Đây đều là những mẫu siêu xe thu hút sự chú ý của dư luận quốc tế trong nhiều năm qua, theo đánh giá của Hotcars.
Lamborghini Countach LPI 800-4
Lamborghini Countach LPI 800-4 là siêu phẩm chỉ được sản xuất giới hạn 112 chiếc. Countach LPI 800-4 tôn vinh thiết kế nguyên bản đồng thời sử dụng công nghệ hiện đại lấy từ siêu xe Sían, dựa trên Lamborghini Aventador.
“Countach đã truyền cảm hứng thiết kế cho Lamborghini trong nhiều thập kỷ và thật tuyệt vời khi chúng tôi bàn giao mẫu Countach LPI 800-4 trong khuôn khổ chuỗi sự kiện Monterey Car Week 2022. Cảm giác nhìn thấy sự phấn khích của khách hàng khi lần đầu tiên nhìn thấy chiếc Lamborghini của họ là một điều đặc biệt với tôi”, Stephan Winkelmann cho biết.
Lamborghini Countach LPI 800-4 sở hữu thiết kế được lấy cảm hứng từ huyền thoại Countach của những năm 70, cùng với đó là chia sẻ nhiều thiết kế và công nghệ với mẫu siêu xe phiên bản giới hạn khác là Lamborghini Sian FKP 37.
Countach LPI 800-4 sử dụng động cơ V12, dung tích 6.5L hút khí tự nhiên, kết hợp với hệ thống pin lithium-ion 48 V, sản sinh tổng công suất lên đến 814 mã lực.
Đi kèm khối động cơ này là hộp số ly hợp đơn ISR 7 cấp và hệ dẫn động 4 bánh, chức năng đánh lái bánh sau.
Trong tương lai, những thiết kế và công nghệ trên Countach LPI 800-4 và Sían FKP 37 sẽ được ứng dụng trên dòng xe thay thế cho Lamborghini Aventador. Thời điểm mới ra mắt, Lamborghini Countach LPI 800-4 có giá bán khởi điểm từ 2,64 triệu USD.
Koenigsegg Regera
Koenigsegg Regera là siêu xe độc nhất vô nhị. Thay vì hộp số truyền thống hay thậm chí là hệ thống đa ly hợp tương lai, nó chỉ sử dụng một bánh răng kết hợp với động cơ hybrid tăng áp kép V8 5,0 lít 1.500 mã lực. Tất cả sức mạnh chỉ đi đến các bánh sau.
Regera là nơi thử nghiệm các công nghệ mới của Koenigsegg, bao gồm hệ thống hybrid và các dự án quản lý động cơ mới. Regera được dự định là một siêu xe sang trọng hơn là phương tiện di chuyển hàng ngày.
Tại Việt Nam, Koenigsegg Regera đã được đại gia Hoàng Kim Khánh đưa về Việt Nam. Đại siêu phẩm này có giá lên tới 200 tỷ đồng khi được đưa về nước, qua đó trở thành siêu xe đắt giá nhất tại Việt Nam.
Việc sở hữu xe Koenigsegg Regera của Hoàng Kim Khánh cũng giúp đại gia quê Hải Dương là 1 trong 80 chủ xe Koenigsegg Regera trên toàn thế giới. Ngoài ra, chiếc xe Koenigsegg Regera của Hoàng Kim Khánh còn sở hữu tùy chọn màu đỏ carbon rất đắt đỏ.
Koenigsegg Regera được trang bị hệ dẫn động hybrid bao gồm động cơ máy xăng V8, Biturbo, dung tích 5.0 lít kệt hợp cùng 3 mô-tơ điện. Công suất tổng cộng trên siêu xe Koenigsegg Regera là 1.500 mã lực nên chắc chắn là siêu xe đắt và mạnh nhất tại Việt Nam. Mô-men xoắn cực đại của Koenigsegg Regera sẽ là 2.000 Nm.
Siêu xe triệu đô Koenigsegg Regera của Hoàng Kim Khánh không có hộp số như các mẫu siêu xe truyền thống khác, thay vào đó, hãng siêu xe Koenigsegg sẽ sử dụng cơ cấu truyền động trực tiếp Direct Drive cho mẫu xe Regera của mình để giúp xe có khả năng tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km/h trong thời gian 2,8 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 400 km/h .
