SUV Ferrari Purosangue 2024 vừa thông báo giá bán tại Mỹ khiến nhiều người “ngao ngán” khi chiếc SUV đầu tiên nhà Ferrari có giá khởi điểm từ 398.350 USD (quy đổi khoảng 9,43 tỷ VNĐ).
Mặc dù Ferrari đã công bố giá bán chính thức của Purosangue ở nhiều thị trường khác nhau, nhưng đến nay hãng mới chốt giá bán tại thị trường Mỹ khi con số khởi điểm lên tới 398.350 USD (quy đổi khoảng 9,43 tỷ VNĐ).
Tuy nhiên, đây vẫn chưa phải con số chính thức sau thuế. Người tiêu dùng Mỹ thậm chí sẽ phải chi trả nhiều hơn cho một chiếc siêu SUV của Ferrari.
Thuế môi trường của một chiếc xe được xác định dựa trên xếp hạng tiết kiệm nhiên liệu, nhưng với Ferrari Purosangue, thông số này vẫn chưa được EPA công bố. Ngoài ra, có khả năng Purosangue được miễn thuế nếu Mỹ phân loại nó là xe thể thao đa dụng.
Giá khởi điểm gần 400.000 USD khiến Ferrari Purosangue đắt gần gấp đôi một chiếc Lamborghini Urus có giá từ 225.000 USD. Đó là một sự khác biệt đáng kinh ngạc về giá với đối thủ đáng gờm nhất của Purosangue.
Tại Anh, mẫu siêu SUV này hiện có giá khởi điểm 313.120 bảng Anh (tương đương 8,9 tỷ đồng), cao hơn đáng kể so với giá khởi điểm 177.000 bảng Anh của Urus và 160.000 bảng Anh của Aston Martin DBX.
Nếu bỏ ra gần 400.000 USD cho một chiếc siêu SUV đến từ thương hiệu ngựa chồm Ý, khách hàng còn phải bỏ ra số tiền không nhỏ để mua thêm các tùy chọn. Tổng cộng, người Mỹ phải chi ra số tiền trên 500.000 USD để sở hữu Ferrari Purosangue.
Với số tiền đó, họ sẽ nhận được thứ mà SUV của các đối thủ không có: động cơ V12 6.5 lít hút khí tự nhiên. Động cơ này cho ra công suất lên đến 715 mã lực và mô-men xoắn cực đại 715 Nm, kết hợp với hộp số ly hợp kép tám cấp và hệ dẫn động bốn bánh. Âm thanh từ cỗ máy này ấn tượng hơn rất nhiều so với động cơ tăng áp kép của các đối thủ.
Với giá bán khởi điểm tại thị trường Mỹ từ 9,4 tỷ VNĐ cùng dung tích động cơ 6.5 lít, dự kiến chiếc siêu SUV của Ferrari sẽ có giá sau thuế lên đến gần 60 tỷ đồng khi về Việt Nam. Có thể nhà phân phối chính hãng sẽ không mở bán Purosangue ở Việt Nam vì giá bán đắt đỏ.
Ước tính, giá bán sau thuế của Ferrari Purosangue ở Việt Nam sẽ đắt hơn gấp 3-5 lần đối thủ. Cụ thể, Porsche Cayenne Turbo GT có giá từ 12,84 tỷ đồng, Aston Martin DBX từ 16 tỷ đồng, Aston Martin DBX707 từ 21,8 tỷ đồng, Lamborghini Urus từ 13 tỷ đồng, Audi RS Q8 từ 11 tỷ đồng hay BMW X6 M từ 11 tỷ đồng.
Theo thông tin từ một số đơn vị nhập khẩu xe, Ferrari Purosangue cũng có thể về Việt Nam với giá bán chỉ ở mức 20-30 tỷ đồng nhưng không mang biển trắng.
SUV đầu tiên nhà “ngựa” Ferrari Purosangue được định giá cao hơn các đối thủ tới 4 tỷ!
Ferrari Purosangue là mẫu SUV gầm cao của thương hiệu siêu xe Ferrari, sau khoảng 2 tháng ra mắt mãi tới gần đây mẫu SUV này mới lộ giá bán chính thức.
Sau hơn 2 tháng kể từ khi lần đầu mẫu xe Ferrari Purosangue hoàn toàn mới chính thức được ra mắt trước công chúng, hãng xe Ferrari đã cho công bố mức giá của xe, cụ thể là tại thị trường Anh Quốc.
