Hiện tại, thương hiệu siêu xe nước Ý đã dừng nhận các đơn đặt hàng mua mẫu xe nổi tiếng Lamborghini Huracan.
Mới đây, Lamborghini thông báo rằng Lamborghini Huracan Evo và Lamborghini Huracan Evo Spyder đã hết hàng. Đáng chú ý, Huracan có thể sẽ là siêu xe cuối cùng của Lamborghini mà không có động cơ điện. Từ năm 2024, tất cả những chiếc Lamborghini mới sẽ được điện khí hóa bằng nhiều cách khác nhau.
Đầu năm nay, nhà sản xuất ô tô tiết lộ Lamborghini Revuelto, thế hệ tiếp theo của Aventador. Chiếc xe sử dụng có động cơ V12 kết hợp hệ thống truyền động bằng điện.
Lần đầu tiên ra mắt vào năm 2014, Huracan đã trải qua quãng thời gian dài “chinh chiến” trên thị trường. Đặc biệt, mẫu xe này giúp nhà sản xuất chế tạo thêm một số biến thể, gần đây nhất là mẫu siêu xe địa hình Sterrato. Chiếc siêu xe này sẽ cạnh tranh trực tiếp với Porsche 911 Dakar.
Thông qua Sterrato, nhà sản xuất muốn chứng rằng họ không bao giờ bị thụt lùi ở ngành công nghiệp ô tô, khi các thương hiệu khác cũng liên tiếp cho ra mắt các mẫu xe gầm cao.
Cho đến nay, hãng siêu xe chưa xác nhận động cơ nào sẽ được áp dụng cho phiên bản thay thế Huracan sắp tới, nhưng một số thông tin cho biết nó sẽ sử dụng động cơ V8 plug-in hybrid.
Do đó, động cơ V10 mang tính biểu tượng của hãng cũng có thể bị “khai tử”. Hệ thống truyền động mới sẽ có vòng tua máy lên tới 10.000 vòng/phút. Tuy nhiên, các bộ tăng áp chạy điện dự kiến sẽ chỉ hoạt động ở tốc độ khoảng 7.000 vòng/phút, tạo nên trải nghiệm lái độc đáo.
Đáng chú ý, mẫu xe thay thế hứa hẹn sẽ thành công như Huracan, góp phần giúp doanh số bán hàng của Lamborghini tăng mạnh. Trong quý đầu tiên của năm 2023, thương hiệu này đã bán được 2.623 chiếc, đây là quý đầu tiên tốt nhất từ trước đến nay của công ty.
Tại Việt Nam, Lamborghini Huracan là mẫu siêu xe được nhiều đại gia, nghệ sĩ nổi tiếng sử dụng. Nổi bật trong số đó có thể đến chiếc Lamborghini Huracan LP610-4 vừa được nâng cấp gói độ tiền tỷ. Nó thuộc sở hữu của đại gia Nguyễn Quốc Vũ, là ông xã của Đoàn Di Băng, một nữ doanh nhân từng hoạt động nghệ thuật âm nhạc.
5 lý do khiến “siêu bò bất kham” Lamborghini Revuelto tốt hơn “đàn anh” Aventador Ultimae: Nhanh và mạnh, an toàn, thực dụng và hiệu quả hơn
So với phiên bản cuối cùng của mẫu xe Aventador tiền nhiệm, chiếc Lamborghini Revuelto không chỉ nhanh và mạnh hơn, mà còn an toàn hơn, thực dụng và hiệu quả hơn.
Khi Lamborghini vén màn giới thiệu chiếc siêu xe plug-in hybrid V12 đầu tiên trên thế giới mang tên Lamborghini Revuelto, mọi người nhanh chóng nhận ra rằng mặc dù giờ đây xe mang trong mình yếu tố điện khí hóa, nhưng tài sản quý giá nhất của hãng xe Italia là động cơ V12 6,5 lít vẫn được duy trì trọn vẹn.
Đáng chú ý, động cơ này bên trong khoang máy chiếc Revuelto không phải hoàn toàn giống như loại được trang bị cho mẫu Lamborghini Aventador Ultimae, vì vị trí đặt đã được xoay ngược lại 180 độ, có thông số công suất mạnh hơn, có thể chạm đến ngưỡng redline 9.500 vòng/phút và cũng sở hữu khối lượng nhẹ hơn.
