Trước đây, Honda từng cho ra mắt mẫu xe thể thao Honda S2000 nhân dịp 50 năm ngày thành lập hãng, và một mẫu xe thể thao khác nhiều khả năng sẽ ra mắt trong dịp kỷ niệm 75 năm thành lập hãng xe Nhật Bản.
Khi đang chia sẻ với Autocar, Phó chủ tịch cấp cao của Honda Motor Châu Âu Tom Gardner đã nói rằng “hãy quan sát không gian này, khi công ty sắp bước sang tuổi 75 và chúng tôi đã có S2000 ở tuổi 50”.
Dù sau đó ông đã tuyên bố từ chối trách nhiệm, nhưng câu nói trên đã làm nhiều người bắt đầu nghi ngờ về sự có mặt của một mẫu xe thể thao mới của Honda trong thời gian tới.
Hiện Honda chỉ có mỗi Honda Civic type R được xem là mẫu xe thuần thể thao, bởi trước đó vào tháng 11/2022 thì mẫu Acura NSX cũng đã bị khai tử. Mặc dù thời gian đã cho thấy hãng xe Nhật Bản thường không quá thành công với những mẫu xe thể thao của mình, nhưng hơn hết là người dùng vẫn đang có niềm tin vào một chiếc xe thể thao đặc biệt được ra mắt trong thời gian tới.
Trước đó, phân nhánh hiệu năng cao của Honda là Acura cũng đã cho biết họ vẫn sẽ tiếp tục theo đuổi những chiếc xe thể thao trong thời đại điện khí hóa.
Phó chủ tịch Acura Jon Ikeda nhận xét “Acura là một thương hiệu hiệu suất, công ty của những người đam mê và chúng tôi sẽ tiếp tục tiến về phía trước, tích cực nghiên cứu xem thế hệ xe thể thao tiếp theo sẽ như thế nào trong kỷ nguyên điện khí hóa.”
Một vài tin đồn cũng đã xuất hiện và nó cho rằng Honda rất có thể sẽ hồi sinh mẫu Honda S2000 trong thời gian tới, với hệ thống truyền động mới. “Liệu rằng Honda có ra mắt mẫu xe thuần thể thao mới? nó sẽ như thế nào?” chỉ có thời gian mới có thể trả lời được câu hỏi này.
Nguồn: Carscoops
Xem trước Honda Civic Type R phiên bản gầm cao – SUV thể thao đáng được mong chờ
Honda Civic từng có xuất phát điểm cực kỳ đa dạng về cấu hình thân, nhưng giờ không còn nữa khiến nhiều fan của Honda tiếc nuối.
Honda Civic xuất phát dòng đời của mình vào năm 1972 với kích thước khi đó nhỏ hơn hiện tại khá nhiều.
Thành công của dòng tên này khiến các đối thủ đồng hương như Mazda và Mitsubishi buộc phải giới thiệu xe mới (lần lượt là Familia và Mirage) cùng phân khúc để cạnh tranh lại sự thống trị của Honda khi đó.
Ở giai đoạn đầu tiên, Honda Civic có các cấu hình sedan 2 hoặc 4 cửa, hatchback 3 hoặc 5 cửa và cả station wagon 5 cửa. Giờ, dòng tên này chỉ còn 2 cấu hình thân duy nhất là sedan hoặc fastback.
Trên thực tế, bộ khung kích thước của Honda Civic hiện giờ (giờ có thể cạnh tranh với bất cứ dòng xe hạng C nào) hoàn toàn có thể được sử dụng để SUV hóa.
Thậm chí cấu hình hiệu suất cao Honda Civic Type R lại càng là một bổ sung chất lượng cho đội hình SUV hiện tại của hãng khi CR-V hay Pilot cực kỳ thành công ở hạng mục phổ thông nhưng thiếu đi cá tính riêng vì không có bản thể thao.
Honda Civic Type R đời mới nhất là xe thành phẩm mạnh nhất lịch sử Honda, với động cơ 2.0L tăng áp xăng 315 mã lực, 420 Nm mô-men xoắn. Những thông số này đủ cho một chiếc SUV, nhưng với SUV hiệu suất cao có lẽ vẫn hơi yếu.
