Sau 1 thời gian dài bảo dưỡng, siêu phẩm Koenigsegg Regera 200 tỷ của đại gia Hoàng Kim Khánh đã chuẩn bị được vận chuyển từ Thụy Điển về Việt Nam.
Câu chuyện bom tấn Koenigsegg Regera của Hoàng Kim Khánh đi sang Thụy Điển để sửa chữa đã gây xôn xao cư dân mạng Việt Nam cũng như các nước Asean, đây là trường hợp hiếm hoi 1 chủ xe cho siêu xe về lại đại bản doanh để khám bệnh, điều này cho thấy, xe bị hư hỏng mà các thợ trong nước phải bó tay.
Và gần đây, đại gia Hải Dương lại tiếp tục gây bất ngờ cho cư dân mạng, khi chia sẻ hóa đơn sửa xe Koenigsegg Regera của mình, và số tiền đã bao gồm tất cả các chi phí khác lên đến 9 tỷ đồng, nhưng hóa đơn này chỉ dành cho việc sửa chữa, còn việc vận chuyển siêu xe Koenigsegg Regera về lại với chủ nhân là chuyện khác.
Không để cư dân mạng phải tò mò quá lâu, mới đây, dân chơi Hoàng Kim Khánh đã chia sẻ quá trình vận chuyển siêu xe triệu đô Koenigsegg Regera từ Thụy Điển về Campuchia sẽ mất khoản chi phí là 22.150 Euro, tương đương 563 triệu đồng, số tiền này tương đương hoặc cao hơn giá bán niêm yết của các dòng xe sedan hạng B.
Có thể thấy, mua được chiếc siêu xe triệu đô Koenigsegg Regera đã không hề đơn giản, khi ông Khánh phải nhờ bạn mua hộ ở đại lý Mỹ, chi phí sở hữu bom tấn megacar này cũng không hề rẻ, và nuôi được nó, lại là 1 vấn đề đau đầu hết sức nếu lâm bệnh như trong trường hợp này.
Chi phí trên chưa bao gồm tiền vé máy bay của vợ chồng đại gia Hoàng Kim Khánh bay sang Thụy Điển, cũng như còn 1 khoản phí nữa để làm thủ tục cho xe từ Campuchia sang cửa khẩu Việt Nam, để về garage xe của đại gia quận 12 này.
Nếu bạn hỏi vì sao lại Campuchia mà không phải Việt Nam, sẽ đỡ tốn chi phí qua cửa khẩu, thời gian lâu hơn thì vì chiếc siêu xe triệu đô Koenigsegg Regera này được Hoàng Kim Khánh nhập về nước bạn cho đỡ tiền thuế cũng như 1 số thủ tục nhanh hơn, quan trọng, đại gia này có thể chọn được biển số là tên của mình.
Siêu phẩm Koenigsegg Regera được trang bị hệ dẫn động hybrid bao gồm động cơ máy xăng V8, Biturbo, dung tích 5.0 lít kết hợp cùng 3 mô-tơ điện. Công suất tổng cộng trên siêu xe Koenigsegg Regera là 1.500 mã lực, và mô-men xoắn cực đại của xe Koenigsegg Regera sẽ là 2.000 Nm.
Koenigsegg Regera không có hộp số, thay vào đó, hãng siêu xe Thụy Điển sẽ sử dụng cơ cấu truyền động trực tiếp Direct Drive cho mẫu megacar Regera của mình để giúp xe có khả năng tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km/h trong thời gian 2,8 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 400 km/h.
Về chiếc siêu xe Koenigsegg Regera của đại gia Hoàng Kim Khánh, đại lý ở Mỹ từng đưa ra mức giá 2,9 triệu đô la, tương đương 68 tỷ đồng, trong khi đó, tiết lộ từ vợ chồng đại gia này mình phải bỏ ra 200 tỷ đồng để sở hữu xe
Như vậy, có thể khoản phí phải nộp cho nước bạn Campuchia lên đến hơn 130 tỷ đồng, tất nhiên, số tiền thuế nộp có thể ít hơn nhiều nếu giá lăn bánh của xe không tới 200 tỷ đồng. Chiếc Koenigsegg Regera này có màu carbon đỏ, xe nằm trong số 80 chiếc sản xuất toàn cầu.
Theo: Tri Thức & Cuộc Sống
Ngắm cận cảnh Koenigsegg Jesko Odin dát vàng độc nhất thế giới – Đặt tên theo vị thần đứng đầu trong thần thoại Bắc Âu
Tùy chọn dát vàng của siêu phẩm độc nhất thế giới Koenigsegg Jesko Odin có giá trị hơn mẫu xe hiệu năng cao Porsche 911 GT3 RS thế hệ mới.
Bên cạnh chiếc Jesko đầu tiên tại Singapore, Koenigsegg tiếp tục bàn giao đến khách hàng những chiếc Jesko tiếp theo vừa được kiểm định và xuất xưởng.
Một nhà sưu tập xe tại Tây Ban Nha vừa nhận được chiếc Koenigsegg Jesko Odin độc nhất thế giới, vốn được đặt tên theo vị thần đứng đầu trong thần thoại Bắc Âu.
Đây không phải là lần đầu thương hiệu Thụy Điển đặt tên cho các mẫu xe hàng thửa theo những câu truyện thần thoại. Trước đây, Koenigsegg từng ra mắt chiếc Regera Loki, Agera FE Thor, Agera FE Vader, Agera S+ Medusa…
Điểm đặc biệt của siêu phẩm này là toàn bộ thân vỏ làm từ sợi carbon được bổ sung hàng loạt lớp vảy vàng. Nhiều chi tiết ngoại thất và nội thất cũng được mạ vàng 24K.
