Lightyear – đây là hãng xe vừa mở bán mẫu xe chạy năng lượng mặt trời ‘phổ thông’ đầu tiên trên thế giới có tên gọi Lightyear 0 – đã lập tức hé lộ dự án kế tiếp hứa hẹn dễ tiếp cận hơn rất nhiều.
Hãng xe có trụ sở tại Hà Lan là Lightyear trong năm nay đã ra mắt và mở bán hoàn chỉnh Lightyear 0 – dòng xe có thể coi là xe chạy năng lượng mặt trời đầu tiên mà người dùng phổ thông có thể tiếp cận trên thế giới.
Tại CES 2023 đang diễn ra, Lightyear đã hé lộ dự án kế tiếp của mình có tên Lightyear 2 (tên gọi Lightyear 1 trước đó đã được sử dụng cho… bản nháp của Lightyear 0), thậm chí những khách hàng quan tâm có thể đặt xe ngay từ bây giờ dù thời điểm bắt đầu đi vào lắp ráp còn tận vài năm nữa.
Dựa vào ảnh teaser được Lightyear công bố, thiết kế Lightyear 2 có lẽ không khác nhiều Lightyear 0 khi vẫn chọn phong cách bo tròn tối ưu khí động học.
Yếu tố cũng không quá ngạc nhiên vì những dòng xe chạy năng lượng thay thế cần hạn chế tiêu tốn năng lượng nhất có thể và do đó khí động học đóng vai trò rất lớn.
Một số thay đổi giữa Lightyear 2 và Lightyear 0 có thể kể đến phần cột bên được bôi đen, tương tự là một số ốp đen xuất hiện rải rác bên ngoài. Phần gầm xe có vẻ đã được làm cao hơn. Tấm thu năng lượng mặt trời xuất hiện tại cả trần, ca pô và đuôi xe.
Lightyear 2 được cho là có tầm vận hành 800km, cao hơn đáng kể so với mức 625km của Lightyear 0. Hệ thống pin năng lượng mặt trời cho phép xe chạy 70km mỗi ngày không cần năng lượng khác, miễn là thời tiết nắng đẹp.
Thông số Lightyear 2 tạm thời chưa được làm rõ, chỉ biết xe sẽ đi vào lắp ráp từ cuối năm 2025. Giá khởi điểm xe nằm ở mức “dưới 40.000 euro”, tương đương khoảng 42.000 USD theo tỉ giá quy đổi hiện tại.
Xe chạy bằng năng lượng mặt trời đầu tiên được đưa vào sản xuất hàng loạt: Đi 7 tháng không cần sạc
Cách đây khoảng 3 tháng, Startup đến từ Hà Lan mới đây đã ra thông báo họ bắt đầu sản xuất ô tô năng lượng mặt trời đầu tiên trên thế giới.
Công ty khởi nghiệp di động Hà Lan có tên Lightyear bắt đầu chế tạo chiếc xe điện sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới và tạo ra năng lượng trực tiếp từ ánh sáng mặt trời.
Bản mẫu đầu tiên của hãng, chiếc Lightyear 0, có giá 250.000 euro (259.000 USD) và đã thu được khoảng 150 đơn đặt trước.
Lightyear có kế hoạch sản xuất khoảng 1.000 chiếc Lightyearr0 tại cơ sở Valmet Automotive Oyj ở Phần Lan, bắt đầu với tốc độ 1 chiếc xe mỗi tuần.
Giám đốc điều hành kiêm đồng sáng lập công ty – ông Lex Hoefsloot đã chia sẻ với Bloomberg trong một cuộc phỏng vấn rằng vào nửa cuối năm 2023, sản lượng sẽ tăng lên 5 chiếc/tuần.
Theo Hoefsloot, chiếc xe có các tấm năng lượng mặt trời cong trên mui và mái xe, có thể chạy 2 tháng mà không cần sạc ở Amsterdam vào mùa hè và lên đến 7 tháng với thời tiết ở Bồ Đào Nha.
Những chiếc ô tô chạy bằng năng lượng mặt trời đã phải vật lộn để vượt qua giai đoạn nguyên mẫu do các tấm pin mặt trời đòi hỏi một diện tích lớn.
Ông Hoefsloot cho biết thêm việc huy động vốn trong những ngày đầu là một thách thức lớn của công ty bởi các nhà đầu tư không muốn rót tiền cho một sản phẩm quá mới như vậy.
