“Cơ bắp Mỹ” Dodge Challenger SRT Demon 170 là một chiếc xe nổi tiếng với khả năng vận hành ấn tượng, sự hoang dã khiến bất cứ ai mê xe đều phải ấn tượng.
Chiếc Dodge Challenger SRT Demon 170 này cũng là số ít những chiếc xe được độ mui trần, từ đây khiến mức giá bán của xe trở nên cao hơn nhiều so với phiên bản mui cứng.
Chiếc xe này cũng đã được chính hãng Dodge chấp thuận để độ và được Hãng độ Drop Top Customs ở Florida thực hiện. Hãng độ này có kinh nghiệm sâu trong việc độ Challenger vì đội ngũ ở đây đã thực hiện công việc này trong rất nhiều năm với nhiều mẫu xe ấn tượng từng được xuất xưởng.
Sau khi cắt bỏ mui xe, nhóm nghiên cứu bổ sung thêm thanh giằng bằng nhôm để duy trì độ bền và khả năng chịu lực cho thân xe. Đội ngũ cũng đã bổ sung thêm một tấm mui xe và bộ khớp để có thể đóng mở mui điện một cách đơn giản và mượt mà.
Phần mui này của xe được đặt trong khu vực cốp xe và tuy có thêm hộp mui nhưng không gian để đồ trong cốp vẫn rộng rãi và thoải mái.
Chiếc xe này được hoàn thiện với màu sơn Pitch Black với nội thất màu Đỏ Demonic. Chiếc xe mới chỉ đi khoảng 50 km và được đánh số thứ tự 1.100 trong số 3.300 chiếc do Dodge sản xuất. Tuy nhiên, nếu tính về số lượng phiên bản mui trần thì con số này còn thấp hơn rất nhiều lần.
Drop Top Customs không có giới hạn về sản lượng nhưng chi phí độ thành phiên bản mui trần thấp nhất là 23.999 Đô. Với mức giá bán khoảng 242.000 Đô, đây là một trong những chiếc Demon 170 bán đắt nhất tính đến hiện tại.
Tuy vậy, đây là cơ hội rất tốt để những người ưa thích sự độc đáo có thể lựa chọn chiếc xe này để bổ sung vào bộ sưu tập xe độc đáo của mình.
Tham khảo: Drop Top Customs / carpassion
Diện kiến “cơ bắp Mỹ” Dodge Challenger SRT Demon 170 Hennessey – chiếc xe hơn 1.700 mã lực, “ăn đứt” Chiron Super Sport
Công suất của chiếc “cơ bắp Mỹ” Dodge Challenger SRT Demon 170 Hennessey còn cao hơn Bugatti Chiron Super Sport 100 mã lực.
Mới đây, hãng độ Hennessey vừa giới thiệu gói nâng cấp hiệu suất cho chiếc Challenger SRT Demon 170, mẫu xe cơ bắp cuối cùng của Dodge.
Đây là dự án đầu tiên của bộ phận đặc biệt Hennessey Special Operations (HSO) vừa được Hennessey Performance Engineering giới thiệu.
Tương tự các dự án trước đây, Hennessey không thay đổi nhiều về ngoại hình cũng như các chi tiết khí động học của chiếc Dodge Challenger.
Cầu trước sử dụng lốp Mickey Thompson ET Street 245/55R18. Cầu sau được trang bị lốp ET Street R kích thước 315/50R17, mang đến lực bám tối ưu khi tăng tốc.
Phần đuôi vẫn không có nhiều sự thay đổi so với các phiên bản khác. Mẫu xe cơ bắp này chỉ được trang bị tiêu chuẩn cánh gió khí động học cỡ nhỏ.
Nội thất chiếc xe cơ bắp gần như không có sự thay đổi. Hãng độ đến từ Texas sẽ hỗ trợ khách hàng nâng cấp các chất liệu và màu sắc nội thất theo ý muốn.
Hennessey có cách tiếp cận với chiếc Dodge Challenger SRT Demon 170 khác hoàn toàn so với trước đây. Hãng độ đã không can thiệp vào khối động cơ siêu nạp V8 dung tích 6.2L Hellephant C170 nguyên bản.
Thay vào đó, Hennessey đã sử dụng cơ cấu động cơ và hộp số thửa riêng, đi kèm bộ tăng áp kép Precision 7576 thay thế cho hệ thống siêu nạp quen thuộc, giúp tăng công suất tối đa hơn 1.700 mã lực.
