Ngay cả khi thú “chơi xe” đang hạ nhiệt, thương hiệu “ngựa chồm” Ferrari vẫn đang khẳng định vị thế và sức hút của mình qua dòng sản phẩm 330 LM/250 GTO vừa được đấu giá mới đây.
Chiếc Ferrari 330 LM/250 GTO đời 1962
Trong phiên đấu giá ngày 13/11, siêu phẩm 330 LM/250 GTO được bán trong chưa đầy 20 phút với mức giá khởi điểm là 34 triệu USD. Đa phần, những người tham gia đều đấu giá chủ yếu qua hình thức từ xa (qua điện thoại), người trúng đấu giá là một trong số ít những người có mặt tại buổi đấu giá. Đến nay, danh tính của người thắng đấu giá vẫn đang được giữ kín.
47 triệu USD là mức giá được đưa ra khi tiếng búa cuối cùng được gõ xuống trong buổi đấu giá. Tính cả 10% phí bảo hiểm, tổng giá trị chiếc xe được nâng lên thành 51,7 triệu USD – mức cao nhất trong lịch sử.
Trước đó, giá trị thực của chiếc xe được Sotheby’s được ước tính hơn 60 triệu USD. Theo công ty đấu giá xe RM Sotheby’s, đây là chiếc Ferrari đắt nhất từng được bán đấu giá và dòng xe cổ đắt nhất được bán công khai trên khắp thế giới trong năm nay.
Trước đây, chiếc Ferrari có giá cao nhất từng được bán ra công chúng là chiếc Ferrari 250 GTO đời 1962 với giá 48,4 triệu USD tại cuộc đấu giá của RM Sotheby’s năm 2018, người phát ngôn của RM Sotheby’s cho biết.
Chủ nhân cũ của chiếc xe, ông Jim Jaeger, một nhà sưu tập nổi tiếng ở Ohio và là người đồng sáng lập công ty sản xuất radar Escort, đã sở hữu siêu xe này gần bốn thập kỷ trước khi bán.
Với vỏ ngoài màu đỏ tươi và số 7 nổi bật, Ferrari 330 LM/250 GTO là mẫu Ferrari GTO duy nhất được trang bị động cơ 4 lít ban đầu và là chiếc GTO Tipo 1962 duy nhất xuất xưởng từng được Đội đua ô tô Công thức 1 Scuderia Ferrari sử dụng trong đường đua.
Theo đó, vào năm 1962, 330 LM/250 GTOe, được điều khiển bởi 2 tay lái là Mike Parkes và Willy Mairesse, đã về đích ở vị trí thứ hai chung cuộc tại cuộc đua 1.000km Nürburgring, nơi siêu xe được ra mắt công chúng lần đầu tiên. Sau đó đến năm 2012, chiếc xe này đã giành được giải Best in Show tại Amelia Island Concours d’Elegance ở Florida.
Cũng sau cuộc đua này, động cơ 4 lít của siêu xe đã bị loại bỏ và thay thế bằng động cơ thứ hai có tổng công suất được nâng cấp lên khoảng 390 mã lực.
Thị trường sưu tập xe cổ nhìn chung đã hạ nhiệt. Theo Classic.com, tính đến ngày 3/11, tổng doanh số bán xe cổ trong năm đã giảm 23,4% so với cùng kỳ năm ngoái, từ 321,4 triệu USD vào năm 2022 xuống còn 245,9 triệu USD trong năm nay. Các cuộc đấu giá hàng năm trong Tuần lễ xe hơi Monterey tuy đạt hơn 400 triệu USD nhưng vẫn là mức giảm so với 473 triệu USD vào năm ngoái.
Năm 2023 là thời điểm kinh tế thế giới gặp nhiều bất ổn, thế nhưng các dòng sản phẩm của Ferrari vẫn giữ vững được vị thế của mình trên thị trường. Trước 330 LM/250 GTO, Ferrari V-12 là siêu xe nằm ở vị trí đầu bảng trong danh sách những chiếc xe đắt nhất được bán ra trong năm nay. Mức cao nhất trước V-12 thuộc về Ferrari 412P Berlinetta 1967 được bán với giá 30,2 triệu USD vào ngày 17/8.
Ngoài ra, một vài thương vụ bán đấu giá thành công khác của hãng có thể kể đến Ferrari 250 GT SWB California Spider 1962 được bán với giá khoảng 18 triệu USD tại cuộc đấu giá Gooding & Co. vào ngày 2/3 và chiếc Ferrari 250 LM 1964 được bán với giá 15,7 triệu EUR tại cuộc đấu giá Artcurial ngày 5/7.
Theo: carscoops
Góc nhìn từ giáo sư hàng không vũ trụ tại Mỹ sau 6 tháng sử dụng xe điện “Made in Vietnam” VinFast VF8
Ông Tony Nguyễn, Giáo sư trường đại học UC San Diego và là kỹ sư hàng không vũ trụ làm việc cho một công ty quốc phòng Mỹ với hơn 25 năm kinh nghiệm chuyên về hệ thống điều khiển máy bay, đã có những chia sẻ rất thú vị về mẫu VinFast VF8.
