Tại Việt Nam mới chỉ có 2 chiếc Ferrari 812 Superfast xuất hiện và theo tìm hiểu thì cả 2 chiếc Ferrari 812 Superfast này đều đang định cư tại Hà Nội.
Khác với Aston Martin, dòng xe GT của Ferrari vốn ít được ưa chuộng tại Việt Nam khi một số mẫu xe chỉ có số lượng không quá 5 chiếc như Ferrari F12 Berlinetta hay Ferrari 599 GTB.
Thế hệ gần đây nhất thay thế cho hai mẫu xe này là 812 Superfast cũng chịu số phận tương tự khi chỉ có khoảng 2 chiếc đang có mặt ở nước ta.
Như đã nói ở trên, Ferrari 812 Superfast chỉ có số lượng 2 chiếc được đưa về Việt Nam và thật tình cờ khi hiện tại cả 2 chiếc siêu xe này đều đang định cư tại Hà Nội. Điểm khác biệt dễ nhận biết nhất của 2 chiếc Ferrari 812 Superfast này chính là ngoại thất.
Chiếc siêu xe Ferrari 812 Superfast trong bài có ngoại thất nguyên bản là màu đen bóng, trong khi đó chiếc còn lại sở hữu ngoại thất màu đỏ. Chiếc Ferrari 812 Superfast màu đỏ cũng là chiếc 812 Superfast đầu tiên được đưa về Việt Nam. Cả 2 chiếc 812 Superfast này đều được nhập khẩu tư nhân.
Một trong 2 chiếc Ferrari 812 Superfast mới đây đã bất ngờ xuất hiện tại Hải Phòng, và theo tìm hiểu của chúng tôi, siêu xe này từng thuộc sở hữu của một đại gia kín tiếng tại đây. Tuy nhiên, sau đó đại gia này đã bán chiếc siêu xe vào trong khu vực TP.HCM. Sau thời gian dài “lưu lạc” siêu xe này đã được một đại gia 9x Hà Nội tậu về gara.
So với nguyên bản, “ngựa chồm” Ferrari 812 Superfast tái xuất Hải Phòng lần này mang ngoại thất hoàn toàn khác biệt. Xe có ngoại thất nguyên bản màu đen bóng nhưng hiện đã được chủ nhân thay đổi với ngoại thất màu trắng, bộ mâm màu đen cũng đã được chủ nhân mới đổi màu.
Chiếc Ferrari 812 Superfast này về nước từ cuối tháng 11/2019 và được nhập về bởi một đại lý tư nhân tại Hà Nội. Trải qua 4 năm sử dụng, chiếc siêu xe đã qua tay nhiều đại gia khác ở TP.HCM cũng như Hà Nội và đây cũng là chiếc 812 Superfast khoác nhiều “áo” nhất tại Việt Nam.
Với 812 Superfast, Ferrari đã lấy cảm hứng từ người tiền nhiệm F12 Berlinetta để tạo nên những đường nét thiết kế cho “siêu ngựa” như cụm đèn pha full LED với dải đèn LED ban ngày vuốt ngược lên trên,…
Mặt khác, hãng cũng cải tiến thêm với lưới tản nhiệt hình tổ ong kích thước lớn nhằm làm mát hiệu quả cho khối động cơ V12 cùng khe gió hai bên để tối ưu lực điều hướng xuống của đầu xe.
Thiết kế của 812 Superfast kết hợp giữa nét mềm mại và góc cạnh nhằm tăng tính khí động học hơn so với “đàn anh” F12 Berlinetta. Thân xe có hốc gió lớn trên vòm bánh trước, nối liền bằng đường gân nổi trên cửa giúp hướng luồng gió ra sau.
Kích thước chiều dài × rộng × cao của xe lần lượt là 4.657 × 1.971 × 1.276 mm, với trọng lượng chỉ vỏn vẹn 1.525 kg. Do sử dụng các vật liệu tiên tiến cho việc chế tạo, 812 có trọng lượng nhẹ hơn 266 kg so với F12.
Phía sau bộ mâm này là hệ thống lò xo phuộc thể thao đến từ hãng độ nước Đức – Novitec. Với loại phuộc này, trọng tâm xe được hạ thấp giúp tăng lực ép khi vận hành đồng thời ôm cua tốt hơn.
“Siêu ngựa” này từng được nâng cấp hệ thống ống xả bằng thép không gỉ của FI Exhaust (Frequence Intelligent, một hãng độ Đài Loan nổi tiếng về ống xả) nhằm mang đến âm thanh đanh thép, giống với xe đua F1 hơn. Tuy nhiên khi về tay 9x Hà thành, ống xả này đã trả về nguyên bản.
Không gian nội thất của Ferrari hướng tới sự đơn giản nhằm tập trung vào người lái. Do đó, cabin chiếc 812 Superfast không có màn hình cảm ứng trung tâm. Bảng điều khiển chỉ gồm một số nút bấm vật lý. Cửa gió điều hòa dạng tua-bin. Xe có tùy chọn ghế ngồi phong cách đường đua, với phần khung bằng chất liệu carbon.
Ferrari 812 Superfast sử dụng động cơ V12 dung tích 6,5 lít hút khí tự nhiên cho ra công suất cực đại 789 mã lực và 718 Nm mô-men xoắn khi kết hợp cùng hộp số ly hợp kép 7 cấp và hệ dẫn động cầu sau. Xe có thể tăng tốc 0 – 100 km/h trong khoảng 3 giây với tốc độ tối đa lên tới 350 km/h. Siêu ngựa này ra đời để thay thế cho đàn anh Ferrari F12 Berlinetta.
