màu đen Nero.
Cách bố trí nội thất hầu như được thừa hưởng từ dòng Lamborghini Aventador. Tuy nhiên, nhiều cấu trúc bằng sợi carbon trần CarbonSkin được lấy cảm hứng từ siêu phẩm Lamborghini Aventador J.
Lamborghini Veneno Roadster được trang bị động cơ V12 hút khí tự nhiên dung tích 6.5L, công suất tối đa 750 mã lực và mô-men xoắn cực đại 690 Nm.
Đi kèm với động cơ này là hộp số sàn tự động 7 cấp ISR cũng từ dòng Aventador. Veneno Roadster được bổ sung chế độ lái Track nhằm tối ưu khả năng trong trường đua.
Việc ứng dụng công nghệ sợi carbon trong quá trình chế tạo khoang lái liền khối cũng như các chi tiết ngoại thất giúp Veneno Roadster có trọng lượng khô chỉ 1.490 kg.
Nhờ những cải tiến vượt trội, Veneno Roadster có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 2,9 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 355 km/h.
Tại thời điểm ra mắt, Lamborghini Veneno Roadster được phân phối với mức giá chính hãng khoảng 4,5 triệu USD, đắt hơn biến thể coupe khoảng 600.000 USD.
Chiếc Veneno Roadster thứ 2 trong tổng số 9 chiếc đang được một đại lý tại UAE rao bán với mức giá hơn 9,5 triệu USD.
Ảnh: VIP Motors / Tham khảo: Thanh niên