Là khách hàng tiên phong đặt mua mẫu VinFast VF8 tại San Diego, California, Mỹ, Tiến sĩ Tony Nguyễn đã sử dụng mẫu xe điện thương hiệu Việt được hơn 6 tháng và rất tích cực tham gia vào nhóm VFFS – VinFast Friend Support (Nhóm hỗ trợ bạn bè sử dụng xe VinFast). Những hiểu biết sâu sắc và lời khuyên của Tony sau qua trình trải nghiệm mẫu VF8 của anh là vô cùng hữu ích đối với các chủ xe VinFast VF8 khác.
Hôm nay, chúng ta hãy cùng tìm hiểu sâu hơn về câu chuyện của Tony với VinFast VF8 nhé!
PV: Xin chào Tony. Anh có thể chia sẻ về lý do anh quyết định mua VF8 không?
Dr. Tony: Ngay từ lần đầu tiên nhìn thấy VF8 trên các trang mạng, tôi đã ngay lập tức bị ấn tượng bởi kiểu dáng thiết kế của mẫu xe này. Tuy nhiên, điều thu hút tôi nhất ở mẫu xe điện này chính là nó là một sản phẩm do Việt Nam sản xuất. Tôi có một người bạn thân và một người hàng xóm cũng là fan của VinFast. Đây cũng là những người có ảnh hưởng khá lớn đề quyết định mua VF8 của tôi.
Tony Nguyễn và người bạn hàng xóm bên những mẫu xe điện VinFast
Tôi cùng những người bạn của tôi đã chia sẻ và thảo luận rất nhiều về VinFast thông qua những tin tức chúng tôi đọc được trên mạng. Hàng xóm của tôi là một trong những người đầu tiên sở hữu chiếc VF8. Sau khi đến thăm người bạn hàng xóm này và nhìn thấy chiếc xe trong gara của anh ấy, tôi đã hoàn toàn bị thuyết phục. Cuối cùng, tôi đã quyết định mua chiếc VF 8 mà không cần lái thử.
Gia đình Tony Nguyễn hào hứng tham quan đại lý VinFast
PV: Những mẫu xe điện thường mang lại những trải nghiệm lái độc đáo. Với anh, cảm giác lái chiếc VF 8 như thế nào?
Dr. Tony: Tôi đã có những trải nghiệm lái rất tuyệt vời với VF8. Xe mạnh mẽ và khỏe khoắn hơn rất nhiều so với chiếc SUV Lexus cũ của tôi. Cầm lái VF8 thực sự rất mượt và và êm ái.
Tôi cũng đã thử đo độ rung và độ ồn của VF8 để so với các mẫu ô tô khác, gồm cả xe sử dụng động cơ đốt trong và xe điện, và nhận thấy rằng chiếc xe điện của VinFast ngang bằng hoặc tốt hơn các mẫu ô tô khác về độ rung và độ ồn. Xe xử lý rất tốt trong mọi điều kiện đường sá. Trải nghiệm tuyệt vời nhất mà tôi có được với VF 8 là với hệ thống ADAS của nó. Hệ thống ADAS trên mẫu xe này hoạt động khá tốt.
Tony Nguyễn đánh giá cao hệ thống ADAS của VF 8
PV: Anh có thể chia sẻ khoảnh khắc đáng nhớ nhất sau vô lăng VF8 không?
Dr. Tony: Với tôi, một trong những khoảnh khắc đáng nhớ nhất khi cầm lái chiếc VF8 có lẽ là khoảnh khắc những người khác lái xe đi bên cạnh, họ hạ cửa kính xuống và giơ ngón tay cái lên để thể hiện sự ngưỡng mộ của họ đối với chiếc xe của tôi. Tôi cảm thấy rất tự hào về chiếc xe mà mình đang lái.
Tony Nguyễn và những chủ sở hữu VinFast VF8 trong một cuộc gặp mặt thân mật
Để có thêm những khoảnh khắc đáng nhớ với chiếc xe VinFast nhưng không nhất thiết phải ngồi sau vô lăng, tôi đã tìm được rất nhiều bạn bè, hầu hết đều là chủ sở hữu của VF 8. Chúng tôi cùng chí hướng và nói chuyện với nhau như những người bạn rất thân thiết và lâu năm. Đây chắc chắn là những khoảnh khắc đáng nhớ nhất với tôi với tư cách là chủ xe VinFast.
PV: Anh có thể chia sẻ thêm về một chuyến hành trình hoặc trải nghiệm cụ thể nào đặc biệt thú vị hoặc đầy cảm hứng với VF 8 không?