Redline cao hơn 800 vòng/phút so với Lamborghini Aventador Ultimae không phải là điều duy nhất mà Revuelto làm tốt hơn, mà còn được thể hiện đầy đủ thông qua 5 lý do dưới đây.
1. Hiệu năng vượt trội
Lamborghini Aventador Ultimae là mẫu xe có thông số cực kỳ ấn tượng: công suất 769 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn 722 Nm tại 6.750 vòng/phút.
Động cơ V12 mới của Lamborghini Revuelto cũng đạt mô-men xoắn cực đại tại số vòng tua máy tương tự nhưng nhiều hơn 4 đơn vị là 726 Nm, đồng thời mức công suất từ cỗ máy L545 là 813 mã lực tại 9.250 vòng/phút, khuyến khích các tay lái mê tốc độ vắt kiệt mọi thứ mà động cơ này cung cấp.
Tỷ số nén 12,6:1 (tăng lên so với 11,8:1 ở Ultimae) tạo ra tỷ lệ công suất/dung tích xi-lanh là 126 mã lực/lít, cao nhất trong lịch sử động cơ 12 xi-lanh của Lamborghini. Thêm vào đó sự hiện diện của 3 mô-tơ điện, bạn có tổng công suất lên đến 1.001 mã lực.
Chiếc Ultimae tăng tốc 0-100 km/h mất 2,8 giây và đạt vận tốc tối đa 355 km/h. Trong khi đó, Revuelto chỉ cần 2,5 giây cho quãng đường 0-100 km/h trước khi chạm đến mức vận tốc tối đa tương tự mẫu xe tiền nhiệm.
2. Khí động học tốt hơn và cảm giác lái được cải thiện
Lamborghini từng tuyên bố rằng mẫu Revuelto có hiệu năng tải trọng khí động học tốt hơn 33% ở phía trước và 74% ở phía sau so với Ultimae.
Điều này dẫn đến hiệu suất tốt hơn 61% và lượng lực ép xuống mặt đường tăng thêm 66% trong điều kiện di chuyển ở tốc độ cực cao. Nói ngắn gọn, Revuelto là chiếc xe ổn định hơn.
Khi cần giảm tốc độ, phanh trước với bộ kẹp 10 pít-tông thay vì 6, với các đĩa 410×38 mm có đường kính thêm 10 mm. Các đĩa phía sau có cùng mức tăng để đạt kích thước 390×32 mm nhưng vẫn có bộ kẹp 4 pít-tông. Các đĩa giờ đây có một lớp ma sát để có hiệu năng tốt hơn, giảm nhiệt độ và phát sinh ít tiếng ồn hơn.
Nếu nhấn giữ cần gạt bên trái vô-lăng, tính năng ‘xuống số liên tục’ của hộp số tự động ly hợp kép 8 cấp mới sẽ nhanh chóng chuyển xuống các cấp số thấp hơn, củng cố thêm cho khả năng giảm tốc của xe.
Khi đánh lái, bạn sẽ phát hiện ra rằng các thanh chống lật cứng hơn 11% ở phía trước và cứng hơn 50% ở phía sau. Kết hợp với thân xe liền khối bằng sợi carbon, hệ thống vectơ mô-men xoắn điện và tỷ số lái giảm 10%, Revuelto có vô số thủ thuật để xoay sở linh hoạt trong mọi tình huống.
Xe nhẹ hơn 10% so với khung gầm của Aventador Ultimae, nhờ phần khung trước nhẹ hơn 20% và độ cứng xoắn tăng đáng kể 25%.
3. Nhiều không gian sử dụng hơn
Nhìn từ bên ngoài, Revuelto có kiểu dáng thuôn mượt đậm chất khí động học như truyền thống bấy lâu nay của siêu xe Lamborghini, tuy nhiên trên thực tế các nhà thiết kế đã cố gắng mở rộng khoang cabin để người ngồi bên trong thoải mái hơn.
So với Aventador, khoảng sáng trần xe và khoảng để chân của Revuelto rộng hơn lần lượt 26 và 84 mm. Phía sau 2 ghế ngồi giờ đây thậm chí còn đủ chỗ để túi đựng gậy golf.