“Ngay bây giờ, chúng tôi đang ở giai đoạn trưởng thành hơn nhiều so với thời điểm đó”, ông đồng thời cho biết thêm rằng phần lớn các khoản đầu tư đến từ Hà Lan. Lightyear đã nhận được 81 triệu euro từ một nhóm các nhà đầu tư vào tháng 9.
Công ty được thành lập tại Hà Lan vào năm 2016. Họ cũng đang phát triển chiếc Lightyear 2, mẫu xe số lượng lớn thứ hai của mình với giá khởi điểm khoảng 30.000 euro.
Lightyear 2 dự kiến sẽ đi vào sản xuất vào năm 2025 và đã có đặt trước từ các công ty cho thuê và chia sẻ xe hơi LeasePlan Corp NV và MyWheels.
Về chiếc Lightyear 0, theo nhà sản xuất, hình dáng Lightyear 0 mang lại cho nó hệ số cản 0,19 và có thể là đối thủ cạnh tranh với Mercedes-Benz EQXX concept và sẽ khiến nó trở thành chiếc xe gia đình có tính khí động học nhất được bán khi nó ra mắt. Lightyear 0 còn khá nhẹ với trọng lượng chỉ 3,472 lbs (1,575 kg).
Trọng lượng Lightyear 0 khá nhẹ, chỉ 1,575 kg, nặng hơn đôi chút so với Toyota Supra. Mẫu xe có chiều dài hơn 5 mét, tương đương BMW Series-7.Thiết kế ngoại thất của Lightyear 0 đậm tính thể thao.
Về thông số kỹ thuật, Lightyear 0 cho thấy rất nhiều điều hứa hẹn với phạm vi hoạt động lên tới 625 km theo chuẩn WLTP.
Điểm đặc biệt của Lightyear 0 nằm ở các tấm pin mặt trời. Theo nhà sản xuất, nhờ kích thước lớn nên Lightyear 0 có 5 m2 diện tích lắp các tấm pin mặt trời dạng cong (đã được cấp bằng sáng chế). Chiếc xe có thể tự sạc vào bất kỳ lúc nào.
Các tấm pin năng lượng mặt trời trên nóc xe, mui và thùng xe sẽ góp phần giúp Lightyear 0 chạy thêm đến 70km mỗi ngày hoặc 11.000km/năm trong điều kiện lý tưởng (có nắng liên tục 365 ngày).
Bộ pin trang bị trên Lightyear 0 có dung lượng 60 kWh nhưng với công nghệ sạc nhanh, xe có thể di chuyển quãng đường lên tới 200km/1 giờ sạc đối với sạc công cộng và 32km/1 giờ đối với sạc chậm tại nhà.
Trên đường cao tốc, xe di chuyển với tốc độ 110 km/h, Lightyear tính toán xe có thể đi được 560 km trước khi hết điện nhờ thiết kế đậm tính khí động học và động cơ điện hiệu suất cao đặt ở bánh xe.
Lightyear 0 có bộ pin 60 kWh với 4 động cơ điện cung cấp công suất 174 mã lực và mô-men xoắn 1.720 Nm. Lightyear cho biết chiếc xe điện tăng tốc 0-100 km/h trong 10 giây, tốc độ tối đa là 160 km/h, chậm hơn đa số xe điện hiện nay.Phần đuôi xe vuốt dài khá lạ mắt trên Lightyear 0.
Không chỉ tiết kiệm năng lượng, nội thất Lightyear 0 sử dụng phần lớn vật liệu thân thiện với môi trường như chai nhựa tái chế, xốp hạt cách nhiệt, da làm từ thực vật. Do mui xe xuôi về phía sau nhiều nên không gian hàng ghế thứ hai khá hạn chế.
Xe được trang trị màn hình cảm ứng trung tâm 10,1 inch chạy trên hệ điều hành Android Automotive, đây là hệ điều hành gốc của Google cũng được ứng dụng trên các mẫu xe của Volvo và Polestar. Xe cũng được tích hợp hệ thống Android Auto, Apple CarPlay, tính năng cập nhật phần mềm qua mạng.Nội thất của Lightyear 0 được thiết kế khá đơn giản.
Về giá bán, Lightyear cho biết sẽ sản xuất 1000 xe với giá bán lẻ khoảng 259.000 USD, cao hơn rất nhiều so với Tesla Model S (bản Plaid 129.990 USD), Mercedes-Benz EQS bản sedan (102.310 USD).
3 mẫu siêu xe điện tăng tốc nhanh nhất hành tinh: Chớp mắt đã ‘mất hút’ | Tạp Chí Siêu Xe
