Một chiếc máy bay sang trọng được biến thành “chuyên cơ trên mặt đất” đúng nghĩa, khi được cải tạo thành xe limousine có thể ra đường một cách hợp pháp. Đây chắc chắn là chiếc “chuyên cơ” độc nhất thế giới.
Một trong những “chiếc xe” được đem ra đấu giá gây chú ý nhờ ngoại hình quá giống máy bay. Những ai hình dung như vậy hoàn toàn không sai. Chiếc LimoJet, hay còn gọi là Learmousine, thực sự là máy bay được tháo cánh để thành xe limousine 8 chỗ.
Với chiều dài lên tới gần 13m, LimoJet vốn là một chiếc máy bay nhỏ do Learjet sản xuất.
Nhưng sau 12 năm nghiên cứu phát triển với chi phí 1 triệu USD, máy bay đã trở thành ô tô lăn bánh trên đường và được đem ra đấu giá với giá khởi điểm từ 100.000 USD.
LimoJet sử dụng khung thép và giữ lại hầu hết phần thân nhôm vốn có của chiếc máy bay. Cánh nay bị “vặt” bớt để dễ dàng di chuyển trên đường. Cánh sau được giữ lại để mang đến một chút cảm giác “bay”. Để thuận tiện tối đa, phần đuôi xe có thể gập vào trong để xe có thể vừa vặn trong không gian chật hẹp. Bánh xe hợp kim 28 inch bọc trong lốp Kumho với chắn bùn thửa riêng.
Thân xe gần đây được sơn hai tông màu đen – bạc, chỉ có thêm vài chi tiết màu đỏ nhấn nhá. Trước đó, xe được sơn màu đỏ xuyên suốt, bao gồm cả mâm.
Bên trong, LimoJet trông như thể một chiếc xe tiệc tùng. LimoJet được trang bị 8 ghế màu đen bọc da họa tiết kim cương, dàn loa siêu trầm, TV 42 inch, sàn disco vui nhộn, quầy giải khát và giá để cốc
Trong khoang lái, xe có cụm đồng hồ giống ô tô, 4 màn hình trên táp lô được liên kết với các camera phía trước và sau xe. Điểm trừ là không có vách ngăn giữa “tiệc tùng” và buồng lái.
Chiếc xe khổng lồ dẫn động cầu sau, số tự động lấy sức mạnh từ động cơ xe tải Chevrolet V8 6.1L sản sinh công suất 400 mã lực, tốc độ tối đa 161km/h. Hoàn toàn không phải lo lắng lãng phí động cơ này, bởi chiếc xe được phép vận hành trên đường dân sinh.
Có thể nói, Learmousine là chiếc máy bay đường bộ hợp pháp đầu tiên trên thế giới và duy nhất tính đến thời điểm hiện tại. Dù vậy, chiếc xe hiện tại mới chỉ được cho mục đích trưng bày.
Nhà đấu giá Goldin mô tả: “Sản phẩm này là đỉnh cao trong làng limousine”. Mặc dù vậy, đến nay vẫn chưa ai bỏ thầu cho chiếc xe, dù được đính kèm bán tải Chevrolet cùng rơ moóc Iron Bull để chở chiếc xe đi.
Theo: tuoitre
Siêu pin của đối tác VinFast không còn nằm trên giấy: Sạc 5 phút đi 160km, có 1 điểm “ăn đứt” Tesla của tỷ phú Elon Musk
Pin sạc siêu nhanh của StoreDot sẽ có mặt từ năm sau trên một mẫu xe thương mại, mẫu pin này có khả năng sạc siêu sanh chỉ cần 5 phút có thể đi 160 km và đang trong quá trình nghiên cứu rút ngắn thời gian sạc hơn.
Mới đây, một thương hiệu xe điện đã thông báo sẽ ứng dụng thử nghiệm loại pin có khả năng sạc siêu nhanh do StoreDot cung cấp trên một mẫu xe thương mại từ năm sau.
Thương hiệu đưa ra thông báo này là Polestar – thương hiệu liên doanh giữa Volvo và Geely; hãng cho biết rằng sẽ trang bị pin sạc siêu nhanh (Extreme Fast Charging – XFC) do StoreDot cung cấp lên mẫu sedan hạng sang Polestar 5 của mình. Mẫu xe này dự kiến sẽ đi vào sản xuất thương mại từ năm sau.
