Tháng 6/2023, Porsche đã trình làng mẫu xe concept Mission X EV với mục tiêu thay thế dòng xe đầu bảng 918 Spyder.
Hiện hãng xe nước Đức vẫn chưa xác nhận liệu có đưa Porsche Mission X EV ra sản xuất hàng loạt hay không. Tuy nhiên, trong năm nay, người dùng đam mê mẫu xe này sẽ nhận được câu trả lời chính thức từ Porsche.
Trước đây, Porsche phát triển Mission X như một sản phẩm để nghiên cứu chứ không có ý định mở bán xe. Tuy nhiên, sau khi được giới thiệu, mẫu xe này đã nhận được rất nhiều sự quan tâm của người dùng khiến hãng xe nước Đức có thể sẽ suy nghĩ lại.
Hiện tại, Porsche vừa trình làng mẫu Porsche Macan EV mới và Porsche Taycan bản nâng cấp. Tiếp theo sẽ là chiếc Porsche 718 Boxster chạy điện và Porsche Cayenne chạy điện dự kiến trình làng lần lượt vào năm 2025 và 2026.
Vậy nên, nếu sản xuất Mission X, Porsche sẽ phải tốn khá nhiều thời gian và cần phải cân bằng lại kế hoạch ra mắt các mẫu xe khác.
Mission X concept mang thiết kế cơ bắp nhưng không quá hầm hố. Xe có ngoại thất màu đồng Rocket Metallic đi cùng nhiều họa tiết vân sợi carbon làm điểm nhấn.
Đầu xe gây ấn tượng với cụm đèn pha LED dạng dọc với hiệu ứng kích hoạt mô phỏng con mắt đang mở được lấy cảm hứng từ những mẫu xe đua như Porsche 906 và 908.
Phía đuôi xe được thiết kế với dạng nổi, đi kèm cụm đèn hậu tích hợp logo Porsche phát sáng. Thiết kế này từng được sử dụng trên chiếc Bugatti W16 Mistral.
Bên trong cabin của Mission X concept là bộ ghế thể thao khung carbon với các màu khác nhau cho ghế hành khách và ghế lái. Xe được trang bị nhiều camera và mô-đun đồng hồ bấm giờ tùy chọn với cả màn hình analog và kỹ thuật số.
Mặc dù Porsche không tiết lộ nhiều về thiết lập hệ thống truyền động, chẳng hạn như số lượng động cơ của chiếc xe, nhưng hãng cho biết rằng, cấu trúc điện 900 V sẽ cho phép chiếc xe sạc nhanh gấp đôi so với một chiếc Porsche Taycan hiện tại – một trong những chiếc EV sạc nhanh nhất trên thế giới.
Theo:Tuoitrethudo
Chủ nhân chiếc Porsche Carrera GT mới cứng “kêu trời” vì xế cưng phải “nằm nhà” cả năm vì lỗi, hãng sửa mãi không xong
Sau gần một năm, chủ của những chiếc Porsche Carrera GT vẫn phải cất kho siêu xe vì hãng chưa thể sửa xong lỗi. Đây là một trong số 489 xe, gần như toàn bộ lượng Carrera GT bán ra trên thị trường Bắc Mỹ bị thông báo triệu hồi trước đó.
Porsche Carrera GT. Ảnh: Motor1.
Tháng 4/2023, Porsche đã ban hành thông báo triệu hồi 489 xe, gần như toàn bộ lượng Carrera GT bán ra trên thị trường Bắc Mỹ. Theo thông tin triệu hồi trước đó, hệ thống khớp nối trên những chiếc siêu xe này đã bị gãy. Vật liệu được dùng để sản xuất các khớp nối không đủ khả năng chịu sự ăn mòn trong quá trình sử dụng.
Người dùng được cảnh báo không lái mẫu xe này trong thời gian sửa chữa nhằm tránh nguy cơ gây tai nạn. Tuy nhiên đến nay, khi đợt triệu hồi đã qua đi gần một năm, chủ của những chiếc Carrera GT vẫn chưa thể cầm lái siêu xe của mình do lỗi vẫn chưa được xử lý.
