Những chiếc xe mới tinh đã không may bị ngập nước do mưa lũ, nhiều hãng xe đã sữa chữa lại và tặng nó cho các trường kỹ thuật để làm giáo cụ học tập.
Thiên tai thỉnh thoảng lại tàn phá rất nhiều ô tô trên khắp thế giới và trong hầu hết các trường hợp, chủ xe và công ty bảo hiểm sẽ toàn quyền định đoạt số phận những chiếc xe bị ngập nước, thường là khắc phục để tiếp tục sử dụng hoặc tiêu hủy, tùy mức độ ngập nước của xe.
Vậy nếu việc ngập nước xảy ra với ô tô mới tinh ở đại lý thì sẽ xử lý như thế nào? Ford, General Motors (GM), và Stellantis đã có ý tưởng tặng các xe bị ngập nước cho trường kỹ thuật để làm giáo cụ.
Công nghệ ô tô ngày càng tiến bộ nhanh và các trường kỹ thuật khó có khả năng theo kịp. Do đó, xe bị ngập nước hoặc hỏng hóc vì lý do khác, không thể bán ra thị trường, có thể trở thành giáo cụ rất có giá trị tại các trường kỹ thuật. Việc này tốt cho tất cả các bên.
Nhà sản xuất ô tô và đại lý có xe bị ngập nước đem tặng cho trường dạy nghề xây dựng được hình ảnh đẹp, trong khi các trường có giáo cụ cập nhật.
Cụ thể, rất nhiều xe Ford Mustang 2024 đã bị ngập nước do bão lớn ở Boston vào năm 2023. Theo chính sách của hãng, các đại lý đã làm vệ sinh, sấy khô và tặng cho các trường kỹ thuật. Từ tháng 9/2023 tới nay, Ford và hệ thống đại lý đã tặng hơn 300 xe cho các trường kỹ thuật ở Mỹ.
Số xe này có thể giúp các sinh viên hiểu hơn về các hệ thống phức tạp trên ô tô đời mới. Ford cho biết, hãng không chỉ tặng xe con cho trường học, mà cả xe van, xe bán tải và SUV. Stellantis và GM cũng làm tương tự.
GM cho biết đã tặng hơn 250 chiếc xe đời mới cùng với động cơ, phụ tùng và dụng cụ cho các trường kỹ thuật. Trong khi đó, mỗi năm Stellantis đều cho các trường kỹ thuật mượn hàng trăm xe lấy từ chương trình thu mua xe cũ của tập đoàn để giúp đào tạo học viên.
Để phòng nguy cơ các xe còn mới ở đại lý đã bị ngập nước có thể bị tuồn ra ngoài, Ford yêu cầu bộ phận pháp lý làm thủ tục giấy tờ để các xe này không thể được đăng ký, đăng kiểm. Chúng được tặng cho các trường kỹ thuật dưới dạng hàng phế thải.
Rocky Roberts, 41 tuổi, giảng viên môn dịch vụ sửa chữa ô tô tại Trường cao đẳng cộng đồng Washtenaw và là đồng chủ nhiệm Khoa Công nghệ vận tải, cho biết đã sử dụng các xe Mustang mới để dạy sửa chữa điều hòa cho sinh viên trong năm nay.
Theo Detroit Free Press / Dantri
Chơi xe siêu sang tại Việt Nam: Mất giá nhanh hơn cách “NYC cắm sừng”, Bentley Bentaga First Edition dưới đây là ví dụ
Mua một chiếc xe siêu sang như Bentley Bentayga có thể là ước mơ của nhiều người, nhưng câu chuyện của một đại gia Việt Nam vừa trải qua chứng minh rằng việc sở hữu những mẫu xe xa xỉ này không hẳn luôn là một quyết định sáng suốt.
Đa phần những người chơi siêu xe hoặc xe siêu sang tại Việt Nam đều phải chấp nhận mức độ khấu hao cực lớn sau thời gian ngắn sử dụng. Trên thị trường xe cũ hiện nay, những chiếc Bentley Bentayga First Edition đời 2022 hiện đang có độ trượt giá khá mạnh chỉ sau hai năm sử dụng.
Sử dụng 2 năm nhưng lỗ khoảng 5 tỷ đồng
Ra mắt tại thị trường Việt Nam kể từ giữa năm 2021, Bentley Bentayga First Edition được niêm yết chính hãng với giá 18,186 tỷ đồng, chưa bao gồm các tùy chọn, nâng cấp bên trong. Với mức giá niêm yết kể trên, người dùng phải bỏ ra số tiền khoảng 19,5 tỷ đồng để hoàn tất thủ tục lăn bánh mẫu xe này.
Ngoại hình đẳng cấp của Bentley Bentayga First Edition.
Dù vậy, trên thị trường xe cũ hiện nay, Bentayga First Edition đời 2022 chỉ có mức giá bán khoảng 14,5 tỷ đồng, rớt giá khoảng 5 tỷ đồng. Sau 2 năm sử dụng, xe khấu hao khoảng 26% giá trị so với thời điểm lăn bánh ban đầu.
Trong phân khúc SUV siêu sang hiện nay tại thị trường Việt Nam, Bentley Bentayga cạnh tranh với đồng hương đến từ Anh Quốc – Rolls-Royce Cullinan.