Ferrari SF90 Stradale
Ferrari SF90 Stradale là siêu xe hàng đầu hiện tại của Maranello và được dự định là mẫu xe thay thế cho “đàn anh” Ferrari LaFerrari.
Không giống như LaFerrari, SF90 Stradale không cần danh sách các điều kiện tiên quyết để mua, vì bất kỳ ai cũng có thể đến đại lý và mua một chiếc với giá nửa triệu USD.
SF90 Stradale trang bị động cơ V8 3,9 lít tăng áp kép từ 488 Pista, kết hợp với một vài động cơ điện để tạo ra tổng công suất 1.000 mã lực.
Pagani Huayra
Pagani Huayra còn được biết tới với biệt danh “thần gió” bởi tên gọi và tốc độ của nó. Pagani Huayra ra mắt cùng dịp với những siêu phẩm đình đám thế giới như McLaren P1, Porsche 918 Spider, Ferrari LaFerrari.
Tạo Việt Nam, Pagani Huayra cũng đã được đưa về Việt Nam, xe thuộc sở hữu của đại gia Minh Nhựa. Trong nhiều năm, Pagani Huayra của Minh nhựa là mẫu siêu xe đắt giá nhất Việt Nam trước khi bị Regera lật đổ.
Việc chính thức đón chào sự xuất hiện của ‘Thần Gió’ vào giữa năm 2016 khiến người hâm mộ trong nước phải trầm trồ và thán phục trước độ “chịu chơi” lẫn “chịu chi” của chủ nhân – ông Phạm Trần Nhật Minh (Minh Nhựa).
Về nước từ năm 2016 theo dạng nhập khẩu tư nhân từ Dubai, số lần lăn bánh của Pagani Huayra trên đường phố Việt chỉ đếm trên đầu ngón tay. Mất gần 2 năm và sau 2 lần đăng kiểm thất bại, chiếc Huayra mới ra được biển trắng.
Nguyên bản xe có màu cam Rame Cobre, tuy nhiên hiện tại được thay bộ cánh mới với hai màu xanh dương đậm và đen, cùng bề mặt xử lý mờ bằng phương pháp dán decal – phong cách tương tự mẫu Huayra Lampo và Huayra L’Ultimo.
Động cơ của Pagani Huayra là loại tăng áp kép V12 dung tích 6L, mã M158 do Mercedes-AMG sản xuất, công suất 720 mã lực, mô-men xoắn 1.000 Nm. Hộp số 7 cấp tuần tự ly hợp đơn do Xtrac cung cấp. Xe tăng tốc từ 0-97 km/h trong 2,8 giây.
Chủ nhân chiếc Pagani Huayra không tiết lộ chi phí để sở hữu. Tại Mỹ, giá mẫu xe này vào thời điểm ra mắt khoảng 1,3 triệu USD. Nếu mua mới, giá xe tại Việt Nam khoảng 80 tỷ đồng sau khi cộng các khoản thuế. Để lăn bánh, con số còn lớn hơn.
Pagani chỉ sản xuất giới hạn 100 chiếc trên toàn cầu cho mẫu Huayra, chiếc duy nhất tại Việt Nam mang số thứ tự 13/100.
Porsche 918 Spyder
Porsche 918 Spyder là chiếc xe cuối cùng của Trinity of Hypercars 2013 được ra mắt, nhưng nó cũng nhanh và ngoạn mục không kém các đối thủ McLaren P1 và LaFerrari. 918 nổi bật với động cơ V8 4,6 lít đặc biệt và động cơ điện đôi để tạo ra tổng công suất 875 mã lực.
Tại Việt Nam, đã có ít nhất 1 chiếc Porsche 918 Spyder được nhập về nước. Xe sở hữu ngoại thất màu trắng, sau thười gian dài về nước, xe đã được chủ tịch Đặng Lê Nguyên Vũ tậu về gara.
Theo nguồn tin, chiếc Porsche 918 Spyder vừa gia nhập vào garage của ông Đặng Lê Nguyên Vũ. Được mang về Việt Nam hồi cuối tháng 3/2021, 918 Spyder là mẫu xe đắt nhất của thương hiệu xe Đức tại thị trường trong nước.
Xe thuộc đời 2015 nhưng ở tình trạng gần như mới hoàn toàn. Dễ dàng nhận ra kiểu dáng của 918 Spyder ảnh hưởng từ huyền thoại Carrera GT nhưng các chi tiết được làm mới, hiện đại hơn.