Người dùng cũng nhận được các ngăn chứa đồ tiện dụng dưới bảng điều khiển trung tâm và giữa hai ghế, và một ngăn đựng cốc ở phía hành khách của bảng điều khiển.
Trong thế giới siêu xe, chỉ có Koenigsegg là hơn được Lamborghini Revuelto về khoản này khi đã trang bị nhiều ngăn đựng cốc từ lâu, nhưng với đa số phần còn lại thì yếu tố thực dụng vẫn bị xem nhẹ do thiếu không gian.
4. Cải thiện khả năng kết nối và thông tin giải trí
Giao diện điều khiển HMI mới trên Revuelto bao gồm 3 màn hình: cụm màn hình công cụ 12,3 inch, màn hình hiển thị trung tâm 8,4 inch và màn hình phụ 9,1 inch ở phía ghế hành khách.
Sự thay đổi này khiến Revuelto bắt kịp các mẫu xe Ferrari đương đại và mang lại sự cải tiến vượt trội so với hệ thống cũ của Aventador, vốn được làm dựa trên công nghệ dùng cho Audi.
Hệ thống định vị ở màn hình trung tâm cung cấp đầy đủ những thông tin thiết yếu như tình hình giao thông thời gian thực, thời tiết, chỗ đỗ xe, trạm xăng, điểm sạc, v.v… đi kèm giờ mở cửa và giá cả, nếu có. Trợ lý ảo Alexa, các công nghệ What3Words và SiriusXM 360L được tích hợp cung cấp thêm chức năng hữu ích.
Các bản cập nhật qua mạng sẽ đảm bảo hệ thống luôn mới. Đặc biệt nhất, mọi thông tin giải trí ở màn hình trung tâm có thể được chuyển sang 2 màn hình còn lại chỉ bằng thao tác vuốt hai ngón tay.
5. An toàn
Đây có lẽ là yếu tố ít hấp dẫn nhất mỗi khi đề cập đến một chiếc siêu xe mới ra mắt, nhưng lại có vai trò quan trọng nhất. Revuelto không gây thất vọng khi lần đầu tiên trên thế giới được trang bị một bộ khung carbon siêu nhẹ, giảm khối lượng xe trong khi vẫn đảm bảo độ vững chắc chống vặn xoắn cực tốt, giữ cho người dùng được an toàn.
Revuelto cũng là siêu xe đầu tiên trên thế giới có cấu trúc va chạm phía trước được làm hoàn toàn bằng sợi carbon, sở hữu đặc tính hấp thụ năng lượng gấp đôi so với một thanh chắn phía trước thông thường.
Ngoài ra, Revuelto còn là chiếc Lamborghini đầu tiên sở hữu hệ thống hỗ trợ người lái ADAS hoàn chỉnh, bao gồm hệ thống hỗ trợ giữ làn đường, giám sát điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, điều mà bất kỳ ai từng lùi một chiếc Lamborghini đều mong muốn có được.
Một hệ thống camera quan sát xung quanh cũng được trang bị, vì vậy bạn không có lý do gì để làm trầy mâm.
Xe còn có Lamborghini Connect, một hệ thống theo dõi cho phép chủ sở hữu nắm bắt mức nhiên liệu, sạc pin, phạm vi điện và vị trí chính xác mà chiếc xe đang đỗ. Ngoài ra, ứng dụng Unica cho phép khóa hoặc mở khóa cửa, bấm còi hoặc kích hoạt đèn (một số thao tác này có thể được thực hiện thông qua Apple Watch), tất cả đều từ xa.
Quan trọng hơn, hệ thống cho phép chủ sở hữu thiết lập một giới hạn tốc độ hoặc phạm vi địa lý nhất định và thậm chí cả thời gian được phép sử dụng xe. Chiếc xe không thể bị vô hiệu hóa từ xa, nhưng chủ sở hữu sẽ biết liệu cậu con trai 17 tuổi của họ có đi chơi không, đã đi những đâu, vào lúc nào và tốc độ của xe trong toàn bộ hành trình đó.
Cuối cùng, Revuelto an toàn hơn cho môi trường, hứa hẹn giảm 30% lượng khí thải CO2 so với các mẫu xe Lamborghini trước đây.
Tham khảo Lamborghini
