Toàn bộ 110 chiếc siêu xe Aston Martin Valour mà Aston Martin dự định sản xuất đều đã có chủ sở hữu, cho thấy việc tạo ra sản phẩm này là điều hoàn toàn đúng đắn đối với nhãn hiệu xe thể thao quý tộc Anh Quốc.
Sau khi được công bố thông tin vào đầu tháng 7 này và có 1 mẫu được đưa đi trưng bày tại lễ hội Goodwood Festival of Speed 2023, siêu phẩm Aston Martin Valour đến nay đã chính thức bán hết! Số lượng 110 chiếc giới hạn trên phạm vi toàn cầu đều đã có chủ nhân chỉ trong vòng 2 tuần lễ.
Aston Martin không tiết lộ giá bán cụ thể của những chiếc Valour, nhưng giới chuyên môn nhận định rằng mỗi khách hàng đã phải bỏ ra từ 1 đến 1,5 triệu bảng Anh (tương đương 30 đến 46 tỷ đồng) để được nắm chắc quyền sở hữu xe.
Có thể xem Valour như là một phần quan trọng trong kế hoạch tăng trưởng ngắn hạn của Aston Martin vì bản chất của mẫu xe này thuộc nhóm số lượng thấp nhưng lợi nhuận cao.
Hãng xe Anh Quốc cũng khuyến khích khách mua tùy chỉnh chiếc xe với màu sơn độc đáo, các tùy chọn cá nhân hóa nội thất, v.v… với dịch vụ Q bespoke của mình.
Kiểu dáng của Valour không hề giống với những mẫu xe Aston Martin đương đại. Đó là bởi vì siêu phẩm đặc biệt này đã được thiết kế với những đường nét lấy cảm hứng từ chiếc V8 Vantage nguyên bản 1977, cũng như chiếc xe đua giải Le Mans có tên RHAM/1 ‘Muncher’ từ năm 1980.
Valour có thân xe bằng sợi carbon và nắp ca-pô dạng vỏ sò với khe gió hình móng ngựa, cùng với khe gió NACA kép. Đèn pha LED hình tròn đậm chất cổ điển, lưới tản nhiệt rộng và có các đường lưu thông gió đặt dọc. Bộ chia gió phía dưới rất rõ nét và cho thấy chất liệu cấu thành từ sợi carbon.
Nhìn từ bên hông, Valour có kiểu dáng thon gọn đậm chất khí động học nhưng đồng thời cũng được tạo hình cơ bắp, thể hiện sự khỏe khoắn.
Bộ mâm hợp kim đúc có kích thước lớn 21 inch và mang thiết kế tổ ong, đi với lốp Michelin Pilot Sport S 5 được tối ưu riêng cho xe Aston Martin. Hệ thống phanh gốm carbon với đĩa 410 mm phía trước và 360 mm phía sau.
Phần đuôi Valour được thiết kế theo phong cách Kamm, với đuôi xe cắt thẳng xuống đột ngột thay vì kiểu vuốt dài thường thấy trên các mẫu xe đương đại.
Cùng với đó là “vortex generating exoblades” – cụm chi tiết tạo gió xoáy cải thiện hiệu quả khí động học cho xe. Đèn LED với đồ họa hiện đại, hệ thống 3 ống xả đặt chính giữa và được bao quanh bởi bộ chia gió hầm hố.
Khoang cabin của Valour khá giống với chiếc Vantage đời mới hiện nay, nhưng được thiết kế theo phong cách tối giản để phù hợp với hình ảnh cổ điển mà Aston Martin muốn tạo ra. Các khe gió điều hòa được sửa đổi lại, trong khi khu vực “yên ngựa” nổi bật với cần gạt số có đầu hình tròn được ốp gỗ.
Chất liệu sợi carbon cũng hiện diện nhiều bên trong nội thất xe, từ trên cửa cho đến bộ ghế ngồi. Đặc biệt, ghế xe còn được ứng dụng lớp bọc bằng vải tuýt len, giống với loại từng được sử dụng trong chiếc DBR1 vô địch giải đua Le Mans từ năm 1959.
Valour vận hành bằng động cơ V12 5.2L tăng áp kép có khả năng sản sinh công suất 705 mã lực và mô-men xoắn cực đại 753 Nm. So với chiếc V12 Vantage bản thương mại, mức mô-men xoắn của động cơ Valour ngang bằng nhưng công suất nhỉnh hơn 15 đơn vị.
Động cơ truyền lực kéo tới cầu sau thông qua hộp số sàn 6 cấp và bộ vi sai hạn chế trượt. Aston Martin không tiết lộ về thông số bứt tốc của Valour, tuy nhiên có thể siêu phẩm này cũng ngang ngửa với năng lực của V12 Vantage: tăng tốc từ 0 – 100 km/h trong vòng 3,4 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 322 km/h.
Valour có các chế độ lái Sport, Sport+ và Track với “phản ứng ga, quản lý mô-men xoắn và đặc tính âm thanh được tách biệt rõ rệt”.
