Chỉ trong hơn một tháng, hãng xe điện VinFast liên tiếp triển khai hai bản nâng cấp phần mềm cho xe VinFast VF8 tại thị trường Việt Nam. Nhiều chủ xe hào hứng chia sẻ, xe vận hành mượt mà hơn, đặc biệt là được cập nhật thêm nhiều tính năng thú vị.
Vận hành êm ái, âm thanh sống động
Cuối tháng 7/2023, chủ xe VF8 còn chưa hết ấn tượng sau khi cập nhật phần mềm 8.7.9.1 thì ngày 6/9 vừa qua, VinFast lại tiếp tục cho ra mắt phiên bản 8.7.9.2 với nhiều tính năng mới được kích hoạt.
Theo nhà sản xuất, các bản cập nhật phần mềm mới đã khắc phục các vấn đề liên quan đến thông tin hiển thị trên màn hình trung tâm, sạc, pin, vận hành, trợ lý ảo…
“Khả năng cập nhật tính năng liên tục suốt vòng đời sản phẩm, làm cho xe “thông minh hơn theo thời gian” là ưu điểm khác biệt rõ nét của ô tô điện so với ô tô truyền thống.
Thông qua các bản cập nhật phần mềm được tinh chỉnh, tối ưu theo nhu cầu sử dụng thực tế, xe điện được ví như điện thoại thông minh khi hiệu năng sử dụng ngày càng được nâng cao”, anh Thành Vinh, một chủ xe VF8 tại Hà Nội, nhận xét.
Trên các diễn đàn, cộng đồng, các chủ xe cho biết, hầu hết vấn đề bất tiện đã được khắc phục, xe vận hành trơn tru, mượt mà. Theo anh Vinh, bản cập nhật phần mềm mới giúp tối ưu pin tốt hơn, cho phép quãng đường di chuyển xa hơn, không bị hao pin sau khi tắt máy.
“Tình trạng hao pin đã giảm thiểu, phanh tái sinh mượt mà hơn hẳn nên di chuyển rất êm ái”, anh Vinh chia sẻ. Nhiều chủ xe khác cũng cho biết, hiện tượng sạc chậm, tự động ngắt sạc thỉnh thoảng xuất hiện ở một số xe đã được khắc phục hoàn toàn.
Cũng theo anh Vinh, chất lượng âm thanh sau khi cập nhật mang đến trải nghiệm như “rạp hát di động”. “Các âm trầm (bass), âm trung (mid), âm cao (treble) đều rất rõ nét, cảm giác âm thanh được phân bổ đều đến tất cả các vị trí trên xe, đặc biệt là các bản Ballad hay Acoustic nghe có chiều sâu hơn hẳn”, chủ xe này cho biết thêm.
Trong khi đó, anh Kim Phong (Hà Nội) lại rất tấm tắc với khả năng hiển thị của màn hình HUD của chiếc VinFast VF8:“Thích nhất là bản đồ chỉ đường đã hiển thị trực quan trên kính lái nên tôi có thể yên tâm di chuyển theo đúng chỉ dẫn mà không cần phải rời mắt nhìn vào màn hình chính bên cạnh vô lăng hay điện thoại”.
Nhiều tính năng mới giúp hành trình thêm phần thú vị
Đáng chú ý, sau khi cập nhật phần mềm, VinFast VF8 còn được trang bị thêm nhiều tính năng mới như tính năng kể chuyện tiếu lâm với giọng kể của Giáo sư Xoay; bổ sung thêm câu lệnh kích hoạt trợ lý ảo “VinFast ơi” song song với câu lệnh “Hey VinFast”.
“Cả người lớn và trẻ nhỏ trong gia đình tôi đều thích nghe truyện cười trên xe. Từ khi cập nhật phần mềm, cả nhà được nghe thêm kho truyện cười với chất giọng hóm hỉnh quen thuộc của Giáo sư Xoay, mỗi chuyến đi luôn tràn ngập tiếng cười”, chị Mai Liên, chủ xe VinFast VF8 tại Hưng Yên nhận xét về kho 300 truyện tiếu lâm được biên tập và thể hiện bởi Giáo sư Xoay mà VinFast mới cập nhật.
Bên cạnh đó, khả năng nhận diện giọng nói của trợ lý ảo VinFast cũng được nâng cấp đáng kể, cho phép nhận diện giọng nói nhanh hơn, thực thi được nhiều mệnh lệnh hơn. Nhờ đó, người dùng có thể thực hiện được nhiều tác vụ thông qua trợ lý ảo thay vì phải sử dụng các nút bấm vật lý hay thao tác trên nhiều màn hình trong quá trình điều khiển xe.
Theo đánh giá chung của các chủ xe điện VinFast, việc nâng cấp phần mềm của hãng đang ngày càng tinh tế, hấp dẫn và “vì con người” hơn. Đây cũng là điều được VinFast khẳng định nhiều lần khi chia sẻ về chiến lược phát triển sản phẩm.
“Việc làm chủ công nghệ một cách toàn diện cho phép VinFast học hỏi các thói quen của chủ xe để từ đó nâng cấp, tạo thêm tính năng mới cũng như sửa các điểm chưa hoàn thiện”, ông Stuart Iain Taylor – Phó Tổng giám đốc Khối Điện – Điện tử và Dịch vụ Thông minh VinFast cho biết tại Triển lãm Vì tương lai Xanh diễn ra tại TP.HCM vừa qua.
