“Chấp bút” ra Bizzarrini Giotto không phải ai khác mà chính là hãng thiết kế Italdesign lừng danh đứng đầu bởi cha con nhà Giugiaro – những người từng thiết kế những chiếc Bizzarrini 5300 GT trong quá khứ.
Vào tháng 2 năm nay hãng Bizzarrini đã đánh dấu sự hồi sinh sau hơn nửa Thế kỷ bằng cách hé lộ về Giotto – một mẫu siêu xe mang tên nhà sáng lập Giotto Bizzarrini với động cơ V12 nạp khí tự nhiên đang dần “tuyệt chủng”. Tới nay, những hình ảnh đầy đủ đầu tiên về Bizzarrini Giotto vừa được công bố.
Được “chấp bút” bởi Giorgetto Giugiaro và con trai ông Fabrizio, không ngạc nhiên khi Giotto mới có thiết kế tuyệt đẹp.
Nhà thiết kế huyền thoại người Ý 85 tuổi đã từng tạo ra chiếc Bizzarrini 5300 GT trong những ngày còn làm việc ở hãng chế tác thân xe Bertone, và nay ông đã được trao cơ hội để tạo ra phiên bản hậu duệ tinh thần thời hiện đại cho chiếc xe này.
Về thiết kế, Giotto không chỉ có vẻ ngoài đẹp mắt vì thân xe được chế tạo tỉ mỉ để tối ưu hóa khí động học. Để đạt được mục đích đó, xe có bộ chia hai mặt trước và bộ khuếch tán phía sau bắt nguồn từ F1, cùng với những nét tương đồng với các mẫu xe Bizzarrini đời đầu.
Chúng bao gồm lỗ thông hơi kép trên mui xe, cột B hình tam giác và kính chắn gió phía sau bao quanh. Toàn bộ thân vỏ được làm từ sợi carbon.
Cùng với những bức ảnh mới được công bố, Bizzarrini đang cung cấp thêm thông tin chi tiết về động cơ V12 mạnh mẽ. Động cơ hút khí tự nhiên có dung tích 6626 cc được chọn đặc biệt để kỷ niệm ngày sinh của Giotto Bizzarrini, ngày 6 tháng 6 năm 1926.
Người kỹ sư nổi tiếng – người đã qua đời hồi đầu năm nay – được biết đến vì đã tham gia vào quá trình phát triển động cơ V12 Lamborghini đầu tiên, cũng như những chiếc xe mang tính biểu tượng như Ferrari 250 GTO.
Giotto mới sử dụng động cơ V12 được phát triển với sự cộng tác của Cosworth và được thiết kế để đáp ứng các quy định về khí thải ngày nay. Các thông số kỹ thuật khác vẫn chưa được công bố, nhưng sức mạnh sẽ được truyền tới các bánh xe thông qua hộp số tự động ly hợp kép 8 cấp.
Công ty đang bám sát kế hoạch ban đầu của mình là bắt đầu thử nghiệm trên đường công cộng vào gần cuối năm 2024.
Theo NgheNhinVietNam / carscoops
Đại siêu phẩm Bentley Batur sở hữu hệ thống âm thanh có giá bằng một chiếc Toyota Corolla Cross tại Việt Nam
Hệ thống âm thanh 20 loa tùy chỉnh hoàn toàn do Naim phát triển dành riêng cho siêu phẩm Bentley Batur có giá lên tới 31.669 USD (~762 triệu VNĐ).
Tại Monterey Car Week 2022 diễn ra vào hồi tháng 8 năm 2022, Bentley đã giới thiệu mẫu coupe grand touring mạnh mẽ nhất trong lịch sử hơn 100 trăm năm của hãng mang tên Mulliner Batur.
Xe có giá khoảng 2 triệu USD (khoảng 48 tỷ VNĐ) và được sản xuất với số lượng giới hạn 18 chiếc.
