Khám phá chi tiết xe “cổ” Honda S2000 độ phong cách Type R – Xe thể thao mui trần biểu tượng của Nhật Bản

Chiếc xe thể thao mui trần đến từ Nhật Bản Honda S2000 được trang bị gói độ ấn tượng, vốn lấy cảm hứng từ dòng Type R của Honda.

 Toyota S2000 là mẫu xe thể thao mui trần biểu tượng của Nhật Bản, được sản xuất từ năm 1999 đến năm 2009. Sau 10 năm, xe được phân phối với 2 phiên bản AP1 (1999 - 2003) và AP2 (2004 - 2009), cùng tổng số lượng xe được sản xuất lên đến 110.673 chiếc.

Toyota S2000 là mẫu xe thể thao mui trần biểu tượng của Nhật Bản, được sản xuất từ năm 1999 đến năm 2009. Sau 10 năm, xe được phân phối với 2 phiên bản AP1 (1999 – 2003) và AP2 (2004 – 2009), cùng tổng số lượng xe được sản xuất lên đến 110.673 chiếc.

 Đối với bản nâng cấp giữa vòng đời AP2, Honda đã nâng cấp S2000 lên biến thể hiệu năng cao Type S. Tuy nhiên, mẫu xe này không được nâng cấp lên phiên bản Type R, vốn đã có mặt trên những dòng xe như NSX, Integra, Accord và Civic.

Đối với bản nâng cấp giữa vòng đời AP2, Honda đã nâng cấp S2000 lên biến thể hiệu năng cao Type S. Tuy nhiên, mẫu xe này không được nâng cấp lên phiên bản Type R, vốn đã có mặt trên những dòng xe như NSX, Integra, Accord và Civic.

 Nhằm đáp ứng mong muốn của những tín đồ JDM, hãng độ Evasive Motorsports đã "lột xác" chiếc S2000 với gói độ S2000R độc nhất thế giới. Chiếc xe mang thiết kế và hiệu suất tương đồng với các dòng xe hiệu suất cao Type R của Honda.

Nhằm đáp ứng mong muốn của những tín đồ JDM, hãng độ Evasive Motorsports đã “lột xác” chiếc S2000 với gói độ S2000R độc nhất thế giới. Chiếc xe mang thiết kế và hiệu suất tương đồng với các dòng xe hiệu suất cao Type R của Honda.

 Ngoại thất chiếc xe mang màu sơn trắng Type R Championship White với logo Honda nền đỏ quen thuộc của dòng Type R. Xe được nâng cấp cản trước của phiên bản Honda 20th Anniversary, nắp capo bằng sợi carbon và gương khí động học của Spoon.

Ngoại thất chiếc xe mang màu sơn trắng Type R Championship White với logo Honda nền đỏ quen thuộc của dòng Type R. Xe được nâng cấp cản trước của phiên bản Honda 20th Anniversary, nắp capo bằng sợi carbon và gương khí động học của Spoon.

 Hệ thống treo cũng được thay đổi bởi cơ cấu coilover S2R Spec KW Clubsport và bộ điều chỉnh góc nghiêng trục bánh EVS.

Hệ thống treo cũng được thay đổi bởi cơ cấu coilover S2R Spec KW Clubsport và bộ điều chỉnh góc nghiêng trục bánh EVS.

 Đi kèm với gói nâng cấp này là bộ mâm đúc 5 chấu kép EVS Tuning 52R kích thước 18 inch, được hoàn thiện với bề mặt sơn trắng, đi kèm lốp Yokohama AD09 255/35/18.

Đi kèm với gói nâng cấp này là bộ mâm đúc 5 chấu kép EVS Tuning 52R kích thước 18 inch, được hoàn thiện với bề mặt sơn trắng, đi kèm lốp Yokohama AD09 255/35/18.

 Evasive Motorsports đã trang bị hệ thống phanh Brembo S2R Spec với kẹp phanh 6 piston ở cầu trước và 4 piston ở cầu sau.

Evasive Motorsports đã trang bị hệ thống phanh Brembo S2R Spec với kẹp phanh 6 piston ở cầu trước và 4 piston ở cầu sau.

 Cánh gió sau kích thước lớn S2R bằng sợi carbon giúp tăng hiệu ứng thị giác và tạo lực ép xuống mặt đường. Nắp khoang hành lý cũng làm từ sợi carbon.

Cánh gió sau kích thước lớn S2R bằng sợi carbon giúp tăng hiệu ứng thị giác và tạo lực ép xuống mặt đường. Nắp khoang hành lý cũng làm từ sợi carbon.

