Có kích thước nhỏ nhưng động cơ điện Dark Matter trên “mega GT” Koenigsegg Gemera mạnh tương đương nhiều hypercar chạy xăng khác đang xuất hiện trên thị trường.
Koenigsegg Gemera phiên bản thương mại vừa được ra mắt mang nhiều công nghệ và thông số đáng chú ý, nhưng nổi bật nhất là động cơ điện Dark Matter được sử dụng trong chiếc xe.
Chỉ riêng chiếc mô-tơ điện này đã cung cấp công suất đáng kinh ngạc 800PS (789 mã lực hoặc 588 kW) và 1.250 Nm. Nhà sản xuất ô tô Thụy Điển cho biết Dark Matter là động cơ điện dành cho ô tô mạnh nhất Thế giới với công nghệ sáu pha lần đầu tiên được áp dụng vào xe hơi.
Hầu hết các mô-tơ được sử dụng trong xe điện (EV) ngày nay đều sử dụng ba pha (nhóm cuộn dây đồng quấn tạo thành nam châm điện trong stato), bao gồm cả loại Quark mà Dark Matter thay thế trong Gemera.
Cả Quark và Dark Matter đều được coi là động cơ điện “raxial flux”, là sự kết hợp của các cấu trúc hướng tâm (radial) và hướng trục (axial). Mô-tơ điện từ thông hướng tâm cho công suất cao hơn nhưng ít mô-men xoắn hơn, trong khi từ thông hướng trục thì ngược lại: cung cấp nhiều mô-men xoắn nhưng công suất nhỏ hơn.
Trong một động cơ hướng tâm, đường từ thông (số đường sức điện trường hoặc từ trường đi qua một bề mặt) dài hơn nhiều so với đường hướng trục vì nó đi từ một cực của rôto đến răng đầu tiên trong stato, sau đó qua stato đến răng thứ hai cho đến khi nó lại đến một cực rôto khác.
Mô-tơ hướng trục có đường dẫn từ thông trực tiếp và ngắn hơn, vì nó đi trực tiếp từ cực này sang cực khác qua khe hở không khí (khe hở vật lý thực tế trong động cơ điện ngăn cách rôto chuyển động và lõi stato), đảm bảo từ trường vẫn mạnh với đường dẫn ngắn hơn.
Để có được các ưu điểm tốt nhất của cả hai loại mô-tơ trên với raxial flux, Koenigsegg chỉ cần tăng đường kính rôto so với phần lớn của stato và tối ưu hóa đường kính ngoài của stato để có thể chấp nhận từ thông bổ sung này.
Cả Quark và Dark Matter trông giống như một động cơ điện hướng trục và có kích thước nhỏ gọn. Quark đạt (D x R x C) chỉ (334 x 303 x 112)mm.
Dark Matter lớn hơn một chút với chiều rộng 381,5mm, chiều cao 383,3mm và chiều sâu 135,5mm. Sự khác biệt về trọng lượng giữa cả hai chỉ là 9kg, trong đó Quark đạt 30kg trên Gemera bản ý tưởng, trong khi Dark Matter là 39kg. Sự chênh lệch này có thể là do vỏ bằng sợi carbon rèn giống như những bức ảnh chụp Dark Matter đã chỉ ra, thay vì kim loại như Quark.
Năng lượng cho Dark Matter được cung cấp bởi một cục pin 850 volt đặt dưới ghế trước với công suất năng lượng 14kWh. Công ty hiện không tiết lộ thêm thông tin chi tiết, nhưng Gemera phiên bản sản xuất có thể sử dụng cùng một biến tần sáu pha silicon carbide (SiC) – được gọi là David – như chiếc xe trưng bày vào năm 2020.
Động cơ điện Dark Matter có thể dẫn động cả bốn bánh của Gemera thông qua Hộp số Tourbillion Tốc độ Ánh sáng (Light Speed Tourbillion Transmission – LSTT) mới, được cải tiến từ hộp số LST được sử dụng trong Jesko, cung cấp hệ dẫn động bốn bánh với khả năng phân bổ mô-men xoắn biến thiến.
Bộ ly hợp đa LSTT cũng hoạt động với động cơ đốt trong 3 xi-lanh TFG hoặc V8 5.0l tăng áp kép HV8 của Gemera.
Theo NgheNhinVietNam
Lâm Chí Dĩnh và Châu Kiệt Luân hai tài tử hàng đầu Đài Loan vừa có “màn trải nghiệm” siêu xe 4 chỗ Koenigsegg Gemera, siêu xe 4 chỗ được được mệnh danh là nhanh nhất thế giới.
