Ai cũng biết rằng cần tránh để điện và nước tiếp xúc, nhưng rất nhiều chủ xe điện Tesla tại Mỹ đang chia sẻ với nhau và áp dụng mẹo quấn khăn ướt vào tay nắm sạc nhanh để tăng tốc độ sạc pin.
Nhiệt độ cao sẽ làm giảm tốc độ sạc, nên một số chủ xe Tesla đã nảy ra sáng kiến hạ nhiệt cho hệ thống sạc khi trời nắng nóng, để tăng tốc độ sạc, bằng cách quấn khăn ướt vào tay nắm sạc nhanh. Và họ khẳng định rằng cách này thực sự hiệu quả.
Mẹo này đã được lan truyền trên khắp các diễn đàn Tesla và một số cộng đồng mạng khác từ mấy năm nay, nhưng giờ đây, khi mùa hè nắng nóng đang tới, nó được nhắc tới nhiều hơn.
Cách thực hiện đơn giản đúng như miêu tả, đó là quấn một chiếc khăn ướt quanh tay nắm sạc. Việc này được cho là đặc biệt hiệu quả khi nắng rọi thẳng vào khiến tay nắm sạc nóng lên. Ở các trụ sạc nhanh V2 Supercharger không dùng cáp tự làm mát, tay nắm nóng lên rất nhanh.
Khi đó, cảm biến ở bên trong tay nắm sẽ báo rằng cần giảm tốc độ sạc để hạ nhiệt, đảm bảo an toàn. Tuy nhiên, nếu có khăn ướt quấn bên ngoài, tay nắm sạc sẽ không bị nắng rọi trực tiếp và mát hơn, dẫn tới tốc độ sạc nhanh hơn.
Đồ chơi mô hình xe TESLA chất liệu hợp kim có nhạc đèn mở được tất cả cánh cửa tỷ lệ 1:32
+ THÔNG SỐ VÀ ƯU ĐIỂM SẢN PHẨM – Chất liệu: Hợp kim, nhựa – Tỷ lệ: 1: 32 – Đặc trưng: Phát nhạc và phát sáng, có thể mở 6 cửa (4 cửa, nắp capo và cốp xe), xe kéo lùi chạy bằng cót – Gói hàng bao gồm: 1 Mô hình đồ chơi bằng hợp kim – Mô hình xe có hiệu ứng sáng đèn, âm thanh. – Màu xanh – Mô hình tỷ lệ 1:32 – Kích thước xe: dài 15.3 cm | rộng 6 cm | cao 4.8 cm – Mô hình sử dụng 3 viên pin nút áo loại AG13 hoặc LR44 – Sản phẩm có hộp sản phẩm – Xuất xứ : Trung Quốc
Một chủ xe Tesla đã theo dõi thông số, cho biết việc quấn khăn ướt khiến trụ V2 Supercharger tăng công suất sạc từ 60kW lên 95kW trong một ngày nắng nóng. Trong khi đó, phóng viên trang Out of Spec Studios đã thử nghiệm và thu được kết quả còn tốt hơn.
Theo đó, họ cắm sạc khi pin còn 2% và trụ sạc Supercharger nhanh chóng đẩy công suất sạc lên 147kW, nhưng sau đó nhiệt độ tăng lên đã khiến công suất sạc giảm xuống chỉ còn 58kW khi pin đạt 34%. Quấn khăn ướt quanh tay nắm sạc đã khiến công suất sạc tăng lên 119kW.
Với các trụ sạc mới hơn – V3, mẹo này không hiệu quả với tất cả xe điện của Tesla, trừ Cybertruck. Mẫu xe bán tải này là sản phẩm đầu tiên của Tesla sử dụng công nghệ pin 800V (các xe khác dùng công nghệ 400V), nhưng tất cả trạm sạc Supercharger đang hoạt động tại Mỹ không có khả năng sạc 800V.
Do đó, Tesla chia cụm pin của mẫu xe bán tải này thành hai cụm nhỏ, mỗi cụm 400V, khiến trục sạc Supercharger đẩy tốc độ lên mức hơn 700. Việc này có thể khiến tay nắm sạc V3 vốn có khả năng tự làm mát vẫn nóng lên. Do đó, mẹo quấn khăn ướt chỉ có hiệu quả với các chủ xe Tesla Cybertruck sạc pin bằng trụ V3.
Trong khi đó, Branden Flasch, một người dùng xe điện, chia sẻ trên mạng xã hội X (tên gọi mới của Twitter) rằng anh nhận thấy tốc độ sạc có tăng nhẹ khi dùng mẹo này với xe Tesla Model S tại trụ sạc nhanh V3, nên có thể cũng hiệu quả với các chủ xe Tesla khác.
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng dù mẹo này có hiệu quả thì cũng sẽ chỉ giúp chủ xe tiết kiệm ít phút, vì tốc độ sạc sẽ tự động chậm lại khi pin gần đầy, dù nhiệt độ không cao.
Ngoài ra, bản thân xe điện có thể kiểm soát nhiệt độ ở cổng sạc, nên ngay cả trong trường hợp tay nắm sạc được làm mát theo kiểu quấn khăn ướt, xe vẫn sẽ báo trụ sạc giảm công suất để đảm bảo an toàn.
