Mẫu SUV chạy điện Kia EV9 2024 được chia thành 3 phiên bản, bao gồm RWD Standard, RWD Long Range và AWD. Trong đó, phiên bản RWD Long Range có quãng đường di chuyển 541 km.
Kia EV9 sử dụng nền tảng khung gầm E-GMP dành cho xe điện của Tập đoàn Hyundai. Với nền tảng đó, EV9 sẽ được trang bị hai cụm pin dung lượng khác nhau và nhiều cấu hình động cơ.
Phiên bản cao nhất với cấu hình RWD Long Range dùng cụm pin 99,8kWh, được giới thiệu là có khả năng di chuyển 540km sau mỗi lần sạc đầy, theo tiêu chuẩn WLTP. Lý giải thông số này, Kia cho biết EV9 là mẫu xe đầu tiên của hãng được lắp tấm che gầm, cùng với trang bị hệ thống màn gió mới, cánh gió sau cực dài và bộ vành khí động học mang lại cho xe hệ số cản 0.28.
Bản RWD Long Range được trang bị mô-tơ đơn, cho công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 258 lb-ft(350Nm), đủ để xe tăng tốc 0-100km/h trong 9,4 giây. Với những ai ưu tiên tính năng vận hành hơn tầm hoạt động của xe, Kia có cả phiên bản Standard RWD dùng cụm pin dung lượng nhỏ hơn – 76,1kWh.
Bù lại là công suất động cơ tăng lên 215 mã lực, còn mô-men xoắn vẫn là 258 lb-ft (350Nm). Phiên bản này có khả năng tăng tốc 0-100km/h chỉ trong 8,2 giây.
Cấu hình 2 mô-tơ điện, một ở phía trước và một ở phía sau tạo thành hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD, sẽ chỉ kết hợp với bộ pin lớn, cho công suất 380 mã lực và mô-men xoắn 443 lb-ft (600Nm). Xe có sức kéo lên tới hơn 2,2 tấn và khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 6 giây.
Thông số này của Kia EV9 thấp hơn VinFast VF9 một chút, khi mẫu xe điện của Việt Nam có công suất cực đại 402 mã lực và mô-men xoắn 620Nm.
Kia cho biết tính năng “Boost” (mua hoặc đăng ký tại Kia Connect Store) sẽ tăng mô-men xoắn của EV9 lên 516 lb-ft (701Nm) và giảm thời gian tăng tốc 0-100km/h xuống 5,3 giây.
EV9 sử dụng công nghệ điện áp 800V, nên cũng có hỗ trợ sạc nhanh giống “đàn em” EV6. Nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc chưa công bố thông số sạc, nhưng cho biết công suất sạc cao nhất sẽ cho phép xe chạy thêm khoảng 240km sau 15 phút sạc, theo tiêu chuẩn WLTP.
Giống như các xe sử dụng nền tảng khung gầm E-GMP khác, mẫu Kia EV9 cũng có thể trở thành máy phát điện, nhưng công suất chưa được công bố.
Kia tiết lộ rằng mẫu EV9 sẽ có phiên bản thể thao GT-Line với một số khác biệt về ngoại hình, như cản trước và bộ vành riêng, cùng giá nóc màu đen và lưới tản nhiệt được lắp hệ thống đèn kỹ thuật số.
Đây là công nghệ mới của Kia, cho phép ánh sáng chiếu xuyên qua lớp sơn. Kia cho biết khách hàng có thể tùy chọn kiểu đèn trên lưới tản nhiệt.
Với kiểu 7 chỗ, hàng ghế thứ 2 có thể là dạng 3 ghế đơn hoặc một ghế dài. Loại thứ nhất là kiểu 3 ghế đơn như thường thấy ở các mẫu xe cỡ lớn, còn loại ghế dài có thể ngả lưng cả hàng ghế thứ nhất và thứ hai. Loại thứ ba là các ghế độc lập có thẻ xoay 180 độ để quay mặt ngồi đối diện với hàng ghế thứ ba.
Kia cho biết sự sáng tạo này trong thiết kế ghế ngồi mang lại cho xe tính linh hoạt cao, để người dùng làm việc hoặc thư giãn trong thời gian chờ sạc pin. Hiện chưa có thông số về kích thước của các phiên bản, nhưng EV9 có chiều dài cơ sở gần như giống hệt Telluride, nên có thể không gian bên trong cũng tương tự, thậm chí rộng hơn khi ghế ngả phẳng. Xe có cốp trước nhưng giống như các xe dùng nền tảng khung gầm E-GMP khác, dung tích rất nhỏ.
Nội thất Kia EV9 sử dụng vật liệu làm từ ngô nhưng mang lại cảm giác như da. Cũng không còn ốp nhựa màu đen bóng ở cánh cửa, táp-lô và cụm điều khiển trung tâm. Hình ảnh cho thấy xe được trang bị gương kỹ thuật số, nhưng có thể thay bằng gương truyền thống tùy theo quy định ở từng thị trường.
Bên cạnh các công nghệ hỗ trợ lái thường thấy gần đây trên các xe của Kia, mẫu EV9 được ra mắt cùng với tính năng lái tự động trên đường cao tốc (HDP) mà theo hãng xe Hàn Quốc là đạt Cấp độ 3. Có tổng cộng 15 cảm biến, với hai cảm biến Lidar, để tính năng HDP đạt Cấp độ 3, tức là xe có thể tự lái trong một số điều kiện nhất định.
Kia chưa nói rõ khi nào và xe ở những thị trường này được trang bị tính năng lái tự động này, nhưng trước mắt chỉ có trên bản EV9 GT-Line. Hiện tại, Mercedes-Benz là nhà sản xuất ô tô duy nhất tại Mỹ được cấp phép sử dụng tính năng tự lái Cấp độ 3.