StoreDot đã dành nhiều năm để phát triển công nghệ sạc siêu nhanh XFC nói trên, có thể sạc lượng điện đủ để đi 100 dặm (tương đương 160km) trong vòng 5 phút.
StoreDot đang cố gắng đưa pin vào sản xuất đại trà với khả năng sạc nói trên từ năm 2024, sau đó sẽ tiếp tục cải tiến để có thể rút xuống còn 3 phút vào năm 2028, và 2 phút vào năm 2032.
Loại pin này của StoreDot có thành phần hóa học khác với các loại pin của đối thủ. Theo StoreDot, cực anốt của pin, vốn làm bằng Li-ion chì, được làm bằng hỗn hợp silicon tổng hợp ở một tỷ lệ nhất định, giúp cho pin có thể sạc nhanh hơn.
Theo CEO StoreDot Doron Myersdorf, tốc độ sạc của pin này nhanh gấp 3 lần mức trung bình của toàn ngành công nghiệp. Đồng thời, pin của StoreDot cũng có mật độ năng lượng ở tầm tốt nhất khi trữ được 330Wh/kg, hơn hẳn mức 270Wh/kg của Tesla.
Về tiềm năng ứng dụng, nhà phân tích Sam Abuelsamid từ Guidehouse Insights nhận định rằng tốc độ sạc nhanh sẽ mang tới cơ hội sử dụng pack pin nhỏ hơn, giúp giảm chi phí sản xuất, giảm trọng lượng xe và tăng hiệu quả sử dụng năng lượng.
Tuy nhiên, tốc độ sạc quá nhanh cũng có thể khiến pin chóng xuống cấp, dễ rơi vào trạng thái chai pin và sau cùng, tốn của người dùng cả trăm triệu đồng để thay pin mới.
Song, theo thông báo của StoreDot, công nghệ pin XFC của họ không cho thấy dấu hiệu xuống cấp sau nhiều chu trình sạc thử nghiệm. Cụ thể, StoreDot đã thử nghiệm sạc pin của mình theo điều kiện thực tế: Sạc nhanh từ 10% lên 80% trong 10 phút, sạc chậm từ 0% đến 10% và từ 80% đến 100%; kết quả sau 1000 chu trình không cho thấy dấu hiệu xuống cấp.
Theo chia sẻ của CEO StoreDot Doron Myersdorf, công nghệ pin này còn khoảng 2 đến 3 năm nữa mới tới giai đoạn thương mại hóa trên quy mô lớn. Với bối cảnh chuỗi cung ứng nguyên liệu ngày nay, StoreDot cần thành lập cho mình một nguồn cung vững chắc.
CEO StoreDot Doron Myersdorf cũng cho biết: “Chúng tôi đang làm việc với một vài nhà cung cấp loại vật liệu mới này trên thế giới, một số ở Hàn Quốc, một số ở Mỹ, một số ở châu Âu. Sẽ mất vài năm để có thể nâng lên công suất đủ để đấu chi phí sản xuất của chì”.
Bên cạnh đó, StoreDot cũng cần làm việc với các nhà sản xuất xe đối tác để trang bị công nghệ pin này trên các mẫu xe khác nhau, đồng thời phát triển hệ thống giải nhiệt để đảm bảo pin hoạt động an toàn. Hiện có khoảng 15 hãng xe đang làm việc với StoreDot.
StoreDot là một start-up công nghệ thành lập từ năm 2012 tại Israel; đơn vị này đã thu hút đầu tư từ nhiều đơn vị trên thế giới như VinFast, Polestar, Daimler (công ty mẹ của Mercedes) hay cả ông lớn dầu khí BP.
Theo Phụ Nữ Mới
Người dân nước Triệu Voi dành lời khen “có cánh” cho Xanh SM sau khi trải nghiệm taxi điện VinFast của tỷ phú Phạm Nhật Vượng
Ngày 9/11/2023, dịch vụ taxi điện Xanh SM sẽ chính thức khai trương tại Lào. Trước đó, trong giai đoạn chạy thử nghiệm, những chiếc taxi mang màu xanh cyan thân thiện và văn minh của GSM đã ghi điểm với người dân Lào.
