Trong hành trình Bugatti Grand Tour Morocco 2024, 2 chiếc Bugatti Chiron đã không may va vào nhau và khiến một chiếc xe tải lật ngang.
Bugatti Grand Tour Morocco 2024 là hành trình siêu xe dành riêng cho các mẫu Bugatti đến từ nhiều nước khác nhau, được tổ chức tại quốc gia Bắc Phi Morocco
Có tổng cộng 15 chiếc Bugatti tham gia vào sự kiện này, bao gồm nhiều phiên bản giới hạn như Chiron L’Ébé, Chiron Super Sport, Chiron Super Sport 300+, Chiron Pur Sport, Veyron Grand Sport…
Tuy nhiên, một sự cố nghiêm trọng đã xảy ra khi đoàn siêu xe này đang di chuyển trên quốc lộ. Theo truyền thông địa phương, không có thiệt hại về người, tuy nhiên 2 siêu xe Bugatti Chiron bị hư hỏng nặng và 1 xe tải bị lật ngang.
Do bị khuất tầm nhìn, chiếc Bugatti Chiron Pur Sport màu trắng đã đâm vào bên hông chiếc Chiron Super Sport vốn đang cố gắng vượt lên.
Hậu quả của va chạm này khiến chiếc Chiron Super Sport màu bạc xoay ngang, đồng thời đâm vào chiếc xe tải chở hàng ở phía trước chạy cùng chiều.
Chiếc Bugatti Chiron Super Sport bị văng vào lề ngược chiều, trong khi chiếc xe tải bị lật ngang và trượt vào lề bên phải. Tài xế chiếc xe tải bị thương nhẹ.
Trong khi đó, chiếc Bugatti Chiron Pur Sport chỉ bị biến dạng nhẹ tại phần đầu xe. Sau sự cố này, hành trình Bugatti Grand Tour Morocco đã phải chấm dứt trước thời hạn.
Bugatti Grand Tour Morocco 2024 được tổ chức bởi chính hãng xe có trụ sở ở Molsheim (Pháp) với sự cho phép của Quốc Vương Mohammed VI của Morocco.
Bugatti Chiron Pur Sport là phiên bản nâng cấp từ mẫu hypercar Chiron với thiết kế khí động học cùng cánh gió cố định cỡ lớn. Phiên bản này được sản xuất giới hạn 60 chiếc với giá từ 3,55 triệu USD.
Không có sự thay đổi về hiệu suất vận hành. Chiron Pur Sport vẫn sử dụng động cơ W16 dung tích 8.0L cùng 4 bộ turbo, công suất tối đa 1.500 mã lực và mô-men xoắn 1.600 Nm.
Chiếc Bugatti Chiron Super Sport gặp tai nạn cũng là phiên bản giới hạn 60 chiếc, sở hữu động cơ W16 dung tích 8.0L, sản sinh công suất 1.600 mã lực và mô-men xoắn 1.600 Nm, vốn có giá khởi điểm lên đến 3,9 triệu USD.
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport là phiên bản mui trần của Veyron EB 16.4, vẫn sử dụng động cơ W16 mạnh 1.001 mã lực. Chỉ có 58 chiếc Veyron Grand Sport bản tiêu chuẩn được sản xuất từ năm 2009 đến năm 2015.
Thay thế cho Veyron, Bugatti Chiron được giới thiệu lần đầu vào năm 2016. Trái tim của Chiron là động cơ W16 với công suất 1.500 mã lực. Chỉ có 207 chiếc Chiron bản tiêu chuẩn được chế tạo.
Một chiếc Bugatti Chiron khác đến từ Crotia cũng xuất hiện trong dàn xe trên. Tuy nhiên, biển số của chiếc xe này từng thuộc về một chiếc Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse.
Bugatti Chiron Sport là phiên bản thể thao hơn của Chiron, được nâng cấp nhiều vật liệu nhẹ cùng hệ thống ống xả mới. Đặc biệt hơn, đây là mẫu xe cá nhân của Giám đốc Bugatti là ông Mate Rimac, vốn cũng tham gia hành trình này.
Để tri ân người con gái lớn của nhà sáng lập thương hiệu Ettore Bugatti, Bugatti đã giới thiệu bản nâng cấp Chiron L’Ébé cho 2 chiếc Chiron Sport và 1 chiếc Chiron bản tiêu chuẩn với thân vỏ bằng sợi carbon màu xanh và nhiều chi tiết mạ vàng.
Trong đoàn xe còn có sự xuất hiện của một chiếc Bugatti Chiron Pur Sport khác. Với thiết kế tối ưu tính khí động học, cánh gió phía sau có kích thước lên đến 1,9 m.
Ra mắt vào tháng 9/2019, Chiron Super Sport 300+ là chiếc xe nhanh nhất của Bugatti, đồng thời là mẫu xe thương mại đầu tiên vượt ngưỡng tốc độ 300 dặm/giờ (482,8 km/h).
Tai nạn tại các hành trình siêu xe không phải là điều hiếm gặp, đặc biệt là khi những cỗ máy triệu USD mạnh hàng nghìn mã lực phải di chuyển trên những con đường công cộng và đông phương tiện xung quanh.
