Audi R8 – dòng xe thể thao đã trở thành bộ mặt của thương hiệu xe sang Đức trong nhiều năm qua – sẽ kết thúc vòng đời mà không có cái tên nào kế cận.
Vòng đời của Audi R8 đã tiến đến hồi kết và những kế hoạch của thương hiệu chủ quản Đức trong việc phát triển một thế hệ mới (trước đó được đồn đoán là xe thuần điện) có vẻ cũng đang bị bỏ dở.
Theo nhiều nguồn tin như trang CNET, Audi không muốn phát triển một siêu xe điện giống Audi R8 E-Tron – phiên bản thuần điện của R8 mở bán giới hạn trong giai đoạn ngắn ngủi từ năm 2015 tới 2016.
Trước đó, vào tháng 12-2021, giám đốc mảng tiếp thị sản phẩm của Audi Sport cho biết họ sẽ làm xe điện hiệu suất cao mang logo R từ thập kỷ tới. Tuy nhiên, trong một sự kiện ra mắt Audi R8 GT mới đây, phát ngôn viên của hãng cho biết kế hoạch làm xe thể thao điện của họ bị bỏ ngỏ.
Ngay cả khi trong tương lai có một mẫu xe R thuần điện xuất hiện, đó cũng chỉ là khi Audi đã đổi ý. Ngày ra mắt xe, vì thế, không thể sớm hơn năm 2029.
Vào tháng 6-2021, Audi công bố sẽ ngừng sản xuất xe xăng/dầu tại phần lớn các quốc gia nơi họ hiện diện từ năm 2033. Toàn bộ xe Audi ra mắt trên toàn cầu từ năm 2026 trở đi đều sẽ là xe điện và không có ngoại lệ.
Kế hoạch trên đồng nghĩa Audi R8 nếu muốn tiếp tục tồn tại với động cơ đốt trong sẽ phải có thế hệ mới trong 3 năm kế tiếp. Tuy nhiên, yếu tố này là bất khả thi, khi dây chuyền lắp ráp R8 sẽ ngừng vận hành trong 18 tháng tới mà đến nay ta chưa hề có thông tin gì về R8 đời mới.
Kể từ khi ra mắt lần đầu vào năm 2006, Audi R8 đã bán được hơn 42.500 xe trên toàn cầu. Ban đầu dòng tên này sử dụng động cơ V8 4.2L độc quyền, nhưng tới năm 2009 xe được bổ sung bản V10 5.2L dùng chung động cơ Lamborghini Gallardo thời đó.
Thế hệ Audi R8 thứ 2 chào sân vào năm 2015 với tùy chọn V8 bị khai tử hoàn toàn. Cấu hình Audi R8 GT chào sân vào tháng 10-2022 được cho là lời chia tay của hãng với dòng tên này.
Với phiên bản Audi R8 GT, mẫu xe này chỉ vừa ra mắt thế giới hồi tháng 10/2022. Mẫu coupe thể thao bản đặc biệt dẫn động cầu sau sản xuất giới hạn trên 300 chiếc toàn thế giới, giá 220.000 USD
Audi nói lời tạm biệt động cơ V10 bằng cách đưa R8 GT trở lại, một phiên bản sản xuất giới hạn chỉ 333 chiếc toàn thế giới. Mỗi chiếc R8 bản giới hạn đều đánh số thứ tự.
Bản đặc biệt mang tên Audi R8 V10 GT RWD 2023. Xe trang bị động cơ V10 hút khí tự nhiên, dung tích 5,2 lít, công suất 612 mã lực, mô-men xoắn cực đại 565 Nm. Sức mạnh truyền tới bánh sau thông qua hộp số ly hợp kép 7 cấp tinh chỉnh, giúp thời gian sang số nhanh hơn.
Theo kết quả thử nghiệm, xe tăng tốc từ 0-100 km/h mất 3,4 giây, nhanh hơn 0,4 giây so với bản RWD Coupe, nhưng kém so với 3,1 giây của Quattro. R8 GT tăng tốc từ 0-200 km/h trong 10,1 giây và đạt tốc độ tối đa 320 km/h.
Song song với việc nâng cấp sức mạnh, Audi tinh giảm trọng lượng khi cắt bỏ 20 kg của R8 GT xuống còn 1.570 kg, nhờ sử dụng đĩa phanh gốm carbon, thanh chống lật trước bằng sợi carbon, cùng các thanh nối bằng nhôm và vành hợp kim 20 inch đặt làm riêng. Bộ lốp hiệu suất cao Michelin Pilot Sport Cup 2 phù hợp cả với đường đua.
Giống như phiên bản GT của R8 thế hệ trước, chiếc coupe thể thao có ngoại hình màu xám mờ theo tiêu chuẩn, khác biệt với bản tiêu chuẩn bằng logo GT màu đen, trang trí sợi carbon, dây an toàn màu đỏ, ghế thể thao thêu chữ R8 GT màu đỏ.
Theo kế hoạch, Audi R8 V10 GT RWD thế hệ mới bán ra đầu tiên tại thị trường châu Âu với giá 220.000 USD, sau đó đến các thị trường khác.
Theo: https://tuoitre.vn/audi-r8-sap-thanh-thanh-cua-hiem-tren-thi-truong-sau-1-5-nam-nua-2022120515410713.htm