 Nhằm mang đến âm thanh phấn khích hơn, hãng độ cũng thay đổi ống xả tiêu chuẩn bằng cơ cấu ống xả kép downpipe S2R, được làm từ chất liệu titanium của Origin Fabrication.

Nhằm mang đến âm thanh phấn khích hơn, hãng độ cũng thay đổi ống xả tiêu chuẩn bằng cơ cấu ống xả kép downpipe S2R, được làm từ chất liệu titanium của Origin Fabrication.

 Nội thất được nâng cấp với bảng taplo và tapi cửa được bọc Alcantara và sợi carbon. Vô lăng thể thao được sản xuất bởi thương hiệu Momo, đi kèm nút kèn từ mẫu NSX Type R. Bảng đồng hồ taplo kỹ thuật số Motec C127 cũng là một điểm nhấn trong khoang lái.

Nội thất được nâng cấp với bảng taplo và tapi cửa được bọc Alcantara và sợi carbon. Vô lăng thể thao được sản xuất bởi thương hiệu Momo, đi kèm nút kèn từ mẫu NSX Type R. Bảng đồng hồ taplo kỹ thuật số Motec C127 cũng là một điểm nhấn trong khoang lái.

 Bộ ghế thể thao tiêu chuẩn được thay thế bằng ghế đua bucket seat bằng sợi carbon Recaro Podium, với bề mặt được bọc Alcantara màu đỏ. Tay nắm cần số được thừa hưởng từ mẫu Civic Type R thế hệ thứ 5 FK8.

Bộ ghế thể thao tiêu chuẩn được thay thế bằng ghế đua bucket seat bằng sợi carbon Recaro Podium, với bề mặt được bọc Alcantara màu đỏ. Tay nắm cần số được thừa hưởng từ mẫu Civic Type R thế hệ thứ 5 FK8.

 Bộ ốp tựa đầu bằng sợi carbon được bổ sung phía sau hàng ghế tương tự bản S2000 Club Racer, giúp tối ưu khả năng khí động học cũng như tăng hiệu ứng thị giác.

Bộ ốp tựa đầu bằng sợi carbon được bổ sung phía sau hàng ghế tương tự bản S2000 Club Racer, giúp tối ưu khả năng khí động học cũng như tăng hiệu ứng thị giác.

 Điểm ấn tượng nhất của gói nâng cấp S2000R đến từ khoang động cơ. Hãng độ Evasive Motorsports cải thiện mạnh mẽ hiệu suất vận hành của chiếc xe thông qua hàng loạt nâng cấp đáng giá.

Điểm ấn tượng nhất của gói nâng cấp S2000R đến từ khoang động cơ. Hãng độ Evasive Motorsports cải thiện mạnh mẽ hiệu suất vận hành của chiếc xe thông qua hàng loạt nâng cấp đáng giá.

 Thay thế cho động cơ F20C là khối động cơ 4 xy-lanh tăng áp 2.0L K20C1 đặc trưng của những chiếc Honda Civic Type R thế hệ thứ 5 FK8, với công suất lên đến 310 mã lực, tăng hơn 70 mã lực trên dòng S2000 nguyên bản nhờ vào bộ ECU Motec M140.

Thay thế cho động cơ F20C là khối động cơ 4 xy-lanh tăng áp 2.0L K20C1 đặc trưng của những chiếc Honda Civic Type R thế hệ thứ 5 FK8, với công suất lên đến 310 mã lực, tăng hơn 70 mã lực trên dòng S2000 nguyên bản nhờ vào bộ ECU Motec M140.

 Bên cạnh đó là các nâng cấp hấp dẫn như cửa hút gió bằng sợi carbon của Mugen, bộ giải nhiệt dầu EVS, bộ tản nhiệt Koyo Racing, thanh cân bằng Eibach...

Bên cạnh đó là các nâng cấp hấp dẫn như cửa hút gió bằng sợi carbon của Mugen, bộ giải nhiệt dầu EVS, bộ tản nhiệt Koyo Racing, thanh cân bằng Eibach…

 Đi kèm với động cơ này vẫn là hộp số sàn 6 cấp, tuy nhiên đã được tinh chỉnh lại với cơ cấu đĩa tiếp hợp S2R Custom và vi sai chống trượt cầu sau S2R Spec OS Giken.

Đi kèm với động cơ này vẫn là hộp số sàn 6 cấp, tuy nhiên đã được tinh chỉnh lại với cơ cấu đĩa tiếp hợp S2R Custom và vi sai chống trượt cầu sau S2R Spec OS Giken.