Theo đó, khách hàng tại quốc gia này cần bỏ ra số tiền tối thiểu từ 313.120 bảng Anh (tương đương 379.658 USD hoặc 9,4 tỷ đồng) để được sở hữu siêu phẩm xe gầm cao của Ferrari.
Mức giá này cũng đồng thời khiến cho Ferrari Purosangue trở thành mẫu xe gầm cao có giá bán khởi điểm đắt nhất, tính riêng trong phân khúc siêu xe thể thao cao cấp.
Mặc dù Ferrari từng cho biết Purosangue “không có đối thủ xứng tầm” nhưng trên thị trường vẫn có sự so sánh giữa mẫu xe này với những sản phẩm khác có cùng công năng sử dụng và cũng ở đẳng cấp cao, chẳng hạn như Lamborghini Urus hay Aston Martin DBX.
Tại Anh Quốc, giá của một chiếc Lamborghini Urus bản tiêu chuẩn chỉ bắt đầu từ 177.000 bảng Anh (215.000 USD hoặc 5,3 tỷ đồng).
Trong khi đó Aston Martin DBX có giá khởi điểm thậm chí còn thấp hơn khi chỉ bắt đầu từ 160.000 bảng Anh (194.000 USD hoặc 4,8 tỷ đồng).
Như vậy, Ferrari Purosangue có giá cao hơn phần còn lại tới 4 tỷ đồng, một sự chênh lệch quá lớn về mặt giá trị.
Bên cạnh yếu tố thương hiệu, bản thân sức mạnh của Ferrari Purosangue cũng vượt trội khi mẫu xe này vận hành bằng khối động cơ V12 có dung tích 6.5L, hơn hẳn so với các cỗ máy V8 4.0L của Lamborghini Urus hay Aston Martin DBX.
Hệ thống truyền động mà Ferrari trang bị cho Purosangue cũng rất đáng nể khi đạt tới mức công suất 715 mã lực và mô-men xoắn cực đại 715 Nm vô cùng mạnh mẽ mà không hề cần đến “chiêu trò” như nạp khí cưỡng bức (tăng áp) hay điện khí hóa (thêm mô-tơ điện bổ trợ).
Có lẽ chính vì những đặc tính hết sức nổi bật nêu trên mà hiện nay lượng khách hàng đặt mua Ferrari Purosangue đã nhiều đến mức cần phải chờ sang đến năm 2024 mới có thể được nhận xe.
Một phần cũng vì Ferrari chỉ sản xuất lượng xe Purosangue khá hạn chế ở mức vài ngàn chiếc trong 1 năm, chứ không làm số lượng lớn như đối thủ Lamborghini.
Ngoài ra, giá xe thực tế hoàn toàn có thể cao hơn vì chưa tính đến những option bổ sung do khách hàng “cá nhân hóa” khi đặt mua.
Xe được trang bị hệ dẫn động bốn bánh kết hợp với hộp số ly hợp kép tám cấp được gắn ở phía sau, giống như trên những chiếc xe GT của Ferrari và giúp Purosangue có tỷ lệ phân bổ trọng lượng 49: 51, trước: sau.
Mặc dù đây không phải là chiếc xe dẫn động bốn bánh đầu tiên của Ferrari nhưng đây chính là chiếc Ferrari đầu tiên được trang bị tính năng hỗ trợ đổ đèo HDC. Đây cũng là chiếc Ferrari đầu tiên có tính năng kiểm soát ổn định chủ động.
Thanh chống lật chủ động đã trở nên phổ biến trên những chiếc xe hạng sang cỡ lớn, nhưng Ferrari đã đạt được khả năng kiểm soát cuộn của mình thông qua việc sử dụng bộ giảm chấn van ống điều khiển điện tử.
Purosangue là một dòng Ferrari rất khác biệt và do đó các nhà thiết kế đã mang đến một thiết kế nội thất cũng rất nổi bật và phá cách.
Trong khi các nhà sản xuất ô tô khác như Porsche có xu hướng trang bị cho những chiếc xe bảng điều khiển rất giống nhau thì với mỗi xe, Ferrari lại đem tới một trang bị khác biệt.
Mẫu xe không được trang bị màn hình cảm ứng trung tâm lớn, thay vào đó, cả người lái và hành khách đều có màn hình hiển thị lớn của riêng họ.
Theo Carscoops