Koenigsegg Gemera là 1 trong những chiếc siêu xe thú vị nhất thế giới khi được ra mắt vào năm 2020 và, nửa cuối năm Canh Tý cũng như đầu năm 2021, việc giới thiệu mẫu xe này đến các thị trường trọng điểm của hãng xe đến từ Thuỵ Điển đã diễn ra khá sôi nổi.
Mới đây, 1/300 siêu phẩm Koenigsegg Gemera đã đặt chân tới Đài Loan và nhanh chóng nhận được sự quan tâm nồng nhiệt của các ngôi sao nước này, trong đó có 2 tài tử Lâm Chí Dĩnh và Châu Kiệt Luân.
Bằng chứng là ngay sau khi được “mục sở thị” siêu phẩm của Thuỵ Điển, cả Lâm Chí Dĩnh và Châu Kiệt Luân đều đã có những tấm hình chụp chung với chiếc xe và đăng tải trên trang cá nhân với biểu cảm vô cùng thích thú.
Hiện không rõ là Lâm Chí Dĩnh và Châu Kiệt Luân có ý định tậu siêu xe 4 chỗ ngồi Koenigsegg Gemera hay không, nếu có, họ cần đẩy nhanh tiến độ đặt cọc vì hãng xe Thuỵ Điển chỉ tạo ra 300 chiếc siêu xe 4 chỗ ngồi Koenigsegg Gemera trên toàn thế giới.
Koenigsegg Gemera là một trong số ít những chiếc hypercar có 4 chỗ ngồi trên thế giới. Tuy là một chiếc xe thiên về tốc độ nhưng Koenigsegg Gemera vẫn được trang bị đầy đủ các tiện nghi chẳng thua kém các mẫu xe sang là mấy với khoang cabin bọc da cao cấp, sạc không dây, hệ thống âm thanh 11 loa, điều hoà tự động 3 vùng độc lập, các kết nối không dây với điện thoại hay thậm chí là cả đèn đọc sách…
Được trang bị nội thất 4 chỗ ngồi, Koenigsegg Gemera nghe có vẻ là siêu xe phù hợp với gia đình nhưng lại sở hữu công suất tối đa 1.677 mã lực và mô-men xoắn cực đại 3.500 Nm. Những con số này rất khủng khiếp cho các siêu xe.
Động cơ 3 xi-lanh trên Koenigsegg Gemera có tên Tiny Friendly Giant (TFG) với dung tích 2.0 lít được áp dụng công nghệ Freevalve không trục cam, 2 bộ tăng áp và hệ thống bôi trơn độc lập. Chỉ nặng 70 kg, động cơ TFG có thể chạy bằng nhiều loại nhiên liệu và tạo ra công suất tối đa 590 mã lực tại tua máy 7.500 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 600 Nm tại dải tua máy từ 2.000 – 7.000 vòng/phút.
Nhờ đó, Koenigsegg Gemera có thể dễ dàng tăng tốc từ 0 – 100 km/h trong chỉ 1,9 giây. Ngoài ra, trong trường hợp cần chạy thuần điện, 3 mô-tơ của Koenigsegg Gemera cũng có thể giúp xe di chuyển trong phạm vi 50 km nhờ việc tích hợp bộ ắc-quy đi kèm.
Tại một số quốc gia trong khu vực Đông Nam Á như Thái Lan, siêu phẩm Koenigsegg Gemera có giá quy đổi dao động lên tới 82 tỷ VNĐ. Đối với thị trường Đài Loan, số tiền để sở hữu siêu phẩm này có thể thấp hơn đôi chút do thuế quan khác nhau nhưng chắc chắn không thể dưới con số quy đổi 62 tỷ VNĐ.
Theo: chinapost
Tỷ phú Mỹ không biết nên chọn hypercar nào của Koenigsegg – Gemera hay Jesko Absolut?
Tỷ phú người Mỹ – Manny Khoshbin đang ở trong tình trạng khó khăn “đáng ghen tị” khi tỷ phú này đang phân không biết nên chọn Koenigsegg Gemera hay Koenigsegg Jesko Absolut.
Tỷ phú người Mỹ – Manny Khoshbin là tỷ phú bất động sản nổi tiếng với bộ sưu tập siêu xe độc nhất thế giới. Trong một video được đăng lên MXH gần đây tỷ phú này cho biết đang khá phân vân trong lựa chọn 2 chiếc siêu xe tới từ Koenigsegg.
Cụ thể, 2 mẫu siêu xe được tỷ phú này lựa chọn là Koenigsegg Gemera và Koenigsegg Jesko Absolut. Tỷ phú người Mỹ đều cảm thấy ấn tượng với 2 chiếc siêu xe này và đang trong tình trạng “tiến thoái lưỡng nan” khi không biết nên mua siêu xe nào.