Khởi đầu thuận lợi tại đất nước Triệu Voi hứa hẹn sẽ là bệ phóng để nền tảng gọi xe made-in-Vietnam nhanh chóng mở rộng, chinh phục thị trường khu vực và quốc tế.
Những ngày cuối tháng 10, đầu tháng 11/2023, taxi Xanh SM đã bắt đầu chạy thử nghiệm miễn phí tại thủ đô Viêng Chăn, trước khi chính thức khai trương dịch vụ tại Lào vào ngày 9/11/2023. Vượt xa kỳ vọng, thương hiệu gọi xe đến từ Việt Nam ngay lập tức nhận được “cơn mưa” lời khen từ người dân đất nước Triệu Voi.
“Tôi rất ấn tượng với chiếc xe màu xanh đi trên đường mấy hôm nay. Trải nghiệm thử thì thấy xe rất sạch sẽ, tài xế thân thiện, chu đáo, chào hỏi khách hàng rất lịch sự. Dịch vụ khách hàng quá tốt, đúng tiêu chuẩn 5 sao”, anh Sengchan Khamxay (35 tuổi), một thương nhân ở Viêng Chăn, hào hứng cho biết.
Cũng trong dịp này, GSM đã ra mắt ứng dụng Xanh SM Laos trên App Store và Play Store dành riêng cho thị trường Lào. Dù dịch vụ mới trong giai đoạn thử nghiệm nhưng Xanh SM Laos đã nhanh chóng vươn lên dẫn đầu bảng xếp hạng các ứng dụng miễn phí được tải nhiều nhất ở danh mục Du lịch. Con số biết nói này càng chứng minh sự ủng hộ và đón nhận tích cực mà người dân Lào dành cho “kẻ thay đổi cuộc chơi” đến từ Việt Nam.
Trước đó, GSM đã hoàn tất việc tuyển dụng và đào tạo nhân sự cho Xanh SM Lào. Đội ngũ tài xế được xem là gương mặt đại diện của thương hiệu, cũng là yếu tố then chốt làm nên chất lượng dịch vụ của một hãng vận chuyển nên được GSM đặc biệt chú trọng.
Sự tương đồng trong văn hóa Lào và Việt Nam giúp GSM dễ dàng đưa tiêu chuẩn dịch vụ 5 sao của hãng tiếp cận khách hàng tại thị trường quốc tế đầu tiên.
“Tôi đã lái taxi nhiều năm nhưng xe điện với nhiều tính năng thông minh cho tôi một trải nghiệm hoàn toàn khác. Đặc biệt, tiêu chuẩn dịch vụ văn minh, lấy khách hàng làm trung tâm của Xanh SM là lý do thuyết phục tôi gia nhập GSM dù đây là một hãng hoàn toàn mới tại Lào”, tài xế Sisomphone Mounthalay tự tin chia sẻ.
Sự xuất hiện của dàn xe màu xanh cyan trên đường phố đã gây ấn tượng mạnh mẽ với người dân Viêng Chăn. Là hãng taxi thuần điện đầu tiên tại Lào, Xanh SM không chỉ là một làn gió mới mà còn mở ra một xu hướng di chuyển văn minh, thân thiện môi trường tại xứ sở vạn tượng.
Anh Phuivilavong (28 tuổi), một cựu du học sinh Lào tại Việt Nam, cho biết: “Màu xanh của xe rất nổi bật, vừa tạo cảm giác thân thiện, tin cậy cho người dùng vừa đại diện cho tinh thần trẻ trung, năng động, dẫn đầu xu hướng. Từ mấy tháng trước, tôi đã ấn tượng với sự ra đời của hãng taxi thuần điện đầu tiên tại Việt Nam, nhưng không nghĩ taxi Xanh SM lại đến Lào sớm như thế. Tôi thực sự háo hức được sử dụng dịch vụ mới này”.