Được chế tạo từ 800 bộ phận đặc biệt, Bentley Batur là sản phẩm cực kỳ độc đáo của hãng xe Anh quốc. Sự chú ý cao đến chất lượng và kỹ thuật không chỉ áp dụng cho các yếu tố cơ khí và thiết kế của Bentley Batur mà còn cho cả công nghệ âm thanh tùy chỉnh.
Nhà sản xuất ô tô hạng sang đang cung cấp hệ thống âm thanh “Naim for Mulliner” cho chiếc coupe này với mức giá hiện tại là 31.669 USD (~762 triệu VNĐ).
Đây là kết quả của sự hợp tác giữa Bentley Mulliner, hãng Naim và Focal, hệ thống âm thanh này được xây dựng dựa trên hệ thống “Naim for Bentley” đã phục vụ khách hàng của hãng trong hơn 15 năm qua. Bentley cho biết hệ thống âm thanh này là kết quả của 10.000 giờ phát triển và sáng tạo.
Theo công bố, đây là hệ thống âm thanh tốt nhất mà các thương hiệu từng chế tạo. “Naim for Mulliner” có tổng 20 loa, gồm: 6 loa tweeter, 9 loa midrange, 2 loa trầm (woofer), 2 bộ chuyển đổi âm trầm chủ động và 1 loa siêu trầm (subwoofer). Trong đó, loa tweeter và midrange có thêm phần mềm mới, được chọn để tạo ra “âm treble mượt mà”.
Bentley cho biết, loa midrange là loại loa khó sản xuất nhất vì phải cân bằng giữa âm treble và bass đồng thời chuyển đổi mượt mà giữa 2 âm này. Còn loa woofe và subwoofer có tính năng động tuyến tính được cải thiện và mỗi loa được chọn riêng cho nội thất của Batur.
Không chỉ sở hữu dàn loa siêu đắt đỏ, Bentley còn khiến giới mộ điệu “choáng” về sự xa hoa của Mulliner Batur. Cụ thể, nội thất của xe còn dùng vàng 18 karat để trang trí.
Chi tiết bằng vàng nổi bật nhất là khung viền núm xoay “Charisma Dial” quanh nút Start/Stop tại cụm điều khiển trung tâm. Không chỉ dừng ở việc trang trí, người dùng có thể xoay khung viền này để điều chỉnh chế độ lái.
Vàng 18 carat cũng được sử dụng để trang trí khu vực điều hòa và vô lăng. Tổng cộng số vàng tối đa có thể xuất hiện trong cabin Bentley Batur nặng 210g.
Là chiếc xe mạnh mẽ nhất trong lịch sử của Bentley, Batur dùng khối động cơ W12, dung tích 6.0L, sản sinh công suất tối đa 730 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1000 Nm mang lại hiệu suất vượt trội cho mẫu grand touring đầu bảng của hãng xe sang nước Anh.
Theo: Tuoitrethudo
Cận cảnh siêu phẩm McLaren 720S độ N-Largo Novitec độc nhất Việt Nam: Là chiếc 720S nhiều màu, nhiều đời chủ bậc nhất
Đây hiện là chiếc McLaren 720S duy nhất tại Việt Nam được độ gói nâng cấp thân rộng N-Largo do Novitec sản xuất với số lượng chỉ 15 bộ trên toàn thế giới. Xe từng qua tay rất nhiều đời chủ và nhiều màu ngoại thất khác nhau.
McLaren 720S có lẽ không còn là cái tên quá xa lạ với những người mê siêu xe ở Việt Nam. Tính đến nay, đã có 6 chiếc 720S Coupe và 9 chiếc 720S Spider (biến thể mui trần) cập bến nước ta và trong bài là chiếc 720S thứ 6.
Với số lượng lên đến 15 chiếc 720S tại dải đất hình chữ S, không ít chủ nhân bắt đầu tìm đến phương pháp dán decal và thậm chí là những gói độ ngoại thất cho xe nhằm mang đến một diện mạo khác biệt với số đông.
Đây hiện là chiếc McLaren 720S duy nhất tại Việt Nam được độ gói nâng cấp thân rộng N-Largo do Novitec sản xuất với số lượng giới hạn chỉ 15 bộ trên toàn thế giới.