Nếu bạn là một người có gia đình nhưng vẫn đam mê siêu xe thì chắc chắn bạn khó bỏ qua được chiếc Koenigsegg Gemera siêu xe 4 chỗ đầu tiên thế giới. Koenigsegg Gemera hybrid bốn chỗ, chạy trên động cơ ba xi-lanh, tăng áp kép, dung tích 2.0 lít, cũng có ba mô-tơ điện để cung cấp gần 1.700 mã lực.
Cụ thể, Koenigsegg Gemera nghe có vẻ là siêu xe phù hợp với gia đình nhưng lại sở hữu công suất tối đa 1.677 mã lực và mô-men xoắn cực đại 3.500 Nm. Những con số này rất khủng khiếp cho một siêu xe.
Động cơ 3 xi-lanh trên Koenigsegg Gemera có tên Tiny Friendly Giant (TFG) với dung tích 2.0 lít được áp dụng công nghệ Freevalve không trục cam, 2 bộ tăng áp và hệ thống bôi trơn độc lập. Chỉ nặng 70 kg, động cơ TFG có thể chạy bằng nhiều loại nhiên liệu và tạo ra công suất tối đa 590 mã lực tại tua máy 7.500 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 600 Nm tại dải tua máy từ 2.000 – 7.000 vòng/phút.
Bên cạnh đó, trên cầu sau của Koenigsegg Gemera, ở mỗi bánh đều có 1 mô-tơ điện với công suất tối đa 493 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.000 Nm. Khi tất cả kết hợp với nhau sẽ tạo ra sức mạnh lên đến 1.677 mã lực (1,27 MW) và mô-men xoắn cực đại 3.500 Nm. Nằm bên dưới hàng ghế trước của xe là cụm pin 16,6 kWh và 800 V.
Với sức mạnh khủng khiếp kể trên, Koenigsegg Gemera có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong thời gian chỉ 1,9 giây và đạt vận tốc tối đa 400 km/h. Nếu chỉ dùng riêng mô-tơ điện, xe có thể chạy hết quãng đường 50 km. Con số này sẽ tăng lên 950 km với động cơ đốt trong của xe. Nói cách khác, Koenigsegg Gemera sẽ có phạm vi hoạt động tổng cộng khi được đổ đầy xăng và sạc đầy pin là 1.000 km.
Ngoài ra trên mẫu xe này, khách hàng còn có một ngăn đựng đồ khá lớn cho khách hàng. Ngoài ra bên dưới hàng ghế còn có một số thứ mà tỷ phú người Mỹ – Manny Khoshbin gọi là “một số thứ tuyệt mật”. Tất cả chúng đều được điều khiển thông qua một nút bấm.
Tuy nhiên khi ngồi lên chiếc Jesko Absolut, tỷ phú người Mỹ đã thực sự bị cuốn hút. Nổi bật nhất của chiếc Jesko Absolut chính là cánh gió sau khá lớn đã được loại bỏ. Koenigsegg chỉ nói rằng chiếc hypercar có công suất 1.600 mã lực này sẽ ghi dấu vào lịch sử mẫu xe thương mại nhanh nhất của hãng.
Một trong những thay đổi rõ ràng nhất trên chiếc Jesko Absolut là hệ thống cánh gió phía sau kích thước lớn giờ đã được thay đổi. Việc lược bỏ chi tiết này khiến lực ép xuống mặt đường khi xe di chuyển ở tốc độ cao giảm xuống từ 1.400 kg còn 150 kg. Tuy vậy, sự có mặt của chi tiết mới là 2 vây khí động học ngay phía sau khoang lái giúp cải thiện khả năng vận hành của xe.
Những chi tiết khác như cản trước và vây cá lướt gió được loại bỏ, cùng với khe gió hốc bánh trước được tinh chỉnh lại. Mọi bề mặt của xe được phân tích và tối ưu luồng không khí di chuyển qua một cách trơn tru nhất ở cả trên bề mặt thân xe và dưới gầm.
Bước ra khỏi đại lý, tỷ phú người Mỹ – Manny Khoshbin vẫn đang rất phân vân không biết chọn chiếc siêu xe nào “Tôi thích chiếc Jesko Absolut, điều đó là chắc chắn, và tôi muốn có nó. Nhưng bây giờ tôi đang nghĩ xem mình có nên đặt mua một chiếc Gemera không? Chiếc xe đó có 4 chỗ và tôi có thể đưa cả gia đình đi trên nó”.
Đối với quyết định này, anh ấy dựa vào lượng người hâm mộ 1,13 triệu người để cung cấp ý kiến đóng góp của họ. Chắc chắn anh ấy sẽ nhận được rất nhiều câu trả lời thuyết phục trên cả hai chiếc siêu xe. Chúng ta cùng chờ xem tỷ phú người Mỹ sẽ chọn mẫu siêu xe nào nhé.
Theo: FBNV
