Sau khi 75 chiếc Donkervoort F22 đến tay khách hàng, Donkervoort bất ngờ thông báo sẽ sản xuất thêm 25 chiếc khác do nhu cầu đặt hàng quá cao.
Thương hiệu xe Donkervoort mới đây đã thông báo rằng thương hiệu sẽ sản xuất bổ sung thêm 25 chiếc xe khác vào quá trình sản xuất F22 hoàn toàn mới do nhu cầu cao.
Thông báo này được đưa ra sau khi 75 suất mua ban đầu được công bố vào tháng 12 năm ngoái đều đã được bán hết. Donkervoort sẽ sản xuất tổng cộng 100 chiếc F22.
Hiện tại, những chiếc xe đầu tiên đã được giao cho chủ nhân mới và dây chuyền sản xuất của F22 vẫn đang tiếp tục được triển khai.
Theo nhà sản xuất ô tô Hà Lan, phần lớn các đơn đặt hàng đến từ Tây Âu. Tuy nhiên, thương hiệu cũng nhận được các đơn đặt hàng và yêu cầu từ tận Bắc Mỹ, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, Vương quốc Anh, Nam Âu, Scandinavia và thậm chí cả Israel.
Mẫu xe này có diện mạo khá giống với mẫu xe D8 GTO của thương hiệu nhưng đã được cách tân để trở thành một chiếc siêu xe của kỷ nguyên mới.
Mẫu xe khá hoàn hảo với tỷ lệ công suất trên trọng lượng là 666 mã lực mỗi tấn. Thông số này thậm chí còn hoàn hảo hơn so với một chiếc Bugatti Veyron và xe được trang bị động cơ 5 xi-lanh thẳng hàng, tăng áp, dung tích 2,5 lít do Audi cung cấp, được điều chỉnh để tạo ra công suất 492 mã lực.
Sức mạnh này truyền tới bánh sau cùng trang bị hộp số sàn 5 cấp kết nối với bộ vi sai hạn chế trượt Torsen. Mẫu xe này có khả năng tăng tốc từ 0 – 100 km/h trong vòng 2,5 giây. Tốc độ tối đa của xe có thể đạt được lên tới 290 km/h.
Thương hiệu hướng tới việc đạt được mức khối lượng ở mức tối thiểu là rất quan trọng đối với Donkervoort đối với sự phát triển của F22 và kết quả là một chiếc xe hai chỗ ngồi hợp pháp trên đường phố.
Khung gầm kết hợp thép hình ống thành mỏng với sợi carbon, tạo ra một chiếc xe có độ cứng gấp đôi so với D8 GTO thế hệ trước.
Điều này cũng giúp cải thiện khả năng lái và khả năng xử lý, cho phép lốp Nankang rộng 18 inch phía trước, 19 inch phía sau bám đường hiệu quả hơn.
Khi cần dừng lại, hệ thống phanh thép với cùm phanh 4 pít-tông cung cấp mức giảm tốc hiệu quả hơn. Tuy nhiên, hệ thống phanh của F22 không có trợ lực.
Xe được trang bị hệ thống treo độc lập có một hệ thống thủy lực tùy chọn để nâng xe lên 35 mm để vượt qua các gờ giảm tốc một cách thoải mái.
Khoang nội thất của xe cũng được trang bị tích hợp với hệ thống thông tin giải trí tích hợp iPad là tùy chọn. Trình điều khiển có một màn hình kỹ thuật số nhỏ dành cho thiết bị đo đạc và chỉ có một số nút xung quanh cần số để quản lý các hệ thống khác nhau.
Các tấm mui xe bằng sợi carbon có thể nhấc ra bằng tay và được cất ở phía sau. Ghế Recaro có sẵn dây đai sáu điểm đã được phê duyệt cho cả việc sử dụng trên đường bộ và đường đua.
Mẫu xe này có giá khởi điểm ở châu Âu là 245.000 Euro và có một danh sách đầy đủ các tùy chọn có thể nâng giá của xe tăng thêm đáng kể.
Cận cảnh Donkervoort F22 – Siêu xe nhẹ nhất thế giới chỉ 750kg nhưng tăng tốc ngang Ferrari SF90
Nhưng cũng chính vì khả năng tăng tốc cực nhanh trong khi trọng lượng nhẹ nên Donkervoort F22 còn lập một kỷ lục khác: lực gia tốc vào cua lớn nhất trong thế giới siêu xe, đạt 2,15G.