 Evasive Motorsports không cho biết thông số vận hành của mẫu xe này. Tuy nhiên, chắc chắn mẫu xe thể thao sử dụng cầu sau này sẽ có cảm giác lái phấn khích hơn.

Evasive Motorsports không cho biết thông số vận hành của mẫu xe này. Tuy nhiên, chắc chắn mẫu xe thể thao sử dụng cầu sau này sẽ có cảm giác lái phấn khích hơn.

 Chiếc Honda S2000R này được mang số thứ tự 000. Hãng độ cho biết sẽ hỗ trợ nâng cấp các mẫu S2000 khác theo phong cách này trong tương lai gần.

Chiếc Honda S2000R này được mang số thứ tự 000. Hãng độ cho biết sẽ hỗ trợ nâng cấp các mẫu S2000 khác theo phong cách này trong tương lai gần.

 Mức giá chung và chi tiết cho từng nâng cấp vẫn chưa được công bố. Hiện tại, Evasive Motorsports đang phát triển phiên bản Honda S2000RS mạnh mẽ hơn nhằm thi đấu tại giải Pikes Peak Challenge.

Mức giá chung và chi tiết cho từng nâng cấp vẫn chưa được công bố. Hiện tại, Evasive Motorsports đang phát triển phiên bản Honda S2000RS mạnh mẽ hơn nhằm thi đấu tại giải Pikes Peak Challenge.

Không phải hypercar, chủ tịch Đặng Lê Nguyên Vũ cầm lái Honda S2000 hàng hiếm xuống đường

Honda S2000 của chủ tịch Đặng Lê Nguyên Vũ là một trong những mẫu xe biểu tượng trong loạt phim hành động ăn khách Fast & Furious.

 Một chiếc Honda S2000 đã bất ngờ xuất hiện trên một tuyến phố trung tâm TP.HCM. Theo ghi nhận của Zing, đây là một trong 3 chiếc S2000 đã có mặt tại Việt Nam. Hai chiếc còn lại có màu xanh rêu và màu xám.

Một chiếc Honda S2000 đã bất ngờ xuất hiện trên một tuyến phố trung tâm TP.HCM. Theo ghi nhận của p/v, đây là một trong 3 chiếc S2000 đã có mặt tại Việt Nam. Hai chiếc còn lại có màu xanh rêu và màu xám.

 Việc bắt gặp một chiếc S2000 di chuyển trên đường phố có lẽ còn khó hơn những mẫu siêu xe hào nhoáng khác đến từ các thương hiệu như Lamborghini, Ferrari hay McLaren.
Ông Đặng Lê Nguyên Vũ cầm lái Honda S2000 tại TP HCM – Video: Zingnews

Việc bắt gặp một chiếc S2000 di chuyển trên đường phố có lẽ còn khó hơn những mẫu siêu xe hào nhoáng khác đến từ các thương hiệu như Lamborghini, Ferrari hay McLaren.

 Xe thuộc thế hệ thứ hai, được sản xuất từ năm 2004 đến năm 2009. S2000 có hai lựa chọn mui mềm hoặc mui cứng. Ngoại thất chiếc S2000 sở hữu màu đen bóng khá bắt mắt. Nhiều chi tiết trên xe còn khá mới mặc dù đã có tuổi đời gần 20 năm.

Xe thuộc thế hệ thứ hai, được sản xuất từ năm 2004 đến năm 2009. S2000 có hai lựa chọn mui mềm hoặc mui cứng. Ngoại thất chiếc S2000 sở hữu màu đen bóng khá bắt mắt. Nhiều chi tiết trên xe còn khá mới mặc dù đã có tuổi đời gần 20 năm.

 Đèn pha được thiết kế dạng tròn cổ điển. Thế hệ đầu tiên được ra mắt từ năm 1999, nhưng nhiều chi tiết trên mẫu xe thể thao mui trần này vẫn không có nhiều thay đổi khi chuyển sang thế hệ thứ hai.

Đèn pha được thiết kế dạng tròn cổ điển. Thế hệ đầu tiên được ra mắt từ năm 1999, nhưng nhiều chi tiết trên mẫu xe thể thao mui trần này vẫn không có nhiều thay đổi khi chuyển sang thế hệ thứ hai.