Nếu di chuyển quá chậm, những chiếc xe này có thể bị quá nhiệt và bốc cháy, trong khi di chuyển nhanh và thiếu quan sát có thể dẫn dến tai nạn như trên.
Theo: Znews
Ngắm cận cảnh Bugatti Veyron gần 50 tỷ của “vua cà phê” Đặng Lê Nguyên Vũ trưng bày tại Gumball 3000
Chiếc Bugatti độc nhất tham dự Gumball 3000 2024 ở Việt Nam, nhưng chủ nhân của nó là ông Đặng Lê Nguyên Vũ chưa từng ngồi vào khoang lái Bugatti Veyron dù chỉ 1 lần và điều này thật sự gây bất ngờ.
Khi Minh “Nhựa” bán lại chiếc Bugatti Veyron độc nhất Việt Nam thì 2 năm sau đó không ai hỏi thăm chiếc xe được mệnh danh “ông hoàng tốc độ”, mẫu xe hypercar đầu tiên về Việt Nam được ông Đặng Lê Nguyên Vũ mua lại và sơn lại xe thành màu trắng, cũng như làm xe dẫn đoàn cho hành trình siêu xe đầu tiên của Trung Nguyên đi xuyên Việt.
Lái 1 chiếc xe Bugatti có tốc độ tối đa 408.84 km/h, tăng tốc 0-100 km/h chỉ 2,5 giây, di chuyển hành trình gần 2.000 km từ Tp.HCM ra đến Hà Nội, thậm khó mà tưởng tượng nổi cột sống của vì tài xế riêng của ông Đặng Lê Nguyên Vũ nhức mỏi ra sao
Vì thế, đừng ai bảo doanh nhân này mua xe về chỉ cất ở garage, mà ông còn vài lần mang ra trưng bày cho mọi người ngắm, chụp ảnh cùng và sự kiện Gumball 3000 2024 vừa mới diễn ra ở Việt Nam trong 2 ngày 14-15/9/2024 đã cho thấy điều đó.
Tần suất mà chiếc siêu xe Bugatti Veyron triệu đô tiếp khách trong 2 ngày diễn ra sự kiện khá dày đặc, từ trẻ em, thanh niên, phụ nữ đến những người cao tuổi, thậm chí có người còn ngồi xe lăn đến để chụp với chiếc xe từng được mệnh danh là siêu xe nhanh nhất thế giới.
Nhưng chủ nhân thì lại không quá quan tâm nhiều, vì ông Vũ trong lần trò chuyện gần đây đã chia sẻ chưa từng ngồi vào khoang lái các siêu xe tốc độ như Bugatti Veyron, mẫu xe triệu đô mà rất nhiều người ao ước, điều này thật sự gây bất ngờ lớn.
Để làm mới cho ngoại hình của chiếc xe Bugatti Veyron sau 6 năm 1 tháng mua về, ông Đặng Lê Nguyên Vũ đã thay cho xe bộ mâm độ mới rất kiểu cách, và quan trọng, dán lại 2 bên đầu xe, kép dài tới cửa xe thành màu đen, tạo điểm nhấn trên bộ áo màu trắng. Trước đó, nguyên bản của xe mang 2 màu trắng và đỏ.
Như vậy, kể từ lúc về tay “vua cà phê” này đã cho thay đổi 4 chi tiết, ngoài 3 điểm nhấn kể trên còn có bộ đèn của phiên bản Super Sport. “Ông hoàng tốc độ” chỉ mất 2,5 giây để tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí xuất phát trước khi đạt vận tốc tối đa 408.84 km/h.
Trên toàn thế giới chỉ có 450 xe Bugatti Veyron được sản xuất và so với nhiều xe bản tiêu chuẩn, “ông hoàng tốc độ” đang có mặt trong garage xe của cùng với McLaren Senna, Porsche 918 Spyder hay Ford GT tiêu chuẩn có điểm khác biệt chính là phần đèn pha được độ theo bản Bugatti Veyron Super Sport.
Bugatti Veyron của Đặng Lê Nguyên Vũ mang ra trưng bày tại Gumball 3000 2024 có gí khoảng gần 50 tỷ đồng. Xe được trang bị động cơ 16 xy-lanh xếp hình chữ W, dung tích 8 lít, 64 van, 4 trục cam, 4 bộ tăng áp, sản sinh công suất tối đa 1.001 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.250 Nm. Bộ vành trên Bugatti Veyron bản tiêu chuẩn sẽ là đa chấu được mạ crôm sáng bóng.
Sau khi lăn bánh khoảng 16.000 km, ước tính chủ nhân phải chi số tiền 55.000 USD để thay bộ vành mới. Ngoài ra, sau mỗi 4.000 km, chiếc Veyron phải được thay lốp mới và chi phí có thể lên đến 33.000 USD. Có thể thấy, chi phí cho Bugatti Veyron cực đắt đỏ và siêu xe triệu đô này chỉ phù hợp với người sưu tập.
Theo: Tri Thức & Cuộc Sống