Dr. Tony: Hành trình đáng nhớ nhất với chiếc VF8 là khi tôi lái thử xe lên núi Big Bear Mountain (độ cao hơn 2.133 m) chỉ sau vài ngày nhận xe từ đại lý. Cần lưu ý là tôi còn không cần lái thử xe trước khi mua nữa cơ. Tôi đưa cả gia đình đi tham quan và chất đầy đồ trượt tuyết lên xe.
Cuộc hành trình này thật đáng nhớ vì khi tham gia chuyến đi tôi đã có nhiều cảm xúc lẫn lộn, bất chấp những lời khuyên và cả sự băn khoăn từ bạn bè và gia đình. Cảm xúc của tôi khi ấy là vừa tò mò, vừa lo lắng, vừa có chút phiêu lưu. Tôi chưa từng có bất kỳ trải nghiệm nào với một mẫu xe điện, trong khi đây lại là một mẫu xe hoàn toàn mới.
Chiếc VF8 của Tony Nguyễn tại Big Bear Mountain
Tôi không biết liệu mẫu xe này có thể leo núi tốt được không, chạy trên đường tuyết như thế nào và đặc biệt làm thế nào tôi có thể sạc xe từ các trạm sạc công cộng.
Trước đây, tôi chưa bao giờ sạc xe ở các trạm bên ngoài. Tôi thậm chí còn không biết liệu có đủ trạm sạc hoạt động trên đường hay không. Cuối cùng tôi đã kết thúc chuyến hành trình rất thành công.
Thông qua chuyến đi tôi nhận thấy hệ thống phanh tái tạo hoạt động rất tốt. Chiếc xe tự sạc điện khi đi từ trên núi xuống. Có thể nói đó là một chuyến đi đáng nhớ đối với tôi.
PV: Xe điện được biết đến là thân thiện với môi trường. Việc sở hữu VF 8 đã thay đổi quan điểm của anh như thế nào về giao thông bền vững và bảo vệ môi trường? Và anh đã thực hiện được bất kỳ thay đổi lối sống nào không?
Dr. Tony: Tôi là một người có niềm tin mãnh liệt vào sự nóng lên toàn cầu và những điều tương tự. Sử dụng xe điện chắc chắn là một cách giúp bảo vệ môi trường cho các thế hệ tương lai.
Tôi khuyến khích mọi người có trách nhiệm hơn trong việc cứu trái đất và giúp đỡ các thế hệ tương lai bằng cách tạo ra một môi trường tốt hơn. Lái xe điện chắc chắn là bước đầu tiên hướng tới mục tiêu này. Giao thông vận tải nói chung cũng nên đi theo con đường tương tự. Việc chuyển từ lái xe xăng sang xe điện thực tế là một sự thay đổi lối sống đối với tôi.
Tony Nguyễn tự hào chia sẻ mẫu VF8 với mọi người
PV: Cộng đồng VinFast bao gồm rất nhiều người đam mê xe điện. Anh có lời khuyên nào dành cho những người đang sở hữu VF8 để tối đa hóa trải nghiệm với chiếc xe không?
Dr. Tony: Lời khuyên của tôi dành cho những người sở hữu VF8 đó là: Đừng chỉ sử dụng mẫu xe này một mình. Hãy chia sẻ, chia sẻ và chia sẻ. VF8, hay bất kỳ chiếc xe điện VinFast nào, vẫn còn là những mẫu xe khá mới trên thị trường và đang trong quá trình phát triển.
Việc các tài xế chia sẻ kinh nghiệm chắc chắn sẽ rất hữu ích để giúp đỡ lẫn nhau. Những chiếc xe mới luôn có những điểm không hoàn hảo ở chỗ này chỗ kia. Chia sẻ những bài học rút ra được từ việc tìm kiếm và giải quyết vấn đề sẽ mang lại lợi ích cho tất cả mọi người.
Ngoài ra, nhà sản xuất cần phản hồi những ý kiến từ các chủ xe để cải thiện chất lượng xe hơn nữa. Không phải tất cả các vấn đề đều có thể được tìm thấy trong phòng thí nghiệm. Kinh nghiệm lái xe từ người dùng thực tế là nguồn thông tin không thể thiếu và cực kỳ hữu ích cho nhà sản xuất. Hãy cởi mở với VinFast về tất cả những trải nghiệm mà bạn có với chiếc xe của mình, dù tốt hay xấu.
Tony Nguyễn có rất nhiều người bạn là chủ xe VinFast VF8
PV: Cảm ơn Tiến sĩ Tony đã tham gia buổi phỏng vấn với Cộng đồng VinFast tại Mỹ. Kinh nghiệm và hiểu biết sâu sắc của anh là những câu chuyện truyền cảm hứng cho các thành viên của chúng tôi. Chúng tôi chúc anh mọi điều tốt đẹp nhất và hy vọng anh sẽ có những trải nghiệm lái xe tốt nhất với chiếc VinFast VF8 của mình.
Nguồn: community.vinfastauto.us / autodaily