Ra mắt năm 2018, gói độ widebody Novitec N-Largo đến nay vẫn được xem là một trong những bản nâng cấp công phu và đắt tiền nhất cho mẫu siêu xe Anh quốc. Sở hữu thiết kế được lấy cảm hứng từ mẫu hypercar McLaren Senna, bản độ 720S Novitec N-Largo có tạo hình hầm hố, mang lại vẻ đẹp hiếu chiến hơn cho chiếc xe
Ở bản độ 720S Novitec N-Largo, gần như toàn bộ phần thân vỏ được thay thế bằng những chi tiết mới. Đây là điểm cộng lớn khi đa số gói độ widebody hiện nay đều phải tác động trực tiếp lên phần thân nguyên bản của xe.
Chiều ngang McLaren 720S sau khi được trang bị gói độ sẽ tăng thêm 30mm ở vòm bánh trước và 65mm ở bánh sau. Cản trước mới có sự xuất hiện của hai hốc gió lớn nối liền với líp trước to bản.
Nắp ca pô thiết kế tương đồng với mẫu McLaren Senna, vòm bánh xe được bổ sung khe gió và phía trên mui xe còn được trang bị thêm một ốp dẫn khí.
Hai bên hông xe cho thấy sự thay đổi rõ rệt so với nguyên bản. Các hốc gió ngang hông có vai trò quan trọng giúp tận dụng tối đa đưa luồng khí đi vào để làm mát hệ thống phanh carbon ceramic phía sau.
Cản sau có sự khác biệt nhờ bộ khuếch tán gió mới, cùng hệ thống cánh gió chủ động dạng hai tầng của gói độ Novitec N-Largo. Điểm nhấn là cùm phanh cùng với những đường màu vàng chạy quanh các khu vực ốp carbon.
Bản độ này còn có một điểm đáng chú ý khác chính là những chi tiết được làm từ sợi carbon đúc (Forged Carbon Fiber), gồm líp trước, nắp ca pô, ốp gương chiếu hậu, líp hông, ốp nóc dẫn khí, ốp nắp máy, khe thoát khí ở cản sau, cánh gió…
Đơn vị thi công gói độ cho biết, đây là bộ bodykit N-Largo dành cho 720S Coupe duy nhất trên thế giới có sự xuất hiện của loại vật liệu nói trên. Bộ mâm 7 chấu kép kích cỡ 20 inch phía trước và 21 inch phía sau, do Novitec hợp tác cùng Vossen sản xuất cho dòng xe 720S và có giá gần 12.000 USD.
Khoang nội thất thiết kế tối giản, cụm đồng hồ có thể lật lại với màn hình nhỏ hơn, hiển thị ít thông số hơn để người lái tập trung khi chạy tốc độ cao thông qua một nút bấm. Bệ cửa ốp carbon chứa logo kim loại “720S Novitec N-Largo Limited Edition 1 Of 15”.
Hệ thống ống xả thay bằng loại thuộc dòng Signature cao cấp nhất của Fi Exhaust, làm từ vật liệu titanium và ốp carbon ở phần đầu, giúp xe tăng gần 20 mã lực. Chiếc 720S cũng đã được trang bị Racechip đến từ Novitec, cho ra công suất cao hơn rất nhiều so với sức mạnh nguyên bản sau khi đã remap ECU.
McLaren 720S sở hữu khối động cơ V8 tăng áp kép 4.0L và hộp số SSG ly hợp kép. Chiếc 720S độ Novitec N-Largo đạt tổng công suất lên đến 806 mã lực và mô-men xoắn 878Nm.
Mẫu McLaren 720S nguyên bản có giá hơn 23 tỷ đồng ở Việt Nam, chi phí nâng cấp không được tiết lộ song theo tìm hiểu, gói độ này trị giá từ 15-20 nghìn USD ở thị trường nước ngoài.
Ảnh: P.Ngo / Tham khảo: Xe Giao Thông