Theo: tienphong
Đánh giá công tâm của Việt kiều Mỹ về xe điện VinFast VF8 sau 6 tháng sử dụng: Vui có, buồn có, nhưng vẫn yêu VF8 như ngày đầu!
Một Việt kiều đang sinh sống tại Mỹ mới đây đã có bài chia sẻ công tâm về mẫu xe điện VinFast VF8 sau 6 tháng sử dụng.
Bài viết dưới đây chúng tôi xin được phép chia sẻ lại nguyên văn từ một Việt kiều đang sinh sống tại Mỹ có “thâm niên” lái VinFast VF8 đã 6 tháng với quảng đường hơn 11.000 km.
Vui buồn chuyện lái xe VinFast!
Hôm nay đánh dấu ngày T lái chiếc VinFast VF8 được 6 tháng, với tổng cộng trên 7000 miles. Rât nhiều chuyện vui buồn, vui nhiều hơn buồn, nhưng tóm lại vẫn yêu xe VinFast VF8 như ngày đầu.
Xe nói chung là chạy tốt, êm, mạnh. Thích nhất vẫn là hệ thống lái tự động. Hệ thống này làm việc thật tuyệt vời. Phần mềm thì lâu lâu có vài lỗi lặt vặt và đã được chỉnh đốn hầu hết bởi VF. Các lỗi phần mềm này không ảnh hưởng đến an toàn của người lái. Về sạc xe ở nhà thì lúc đầu hơi lủng củng, lúc được lúc không, phải làm đi làm đi làm lại vài lần mới được.
Sau khi giảm cường độ sạc thì việc sạc cũng ổn định. Nội việc không cần phải đi đổ xăng theo T thì cũng là đủ lý do để lái xe điện rồi. VF có nhiều chính sách đãi ngộ khách hàng mà không hãng nào có được, ngoài 125K miles hay 10 năm bảo hành. Về pin thì VF bảo hành không giới hạn về miles.
Bên cạnh việc VF cho sạc free trong vòng một năm, khách hàng lease xe có thể upgrade xe lên trong vòng một năm mà không phải tốn thêm tiền. Nếu trade in xe thì VF sẽ trả cho xe cũ trên định giá của KBB $1000. Nếu cần sửa chữa hay upgrade, nhân viên VF sẽ đến nhà hay công sở của người lái để đổi xe (với xe loaner) đem về service center làm. Những chính sách đãi ngộ này theo T là vô tiền khoáng hậu.
Về những chuyện vui, vui nhất là có một đám bạn mới, những người lái xe VF. Việc trao đổi hàng ngày cũng như những lần họp mặt nói chuyện, ăn uống…đã góp phần làm việc lái xe VF thêm thú vị. Các bạn này cùng chung suy nghĩ nên nói chuyện rất hợp gu.
Cái vui nữa là lái xe VF ra đường được rất nhiều người chú ý. Rất nhiều người đã tiếp cận và hỏi thêm về xe VF. Hầu như ai cũng công nhận xe đẹp và chắc chắn. T đã xài xe VF để cho nhiều bạn quá giang, và ai cũng công nhận xe chạy êm. Khi VF làm lễ động thổ ở North Carolina, T cũng được mời đi tham dự, và đây cũng là một kinh nghiệm đáng quý và đáng nhớ.
Và dĩ nhiên, lái xe VF là một kinh nghiệm tuyệt vời. Sau một thời gian lái một chiếc mạnh, êm, và thông mình như VF, T không còn muốn lái xe xăng nữa, kể cả lái chiếc Lexus SUV ở nhà.
Những chuyện buồn thì không phải từ chiếc xe, mà từ … người ta. Thực ra, bực mình thì đúng hơn. Bực mình vì phải đọc quá nhiều thông tin sai lệch về chiếc xe. Có nhiều reviews, ngay cả từ những nguồn nổi tiếng, nói xấu về chiếc xe một cách vô căn cứ, và thế là các antifans đua nhau dẫn lời những reviews này.
Bản thân là người lái xe VF, T có thể khẳng định 90% những reviews này là thiên lệch (biased) và kỳ thị (discriminatory). Họ không muốn và không chấp nhận một công ty non trẻ từ VN vào Mỹ để cạnh tranh với những hãng xe truyền thống.
Những reviews xấu này xoay quanh hai vấn đề chính, đó là độ rung và độ ồn của xe. Là người đã từng lái nhiều xe, T có thể nói chắc là xe VF không khác gì những xe khác, có thể còn tốt hơn. T đã đo độ rung và độ ồn của xe VF và so sánh dữ liệu với những xe khác để phản bác lại những reviews thất thiệt này.
Tuy nhiên, chuyện buồn lớn hơn cả là việc cảm thấy số lượng antifans trong cộng đồng VN rất lớn. Các anti fans này “giận cá chém thớt”, và VF trở thành một nạn nhân. T có cảm tưởng họ rất hả hê mỗi khi tìm được một tin nào xấu từ VF để share và lấy việc thất bại của VF để làm vui.
Cầu mong các anti fans này suy nghĩ lại và cùng nhau góp sức cho một VN thịnh vượng trong tương lai. Các bạn nào còn đang lưỡng lự, không biết tin bên nào, thì hãy làm hẹn lái thử xe VF. Chỉ có tự mình trải nghiệm lái xe VF, các bạn mới có thể có một kết luận khách quan được.
Cre: Tony Nguyen