Tựu chung, việc sử dụng khăn ướt ở gần nguồn điện khá nguy hiểm, dù thực tế là trụ sạc nhanh Supercharger của Tesla vẫn đảm bảo an toàn khi trời mưa.
Theo InsideEVs / Dantri
Nguyên nhân gì khiến người dùng đã sử dụng xe điện rồi lại không hề muốn quay về với xe xăng, dầu?
Theo khảo sát của Zap Map (Anh), hơn 90% người dùng ô tô điện không có ý định quay trở lại với xe động cơ đốt trong.
Sự mạnh mẽ, an toàn và thông minh vượt trội kết hợp cùng chi phí lăn bánh, vận hành rẻ hơn hẳn là những lý do khiến khách hàng đã chuyển sang xe điện đều hết mực “chung tình”.
Động cơ mạnh mẽ của VF 8 mang đến cho khách hàng cảm giác lái “gây nghiện”. ảnh minh họa
Xe điện – “Cỗ máy lái” phá vỡ các giới hạn của xe xăng
“Mạnh, quá mạnh, mạnh khủng khiếp” – Đó là loạt tính từ reviewer Lê Thượng Tiến, kênh XeVuiVietNam mô tả về chiếc VinFast VF8 trong tương quan so sánh với đối thủ cùng phân khúc D-SUV.
Đồ chơi mô hình xe TESLA chất liệu hợp kim có nhạc đèn mở được tất cả cánh cửa tỷ lệ 1:32
+ THÔNG SỐ VÀ ƯU ĐIỂM SẢN PHẨM – Chất liệu: Hợp kim, nhựa – Tỷ lệ: 1: 32 – Đặc trưng: Phát nhạc và phát sáng, có thể mở 6 cửa (4 cửa, nắp capo và cốp xe), xe kéo lùi chạy bằng cót – Gói hàng bao gồm: 1 Mô hình đồ chơi bằng hợp kim – Mô hình xe có hiệu ứng sáng đèn, âm thanh. – Màu xanh – Mô hình tỷ lệ 1:32 – Kích thước xe: dài 15.3 cm | rộng 6 cm | cao 4.8 cm – Mô hình sử dụng 3 viên pin nút áo loại AG13 hoặc LR44 – Sản phẩm có hộp sản phẩm – Xuất xứ : Trung Quốc
Theo anh Tiến, cảm giác “dính ghế” thường được xem là thước đo cho sức mạnh của những “cỗ máy lái”. Đây từng là đặc quyền của những chiếc xe thể thao đắt tiền có giá vài tỷ đồng. Tuy nhiên, giờ đây khách hàng chỉ cần bỏ ra tầm 1 tỷ đồng để trải nghiệm cảm giác “dính ghế” mỗi ngày.
Anh Tiến dẫn chứng, VF8 Plus có công suất 402 mã lực nhưng mức giá chỉ 1,27 tỷ đồng (bản thuê pin). Trong khi đó, để có 1 chiếc SUV xăng công suất tương đương, khách hàng phải bỏ ra 6 – 7 tỷ đồng cho chiếc Porsche Cayenne.
“Người đi xe điện rồi sẽ thấy xe xăng rất yếu. Động cơ điện mang lại cảm giác mượt mà, không độ trễ khi đạp ga, đồng thời xe điện cho chúng ta sự tự tin khi vượt xe khác”, reviewer của kênh XeVuiVietNam khẳng định.
Không riêng VF 8, tất cả các xe điện VinFast ở mọi phần khúc đều có chung lợi thế là mạnh mẽ hơn hẳn các đối thủ, thậm chí ngang ngửa các xe ở phân khúc trên. Ví dụ, trong phân khúc B-SUV không mẫu xe xăng nào có hiệu suất tương đương chiếc VF 6 Plus.
Còn sức mạnh 349 mã lực, mô-men xoắn cực đại 500 Nm của chiếc C-SUV VF 7 Plus giúp mẫu xe này “chung mâm” với Mercedes-AMG CLA 45 S 4Matic, trong khi giá lăn bánh chỉ bằng 1/3.
Chưa hết, reviewer Lê Thượng Tiến còn chỉ ra một ưu điểm nữa của xe điện so với xe xăng là sự ổn định, êm ái và bám đường. Anh Tiến cho biết, trước đây, các hãng xe truyền thống phải dày công nghiên cứu, thiết kế để làm sao trọng tâm xe càng nằm sát đường, càng rời về trung tâm của xe càng tốt.
Nhưng qua xe điện, mọi vấn đề trở nên cực kỳ dễ giải quyết vì bộ pin nằm dưới sàn xe, nhờ đó trọng tâm xe thấp và dồn về trung tâm.
Dẫn câu chuyện nổi tiếng của ngành xe, anh Tiến cho biết, hãng Rolls-Royce lừng lẫy phải tốn rất nhiều thời gian và chi phí để tạo ra những chiếc xe yên tĩnh. Nhưng những giới hạn này đã bị phá vỡ hoàn toàn khi những chiếc xe điện ra đời vì tiếng động cơ không còn nữa.