Một tính năng hỗ trợ lái đáng chú ý khác trên EV9 là hệ thống hỗ trợ đỗ xe thông minh từ xa – Remote Smart Parking Assist 2. Bên cạnh đó là các hệ thống hỗ trợ lái hiện có khác của Kia, như cảnh báo va chạm ở điểm mù, hỗ trợ lái xe trên đường cao tốc,…
Kia vẫn chưa tiết lộ giá bán của EV9, nhưng được dự đoán ở mức 56.000 USD, tức là đắt hơn một chút so với VinFast VF 9 (giá từ 55.500 USD tại Mỹ).
“Khủng long” VinFast VF9 – SUV đầu bảng của thương hiệu có gì để chinh phục khách Việt Nam và sắp tới là khách hàng Châu Âu?
Vừa qua, VinFast chính thức bàn giao 27 chiếc VinFast VF9 đến tay khách hàng Việt Nam. Trong thời gian tới, VinFast cũng sẽ xuất khẩu sang châu Âu mẫu SUV đầu bảng này.
Sáng 27/3, lễ bàn giao xe VF9 đã được VinFast tổ chức đồng thời tại 3 thành phố lớn Hà Nội, Đà Nẵng, TP HCM. Tổng cộng có 27 chiếc VF9 đầu tiên đã được trao tới tay người dùng.
Đại diện VinFast cho biết, sau sự kiện này, các showroom, đại lý VinFast trên toàn quốc sẽ tiếp tục bàn giao xe cho khách hàng theo đúng số thứ tự đặt cọc và hỗ trợ giao xe tại nhà cho các khách hàng có nhu cầu.
VF9 là mẫu xe điện thuộc phân khúc E-SUV với kích thước các chiều Dài x Rộng x Cao là 5.118 x 2.254 x 1.696 (mm). Đây là mẫu xe có kích thước lớn nhất trong dải sản phẩm xe điện đã được VinFast giới thiệu tới công chúng.
VF9 sở hữu thiết kế hiện đại, sang trọng với các đường nét năng động, mạnh mẽ mang tính thể thao. Các chi tiết trên xe đã được tính toán kỹ lưỡng để vừa tạo điểm nhấn ấn tượng, vừa tối ưu tính khí động học, đồng thời gia tăng quãng đường di chuyển như: hốc gió độc đáo trên nắp capo và cản trước, hai khe hút gió nổi bật, tay nắm cửa loại ẩn liền mạch với thân xe, nóc xe vuốt về phía sau…
VinFast VF9 có hai tùy chọn phiên bản gồm Eco và Plus, trong đó bản Eco được trang bị bộ la-zăng đường kính 20 inch, còn bản Plus có vành 21 inch.
Khoang lái của VF9 được tối giản, tạo nên sự thư thái cho người dùng trải nghiệm công nghệ. Bảng đồng hồ truyền thống được thay thế bằng màn hình HUD hiện đại trên VF9. Phần lớn thao tác trên xe sẽ tập trung vào màn hình giải trí cảm ứng cỡ lớn 15,6 inch đặt ở trung tâm bảng taplo.
Nhờ chiều dài cơ sở lên tới 3.150 mm, không gian nội thất của VF9 rất rộng rãi. Mẫu E-SUV của VinFast có thiết kế 7 chỗ full-size hoặc 6 chỗ ngồi (ghế cơ trưởng).
Đặc biệt, hàng ghế cơ trưởng trên phiên bản 6 chỗ của VF9 là lựa chọn gây tò mò và thích thú với cộng đồng mê xe.
Ghế cơ trưởng trên VF9 lấy cảm hứng từ hàng ghế hạng thương gia trên máy bay, cho phép mỗi người dùng tận hưởng sự riêng tư và thoải mái tối đa nhờ vật liệu ghế tinh tế, êm ái và trang bị công nghệ ấn tượng.
Trải nghiệm “business class” trên mặt đất đi kèm những tiện nghi hàng đầu phân khúc như: màn hình giải trí cảm ứng, massage, sưởi, thông gió cho cả hai hàng ghế, sạc không dây tích hợp trên hộc để đồ (bản Plus)…
VF9 được trang bị Hệ thống trợ lái nâng cao (ADAS) với các tính năng cấp độ 2 (tự hành một phần dưới sự giám sát của người lái). Xe cũng được tích hợp loạt tính năng thông minh, mang tới trải nghiệm khác biệt cho người lái, đặc biệt là trợ lý ảo điều khiển bằng giọng nói.
Cả 2 phiên bản của VinFast VF9 đều được trang bị động cơ điện có công suất tối đa lên tới 300kW (402 mã lực), mô-men xoắn cực đại 620Nm. Các phiên bản đều có hệ dẫn động 2 cầu toàn thời gian.
Với hệ thống pin có dung lượng khả dụng đạt 92kWh, xe có thể di chuyển quãng đường lên tới 438km sau mỗi lần sạc đầy đối với phiên bản Eco và 423km đối với phiên bản Plus (theo tiêu chuẩn WLTP).
Sau thị trường Việt Nam, VinFast dự kiến cũng sẽ xuất khẩu lô xe VF9 đầu tiên ra quốc tế trong thời gian tới.
Với những phản hồi tích cực của khách hàng Mỹ dành cho VinFast VF8 mới đây, VF9 của VinFast hứa hẹn sẽ tiếp tục là mẫu xe “được lòng” người dùng nhờ thiết kế và tính năng công nghệ được đánh giá là hợp thị hiếu thị trường toàn cầu.
Theo: dantri
