VinFast sẽ cập nhật phần mềm và thay linh kiện điều hòa cho những chiếc xe điện VinFast VF8 gặp tình trạng kém mát khi nhiệt độ môi trường tăng cao.
Từ tối 10/5, VinFast bắt đầu gửi thư tới các khách hàng sở hữu xe VinFast VF8 để thông báo về việc “cải thiện hiệu năng làm mát” bằng cách cập nhật phần mềm và thay thế một số linh kiện của hệ thống điều hòa. Hãng cho biết luôn “lắng nghe ý kiến khách hàng để nâng cấp sản phẩm”.
Động thái này diễn ra sau khi có một số người dùng phản ánh việc khi nhiệt độ môi trường tăng cao, xe di chuyển nhiều nhiệt pin tăng cao thì hệ thống điều hòa sẽ bị mất lạnh hoặc lạnh kém, có xe giảm công suất làm việc, xe tăng tốc chậm.
Tuy vậy, không phải xe nào cũng gặp tình trạng này, có xe nhiệt pin tăng rất cao nhưng điều hòa vẫn mát.
Về cách thức xử lý, nếu xe đã nâng cấp sẵn lên phần mềm 8.7.8, chỉ cần thay thế linh kiện, với thời gian khoảng 3 giờ. Nếu xe chưa lên phiên bản 8.7.8, thời gian sẽ là 9-12 giờ vì song song cài đặt phần mềm và thay linh kiện.
Thực tế, có nhiều khách hàng đã lên phần mềm 8.7.8, nhưng một số xe khắc phục được tình trạng không mát, một số xe khác vẫn bị lặp lại.
Hiện VinFast chưa nói rõ linh kiện sẽ thay thế trong hệ thống điều hòa là gì. Hãng cho biết sẽ tuỳ từng xe tới xưởng, nhân viên kỹ thuật sẽ kiểm tra, đánh giá tình hình liệu có cần thiết phải thay thế linh kiện hay không.
Trên xe điện, hệ thống làm mát pin bằng chất lỏng có cách hoạt động tương tự như một dàn điều hòa. Vì vậy, tuỳ cách bố trí hệ thống, mỗi xe sẽ có những ngưỡng khác nhau cho giới hạn chịu đựng của pin.
Có thể xảy ra trường hợp khi pin quá nóng, xe sẽ ưu tiên “dồn lực” làm mát vào nơi này để đảm bảo an toàn, không xảy ra rủi ro cháy, nổ. Tuy vậy, điều kiện tiên quyết là xe cần được bố trí để có thể làm mát pin nhưng không làm giảm hiệu năng điều hòa khi nhiệt độ môi trường tăng cao.
VinFast VF8 là mẫu xe điện toàn cầu đầu tiên của VinFast, giao tới tay khách hàng Việt từ 9/2022 và khách Mỹ từ tháng 3 năm nay. Hiện đã có hơn 4.000 xe VF8 lăn bánh tại Việt Nam (chưa gồm số liệu tháng 9-10/2022 do hãng không công bố). Hãng chưa ghi nhận khách hàng ở thị trường khác gặp vấn đề này.
Chủ xe dành lời khen “có cánh” cho VinFast VF8 sau vụ container “hôn” sườn: Thân vỏ chắc chắn và an toàn, chiếc xe nặng 2,7 tấn là một lợi thế
Chiếc VinFast VF8 sau va chạm với xe đầu kéo (container) đã bảo vệ an toàn 4 hành khách bên trong, sau vụ tai nạn, chủ xe đã dành lời khen có cánh cho chiếc VinFast VF8 của mình.
Anh D.V.Lam – chủ xe cùng 3 người bạn khác trên chiếc VinFast VF8, đang di chuyển trên đường thì bị va chạm với phần rơ-móc của xe đầu kéo di chuyển hướng ngược lại ở KM 137+300 đoạn Mai Châu – tỉnh Hòa Bình vào ngày 18.3.
Tình huống xảy ra trong điều kiện thời tiết đường trơn trượt, phần rơ-móc của xe đầu kéo bị mất độ bám đường trên đường cong, trượt trên đường, ăn vào phần đường ngược chiều và va chạm với phần hông xe VinFast VF8 của anh D.V.Lam.
Pha va chạm rất mạnh khiến xe VF8 bị móp méo, biến dạng thân xe. Đáng chú ý, toàn bộ hành khách bên trong đều an toàn, không ai bị thương. Toàn bộ các túi khí ở 2 bên hông xe VinFast VF8 đều đã bung, điều này khiến cộng đồng cảm thấy may mắn vì không xảy ra thương vong nào sau tai nạn khá kinh hoàng.
