Một số đại lý đã “ôm hàng” khá nhiều mẫu “BMW của người Việt” VinFast Lux A2.0, tuy nhiên do đã dừng sản xuất nên dòng xe này bán khá chậm chính vì thế nhiều đại lý chấp nhận giảm giá sâu để đẩy hàng tồn.
Một số đại lý đang chào bán VinFast Lux A2.0 với giá thấp kỷ lục, chỉ từ khoảng hơn 600 triệu đồng cho bản Nâng cao (Plus) và chưa tới 700 triệu đồng cho bản Cao cấp. Bản Tiêu chuẩn không có xe.
Giá bán có sự khác biệt giữa các đại lý. Tham khảo qua một số nơi, có đại lý chào bán Lux A2.0 bản Nâng cao chỉ 600 triệu đồng, còn bản Cao cấp là 680 triệu đồng, trong khi có nơi khác đưa ra mức giá 625 triệu đồng cho bản Nâng cao và 690 triệu đồng với bản Cao cấp.
Một tư vấn bán hàng đại lý ở phía Bắc cho biết đại lý này chỉ có khoảng 30 chiếc, còn toàn quốc chỉ có khoảng hơn 200 chiếc Lux A2.0 được giảm giá đợt này. Xe được sản xuất năm 2022.
| Phiên bản | Giá đại lý (tham khảo) |
|---|---|
| Lux A2.0 Nâng cao | 600 triệu |
| Lux A2.0 Cao cấp | 680 triệu |
Đây không phải lần thông báo “xả kho” đầu tiên với mẫu VinFast Lux A2.0. Trước đây, vào hồi tháng 3/2023, các đại lý cũng thông báo bán nốt lô cuối với mức giảm giá mạnh. Khi đó, giá bản Tiêu chuẩn được thông báo đã hơn 600 triệu đồng, tức là ngang với giá bản Nâng cao ở thời điểm này.
Có khả năng đây là chính sách giảm giá từ đại lý, bởi mỗi nơi đưa ra một mức giá khác nhau. VinFast chưa công bố hay xác nhận về giá bán này.
Với giá bán mới này, VinFast Lux A2.0 rẻ gần ngang nhóm sedan hạng B gồm các xe như Toyota Vios hay Honda City, trong khi xe thuộc phân khúc E (cao hơn 3 phân khúc). Giá niêm yết Vios bản cao nhất là 592 triệu, còn City là 609 triệu đồng.
Tuy nhiên, Vios và City hiện được tặng kèm 50% trước bạ tại đại lý, giá trị khoảng gần 30-40 triệu đồng.
Lux A2.0 được phát triển trên cùng nền tảng với 5-Series đời cũ của BMW. Kích thước xe cũng tương đồng với mẫu sedan Đức. Xe được thiết kế bởi Pininfarina.
Bản Nâng cao có ngoại hình gần giống bản Tiêu chuẩn, với bộ mâm đơn sắc 18 inch. Bản Cao cấp dùng mâm 19 inch phối 2 tông màu. Về trang bị tiện nghi, bản Nâng cao được trang bị thêm kính cách nhiệt tối màu, sạc không dây, hệ thống âm thanh 13 loa, rèm che nắng… so với bản Tiêu chuẩn.
Động cơ bản Nâng cao là loại tăng áp 2.0L, 4 xy-lanh, cho công suất 174 mã lực và mô-men xoắn 300 Nm. Phiên bản Cao cấp dùng chung động cơ, nhưng cho công suất 228 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm. Hộp số tự động ZF 8 cấp và hệ dẫn động cầu sau.
Lux A2.0 là mẫu xe xăng cuối cùng còn được VinFast bán. Hiện nay, hãng xe Việt tập trung hoàn toàn phát triển xe điện và chỉ có SUV chứ không còn sedan. Một số mẫu mới sẽ được hãng bán ra trong thời gian tới có VinFast VF3 và VinFast VF7. Các mẫu đang bán có VinFast VF e34, VinFast VF5, VF6, VinFast VF8 và VF9.
Theo Phụ nữ thủ đô
VinFast thanh lý lô xe Lux A2.0 thuộc chương trình “thu cũ – đổi mới” với giá cực hấp dẫn, chỉ từ 400 triệu
VinFast thanh lý lô xe Lux A2.0 thuộc chương trình ‘thu cũ – đổi mới’ với giá cực hấp dẫn chỉ từ 400 triệu đồng. Tuy nhiên, muốn tiếp cận lô xe này, người mua phải chấp nhận điều kiện ‘ôm’ từ 10 chiếc trở lên.
