Từ những chiếc siêu xe đã quá quen thuộc như Bugatti Chiron, Lamborghini Huracan đến xe bình dân hơn như Toyota Prius, Honda Civic TypeR,… được độ cực chất theo phong cách “rat rod” bởi…trí tuệ nhân tạo AI.
“Rat rod” hay “hot rod” là tên một phong cách, văn hoá chơi xe bắt nguồn từ việc độ chế không giới hạn những chiếc ô tô cũ hiệu suất cao, từ động cơ đến ngoại hình để chúng trông mạnh mẽ nhưng lại trần trụi, thậm chí đến mức thô kệch và hơi “điên”.
Hiện, chúng ta đã khá quen với những chiếc xe cơ bắp của Mỹ sản xuất từ những năm 1970-1990 được độ đẽo theo phong cách này. Tuy vậy, thật khó hình dung những chiếc siêu xe vốn đang thịnh hành ở thời điểm hiện tại sẽ được biến hoá thế nào sau 20-30 năm nữa.
Dưới đây là một số mẫu xe quen thuộc hiện nay độ giả định bởi AI theo phong cách rat rod, được trang CarBuzz giới thiệu:
Bugatti Chiron
Một chiếc Bugatti Chiron được độ đẽo khá “điên” khiến người xem như đang ở thì tương lai vậy. Toàn bộ phần cản trước, gầm được lộ ra với những chi tiết kim loại, đồng thời toàn bộ thân xe khoác màu hoen gỉ của thời gian khiến chiếc xe này trở nên siêu ngầu.
Lamborghini Huracan Evo
Ở chiếc Lamborghini Huracan trên, những nét góc cạnh vốn có của Lamborghini vẫn được AI giữ nguyên, đồng thời “nhồi” lên hàng loạt chi tiết mới và thân vỏ phong cách trần trụi khiến siêu xe này càng trở nên ngầu hơn.
Tesla Model 3
Cũng là lớp sơn hoen gỉ đặc trưng, chiếc xe của Tesla còn được trang bị bộ bánh béo cùng hốc lốp khá thô kệch. Thậm chí lớp thân vỏ còn nhiều vết móp méo với hàng loạt đinh tán chi chít khiến chiếc xe không khác gì đã sử dụng đến 40-50 năm vậy.
Honda Civic Type R
Chiếc xe thời thượng của Honda mới được ra mắt ở thời điểm hiện tại nhưng đã được các “kỹ sư AI” tạo hình với nhiều nét hầm hố. Điểm đáng chú ý nhất của Honda Civic Type R rat rod là bộ lốp siêu mỏng cùng thanh lướt gió phía sau vểnh cao cùng có tông màu cam.
Porsche 911 Dakar
Sự pha trộn giữa cổ điển và hiện đại, kết hợp với các đặc điểm nổi bật của những chiếc xe Porsche cũ, thậm chí vay mượn từ cả các loại xe khác như Volkwagen Beetle đã biến Porsche 911 Dakar trở nên cuốn hút. Tất nhiên, nét đặc trưng ở chiếc siêu xe của Porsche là giá nóc vẫn được bảo lưu và phát triển trong bản độ rat rod này.
McLaren P1
Chiếc McLaren P1 được tạo ra ở trên có ngoại hình khá tệ với khung vỏ gỉ sét, hệt như đã sử dụng đến 40 năm vậy. Và AI đã cho chúng ta thấy rằng “điều gì cũng có thể xảy ra”, ngay cả với chiếc siêu xe được yêu thích bậc nhất ở thời điểm hiện nay.
BMW M4
Trái ngược với nhiều mẫu siêu xe ở trên, chiếc M4 của BMW được AI lên ý tưởng độ đẽo lại khiến nhiều người thích thú bởi sự khoẻ khoắn, mạnh mẽ. Lưới tản nhiệt hình quả thận cỡ lớn đặc trưng trên mẫu BMW M4 vẫn được giữ lại, cùng với đó là phong cách hoang dã với lốp dự phòng để ngay trên nắp ca-pô.
Ferrari Roma
Không phải những kỹ thuật viên của Ferrari mà chính là AI đã biến chiếc siêu xe đắt tiền này trở nên một con “quái vật” thực sự với toàn bộ phần cản trước được bóc trần cùng lớp sơn đen đã cũ theo thời gian.
Subaru WRX STI
Chiếc xe JDM (xe nội địa dành cho thị trường Nhật Bản) Subaru WRX STI cũng nằm trong danh sách được các kỹ sư AI độ đẽo. Dễ thấy nhất của chiếc rat rod này là phần cản trước được “phẫu thuật” với khối kim loại dày, cùng với đó là ốp hốc bánh xe to bản trông không mấy ăn nhập với thiết kế của xe.