Trao đổi với Thanh Niên, anh D.V.Lam chia sẻ: “Lúc xe (đầu kéo) ập đến chỉ trong tích tắc. Phản ứng của con người là gồng cứng lên, nên tôi nghĩ ai cũng vậy thôi, lúc đó hình ảnh nhớ về người thân xuất hiện ngay trong suy nghĩ và chỉ còn biết phó mặc cho chiếc xe. Phải ở trong tình huống đó mới hiểu cảm giác nó như thế nào. Khó diễn tả lắm”.
Một chi tiết đáng chú ý, ngay sau khi va chạm, chiếc VinFast VF8 tự động thực hiện cuộc gọi khẩn cấp về tổng đài VinFast. Ngay sau đó, trung tâm chăm sóc khách hàng của hãng xe Việt Nam đã gọi điện cho chủ xe và thực hiện các quy trình cần thiết để hỗ trợ. Có lẽ tại Việt Nam, chỉ có duy nhất hãng xe VinFast thực hiện dịch vụ hỗ trợ người dùng tốt như vậy.
Quan sát qua đoạn video ghi lại từ camera hành trình cho thấy cú đâm khá mạnh, xe bị hất sang một bên nhưng bản thân người lái và những người bên trong xe không hề hấn gì. Các túi khí bung đầy đủ, mặc dù thân vỏ biến dạng nhưng kính cửa sổ chỉ bị nứt chứ không vỡ. Các chi tiết bên trong nội thất vẫn còn khá nguyên vẹn.
Lợi thế từ một chiếc xe nặng 2,7 tấn bao gồm cả hành khách giúp VinFast VF8 không bị văng xa mất kiểm soát, dẫn đến lật xe. Phần thân vỏ chắc chắn và an toàn cũng góp phần giúp cho chiếc ô tô điện này bảo vệ tốt hơn cho người ngồi bên trong.
Để hưởng được mức lương cứng 11 triệu và 25% hoa hồng, tài xế GSM Taxi VinFast phải đáp ứng những yêu cầu gì?
Để hưởng được mức lương hấp dẫn lên tới 11 triệu/tháng và 25% hoa hồng, tài xế GSM Taxi VinFast sẽ phải đạt được doanh thu theo yêu cầu của công ty.
GSM Taxi VinFast, đáp ứng nhu cầu di chuyển xanh
VinFast là hãng xe điện 100% ở Việt Nam và mới đây Chủ tịch Tập đoàn Vingroup Phạm Nhật Vượng đã công bố thành lập Công ty Cổ phần Di chuyển Xanh và Thông minh (Green and Smart Mobility – GSM) – đơn vị cho thuê phương tiện giao thông xanh và taxi đa nền tảng đầu tiên trên thế giới.
GSM ra đời với xứ mệnh mạng đến giải pháp di chuyển xanh, thông minh nhằm bảo vệ môi trường và mang đến cho người dùng trong nước có nhiều lựa chọn hơn. Sự xuất hiện của GSM cũng giúp giá taxi cạnh tranh hơn, người dùng được hưởng những dịch vụ chất lượng, giá cả phù hợp.
Hơn nữa, GSM sẽ hoạt động với dàn xe điện gồm VinFast VF5 Plus, VF e34 và VinFast VF8 Eco… điều này giúp ngời dùng có những trải nghiệm hoàn toàn khác với xe xăng truyền thống, đặc biệt với khách hàng vốn bị say xe xăng.
“Ở vị trí là người dùng, tôi thấy vui khi có thêm lựa chọn hãng taxi. Quan trọng là cách phục vụ, giá cả sẽ quyết định đến sự thành bại của mỗi hãng. Hãng nào giá tốt, thái độ phục vụ của tài xế tốt sẽ được người dùng như tôi lựa chọn. Sự xuất hiện của VinFast điện chạy taxi cũng sẽ khiến các hãng taxi truyền thống phải thay đổi”, chị Quỳnh Hương, Hà Nội chia sẻ.
Chung quan điểm, chú Bùi Văn Tứ, Cầu Giấy, Hà Nội tỏ ra hào hứng với sự xuất hiện của taxi điện VinFast tại Việt Nam: “Taxi điện là hình thức mới ở Việt Nam và nó đảm bảo chất lượng tốt hơn với môi trường.
Tôi cũng tin chất lượng dịch vụ của GMS tốt khi VinGroup điều hành, tránh tình trạng tài xế có những ứng xử không tốt từng diễn ra trước đây. Khi taxi điện đi vào hoạt đông, tôi chắc chắn sẽ thường xuyên sử dụng nếu giá cước phù hợp”.