Ở thời điểm ra mắt, mỗi chiếc Ferrari 812 Superfast có giá bán khởi điểm từ 315.000 USD. Khi về Việt Nam đóng đầy đủ các loại thuế phí, giá trị xe ước tính trên 25 tỷ đồng. Điều đó khiến ít đại gia mạnh tay mua mẫu siêu xe này. Hiện tại, dòng 812 đã bị dừng sản xuất và chuyển sang mẫu xe mới được đồn đoán là Ferrari Roma biến thể V12.
ảnh: Siêu xe Hải Phòng / Tổng hợp
“Ngựa chồm” Ferrari Portofino M độc nhất Việt Nam lên sàn xe cũ: 2 năm về nước mà ODO chỉ hơn 1.000 km, giá mới là thứ gây bất ngờ
Với giá sau thuế chưa đến 20 tỷ đồng, siêu “ngựa chồm” Ferrari Portofino M đầu tiên về Việt Nam được cho là đã có chủ ngay sau khi cập bến. Tuy nhiên sau đó siêu xe này nằm lại showroom khá lâu và mới đây đã xuất hiện tại Hà Nội để tìm chủ nhân mới.
Có thể nhiều người chưa biết nhưng đây mới là chiếc Ferrari Portofino M đầu tiên về Việt Nam tính đến thời điểm hiện tại, mặc dù mẫu siêu xe mui trần này ra mắt từ cuối tháng 9 năm 2020 – tức là đã 3 năm sau khi ra mắt, thị trường Việt mới xuất hiện một chiếc Portofino M. Chia sẻ thêm với anh em, chữ “M” là viết tắt của “Modificata”, chỉ bản nâng cấp trong tiếng Ý.
Sau khi về nước, hầu hết thời gian siêu xe này được bắt gặp tại showroom của “idol giới trẻ” Phan Công Khanh. Tuy nhiên sau khi Phan Công Khanh bị bắt thì hầu hết những chiếc siêu xe đều được vận chuyển đi nơi khác. Trong đó có chiếc Ferrari Portofino M, tuy nhiên mới đây siêu xe này đã xuất hiện tại Hà Nội.
Theo đơn vị rao bán, chiếc Ferrari Portofino M này mới chỉ lăn bánh được hơn 1.000 km, nhưng ngạc nhiên hơn hết là giá bán của siêu xe này được đơn vị đưa ra chỉ là hơn 10 tỷ đồng. Một mức giá quá rẻ nếu so với mặt bằng chung của những chiếc siêu xe đang bán tại Việt Nam. Mức giá này sau khi công bố đã khiến không ít người tỏ ra bất ngờ.
Ferrari Portofino M là đàn em của mẫu mui trần danh tiếng California và California T. So với California T, Portofino và Portofino M được điều chỉnh một số chi tiết nhưng vẫn giữ đường nét ngoại hình chủ đạo, đặc biệt là thiết kế mui cứng giúp chiếc xe vẫn giữ nguyên kiểu dáng coupe khi đóng mui.
Cản trước được thiết kế mới với lưới tản nhiệt cỡ lớn và 2 hốc gió, cùng đèn pha full-LED vuốt ngược theo chiều của nắp ca pô. Tổng thể chiếc xe vẫn giữ được những đường nét khoẻ khoắn và thể thao nhưng vẫn đầy thanh lịch của dòng grand tourer (GT) mui trần của Ferrari.
Phía sau được thiết kế lại với cụm đèn hậu tròn đơn quen thuộc trên những chiếc Ferrari như 458 hay 488. Khuếch tán mới cùng đèn lùi được đưa ra phía giữa, chiếc xe được trang bị bộ ống xả đôi thể thao giúp mang đến âm thanh khoẻ khoắn cho chiếc xe.
Xe sở hữu màu sơn đỏ Rosso Corsa đặc trưng của thương hiệu ngựa chồm Ý. Được ra mắt từ năm 2020, Ferrari Portofino M là phiên bản nâng cấp giữa vòng đời nhằm thay thế phiên bản Portofino trước đó đã ra mắt từ năm 2017.
Mui xếp cứng của Portofino có thể đóng hoặc mở trong khoảng 14 giây, ngay cả khi xe đang di chuyển ở tốc độ dưới 50 km/h. Bộ mâm 5 chấu đơn vát dạng kim cương với nền màu xám ghi, có kích thước 20 inch cho cả bánh trước và bánh sau, đi kèm cùm phanh màu vàng nổi bật.
Khối động cơ V8 3.9 lít mạnh 619 mã lực và 780 Nm mô-men xoắn mang lại khả năng tăng tốc 0 – 100 km/h chỉ trong 3,5 giây với hộp số bán tự động ly hợp kép 7 cấp và hệ dẫn động cầu sau, Ferrari Portofino là một trong những dòng mui trần mạnh hàng đầu thế giới, kết hợp những cải tiến của cơ cấu mui xếp cứng, khoang hành lý rộng và không gian cabin kiểu 2+2 với 2 ghế hàng sau thích hợp cho những chuyến đi ngắn.
Bên trong, nội thất của chiếc Ferrari Portofino M đầu tiên tại Việt Nam được bọc da pha da lộn màu đen, các chi tiết tương phản màu đỏ. Nội thất xe cũng được thiết kế lại với một số đặc tính mới cải thiện độ tiện ích như hệ thống màn hình trung tâm giải trí cảm ứng chạm 10,2-inch, hệ thống điều hòa không khí mới, vô-lăng mới, các ghế ngồi chỉnh điện 18 hướng với thiết kế mới phần lưng tựa tạo thêm khoảng để chân rộng hơn cho người ngồi ở ghế sau.
Tại thị trường nước ngoài, Portofino M có giá bán khởi điểm từ 230.000 USD. Còn giá bán của chiếc xe tại Việt Nam được đồn đoán vào khoảng gần 20 tỷ đồng.
