Mercedes-Benz C-Class sẽ có phiên bản điện hoá và máy xăng với dải sản phẩm giảm xuống chỉ còn 4 phiên bản theo chiếc lược Electric First của hãng này.
Mercedes-Benz CLA điện hóa sẽ là đối thủ cạnh tranh của Tesla Model 3 với CLA thế hệ thứ ba hoàn toàn mới mang đến tùy chọn hệ truyện động máy xăng hoặc xe lai nhẹ (mild-hybrid) được thương hiệu phát triển riêng.
Mẫu sedan bốn cửa kiểu coupe mới sẽ xuất hiện dưới dạng xe ý tưởng tại triển lãm ôtô Munich vào tháng 9 năm nay.
Nhằm đơn giản hóa việc đặt tên cho các mẫu xe của thương hiệu Đức, Mercedes-Benz CLA mới dự kiến giữ lại tên gọi truyền thống ở cả dạng thuần điện và động cơ đốt trong, thay vì sử dụng thương hiệu phụ EQ dành cho động cơ điện như một số mẫu xe hiện nay.
Phong cách thiết kế chính của CLA mới bao gồm lưới tản nhiệt mới đặt thấp ở cản trước cùng với đèn pha góc cạnh được nối với nhau bằng một dải đèn ở phía trước. Một dải ánh sáng khác cũng sẽ được đặt trên cửa hậu.
Đây là một trong bốn mẫu xe ‘Entry Luxury’ mới được Mercedes-Benz chuẩn bị ra mắt trong 3 năm tới như một phần của quá trình tái cấu trúc toàn diện dòng xe nhỏ gọn theo chiến lược ‘Electric First’.
Trong một sự thay đổi lớn tập trung vào các mẫu xe cao cấp hơn, Mercedes-Benz cho biết họ sẽ giảm số lượng xe từ 7 phiên bản mà hãng sản xuất hiện nay xuống còn 4 phiên bản vào cuối năm 2026.
Động thái này sẽ dẫn đến việc loại bỏ Mercedes-Benz A-Class hatchback, A-Class sedan trục cơ sở tiêu chuẩn, sedan A-Class trục cơ sở kéo dài tại Trung Quốc và Mercedes-Benz B-Class MPV trang bị động cơ đốt trong.
Ở dòng xe nhỏ gọn cải tiến, CLA sedan mới sẽ có sự góp mặt của những mẫu xe kế nhiệm như CLA Shooting Brake, GLA/EQA crossover và GLB/EQB SUV. Tất cả bốn biến thể sẽ được sản xuất với cả hai phiên bản điện và máy xăng tại các nhà máy của Mercedes-Benz ở Rastatt, Đức và Kecskemét, Hungary.
Nền tảng khung gầm được áp dụng cho các mẫu xe sắp ra mắt là nền tảng kiến trúc mô-đun Mercedes (MMA) mới, từng được giới thiệu trên mẫu xe ý tưởng Vision EQXX.
Không như nền tảng MB-EA mà Mercedes-Benz xác nhận sẽ hỗ trợ độc quyền cho các mẫu xe thuần điện và được sản xuất vào năm 2025.
Qua đó làm cơ sở cho các phiên bản điện hóa sắp tới của C-Class và GLC, nền tảng MMA đang được thiết kế cho cả bản thuần điện và động cơ đốt trong.
CLA sẽ được giới thiệu dưới dạng xe điện, với biến thể xe lai nhẹ (mild-hybrid) sau nửa năm sau. Phiên bản máy xăng sẽ chỉ được bán ở các khu vực cụ thể.
Mercedes-Benz tuyên bố kiến trúc 800V cho phép sạc nhanh với công suất lên tới 350 kW. Khi cắm vào hệ thống DC, pin có thể sạc từ 10-80% trong 30 phút.
Nền tảng ván trượt sử dụng pin lithium iron phosphate mới mang lại hiệu quả cao hơn so với pin lithium-ion hiện được nhà sản xuất ôtô sử dụng. Theo báo cáo, Mercedes-Benz dự định giới thiệu một chiếc CLA chạy điện tầm xa chạy bằng pin silicon-anode.