Thoạt tiên nghe tên xe “F22” tưởng hãng đặt theo tên của máy bay tiêm kích nổi tiếng Lockheed Martin F-22 Raptor của Không lực Mỹ, nhưng không phải. Cách đặt tên này chỉ là theo truyền thống của gia đình.
F22 đặt tên theo Filippa chào đời trong năm nay (2022) là đứa con đầu lòng của Giám đốc điều hành công ty hiện nay là Denis Donkervoort.
Hãng Donkervoort được thành lập năm 1978 bởi Joop Donkervoort và công ty hiện vẫn thuộc sở hữu bởi gia đình Donkervoort.
Donkervoort F22 là mẫu xe mới đầu tiên kể từ khi Denis Donkervoort lên nắm quyền điều hành công ty sau khi cha ông, là Joop Donkervoort, chuyển giao lại.
F22 là siêu xe thể thao trọng lượng cực nhẹ, cấu trúc 2 chỗ ngồi, mui trần kiểu targa, động cơ đặt giữa-trước, dẫn động cầu sau.
Thiết kế vẫn có phần di biệt với mũi xe dài và khoang lái dịch xa về phía sau, và gần gũi với các mẫu xe đua thể thao kiểu bánh trần (open-wheel).
Nắp ca-pô mở ngược, hai cửa xe mở kiểu cánh bướm và đầu thoát ống xả bố trí hai bên hông cũng là điểm nhấn khác biệt về thiết kế của F22.
Trên thực tế, dù là mẫu xe hoàn toàn mới song F22 vẫn được kế thừa tinh hoa thiết kế và công nghệ sáng tạo từ các mẫu xe tiêu biểu của Donkervoort trước nay, đặc biệt gần gũi nhất là siêu xe D8 GTO.
Những phiên bản tối ưu của Donkervoort D8 GTO cũng đã có khả năng tăng tốc ấn tượng 0-100km/h mất 2,6 giây và lực gia tốc đạt 2G. Như vậy có thể thấy hiệu năng của mẫu F22 mới đã được cải thiện hơn nữa so với dòng D8 GTO.
Donkervoort F22 có thiết kế khung sườn mới, kiểu thép ống kết hợp với cấu trúc hybrid tối ưu trọng lượng.
Sức mạnh đến từ động cơ I5 2.5L tăng áp turbocharged nguyên bản chế tạo bởi Audi Sport nhưng đã được Donkervoort hiệu chỉnh để đạt mức công suất 500 mã lực và mô-men xoắn 640Nm, kết hợp cùng hộp số sàn 5 cấp có bước chuyển số ngắn và hệ dẫn động cầu sau, vi sai chống trượt kiểu Torsen.
Xe có hệ thống treo trước và sau đều kiểu độc lập tay đòn kép Wishbone. Lốp trước kích cỡ 235/40R18 và lốp sau 275/35R19.
Cảm giác lái của Donkervoort F22 được cho là rất thuần khiết thể thao và thậm chí còn kịch tính thú vị nhờ trọng lượng cực nhẹ trong khi công suất cao, lực gia tốc vào cua lớn đem lại cảm giác gần gũi với các xe đua thể thức.
Như đã nhấn mạnh ở trên, chiếc F22 tăng tốc 0-100km/h chỉ mất 2,5 giây, 0-200km/h mất 7,5 giây và vận tốc tối đa đạt 290km/h.
Chiếc F22 có trục cơ sở 2.420mm, tổng thể (Dài x Rộng x Cao) tương ứng (4.039 x 1.912 x 1.105)mm.
Theo Donkervoort cho biết, hãng sẽ sản xuất giới hạn 75 chiếc F22, trong đó đã có 50 chiếc được bán ngay từ khi xuất hiện bản vẽ phác thảo. Thị trường bán ra của F22 ở cả khu vực Bắc Mỹ, Trung Đông, châu Âu và nhiều nơi khác.
Giá bán khởi điểm của F22 tại các thị trường châu Âu là từ 245.000 Euro (chưa bao gồm thuế). Những chiếc Donkervoort F22 đầu tiên sẽ được giao tới tay khách hàng vào Tháng 1/2023.
Tham khảo: Donkervoort