Theo Motor1, khi liên hệ đến Porsche, phát ngôn viên của hãng cho biết bản sửa lỗi vẫn chưa được hoàn thành và cần nhiều thời gian hơn. Đến quý III năm nay, những chiếc Carrera GT mới có thể được gỡ cảnh báo và chủ xe sẽ được lái ra đường.
Như vậy sau gần một năm, Porsche vẫn chưa tìm ra giải pháp thay thế khớp nối cho những chiếc siêu xe và tiếp tục để khách hàng “triệu đô” của mình chờ đợi trong mòn mỏi.
Điều này vấp phải sự phản đối của cộng đồng chủ xe Carrera GT tại Bắc Mỹ. Theo những người này, việc chi trả số tiền khổng lồ cho một chiếc siêu xe và xếp kho nó trong một năm là không thể chấp nhận. Ngoài ra, hàng tháng, các chi phí cho gói bảo hiểm xe vẫn được tính như thường lệ.
Khi liên hệ đến cơ sở bảo hiểm xe, nhân viên tại đây cho biết không có bất kỳ thay đổi nào trong việc giảm chi phí bảo hiểm cho những chiếc Carrera GT.
Tại Mỹ, chi phí bảo hiểm toàn diện cho ôtô là một trong những khoản đắt đỏ mà người dùng cần chi trả mỗi năm sau khi mua xe. Theo Forbes, mức phí này không cố định mà dựa trên số tuổi của chủ xe, giới tính, nơi sinh sống và loại xe sử dụng.
Trung bình, người Mỹ cần chi hơn 2.000 USD/năm cho gói bảo hiểm xe toàn diện. Tuy nhiên đối với những chiếc siêu xe như Carrera GT, con số này sẽ bị nhân lên nhiều lần.
Theo: Znews
Bộ đôi Porsche 911 bản giới hạn sắp “phượt” xuyên châu lục từ Việt Nam đến Đức – Tay chơi xe hàng đầu Việt Nam cũng góp mặt
Một trong số đó là chiếc 911 Sport Classic của doanh nhân Nguyễn Quốc Cường (Cường Đô la). Hành trình này dự kiến bắt đầu vào tháng 7 năm 2024.
Câu lạc bộ Porsche Việt Nam (PCVN) vừa đăng tải thông tin về chuyến hành dài hơn 35.000 km với điểm xuất phát là TP.HCM, đích đến là Stuttgart (Đức) – nơi đặt nhà máy chính của Porsche. Đáng chú ý, doanh nhân Nguyễn Quốc Cường đã đăng ký tham gia hành trình này với 2 mẫu xe Porsche 911 Sport Classic và Cayenne.
Chia sẻ với phóng viên, một thành viên của PCVN cho biết hành trình này dự kiến diễn ra vào khoảng tháng 7 năm 2024. Chuyến đi sẽ kéo dài 65 ngày, đi qua 16 quốc gia với quãng đường hơn 35.000 km. Tại Việt Nam, đoàn sẽ xuất phát từ TP.HCM và di chuyển ra phía bắc để tiến vào lãnh thổ Trung Quốc.
Ngoài chiếc 911 Sport Classic của Nguyễn Quốc Cường, hành trình này còn có sự xuất hiện của 911 Dakar. Porsche chỉ sản xuất giới hạn 2.500 chiếc 911 Dakar trên toàn cầu, chiếc xe tại Việt Nam mang số thứ tự 1.904.
Chiếc 911 Sport Classic được trang bị động cơ 3.7L tương tự 911 Turbo S, tuy nhiên công suất chỉ đạt 550 mã lực và mô-men xoắn cực đại 600 Nm. Trong khi đó 911 Dakar dùng động cơ 3.0L với công suất 480 mã lực, mô-men xoắn cực đại 570 Nm.
Tại Việt Nam, Porsche 911 Dakar có giá khởi điểm 15,29 tỷ đồng, phiên bản Sport Classic đắt hơn và có giá từ 19,22 tỷ đồng.
Gần đây nhất, PCVN tổ chức chuyến hành trình đi qua 4 nước Đông Nam Á, doanh nhân Nguyễn Quốc Cường (Cường Đô la) cũng tham dự hành trình này với chiếc Porsche 911 GT3. Tuy nhiên cách đây không lâu, Porsche 911 GT của doanh nhân này đã được sang tay sau khi chiếc 911 Sport Classic về đến Việt Nam.
Theo: Znews