Xe được trang bị bộ mâm khí động học AirCore bằng sợi carbon cùng lốp hiệu năng cao Michelin Pilot Sport Cup 2. Điểm đặc biệt của bộ mâm này là bề mặt phía trong cũng được bọc các lá vàng nhằm bảo vệ chất liệu sợi carbon khỏi sức nóng từ hệ thống phanh.
Nội thất của Jesko Odin được bọc chất liệu Alcantara màu đen Desiato, đi kèm cùng những đường chỉ vàng tương phản. Các chi tiết như logo tên xe, cửa gió điều hòa, huy hiệu Koenigsegg trên tapi cửa… đều được mạ vàng 24K.
Koenigsegg Jesko được trang bị động cơ V8 twin-turbo dung tích 5.0L, công suất 1.298 mã lực và mô-men xoắn 1.000 Nm. Khi sử dụng xăng E85, hiệu suất có thể đạt tối đa 1.625 mã lực và 1.500 Nm.
Koenigsegg cũng tự phát triển riêng loại hộp số 9 cấp LST đặc biệt, kết hợp cùng vi sai điện tử KED, bộ kiểm soát hộp số KGCM và chức năng quản lý công suất UPOD.
Theo một số nguồn tin, chiếc Koenigsegg Jesko Odin độc nhất thế giới này có mức giá hơn 3,3 triệu USD, trong đó tùy chọn các chi tiết mạ vàng có giá hơn 220.000 USD.
Thời gian hoàn thành dự án Jesko Odin mất hơn 3 năm. Theo kế hoạch, Koenigsegg chỉ sản xuất giới hạn 125 chiếc Jesko thuộc 2 phiên bản Attack và Absolut.
Theo: Znews
Koenigsegg Jesko Plus: Biến thể Jesko bí mật của hãng xe Thụy Điển chưa ai từng nghe đến cho tới khi bàn giao cho khách hàng
Hãng siêu xe Thụy Điển Koenigsegg đã âm thầm phát triển một biến thể mới toanh của dòng Jesko và chỉ tiết lộ cho công chúng sau khi đã bàn giao chiếc đầu tiên cho chủ nhân của nó.
Esser Automotive, một đại lý xe siêu sang tại châu Âu và là chủ sở hữu 1 trong số 3 xe Koenigsegg thân vỏ sợi carbon trần trên thế giới, đã cho giới thiệu một siêu phẩm mới mang tên Koenigsegg Jesko Plus.
Điều đáng chú ý là trong suốt thời gian qua, hãng siêu xe Thụy Điển chưa hề để lộ bất cứ thông tin nào liên quan đến biến thể mới của dòng Jesko này. Các fan hâm mộ và giới sành xe cũng không hề hay biết cho đến khi Jesko Plus ra mắt ngày 13/11 vừa qua, cũng là thời điểm xe được bàn giao cho khách mua.
Kể từ khi công bố dòng siêu xe hypercar Jesko hoàn toàn mới lần đầu vào tháng 3/2019 đến nay, Koenigsegg chỉ giới thiệu thêm 2 biến thể với những cập nhật lớn đáng chú ý là Jesko Attack (thêm cánh gió lớn để tối ưu lực điều hướng xuống) và Jesko Absolut (bản tốc độ cao cao cấp hơn). Biến thể Koenigsegg Jesko Plus lần này nổi trội hơn cả Attack và Absolut ở khá nhiều điểm.
Đầu tiên, ngoại thất xe ngoài cánh gió khổ lớn giúp tăng độ linh hoạt giống Jesko Attack còn có logo “Plus”. Tiếp đến, gói Environmental Power Upgrade được trang bị sẵn cho phép Koenigsegg Jesko Plus vận hành bằng xăng sinh học E85 ngay từ đầu, không cần mất công lắp đặt thêm như những bản còn lại.
Điểm đổi mới cuối và cũng là quan trọng nhất là động cơ tăng mạnh thông số, để rốt cuộc dòng xe Jesko cũng có thể sánh ngang Bugatti Chiron về công suất. Động cơ V8 5.0L tăng áp kép chạy xăng E85 có khả năng sản sinh lượng công suất lên đến 1.578 mã lực. Những xe Jesko trước đây nếu dùng động cơ và nhiên liệu thường chỉ đạt được tối đa 1.280 mã lực.
Hộp số Light Speed Transmission – thành phần độc nhất vô nhị trong thế giới siêu xe hypercar – truyền toàn bộ năng lượng động cơ sinh ra tới trục sau.
Đúng như tên gọi, hộp số ly hợp kép 9 cấp này cho phép xe chuyển cấp số với tốc độ cực nhanh, gần như bằng tốc độ ánh sáng. Nhờ vậy, Jesko mang lại trải nghiệm lái xe thể thao cực kỳ phấn khích và khả năng kiểm soát vòng tua động cơ liền mạch, mượt mà bậc nhất hiện nay.
Chiếc Koenigsegg Jesko Plus đầu tiên trên thế giới mang trên mình lớp sơn xanh lá ngọc trai rất nổi bật, tương phản là một số bề mặt sợi carbon thuần khiết cùng một số miếng ốp trắng Crystal White đi kèm.
Mâm sợi carbon, cánh gió sợi carbon và số hiệu 006 (xe Jesko thứ 6 trên thị trường trong tổng 125 xe dự kiến sản xuất) là một số điểm đặc biệt khác bên ngoài xe.
Tham khảo Koenigsegg