Để phục vụ SUV hiệu suất cao, động cơ trên cần được nâng thêm thông số – điều Honda thừa sức làm được khi những hãng độ tìm hiểu Civic Type R đời mới phát hiện ra động cơ xe vẫn chưa chạm ngưỡng tối đa.
Xe thể thao Honda Civic Type R chính hãng Việt Nam chốt giá gần 2,4 tỷ: Có quá đắt?
Honda Việt Nam vừa chính thức công bố giá bán lẻ đề xuất của mẫu xe thể thao Honda Civic Type R thế hệ thứ sáu tại thị trường Việt Nam ở mức 2,399 tỷ đồng (đã bao gồm VAT).
Honda Civic Type R thế hệ thứ sáu được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản với 5 tùy chọn màu sắc: Trắng (Championship White); Đỏ (Rallye Red); Xanh (Racing Blue Pearl); Xám (Sonic Grey Pearl); Đen (Crystal Black Pearl) sẽ chính thức được phân phối tại Việt Nam với số lượng giới hạn.
Cung cấp sức mạnh cho Honda Civic Type R là khối động cơ tăng áp 2.0LVTEC TURBO, sản sinh công suất cực đại lên đến 320 Ps (tương đương 315 Hp) ở vòng tua 6.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại lên đến 420 Nm tại dải vòng tua 2.600 – 4.000 vòng/phút.
Trên thế hệ thứ sáu của xe Type R, hệ thống hộp số sàn 6 cấp được nâng cấp kết hợp cùng hệ thống vù ga tự động – Rev match system sẽ khiến người lái quên đi cảm giác giật, khựng khi về số thấp, thay vào đó là một trải nghiệm lái mượt mà, đầy phấn khích.
Về thiết kế, xe sở hữu thiết kế thể thao độc đáo. Logo Honda nổi bật trên nền đỏ được gắn ở đầu và đuôi xe, thể hiện sự độc đáo và duy nhất của dòng xe đua Honda.
Cản trước và nắp ca pô được thiết kế kết hợp cùng các tấm ốp hông hai bên khiến chiếc xe trở nên liền mạch, tăng tính khí động học và giúp kiểm soát luồng không khí qua xe khi di chuyển ở tốc độ cao, thông qua đó hỗ trợ khả năng tản nhiệt của động cơ và phanh.
Cánh lướt gió thể thao được thiết kế mới, giúp tăng lực ép phía sau xe, tăng tính thể thao cho toàn bộ chiếc xe.
Nội thất được phối hai màu chủ đạo đỏ và đen đặc trưng của dòng xe thể thao Honda.
Vận hành an toàn, tự tin lái xe tối đa công suất trên đường đua với thiết kế ghế trước bọc da lộn, giúp nâng đỡ cơ thể và bảo vệ người ngồi trong xe một cách vững chắc.
Qua đó giúp chủ sở hữu tận hưởng niềm vui lái xe không chỉ qua tốc độ mà còn là vẻ đẹp vượt trội.
Thiết kế đồng hồ dành riêng cho chế độ +R được áp dụng bên cạnh màn hình tiêu chuẩn: phần trên của đồng hồ hiển thị các thông tin chính, phần dưới được thiết kế như một màn hình hiển thị đa thông tin do người lái lựa chọn.
Honda Civic Type R thế hệ thứ sáu được trang bị Hệ thống công nghệ hỗ trợ lái xe an toàn tiên tiến Honda SENSING, bao gồm 6 tính năng:
– Hệ thống phanh giảm thiểu va chạm (CMBS)
– Hệ thống đèn pha thích ứng tự động (AHB)
– Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng bao gồm dải tốc độ thấp (ACC with LSF)
– Hệ thống giảm thiểu chệch làn đường (RDM)
– Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường (LKAS)
– Hệ thống thông báo xe phía trước khởi hành (LCDN)
Theo: AutoEvolution