Thử nghiệm ban đầu cho thấy mức tiêu thụ năng lượng trung bình dưới 12 kWh mỗi 100 km (8,4 km trên mỗi kWh). Những loại pin này đã được phát triển với sự hợp tác của Sila và sẽ được triển khai trên chiếc xe địa hình chạy điện EQG sắp ra mắt.
Với loại pin có công suất 100 kWh tương tự như loại được trưng bày trên mẫu xe ý tưởng Vision EXX, điều này sẽ cung cấp cho mẫu xe bốn cửa mới phạm vi hoạt động gần 850 km.
Cả hai phiên bản dẫn động cầu trước một động cơ và dẫn động cầu sau hai động cơ của mẫu xe CLA chạy điện mới và những người anh em xe nhỏ gọn Mercedes-Benz của nó đều được dự kiến.
Mercedes-Benz S-Class ‘Brabus 500’ 2021 – Sự kết hợp hoàn hảo giữa sang trọng và hiệu suất
Brabus vừa cho ra mắt gói nâng cấp đặc biệt dành cho Mercedes-Benz S-Class 2021, nếu bạn cảm thấy Mercedes-Benz S-Class “zin” chưa đủ ngầu thì với gói độ Brabus sẽ là sự lựa chọn hoàn hảo.
Kể từ khi ra đời cho tới nay, Mercedes-Benz S-Class luôn được định vị là dòng xe sang nhất, đắt giá nhất của thương hiệu Đức, biến nó trở thành một cỗ máy phi thường mà ai ai cũng ngưỡng mộ.
Nhưng nếu bạn là một khách hàng khó tính thấy rằng như thế vẫn chưa đủ, vậy thì công ty độ xe Brabus có thể cung cấp tới bạn một giải pháp gọi là Brabus 500.
Brabus không phải là một cái tên xa lạ và họ từng cho ra đời các phiên bản xe độ của Mercedes-Benz, Smart, và Maybach, do đó một chiếc S-Class độ giống như là lẽ tất nhiên.
Mẫu W223 đã ra mắt toàn cầu trong năm ngoái, vậy nên giờ là thời điểm thích hợp để công ty độ xe Đức động tay chân và mang đến cho chiếc Mercedes đắt giá một vài điểm thay đổi đáng chú ý.
Chi tiết độ đáng lưu ý nhất của Brabus 500 là khối động cơ xăng 6 xi-lanh nguyên bản giờ đây có thêm mô-đun B50 – 500 PowerXtra của công ty. Với thiết bị này, công suất xe tăng lên 493 mã lực và 590 Nm mô-men xoắn cực đại.
Những con số nầy giúp cắt thời gian gia tốc từ 0-100 km/h xuống còn 4,7 giây. Bản động cơ dầu S400d cũng nhận được nâng cấp thông qua bộ kit hiệu suất cao Brabus PowerXtra D40, tạo ra công suất 365 mã lực và 750 Nm mô-men xoắn cực đại.
Dựa theo những gì Brabus từng làm trong quá khứ, ta có thể mong đợi rằng hai lựa chọn trên vẫn chưa phải cuối cùng, bởi họ nhất định sẽ động tay vào bản S580 và khối động cơ tăng áp kép V8 của nó.
Đương nhiên, Brabus không chỉ dừng lại ở mỗi động cơ. Công ty cũng cung cấp bộ trang bị tăng cường khí động học chất lượng cao, bao gồm cánh gió phía trước, hốc gió bên sườn cải tạo lại, đèn tín hiệu bên sườn LED, đuôi xe thay đổi, và các đầu ống pô mạ crôm đen. Một cánh gió phía sau bằng sợi carbon lộ cũng sẽ sớm được ra mắt.
Nhưng có lẽ chi tiết nâng cấp vẻ ngoài lớn nhất là bộ la-zăng hợp kim Brabus Monoblock M Platinum mang kích thước 21 inch. Nó hoàn thiện chủ đề đen tuyền quái quỷ của chiếc xe, tương phản với chủ đề Brabus hai tông màu đen-trắng.
Để có được một chiếc Brabus 500, khách hàng sẽ phải chi ra tối thiểu 293.000 Euro (khoảng 8,1 tỷ đồng), một cái giá không rẻ nhưng cũng không hề bất ngờ.
Theo: carscoops
