Chevrolet Corvette Z06 GT3.R 2024 đã được nâng cấp triệt để so với người tiền nhiệm Corvette C8.R ra mắt hồi năm 2019.
Vừa mới đầu năm 2023, dòng siêu xe Mỹ Chevrolet Corvette đã liên tục đón nhận thêm các thành viên mới.
Tiếp nối phiên bản hybrid lần đầu tiên xuất hiện trong lịch sử Chevrolet Corvette E-Ray mới chỉ vừa ra mắt ít lâu, hãng xe trực thuộc GM đã tiếp tục giới thiệu chiếc xe đua Chevrolet Corvette Z06 GT3.R mới toanh để chuẩn bị cho mùa giải đua sức bền năm 2024 tới.
Không có gì ngạc nhiên khi Chevrolet Corvette Z06 GT3.R chia sẻ khá nhiều điểm với Z06 dân dụng.
Để tạo ra phiên bản đua, Chevrolet đã lấy những bộ khung nhôm của Z06 khỏi dây chuyền sau đó gửi đến hãng sản xuất xe đua Pratt Miller Engineering ở Michigan.
Khung gia cường trong cabin được bổ sung, tiếp tới là các lò xo, bộ giảm chấn và phanh dành riêng cho xe đua được bổ sung. Bánh xe 18 inch và nắp ca-pô được chia sẻ với Corvette C8.R trước đó.
Nói về mặt khí động học, Z06 GT3.R kết hợp nhiều hốc hút gió, bộ chia và bộ khuếch tán carbon mới để tăng cường luồng không khí, khả năng làm mát và lực ép thân xe ở tốc cao.
Cánh gió lớn phía sau là một chi tiết mới cho chiếc xe này, nhưng các hốc hút gió bên cùng mui xe và nắp động cơ không đổi so với Z06 dân dụng.
Tương tự như Corvette Z06, bản GT3.R sẽ sở hữu động cơ V8 5.5 lít flat-plane nạp khí tự nhiên hoàn toàn mới.
Tuy nhiên do Chevrolet Corvette Z06 GT3.R được tạo ra để tham gia vào các giải đua theo thể thức GT3 mà Liên đoàn đua ô tô Quốc tế FIA đề ra, chiếc xe phải tuân thủ theo luật của thể thức.
Điều đó nghĩa là động cơ V8 nêu trên sẽ bị giảm sức mạnh xuống chỉ còn khoảng 600 mã lực thay vì đạt 670 mã lực.
Khi Z06 GT3.R xuất hiện trên đường đua vào năm 2024, các đội tư nhân có mua và đua với nó.
Khách hàng sẽ nhận được sự hỗ trợ trên đường đua từ Corvette Racing bằng cách được cung cấp phụ tùng và chuyên gia kỹ thuật khi cần thiết.
Chevrolet Corvette C8 hầm hố, gai góc với gói độ bodykit tới từ DuraflexAero
Chiếc xe thể thao hiệu năng cao có giá bán không cao nhưng đem lại những trải nghiệm ấn tượng, mức hiệu năng không kém cạnh gì so với những mẫu siêu xe hàng đầu.
Kể từ khi ra mắt, Corvette C8 từng được nhiều hãng độ sử dụng làm nền tảng để phát triển các gói độ, điển hình là gói độ thân rộng của hãng nâng cấp Liberty Walk.
Gói độ đến từ thương hiệu DuraflexAero là một gói độ thân rộng với các phần vè ốp hốc bánh xe được đính vào thân xe bằng đinh tán. Chính vì điều này mà nhiều người đã bị “lầm tưởng” đây là một gói nâng cấp đến từ Liberty Walk.
Tuy nhiên ở thời điểm hiện tại, Liberty Walk đang tập trung bán ra dòng Bodykit LB-Silhouette dành cho Corvette C8, thay vì những gói độ đinh tán thường thấy trên những mẫu xe khác.
Chủ nhân của chiếc C8 Corvette đặc biệt rất mong muốn “lột xác” hoàn toàn chiếc xe, chính vì vậy anh đã lựa chọn gói độ Widebody đến từ thương hiệu DuraflexAero.
Giống như tất cả các bộ kit thân rộng, gói độ này đã làm sửa đổi hoàn toàn diện mạo tổng thể của chiếc xe thể thao, kết hợp với bộ mâm ấn tượng giúp chiếc xe thể thao hiệu năng cao trở nên nổi bật hơn.
Ở phần cản trước, DuraflexAero đã thay thế chi tiết cản nguyên bản của xe với một chi tiết mới góc cạnh hơn, sắc nét hơn dường như được lấy cảm hứng từ thiết kế cản trước của Lamborghini Huracan Performante. Thay cho chi tiết nguyên bản, phần cản này sở hữu những hốc gió lớn hơn, thể thao hơn.
Hai bên thân xe được trang bị các phần vè ốp hốc bánh ở phía trước và phía sau, các tấm ốp thân rộng được thiết kế gọn gàng và được đính vào thân xe bằng đinh tán giống như gói độ từ thương hiệu Liberty Walk.
Nhằm ăn nhập với diện mạo tổng thể của gói độ, xe được trang bị cánh gió sau dạng ducktail được thiết kế chia ba mảnh cùng bộ khuếch tán bằng carbon mới.
Để bổ sung cho bộ bodykit mới, chủ nhân của C8 đã trang bị cho xe bộ mâm độ ADV10F Track Spec Advanced Series có kích thước 20 × 9,5 ở phía trước và 21 × 12 ở phía sau.
Những bộ mâm xe này có lớp vỏ bằng chất lỏng bóng được chải xước với phần cứng bằng titan lộ ra ngoài.
Mẫu xe được trang bị hệ thống treo khí nén để đem tới diện mạo hầm hố hơn. Ngoài ra, chủ sở hữu xe còn đem tới hệ thống xả Borla, bộ hút khí Halltech và khung bảo vệ nhằm đảm bảo an toàn cho chủ sở hữu xe.
Về nguyên bản, Chevrolet không ứng dụng chất liệu sợi carbon cho Corvette C8 nhưng xe vẫn có khối lượng khá lý tưởng ở mức 1.530 kg.
Khung gầm xe chủ yếu làm từ các thành phần bằng nhôm cùng một số hợp chất có chứa sợi thủy tinh, giúp xe không quá nặng mà vẫn đảm bảo được độ cứng vững cần thiết. Phần mui xe có thể đóng được và thu gọn lại vào khoang hành lý phía sau.
Chevrolet Corvette C8 sở hữu khoang nội thất đầy hiện đại, ấn tượng cảm hứng từ các dòng tiêm kích F-22 và F-35, với cấu trúc táp-lô nghiêng về phía người lái, tăng thêm sự phấn khích cũng như tự hào cho những ai sở hữu xe.
So với C7, C8 được thiết kế hiện đại hơn đáng kể với phần bảng điều khiển trung tâm được thiết kế liền mạch, kết hợp với đó chính là trang bị màn hình thông tin giải trí có kích thước 12 inch với giao diện hiện đại và hỗ trợ đầy đủ các kết nối thông dụng hiện nay, bao gồm cả ra lệnh bằng giọng nói.
Theo: Motor1
