Bertone GB110 là một siêu xe giới hạn chạy bằng nhiên liệu tái chế từ nhựa thu về từ rác thải nhưng sở hữu sức mạnh lên tới 1.100 mã lực, khả năng tăng tốc từ 0 – 100 km/h chỉ trong chưa đây 3 giây.
Bertone là hãng tùy biến và thiết kế huyền thoại của Ý. Đơn vị này đứng sau hàng chục mẫu xe, từ ít tên tuổi tới danh tiếng như Lamborghini Miura hay Lamborghini Countach. Trong tuần này, họ đã hé lộ dự án mới nhất là siêu xe GB110.
Sản xuất giới hạn ở mức 33 chiếc, Bertone GB110 là dự án đầu tiên của hãng tùy biến Ý dưới thời chủ mới.
Hệ truyền động xe không được làm rõ, hãng chỉ cho biết công suất lẫn mô-men xoắn xe đều ở mức 1.100 đơn vị, còn số vòng tua máy tối đa lên tới 8.400 vòng tua/phút.
Hộp số sử dụng là loại 7 cấp không rõ chi tiết, hệ dẫn động 2 cầu. Hệ thống treo là loại xương đòn kép độc lập cả trước và sau.
Một điểm đặc biệt trên Bertone GB110 là xe chạy bằng nhiên liệu chế tạo từ nhựa tái chế và loại nhiên liệu này có thể là độc quyền do mình hãng cung cấp. Không rõ Bertone định cung cấp nhiên liệu cho khách hàng của mình ra sao, nhưng có thể xe chạy bằng nhiên liệu thường.
Khả năng tăng tốc 0 – 100 km/h của Bertone GB110 trong 2,79 giây, 0 – 200 km/h trong 6,79 giây và 0 – 300 km/h trong 14 giây. Tốc độ tối đa xe được giới hạn ở 380 km/h.
Những thông số trên không thể giúp ta đoán được khung gầm xe sử dụng mượn nguyên gốc từ hãng nào dù Bertone khẳng định mình sử dụng linh kiện từ “một hãng xe Đức”.
Ngoài xe chạy bằng nhiên liệu tái chế, những năm gần đây còn xuất hiện thêm một vài mẫu xe chạy bằng năng lượng mặt trời. Tiêu biểu nhất như mẫu xe tới từ thương hiệu Lightyear.
Tới năm 1980, các nhà nghiên cứu Israel chế tạo ra dòng xe chạy năng lượng mặt trời có tên Freeman. Thiết kế xe khi đó phải nói là khủng khiếp và tầm vận hành cũng chỉ vỏn vẹn 80 km.
Bước sang thế kỷ 21, năng lượng mặt trời dần phổ biến hơn trên toàn cầu và tới nay đã là một dạng năng lượng thay thế được sử dụng rộng rãi, tuy nhiên trên ôtô chúng vẫn đang chỉ là “miền đất hứa” chưa ai chạm tới.
Trong năm ngoái, Lightyear – một công ty có 500 nhân viên và hơn 100 nhà cung ứng, công bố dự án xe chạy năng lượng mặt trời Lightyear 0 và đây mới là dòng xe hứa hẹn có khả năng thành công đầu tiên của phân khúc trên, khi được Liên minh châu Âu (EU) “chống lưng” nhờ tiềm năng của mình.
Trần và ca pô xe xếp tấm thu năng lượng mặt trời 2 lớp có tổng diện tích 5 mét vuông, tuy nhiên thực tế hệ thống truyền động chính của xe là 4 mô tơ dùng năng lượng điện cho tầm vận hành tối đa 700 km.
Hệ thống pin năng lượng mặt trời phụ trợ trong những ngày nắng đẹp có thể cho phép xe chạy 70 km mà không cần bất cứ nguồn năng lượng nào khác.
Vẫn theo công ty này, tùy quốc gia và khu vực mà người dùng Lightyear 0 có thể dùng xe 7 tháng/7.400 km mà không cần cắm sạc lần nào. Giờ chiếc sedan đã có bản thành phẩm Lightyear 1 đạt chuẩn vận hành công cộng tại Hà Lan và Tây Ban Nha.
Vậy nhược điểm của dòng xe trên là gì? Đầu tiên, mức giá được công bố cho xe quá khủng khiếp: 268.360 USD, chưa tính VAT hay bất kỳ phí nào khác.
Thêm nữa là tương tự xe điện, sử dụng Lightyear 1 hay bất cứ một dòng xe chạy nhiên liệu thay thế nào trong tương lai đều khiến người dùng phải từ bỏ thói quen đã đi cùng họ trong nhiều năm, thậm chí là nhiều thập kỷ.
Nếu có một hãng xe làm được xe chạy năng lượng mặt trời có đủ sức bật giống Tesla với xe điện trước đây, phân khúc này có thể mở rộng địa bàn trong tương lai. Dù vậy, đây vẫn là một tương lai còn xa.
Tham khảo: motor1