Chỉ sau chưa đầy một tháng “nhập cảnh”, tân binh Xanh SM đã thần tốc đánh dấu sự hiện diện với hệ thống trạm sạc lớn nhất tại Viêng Chăn, sẵn sàng đáp ứng nhu cầu của các tài xế. Với việc đầu tư hệ thống hạ tầng đồng bộ, những chiếc xe điện đẳng cấp quốc tế mang thương hiệu VinFast của Xanh SM hứa hẹn sẽ mang lại trải nghiệm di chuyển hoàn toàn khác biệt và mới mẻ cho khách hàng sở tại.
Chất lượng dịch vụ 5 sao được xác định là một lợi thế của Xanh SM khi “xuất ngoại”. Tại Việt Nam, Xanh SM ghi dấu ấn mạnh mẽ khi lần đầu tiên mang đến cho khách hàng trải nghiệm đi taxi như đi xe nhà. “Vũ khí” bí mật này giúp Xanh SM nhanh chóng chinh phục thị trường với kỷ lục 6 triệu lượt khách hàng chỉ sau 5 tháng ra mắt.
“Người Lào rất trọng văn hóa chào hỏi, cả bằng cử chỉ và lời nói. Xanh SM dường như rất thấu hiểu đặc trưng tâm lý này. Điều đó mang lại cho khách hàng như tôi cảm giác gần gũi, thân thiện và đi một lần là muốn đi thêm nhiều lần nữa”, chị Chanthavong (32 tuổi), nhân viên văn phòng, chia sẻ sau lần đầu trải nghiệm taxi Xanh SM.
Dự kiến, dịch vụ Xanh SM Taxi sẽ chính thức khai trương tại Lào từ ngày 9/11. Lựa chọn Lào làm điểm đến đầu tiên trong chiến lược quốc tế hóa được xem là một quyết định khôn ngoan của Xanh SM bởi thị trường gần chục triệu dân hiện mới chỉ có 2 nền tảng gọi xe. Dư địa lớn của thị trường Lào sẽ giúp Xanh SM nhanh chóng ghi dấu ấn, đồng thời trở thành bước đà thuận lợi để hãng vươn tầm trở thành “thế lực” mới trong lĩnh vực gọi xe tại Đông Nam Á.
Truyền thông Lào đánh giá, GSM đã chọn đúng thời điểm vàng để gia nhập thị trường nước này. Thứ trưởng Bộ Năng lượng và Mỏ Thongphat Inthavong cho biết, người dân Lào bắt đầu sử dụng xe điện nhiều hơn sau tình trạng thiếu nhiên liệu năm 2022.
Để giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, Chính phủ Lào đặt mục tiêu đến năm 2025, tỷ lệ xe điện chiếm ít nhất 1% tổng số phương tiện lưu thông và đạt tối thiểu 30% vào năm 2030. Trong ảnh, một chiếc taxi Xanh SM đang đi qua Phủ Chủ tịch Lào tại thủ đô Viêng Chăn.
Sự xuất hiện của Xanh SM được kỳ vọng sẽ tạo cú hích cho cuộc cách mạng xanh hóa giao thông tại đất nước Triệu Voi. Theo GSM, quy mô đội xe của hãng tại Lào có thể lên tới 1.000 chiếc VF 5 Plus và VF e34.
Trước mắt, hãng “chào sân” với dịch vụ taxi điện. Về lâu dài, GSM sẽ phát triển đầy đủ hệ sinh thái dịch vụ tại Lào tương tự như ở Việt Nam, gồm: cho thuê xe điện, dịch vụ đặt xe trọn gói, đặt xe du lịch, đặt xe cá nhân hoá và các dịch vụ B2B khác…
“Người dân Lào rất cởi mở với xe điện. Dịch vụ đa dạng của GSM giúp hãng chiếm lợi thế áp đảo trong việc chiếm lĩnh thị trường Lào”, anh Nguyên, một Việt kiều sinh sống tại Viêng Chăn, nhận định.
Sau Lào, GSM dự kiến sẽ tiếp tục đưa dịch vụ taxi điện made-in-Vietnam thâm nhập các thị trường khác tại Đông Nam Á. Các chuyên gia đánh giá, với sự lên ngôi của xe điện, mục tiêu Net Zero của các Chính phủ cùng những lợi thế riêng có, GSM có triển vọng rất lớn trong việc “vẽ lại” thị trường gọi xe trong khu vực.
Theo: tienphong