Toyota Prius
AI dường như nghĩ rằng mẫu Toyota Prius phong cách rat rod này rất hoàn hảo khi lột bỏ toàn bộ kính, gương và nội thất, còn cản trước bị xé toạc. May mắn, đây chỉ là ý tưởng chứ thực tế chắc khó ai có thể cầm lái một chiếc xe như vậy.
Xem trí tuệ nhân tạo thiết kế xe Bugatti ngoài sức tưởng tượng: Cơ bắp, hầm hố từ siêu xe tới…xe tải
Những mẫu xe tới từ thương hiệu Bugatti đã được AI phóng tác nhìn như bước ra từ các bộ phim Transformer.
Bugatti – thương hiệu siêu xe Pháp danh tiếng toàn cầu, hiện đang đứng trước ngã rẽ lớn nhất lịch sử của mình.
Vào đầu thập kỷ này họ đã thành lập liên doanh với Rimac và đối tác Croatia hiện được giao toàn quyền lèo lái Bugatti sau khi được Volkswagen nhượng lại cổ phần.
Với sự “trợ lực” của hãng cung ứng pin điện hàng đầu thế giới và cũng là một nhà sản xuất siêu xe điện có tiếng, Bugatti có cơ sở để tham chiến phân khúc siêu xe điện.
Tuy nhiên, dự án kế nhiệm Bugatti Chiron của họ vẫn sẽ dùng động cơ đốt trong, chỉ tiếc đó không phải là bản W16 danh tiếng và công nghệ điện hóa cũng sẽ xuất hiện bổ trợ trái tim này.
Rimac không đóng sập cánh cửa tham chiến các phân khúc khác của Bugatti. Thương hiệu Pháp có thể chào sân các dự án mới ngoài series siêu xe họ đã duy trì 2 thập kỷ (Veyron – Chiron) với sedan là phân khúc khả dĩ nhất, theo sau là SUV (dù ít nhất không trong thập kỷ này). Vậy còn phân khúc… xe thương mại thì sao?
Kênh Instagram có tên flybyartist đã nhờ tới sự trợ lực của công nghệ trí thông minh nhân tạo (AI) để phác thảo nên xe Bugatti trong các bộ khung kỳ lạ như xe cơ bắp, xe van, xe limousine hay cả xe tải mà ta có thể quan sát bên dưới.
5 sự thật ít ai biết về Bugatti: Vốn không nổi tiếng vì siêu xe
Bugatti vừa khép lại một chương trong bề dày lịch sử với những trang giấy kế tiếp gọi tên xe điện hóa.
Bugatti vốn không nổi danh với siêu xe mà nổi danh nhờ là một trong những thương hiệu thành công nhất làng đua xe vào đầu thế kỷ trước.
Chiếc Bugatti Type 35 của họ đã giành hơn 1.000 chiến thắng lớn nhỏ trong gần 10 năm – Ảnh: CarBuzz
Chiếc Bugatti “hiện đại” đầu tiên là EB 110 GT sử dụng động cơ V12 3.5L tăng áp tứ cùng khung gầm sợi carbon.
Tiền thân của hypercar hiện đại này siêu nhanh và cũng siêu đắt đỏ, và nhờ thế thu hút không ít khách hàng danh tiếng, chẳng hạn huyền thoại làng đua F1 Michael Schumacher – Ảnh: CarBuzz
Tới giờ, gần như không một ai nhớ tới EB 112 – dòng sedan Bugatti chạy động cơ V12 450 mã lực cùng khung gầm giống EB 110 phía trên.
Xe chỉ có 3 bản chạy thử. Chủ đội đua Monaco Racing Team là Gildo Pallancar Pastor thâu tóm toàn bộ khi Bugatti buộc phải “bán mình” cho Volkswagen – Ảnh: CarBuzz
Bugatti là hãng xe tiên phong trong rất nhiều lĩnh vực kỹ thuật, chẳng hạn họ đã sử dụng mâm nhôm hợp kim từ tận năm 1920.
Phanh titan lớn nhất thị trường được in 3D hiện tại của họ không chỉ mạnh hơn mà còn nhẹ hơn phanh titan truyền thống, nhờ thiết kế đặc biệt độc quyền – Ảnh: CarBuzz
Bugatti hiện không còn trực tiếp do Volkswagen quản lý, mà đã được chuyển giao cho Rimac.
Thương hiệu xe điện Croatia hiện nắm 55% cổ phần Bugatti và tầm ảnh hưởng của họ lên những siêu xe Pháp kế tiếp sẽ xuất hiện qua công nghệ điện hóa – Ảnh: CarBuzz
Theo CarBuzz