Với đường đua drag dài 0,25 dặm (khoảng 400 m), chiếc xe hoàn thành chỉ trong 7,9 giây với vận tốc tối đa 282 km/h, nhanh hơn so với con số 8,91 giây và 243 km/h của mẫu Challenger SRT Demon 170 nguyên bản.
Các dự án của HSO sẽ ưu tiên những khách hàng VIP của hãng độ thay vì chú trọng đến số lượng. Tổng thời gian nâng cấp mẫu xe này kéo dài vài tháng.
Chỉ có 12 chiếc Dodge Challenger SRT Demon 170 Hennessey được sản xuất. Mức giá của gói nâng cấp này lên đến 200.000 USD.
Con số này chưa bao gồm giá trị của chiếc xe, vốn được sản xuất giới hạn 3.300 chiếc toàn cầu với giá khởi điểm từ 96.666 USD.
Ảnh: Hennessey / Znews
Chiếc Dodge Challenger cuối cùng được xuất xưởng: Kết thúc của một kỷ nguyên xe “cơ bắp Mỹ” sử dụng động cơ V8
Việc xuất xưởng chiếc Dodge Challenger, Charger và Chrysler 300C cuối cùng đánh dấu sự kết thúc của một kỷ nguyên xe “cơ bắp Mỹ” sử dụng động cơ V8 chính thức khép lại.
Vào ngày 22/12/2023, toàn bộ kỹ sư và thợ cơ khí tại nhà máy Brampton, Canada đã tụ họp về dây chuyền lắp ráp L để chứng kiến thời khắc chiếc Dodge Challenger cuối cùng được xuất xưởng. Đây cũng là mẫu xe cuối cùng được trang bị khung gầm Chrysler LX, vốn được áp dụng từ năm 2004.
Trước đó, vào ngày 8/12, chiếc Chrysler 300C cuối cùng cũng đã lăn bánh khỏi nhà máy này với màu sơn đỏ Velvet Red. Trong khi đó, chiếc Dodge Charger cuối cùng thuộc phiên bản Scat Pack Widebody với màu sơn xám Destroyer Gray.
Chiếc Dodge Challenger cuối cùng thuộc phiên bản hiệu năng cao SRT Demon 170 với ngoại thất màu đen Pitch Black. Một số chi tiết ngoại thất của xe như cản trước, mâm… được trang trí với các họa tiết màu vàng.
Sức mạnh của chiếc xe đến từ khối động cơ siêu nạp V8 dung tích 6.2L, công suất tối đa 1.039 mã lực và mô-men xoắn 1.280 Nm khi sử dụng xăng E85. Dodge Challenger SRT Demon 170 có khả năng tăng tốc từ 0 lên 97 km/h chỉ trong 1,66 giây. Với đường đua drag, mẫu xe này hoàn thành mất 8,91 giây với tốc độ tối đa 243,28 km/h.
Như thông báo vào tháng 8/2022, tập đoàn mẹ của Dodge là Stellantis sẽ khai tử những mẫu xe làm nên tên tuổi thương hiệu. Nguyên nhân đến từ các tiêu chuẩn về khí thải ngày càng khắc khe của Cơ Quan Bảo Vệ Môi Sinh Mỹ (EPA). Hãng xe này cũng đã giới thiệu đến với những người đam mê xe cơ bắp dòng sản phẩm “Last Call” như một lời tri ân cuối.
Sau khi xuất xưởng chiếc Dodge Challenger cuối cùng, nhà máy Brampton sẽ được chuyển giao công nghệ nhằm chế tạo các mẫu xe thuần điện trong tương lai. Mẫu xe thay thế cho Dodge Challenger hay Charger sẽ vẫn mang tên Charger, ra mắt vào năm 2024.
Dựa trên bản concept Charger Daytona SRT, chiếc xe mang phong cách thiết kế liftback với 3 cửa. Phiên bản tiêu chuẩn sẽ được trang bị động cơ thuần điện khoảng 455 mã lực, trong khi phiên bản cao cấp nhất sở hữu động cơ Banshee 800 V có công suất hơn 800 mã lực. Tùy chọn động cơ đốt trong sẽ được thay đổi bởi cơ cấu 6 xy-lanh thẳng hàng twin-turbo Hurricane 3.0L, đi kèm hộp số 8 cấp.
Theo: Znews