Không chỉ người dùng được trải nghiệm dịch vụ mới, thân thiện và thông minh, GSM cũng giúp tạo thêm công việc cho tài xế khi xuất hiện tại Việt Nam.
“Trong thông báo tuyển dụng, GSM cũng cho tài xế thấy mức thu nhập tốt khi có lương cứng và có thêm % hoa hồng. Đối với những tài xế như tôi, việc lựa chọn công việc có thu nhập tốt hơn luôn là ưu tiên hàng đầu, dĩ nhiên áp lực cũng sẽ cao hơn”, anh Hoàng Minh Hải chia sẻ.
Doanh thu tài xế phải đạt khi tham gia GSM
GSM đã bắt đầu tuyển dụng với quy trình khắt khe ở khu vực Hà Nội. Ngoài mức đãi ngộ tốt, tài xế phải hoàn thành chỉ tiêu được đề ra từ công ty.
Tài xế khi tham gia GSM sẽ được hưởng các quyền lợi và cơ hội làm việc hấp dẫn, cụ thể như sau:
– Thu nhập cạnh tranh so với thị trường Lương cứng lên đến 11.000.000 VNĐ
– Hoa hồng lên đến 25% tổng doanh thu tháng
– Được tham gia BHXH sau 02 tháng thử việc
Đặc biệt, được đào tạo bài bản về ngành dịch vụ vận tải Được tư vấn lộ trình phát triển nghề nghiệp rõ ràng.
Các tài xế mới đây đã tham gia phỏng vấn trực tiếp ở Hà Nội và có thể thấy yêu cầu của GSM cũng tương đối cao.
Anh Trần Văn Quân (tên tài xế được thay đổi) – tài xế mới ứng tuyển cho biết: “Khi đến phỏng vấn, tôi được nhân viên hướng dẫn khá cụ thể, chi tiết về các chế độ đãi ngộ cũng như quy định của công ty khi trở thành tài xế của GSM.
Theo đó, 11 triệu sẽ gồm 7 triệu lương cứng, 2 triệu phụ cấp trong 6 tháng đầu và 2 triệu theo đánh giá dịch vụ của khách hàng. Đặc biệt, để có được mức lương 11 triệu đồng/tháng và 25% hoa hồng, tài xế sẽ phải đạt doanh thu do công ty yêu cầu mỗi tháng và chia làm 3 ca làm việc. Đây được hiểu như KPI để hoàn thành công việc mới đủ điều kiện nhận lương cứng và hỗ trợ”.
Ngoài ra, tài xế khi tham gia vào đội ngũ lái xe của GSM sẽ phải nộp tiền cọc 8 triệu đồng để đảm bảo trách nhiệm trong công việc.
“Khi được nhận vào làm, tài xế như tôi sẽ phải thử việc 2 tháng, sau đó mới được đóng bảo hiểm xã hội. Đồng thời, để tài xế có trách nhiệm hơn, công ty yêu cầu cọc 8 triệu đồng và sẽ được nhận lại khi nghỉ việc”, anh Quân nói thêm.
Quy trình tuyển dụng của GSM cũng tương đối khắt khe khi yêu cầu tài xế phải có lý lịch trong sạch, có ít nhất 6 tháng làm tại các hãng xe công nghệ, taxi truyền thống, lái xe hợp đồng là một lợi thế.
Ngoài ra, tài xế còn phải thực hiện kiểm tra kỹ năng lái xe, thái độ ứng xử trong các tình huống thực tế gặp phải hay độ am hiểu đường phố Hà Nội.
“Các quy trình tuyển dụng của GMS tương đối khắt khe, nhưng tôi tin đó là cơ sở để công ty có đội ngũ lái xe chuyên nghiệp khác hẳn những hãng taxi truyển thống trên thị trường hiện nay”, anh Quân nói thêm.
Công ty taxi điện GSM sẽ chính thức đi vào hoạt động trong tháng 4/2023 và dự kiến phủ song trên toàn quốc trong năm 2023. Đây là cơ hội việc làm tốt với những tài xế chưa có việc làm hay những người muốn chuyển đổi từ taxi xăng sang điện.
Bên cạnh đó, GMS cũng sẽ mang đến những trải nghiệm taxi điện khác biệt, cạnh tranh bằng chất lượng dịch vụ, giá cả với những hãng xe taxi xăng truyền thông và người dùng sẽ được hưởng lợi.
Theo: Thanh niên, tổng hợp