Siêu xe này sử dụng động cơ xăng hút khí tự nhiên V8, dung tích 4.6L cho công suất 608 mã lực, kết hợp cùng 2 mô-tơ điện có công suất 286 mã lực. Hai loại động cơ cho ra tổng công suất 886 mã lực và mô-men xoắn 1.245 Nm.
Nhờ sức mạnh này, Porsche 918 Spyder có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 2,8 giây và đạt tốc độ tối đa 340 km/h. Với thông số này, 918 Spyder lọt vô nhóm những siêu xe nhanh nhất Việt Nam hiện nay.
Cung cấp năng lượng cho 2 động cơ điện là gói pin lithium-ion dung lượng 6,8 kWh. Gói pin này có thể được sạc đầy trong 30 phút với ở trạm sạc chuyên dụng và khoảng 2 giờ nếu sử dụng điện ở nhà. Ở chế độ thuần chạy điện (không sử dụng động cơ đốt trong), 918 Spyder có phạm vi hoạt động khoảng 30 km với tốc độ tối đa 150 km/h.
Porsche 918 Spyder được sản xuất với số lượng 918 chiếc, đúng theo tên gọi. Siêu xe này được mua từ một đại lý ở Dubai với giá niêm yết là hơn 1,3 triệu USD, tăng giá so với mức đề xuất 950.000 USD ở thời điểm ra mắt.
McLaren P1
Ra mắt vào năm 2013, McLaren P1 là mẫu xe kế nhiệm của huyền thoại McLaren F1. Cùng vào năm đó, Porsche và Ferrari lần lượt ra mắt chiếc 918 Spyder và LaFerrari. Cả 3 mẫu xe lúc bấy giờ được giới truyền thông đặt cho biệt danh “Holy Trinity” (Bộ 3 Thần Thánh).
So với 2 mẫu xe trên, McLaren P1 có số lượng sản xuất ít hơn nhiều với tổng cộng 375 phiên bản tiêu chuẩn được xuất xưởng. Tuy nhiên, hãng xe đến từ Anh Quốc cũng ra mắt thêm nhiều biến thể hiệu suất cao như P1 GTR, P1 LM hay P1 GT với số lượng hạn chế.
Trái tim của McLaren P1 là khối động cơ V8 twin turbo dung tích 3.8L kết hợp cùng bộ motor điện phụ trợ. Xe có công suất tối đa lên đến 916 mã lực và mô men xoắn cực đại 900 Nm. Trong đó, khối động cơ đốt trong có công suất lên đến 737 mã lực và động cơ điện có công suất tối đa khoảng 179 mã lực.
Với khối lượng chỉ khoảng 1.400 kg, McLaren P1 có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 2,8 giây, và 0 lên 200 km/h mất khoảng 6,8 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 347 km/h.
Ferrari LaFerrari
Là mẫu xe đầu bảng của Ferrari, LaFerrari vẫn được nhiều nhà sưu tập xe săn lùng. Sau hơn 10 năm ra mắt, mức giá bán lại của siêu phẩm này đã tăng gấp nhiều lần so với lúc mua mới.
Đây cũng là mẫu Ferrari đầu tiên không do Pininfarina thiết kế kể từ sau chiếc Dino 308 GT4 đời 1973, vốn được nhà thiết kế Bertone chấp bút.
Trái tim của Ferrari LaFerrari là khối động cơ đốt trong V12 dung tích 6.3L mang mã F140, sản sinh công suất tối đa 800 mã lực và mô-men xoắn cực đại 700 Nm.
Kết hợp với động cơ này là hệ thống Thu hồi Động Năng (HY-KERS) và động cơ điện, thừa hưởng từ những mẫu xe đua Công Thức 1. Cơ cấu này có công suất 163 mã lực.
Do đó, mẫu xe đầu bảng của Ferrari có công suất tối đa lên đến 963 mã lực và mô-men xoắn cực đại 900 Nm. Đi kèm là hộp số 7 cấp ly hợp kép và hệ dẫn động cầu sau.
Những trang bị này giúp cho LaFerrari có khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 2,9 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa hơn 350 km/h.
Theo kế hoạch ban đầu, Ferrari chỉ sản xuất giới hạn 499 chiếc LaFerrari. Chiếc LaFerrari thứ 500 được đấu giá thành công 7,5 triệu USD vì mục đích từ thiện.
Tạp Chí Siêu Xe tổng hợp