Hệ thống lái mới cũng như “hệ thống treo đặt làm riêng với bộ giảm chấn thích ứng, lò xo và thanh chống lật, tất cả đều được tối ưu dành riêng cho xe.” Valour còn được hưởng lợi từ cấu trúc thân xe tùy chỉnh để đạt độ cứng vững tối ưu so với các mẫu xe thương mại của hãng.
Ông Lawrence Stroll, Chủ tịch điều hành Aston Martin cho biết: “Valour là sự tôn vinh niềm đam mê lái xe và di sản phi thường của Aston Martin, đồng thời cũng đại diện cho sự trở lại đầy sôi động ở thời kỳ hiện đại này. Một biểu tượng thực thụ, kết hợp những đặc điểm cổ điển với kỹ nghệ chế tác đương thời, Valour nắm bắt được bản chất của sự phấn khích và độc quyền đã định nghĩa nên một thương hiệu xe lâu đời như Aston Martin.”
Valour được thiết kế để trở thành một “chiếc xe hiện đại dành cho người lái” với “trái tim và linh hồn của một chiếc xe cổ điển vượt thời gian”. Những khách hàng đầu tiên sẽ được nhận xe bắt đầu từ tháng 9/2023.
Tham khảo Aston Martin
Lộ ảnh “quái thú Mỹ” Ford GT thứ 3 cập cảng Việt Nam: Màu sơn xanh đen độc nhất, giá hơn 50 tỷ, chủ nhân vẫn là ẩn số
Mới đây, một đơn vị kinh doanh xe có tiếng tại Hà Nội đã bất ngờ chia sẻ hình ảnh siêu phẩm Ford GT mang màu xanh đen cập cảng Việt Nam. Đây là chiếc Ford GT thứ 3 được đưa về nước, 2 chiếc đầu tiên hiện đang trong bộ sưu tập của ông Đặng Lê Nguyên Vũ.
Chưa rõ chiếc xe thuộc sở hữu của vị đại gia nào, nhưng đây chính là chiếc Ford GT thứ 3 về nước kể từ năm 2021 đến nay.
Tại Việt Nam, hiện chỉ có hai chiếc Ford GT. Chiếc đầu tiên mang màu đỏ là của đại gia Đặng Lê Nguyên Vũ, chiếc thứ 2 là bản 67 Heritage Edition từng của ông Bùi Thành Nhơn (Chủ tịch Novaland), sau đó cũng được sang tên cho “vua cafe”.
Ford GT là một siêu xe thể thao đúng điệu từ thiết kế đến sức mạnh. Một trong những điểm nổi bật của mẫu xe này phải kể tới cấu trúc khoang lái của xe được làm từ sợi carbon cùng cách bố trí trọng lượng giữa hai cầu trước/sau đạt lần lượt 43% và 57%. Khung xe cùng nhiều chi tiết làm bằng sợi carbon nhằm giảm trọng lượng, giúp xe có được hiệu năng ngang ngửa nhiều siêu xe của Lamborghini hay Ferrari.
Ngay từ thời điểm ra mắt, Ford công bố sẽ chỉ sản xuất đúng 250 chiếc GT trên toàn cầu và có 8 màu sơn ngoại thất đi kèm. Đối với chiếc Ford GT mới về Việt Nam, xe sở hữu màu sơn xanh đen cá tính đi cùng sọc kẻ màu trắng kéo dài ngang thân.
Xe còn được trang bị bộ mâm 20 inch gồm 5 chấu kép, bề mặt hoàn thiện bằng màu xám nòng súng. Bên trong là cùm phanh Brembo màu đỏ nổi bật.
Không rõ chiếc Ford GT mới về Việt Nam này có khoang cabin ra sao, tuy nhiên, phần lớn những mẫu siêu xe này đều sở hữu nội thất màu đen hiện đại. Xe sẽ được trang bị ghế ngồi thể thao, đi cùng bảng táp lô và màn hình thông tin giải trí đơn giản.
Cung cấp sức mạnh cho chiếc Ford GT mới về Việt Nam vẫn là khối động cơ tăng áp kép EcoBoost V6 dung tích 3,5 lít, sản sinh công suất tối đa 647 mã lực và mô-men xoắn cực đại 745 Nm, kết hợp với hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp. Nhờ trọng lượng nhẹ và thiết kế cải thiện tính khí động học, xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,8 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 348 km/h.
Hiện chưa rõ chủ nhân của chiếc xe Ford GT phải chi bao nhiêu tiền để có thể tậu mẫu xe này về. Thời điểm mới ra mắt, siêu phẩm này có giá niêm yết lên tới hơn 400.000 USD (~ 9,4 tỷ VNĐ) nhưng từ lâu trên thị trường xe cũ ở Mỹ, siêu xe này đã có giá vượt mốc 1 triệu USD (~ 23 tỷ VNĐ), vì vậy, giá của Ford GT tại Việt Nam được cho rằng sẽ trên 50 tỷ đồng.
Ảnh: MXH