Nguồn tin trên do một thợ xe cũ có tiếng tại Hà Nội tiết lộ. Số lượng xe VinFast cũ cần đẩy lần này lên tới hàng nghìn chiếc, chủ yếu là dòng xe xăng Lux A2.0. Nhiều chiếc Vinfast Lux A2.0 thanh lý với giá khởi điểm chỉ từ 400 triệu đồng.
Lần VinFast thanh lý lô xe Lux A2.0 này, hãng xe Việt chủ chương bán theo lô 10 chiếc trở lên và giao dịch diễn ra chủ yếu tại Hà Nội.
VinFast chia thành nhiều đợt xả hàng, số lượng mỗi đợt khoảng 100-300 xe (bao gồm những chiếc xe trước đó từng thuộc sở hữu của nhân viên VinGroup).
Lô xe thu cũ – đổi mới của VinFast “xả hàng” giá chỉ từ 400 triệu
“Thu cũ, đổi mới – Smart Solution” là chương trình do VinFast triển khai nhằm hỗ trợ khách hàng chuyển đổi xe cũ sang xe mới, mang đến cơ hội sở hữu, trải nghiệm, tiếp cận nhiều hơn các dòng xe do VinFast sản xuất, đồng thời tạo giao dịch sôi động cho “mảng” xe VinFast đã qua sử dụng.
Cuối năm 2022, VinFast tuyên bố tạm dừng chương trình sau hơn 2 năm triển khai và đã giúp hàng nghìn khách hàng chuyển đổi thành công.
Chương trình “thu cũ, đổi mới” đã để lại dư âm tích cực cho thị trường xe cũ, giúp ổn định thị trường. Có lẽ sau khi ngừng triển khai, lượng xe cũ VinFast thu đổi tồn kho nhiều nên hãng âm thầm xả hàng cho các “mối buôn”.
VinFast Lux SA2.0 được định vị trong phân khúc sedan hạng E nhưng thường được xếp cạnh các mẫu sedan hạng D tầm giá 1 tỷ.
VinFast Lux SA2.0 được định vị trong phân khúc sedan hạng E nhưng thường được xếp cạnh các mẫu sedan hạng D tầm giá 1 tỷ trong cuộc đua doanh số tại thị trường Việt. Sự xuất hiện của VinFast Lux SA2.0 làm Toyota Camry 2023 mất khách.
Giữa năm 2022, VinFast tuyên bố ngừng sản xuất các dòng xe xăng, trong đó có Lux SA2.0 để tập trung sản xuất xe điện.
VinFast Lux A2.0 gây ấn tượng bởi ngoại hình hiện đại, sang trọng. Đầu xe nổi bật với logo VinFast tạo hình chữ V đặt trung tâm lưới tản nhiệt với đường viền chữ V cỡ lớn, nối thông với dải đèn LED ban ngày dài hẹp, bên dưới là đèn pha LED đi kèm đèn demi LED tạo hình bắt mắt và 2 hốc gió cỡ lớn.
VinFast Lux A2.0 gây ấn tượng bởi ngoại hình hiện đại, sang trọng.
Thân xe có các đường gờ nổi bật. Bộ mâm hợp kim 5 chấu kép thiết kế bắt mắt. Gương chiếu hậu chỉnh điện, tích hợp đèn báo rẽ.
Đuôi xe tích hợp các chi tiết tạo hình chữ V nổi bật đi kèm đèn hậu LED hiện đại và cặp ống xả hình ống xả đặt cân xứng hai bên. Xe có 6 tùy chọn màu nội thất, gồm Đỏ, Bạc, Xanh, Đen, Trắng, Xám.
Khoang nội thất rộng rãi, thoáng đãng. Các chi tiết bằng da, gỗ và crom sắp xếp tinh tế. Bảng táp lô, vô lăng và ghế ngồi được bọc da sang trọng. Vô-lăng là loại 3 chấu tích hợp nút bấm điều khiển in logo VinFast đặt ở chính giữa. Trung tâm táp-lô là màn hình giải trí 10,4 inch cỡ lớn.
Xe sử dụng động cơ xăng tăng áp 2.0L, cho công suất tối đa 174 mã lực/300 Nm mô men xoắn và 228 mã lực/350 Nm mô men xoắn.