 Tuy nhiên, đây lại là một trong những mẫu xe biểu tượng trong loạt phim hành động ăn khách Fast & Furious. Mẫu xe này lần đầu xuất hiện cùng nhân vật Johnny Tran trong một cảnh đua xe nước rút. Chiếc Honda S2000 được Johnny Tran cầm lái trang bị gói độ trị giá 100.000 USD.

Tuy nhiên, đây lại là một trong những mẫu xe biểu tượng trong loạt phim hành động ăn khách Fast and Furious. Mẫu xe này lần đầu xuất hiện cùng nhân vật Johnny Tran trong một cảnh đua xe nước rút. Chiếc Honda S2000 được Johnny Tran cầm lái trang bị gói độ trị giá 100.000 USD.

 Xe được nâng cấp lên phần mui cứng và cánh gió cỡ lớn phía sau làm từ sợi carbon.

Xe được nâng cấp lên phần mui cứng và cánh gió cỡ lớn phía sau làm từ sợi carbon.

 Bộ mâm là loại 5 chấu đơn to bản được sơn xám, đi kèm cùm phanh màu xám.

Bộ mâm là loại 5 chấu đơn to bản được sơn xám, đi kèm cùm phanh màu xám.

 Nội thất được thiết kế khá đơn giản để người lái tập trung vào trải nghiệm. Vô lăng là dạng 3 chấu thể thao, trong khi phía sau là cụm đồng hồ cỡ lớn hiển thị nhiều thông số của xe.

Nội thất được thiết kế khá đơn giản để người lái tập trung vào trải nghiệm. Vô lăng là dạng 3 chấu thể thao, trong khi phía sau là cụm đồng hồ cỡ lớn hiển thị nhiều thông số của xe.

 Ghế được bọc da màu đen, đi kèm những đường chỉ màu đỏ tạo điểm nhấn.

Ghế được bọc da màu đen, đi kèm những đường chỉ màu đỏ tạo điểm nhấn.

 Xe sử dụng hộp số sàn 6 cấp. Đây là trang bị vốn dần bị khai tử trên các mẫu xe phổ thông, nhưng lại là tùy chọn đặc biệt trên những mẫu xe thể thao và được nhiều người săn lùng vì mang đến cảm giác lái thuần chất.

Xe sử dụng hộp số sàn 6 cấp. Đây là trang bị vốn dần bị khai tử trên các mẫu xe phổ thông, nhưng lại là tùy chọn đặc biệt trên những mẫu xe thể thao và được nhiều người săn lùng vì mang đến cảm giác lái thuần chất.

 Thậm chí hộp số này cũng là ưu điểm của Honda S2000 khi được đặt ở khoang trước, gần với vị trí người lái, giúp cho việc làm quen và vận hành mẫu xe này dễ dàng hơn cho những người chưa có cơ hội lái xe thể thao.

Thậm chí hộp số này cũng là ưu điểm của Honda S2000 khi được đặt ở khoang trước, gần với vị trí người lái, giúp cho việc làm quen và vận hành mẫu xe này dễ dàng hơn cho những người chưa có cơ hội lái xe thể thao.

 Honda S2000 được trang bị khối động cơ I4 DOHC, hút khí tự nhiên, tuy nhiên có hai phiên bản dung tích khác nhau, bao gồm 2.0L và 2.2L. Công suất và mô-men xoắn ở động cơ dung tích 2.0L là 240 mã lực và 208 Nm. Hai thông số này trên động cơ dung tích 2.2L là 242 mã lực và 221 Nm.

Honda S2000 được trang bị khối động cơ I4 DOHC, hút khí tự nhiên, tuy nhiên có hai phiên bản dung tích khác nhau, bao gồm 2.0L và 2.2L. Công suất và mô-men xoắn ở động cơ dung tích 2.0L là 240 mã lực và 208 Nm. Hai thông số này trên động cơ dung tích 2.2L là 242 mã lực và 221 Nm.

 Thời điểm mới ra mắt, Honda S2000 có giá bán khởi điểm từ 50.000 USD. Hiện nay, mẫu xe này đã bị khai tử.

Thời điểm mới ra mắt, Honda S2000 có giá bán khởi điểm từ 50.000 USD. Hiện nay, mẫu xe này đã bị khai tử.

Vì sao nhiều người bỏ “tiền tấn” mua siêu xe mà “để mốc” chẳng đi? | Tạp Chí Siêu Xe

Nguồn Zing: https://zingnews.vn/can-canh-honda-s2000-hang-hiem-tai-tphcm-post1375588.html

Ảnh: Ted7 / Theo: carscoops

BÀI VIẾT MỚI NHẤT

Scroll to Top