Dù là đối thủ cạnh tranh trực tiếp nhưng mức giá niêm yết chính hãng của Cullinan tại Việt Nam lên đến 41,27 tỷ đồng, chi phí lăn bánh rơi vào khoảng 45 tỷ đồng, cao hơn gấp đôi so với giá niêm yết của Bentayga First Edition. Mặc dù vậy, giá Cullinan đời 2022 trên thị trường xe cũ hiện nay cũng chỉ khoảng 22,5 tỷ đồng, tương đương khấu hao 50% sau 2 năm sử dụng.
Bentley Bentayga rất được chủ các doanh nghiệp lớn ưa chuộng.
Làm nghề buôn xe sang cũ lâu năm, anh Tấn Huy (chuyên mua bán xe sang tại Quận 7, TP.HCM) cho biết: “Việc các mẫu xe siêu sang, giá hàng chục tỷ đồng rớt giá rất nhanh chỉ sau 1-3 năm sử dụng là bình thường vì những mẫu xe này có đặc thù riêng”.
Đa phần, các chủ sở hữu những mẫu xe siêu sang như Bentley Bentayga First Edition đều là những người giàu. Sử dụng những chiếc xe siêu đắt và nổi bật chính là một cách đánh bóng tên tuổi của cá nhân của họ. Các dòng xe siêu sang thường rất kén khách tại Việt Nam, chi phí bảo dưỡng rất cao nên rất ít khách hỏi mua, chính vì vậy nên giá cũng “lao dốc” không phanh sau thời gian ngắn sử dụng.
Đồng quan điểm với anh Huy, anh Đặng Minh Đức, dân buôn xe sang cũ tại Quận 5, chia sẻ thêm: “Với các ông chủ lớn, khấu hao 5-7 tỷ cho một chiếc xe sau 2 năm sử dụng là con số nhỏ. Thay vì trung thành với một mẫu xe sang lâu năm, giới siêu giàu sẽ lựa chọn phương án ‘mua đi, bán lại’ để lên đời xe mới, ít tốn kém”.
Tham khảo những chiếc Bentley Bentayga trên thị trường xe cũ, đa phần xe sẽ mất giá từ 2-3 tỷ đồng mỗi năm. Thậm chí, những chiếc Bentayga sản xuất năm 2017 hiện nay chỉ có giá 6,8 tỷ đồng, mất giá khoảng 13,2 tỷ đồng sau 7 năm sử dụng.
Ngoài ra, chi phí bảo trì, bảo dưỡng và thay thế phụ tùng, linh kiện đối với những mẫu xe này tương đối tốn kém, hơn hẳn so với các mẫu xe sang khác đến từ Đức, thuộc phân khúc thấp hơn. Một số những phụ tùng, linh kiện của xe có thể phải nhập từ thị trường nước ngoài để thay thế nên sẽ mất rất nhiều thời gian nếu xảy ra sự cố.
Mẫu xe thiết kế đẳng cấp, xa xỉ
Nói về định thương hiệu, Bentley được xếp trên so với các thương hiệu xe sang, đến từ Đức như: Mercedes-Benz, BMW, Audi, Porsche hay Maserati,…
Bentley Bentayga First Edition đời 2022 chỉ vừa mới 2 năm tuổi nên về thiết kế, trang bị và độ tiện nghi vẫn không hề kém cạnh, thậm chí nhỉnh hơn các mẫu xe sang đời mới ngày nay.
Ngoại hình của Bentayga tương đối lớn, được trang bị lưới tản nhiệt lớn, đi kèm thiết kế cụm đèn LED ma trận hình elip – đặc trưng của các dòng xe Bentley. Ở phía sau, cụm đèn hậu hình elip với nhiều vân kết cấu cầu kỳ, lấy ý tưởng từ những bộ ly pha lê sang trọng. Ngoài ra, xe được trang bị bộ mâm đa chấu, kích cỡ 22 inch giúp cân đối phần ngoại hình.
Thương hiệu Bentley được định vị sang trọng, đẳng cấp hơn so với Mercedes-Benz, Audi, BMW,…
Dù có kích thước lớn nhưng không gian nội thất bên trong xe chỉ được bố trí 5 chỗ ngồi và tổng thể thiết kế không gian theo thiên hướng sang trọng, cổ điển với nhiều chi tiết ốp gỗ quý, da cao cấp,… Thiết kế này tạo nên sự khác biệt về đẳng cấp khi so với các mẫu xe sang hiện nay, tầm giá 10-14 tỷ đồng.
Đa phần các chủ xe siêu sang như Bentley Bentayga First Edition thường rất ít sử dụng xe để đi xa hoặc khai thác hết khả năng. Chính vì vậy nên sau 2 năm tuổi, đa phần các chi tiết trong xe đều còn nguyên vẹn, không xuống cấp quá nhiều so với xe mới hoàn toàn.
Nội thất làm bằng các vật liệu cao cấp, quý hiếm.
Hơn nữa, những mẫu xe này trên thị trường xe cũ đều còn bảo hành chính hãng.
Với mức giá khoảng 14,5 tỷ đồng trên thị trường xe cũ, thay vì mua mẫu xe này, người dùng vẫn có thể lựa chọn những mẫu SUV hạng sang, đời mới khác như: Mercedes-Maybach GLS 600 (12,119 tỷ đồng), Mercedes-AMG G63 (11,75 tỷ đồng), Lexus LX 600 VIP (9,61 tỷ đồng),…
Theo: Vietnamnet / ảnh: Quốc Thịnh / Ngọc Tuấn