Xe sử dụng động cơ xăng tăng áp 2.0L, cho công suất tối đa 174 mã lực/300 Nm mô men xoắn và 228 mã lực/350 Nm mô men xoắn. Khối động cơ trên kết hợp với hộp số tự động 8 cấp cùng hệ dẫn động cầu sau.
Các trang bị an toàn trên xe gồm có: phanh chống bó cứng ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, cân bằng điện tử ESC, phanh khẩn cấp BA, kiểm soát lực kéo TCS, đèn báo phanh khẩn cấp ESS, khởi hành ngang dốc HSA,…
Theo: Tri Thức & Cuộc Sống
VinFast: Nhiều hơn là một chiếc xe, nhìn từ chiến lược định vị thành công thương hiệu mới chỉ 7 năm tuổi
VinFast chính là một trong những hãng xe điện non trẻ bậc nhất thế giới khi có tuổi đời chỉ vài tuổi nhưng hãy đánh giá một cách công tâm với những gì VinFast đã và đang làm được.
Xứ Việt Nam có cái tư duy khá lạ, lúc nào cũng hào hùng tự hào lịch sử, thích làm giàu nhưng cứ ai giàu ở xứ này thì bị ch.ê và gh.en gh.ét.
Họ nhận xét về chiếc xe do chính quốc gia họ sản xuất chẳng ra gì, và bắt đầu săm soi từng lỗi lớn nhỏ với những hãng xe trăm năm tuổi đời trên thế giới để hả hê theo cái cách của riêng mình.
Thế nhưng đi ngoài đường chúng ta cũng không ít lần gặp xe của Vinfast, nói như JV là chẳng lẽ ông Vượng đọc tin trên mạng rồi gọi về bảo dẹp thôi không làm nữa cư dân mạng nó ch.ư.ởi tao. Và đâu đó vẫn rất nhiều người âm thầm ủng hộ xe Vinfast, bởi ý nghĩa của nó nhiều hơn một chiếc xe.
Chúng ta thích những câu chuyện vươn lên như của Samsung hay các công ty Nhật Bản với sự ủng hộ của toàn dân, nhưng chúng ta lại làm ngược lại với thương hiệu Việt, xong cứ đi tung hô tiếp mấy công ty nước ngoài, lạ ha.
Chúng ta mua hàng Quảng Châu, thích xài đồ nội địa Trung theo cách người ta quảng cáo là đỉnh cấp xong cứ bảo sao mãi Việt Nam không lên được.
Quay lại nhìn về lần suy thoái kinh tế này, Việt Nam bị ảnh hưởng rất lớn từ ngành bất động sản, vì ngành này chiếm tỉ trọng rất cao trong nền kinh tế, và một phần lớn người dân dù giàu hay nghèo cũng bị ảnh hưởng bởi mảng này là điều không tránh khỏi khi cả quốc gia phụ thuộc vào buôn đất để giàu lên.
Hãy nhìn top các công ty lớn nhất ở Mỹ xem? Đó là Apple, là Facebook, là Google, là Microsoft, là Amazon, tức là họ phát triển từ mảng công nghệ nhiều và cao hơn những mảng khác rất nhiều. Tất nhiên họ vẫn có những công ty trong ngành ngân hàng, thương mại như Bank of America, Cocacola, Zara… nhưng không lệch cán cân như Việt Nam.
Vì vậy Việt Nam cần một Vinfast để phá vỡ thế phụ thuộc này, kéo theo rất nhiều ngành công nghiệp khác đi lên giống như cách mà nước Mỹ cần General Motors trong 100 năm qua vậy.
Và nếu Vinfast thành công, chắc chắn các ngành công nghiệp trong nước sẽ bước vào một giai đoạn phi tốc, dần dà chuyển mũi nhọn sang các lĩnh vực khác ngoài bất động sản. Đây mới là sự phát triển bền vững mà quốc gia cần. (Cái này thủ tướng nói không phải chém gió)
Hãy nhìn vào tốc độ và quyết tâm của Vinfast, chỉ 7 năm thành lập, không hề thua kém nhiều công ty hàng chục năm, liên tục làm các chiến dịch marketing phải làm người khác chú ý.
Vượt qua những nghi ngờ liên tục nhiều năm về chất lượng hay tài chính thua lỗ để đến những bước chuẩn bị nhảy vọt như hiện nay là điều không hề dễ dàng.
Chúc Vinfast thành công thực sự, hứa sẽ mua 100 cổ VIC ủng hộ!
Nguồn: Lê Tiến Dương