Xe điện “gây nghiện” bằng các tính năng an toàn, thông minh vượt trội
Khẳng định sẽ không quay trở lại với xe xăng sau khi sở hữu 2 mẫu xe điện thương hiệu Việt là VF e34 và VF 8, anh Chu Hữu Thọ, chủ kênh AutoBikes Vietnam, tiết lộ xe điện “gây nghiện” bởi tạo cho người dùng sự an tâm, thoải mái và tự tin khi cầm lái. Điều này có được là nhờ hàng loạt tính năng ADAS, thông minh và trang bị an toàn khó tìm thấy trên các dòng xe xăng cùng tầm giá.
Nói về sự ưu việt của chiếc VF e34 nói riêng và xe điện VinFast nói chung, anh Thọ liệt kê hàng loạt tính năng hỗ trợ lái nâng cao (ADAS) đắt giá, như cảnh báo điểm mù, cảnh báo lệch làn, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, cảnh báo phương tiện khi mở cửa, giám sát hành trình thích ứng, camera 360 độ…
“Xe điện VinFast có nhiều tính năng trợ lái mà các xe xăng cùng tầm giá không có được. Các tính năng này rất hữu ích, giúp người dùng không chỉ lái xe an toàn hơn mà còn mang lại cảm giác tự tin và phấn khích”, anh Thọ đánh giá.
Cũng theo chủ nhân kênh AutoBikes Vietnam, nhiều công nghệ, tiện tích thông minh xe xăng cùng tầm giá không có, như trợ lý ảo hỗ trợ tiếng Việt, màn hình HUD, màn hình giải trí tích hợp đa ứng dụng… cũng là những lợi thế giúp xe điện VinFast dễ dàng ghi điểm với người dùng.
Với tình hình giao thông ngày càng phức tạp, các tính năng ADAS hay Smart Service giống như trợ thủ đắc lực giúp việc lái xe vừa an toàn, nhàn nhã lại vừa thú vị hơn rất nhiều.
“Phải khẳng định, với ô tô điện VinFast, giá trị mang lại lớn hơn nhiều so với số tiền bỏ ra. Trải nghiệm nhận được thì luôn vượt trội so với tất cả các xe xăng cùng phân khúc”, anh Thọ nhấn mạnh từ chính trải nghiệm của bản thân.
Bên cạnh đó, anh Thọ cũng chỉ ra lý do khách hàng ngày càng ưu tiên lựa chọn xe điện – đó là chi phí lăn bánh, vận hành và bảo dưỡng đều rẻ bất ngờ.
Trước tiên, xe điện hấp dẫn hơn xe xăng do được miễn 100% lệ phí trước bạ, nhờ đó giá mua xe gần như đã là giá lăn bánh. Trong khi đó, mức phí trước bạ 10 – 12% khiến chủ xe xăng phải móc hầu bao thêm cả trăm triệu đồng để xe có thể xuống đường.
Chi phí vận hành của xe điện cũng rẻ hơn rất nhiều so với xe xăng cùng phân khúc. Anh Thọ dẫn chứng, mẫu SUV xăng phổ biến của phân khúc D là Hyundai Santa Fe có chi phí nhiên liệu khoảng 2.500 đồng/km; trong khi ở mẫu VinFast VF 8 Plus chỉ là hơn 600 đồng/km.
Thêm vào đó, do không cần thường xuyên thay dầu, nước làm mát và một số chi tiết khác như xe xăng nên xe điện còn giúp người dùng tiết kiệm tới 50% chi phí bảo dưỡng. “Xe điện thực sự càng đi càng rẻ”, anh Thọ khẳng định.
Theo nhiều chuyên gia, xu hướng mua xe trên thị trường đang có sự thay đổi khi hiểu biết của người dùng tăng lên. Xe điện VinFast, với sự vượt trội về sức mạnh cũng như tính năng an toàn, thông minh và sự tối ưu chi phí, đã tạo ra thay đổi bước ngoặt khi ngày càng nhiều người dùng nói không với việc quay trở lại sử dụng xe xăng.
Mẫu xe điện được đánh giá đem lại sự hài lòng nhất?
Với 800 điểm BMW i4 là mẫu ô tô điện hạng sang được người dùng hài lòng nhất. Trong khi đó, MINI Cooper Electric xếp hạng cao nhất ở phân khúc ô tô điện phổ thông khi đạt được 770 điểm từ cuộc khảo sát, đánh giá của JD Power.
Ở phân khúc ô tô điện hạng sang, các mẫu Rivian R1T và R1S hay Model 3 và Model Y của Tesla cũng đạt được điểm số mức trung bình. Mẫu Audi Q4 e-tron xếp cuối bảng khi chỉ đạt được 680 điểm.
Ở phân khúc ô tô điện phổ thông, ngoài MINI Cooper Electric xếp ở vị trí dẫn đầu, các vị trí tiếp theo lần lượt thuộc về Ford Mustang Mach-E, Hyundia Ioniq 6 và Kia EV6. Trong khi Nissan LEAF – một trong những cái tên tiên phong trong xu hướng xe điện lại xếp cuối bảng.
