Porsche 911 Sport Classic sở hữu thiết kế cổ điển, mẫu xe này đã được đại gia Cường Đô la và ông Đặng Lê Nguyên Vũ đặt mua, thời gian mẫu xe này về Việt Nam chưa được tiết lộ.
Được giới thiệu vào tháng 4/2022, Porsche 911 Sport Classic là mẫu xe thứ 2 thuộc dải sản phẩm Heritage Design, sau chiếc Porsche 911 Targa 4S Heritage Design Edition 2020.
Phiên bản đặc biệt này vừa có màn chào sân tại đảo quốc Singapore. Trước đó, toàn bộ 1.250 chiếc Porsche 911 Sport Classic đều đã có chủ nhân.
Đây là một dự án được thiết kế bởi Porsche Exclusive Manufaktur, với hàng loạt những tùy chọn thửa riêng cho mẫu xe đặc biệt này.
Cảm hứng tạo nên 911 Sport Classic đến từ chiếc 911 Carrera RS 2.7 của những năm 1970. Điều này được thể hiện qua kiểu dáng cánh gió đuôi vịt đặc trưng bằng CFRP.
911 Sport Classic được giới thiệu với 4 màu sơn tiêu chuẩn gồm xám Sport Grey, xám Agate Grey, xanh Gentian Blue và đen, đi kèm bộ tem đua cổ điển trên nắp capo, mui và cửa.
Nắp capo và phần mui double-bubble được chế tác từ chất liệu sợi carbon CFRP. Đây là một điểm nâng cấp mới so với chiếc Porsche 911 Turbo S.
Xe được trang bị tiêu chuẩn mâm thể thao Zoll Sport Classic 5 chấu lấy cảm hứng từ kiểu mâm Fuchs cổ điển, kích thước 20 inch ở cầu trước và 21 inch ở cầu sau.
Logo Porsche Heritage được đặt trên lưới tản nhiệt động cơ. Chi tiết này gợi nhớ đến dấu ấn đặc biệt của Porsche 356 của những năm 1950 ở vị trí tương tự khi chiếc xe này hoàn thành chặng đường 100.000 km.
Nội thất của 911 Sport Classic mang đậm chất cổ điển khi phối hợp chất liệu da cao cấp Semi-Aniline màu nâu Classic Cognac và vải Pepita, hoặc tùy chọn da đơn sắc màu đen.
Nội thất được ốp chất liệu gỗ cao cấp với bề mặt sần. Logo 911 Sport Classic, số thứ tự của chiếc xe… đều được mạ vàng sang trọng.
Được phát triển trên nền tảng 911 Turbo S, Porsche 911 Sport Classic sở hữu động cơ boxer 6 xy-lanh twin-turbo 3.7L, công suất 550 mã lực và mô-men xoắn 600 Nm.
Đi kèm với động cơ này là tùy chọn duy nhất hộp số sàn 7 cấp. Điều này giúp Porsche 911 Sport Classic là mẫu 911 số sàn mạnh mẽ nhất từng được sản xuất.
Mức công suất này thấp hơn chiếc 911 Turbo S khoảng 100 mã lực và 200 Nm, nhằm giúp cho cơ cấu hộp số sàn có thể chịu được sức mạnh và lực kéo từ khối động cơ này.
Với chỉ duy nhất lựa chọn hệ dẫn động cầu sau, 911 Sport Classic có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 4,1 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 315 km/h.
Xe cũng được trang bị tiêu chuẩn phanh Ceramic Composite (PCCB) với kẹp phanh màu đen, hệ thống kiểm soát khung gầm (PDCC), chức năng đánh lái bánh sau, gói Sport Chrono và hệ thống ống xả thể thao được tinh chỉnh lại.
Để lăn bánh trên đường phố Singapore, chủ nhân của chiếc xe phải bỏ ra hơn 1,5 triệu dollar Singapore (khoảng 1,1 triệu USD). Tại Việt Nam, Porsche 911 Sport Classic có giá khởi điểm lên đến 19,22 tỷ đồng.
Porsche 911 Sport Classic gần 20 tỷ đồng sắp về tay đại gia Cường Đô la có gì đặc biệt?
Trên trang cá nhân, đại gia phố núi Nguyễn Quốc Cường (Cường Đô la) xác nhận đặt mua mẫu xe thể thao Porsche 911 Sport Classic 2023, mẫu xe này hiện có giá vào khoảng gần 20 tỷ đồng.
Doanh nhân Nguyễn Quốc Cường (biệt danh Cường “Đô-la”) đã hé lộ về việc đặt mua chiếc xe thể thao giới hạn Porsche 911 Sport Classic 2023. Thông tin này thu hút sự quan tâm của giới mê xe, do đây hiện là mẫu xe đắt nhất được Porsche Việt Nam phân phối, với mức giá khởi điểm từ 18,66 tỷ đồng và chỉ được sản xuất 1.250 chiếc cho toàn cầu.
Ra mắt đầu năm nay, 911 Sport Classic 2023 là phiên bản mang tính lịch sử của thương hiệu xe thể thao đến từ Đức, khi sở hữu nhiều chi tiết được lấy cảm hứng từ những mẫu xe “biểu tượng” trong suốt quá trình phát triển của hãng. Ngay từ tên gọi được lấy từ mẫu 911 Sport Classic thế hệ 997 giới hạn 250 chiếc ra mắt cách đây 13 năm.
Qua hình ảnh được ông Quốc Cường chia sẻ, có thể thấy mẫu xe được đưa vào danh sách của doanh nhân này có nước sơn màu ngoại thất xám xi măng Sport Grey Metallic do Porsche “thửa riêng”, phối cùng 2 đường sọc màu xám nhạt kéo dài từ đầu đến đuôi xe.
Đường sọc đi qua 2 điểm nhấn tạo nên sự khác biệt cho chiếc coupe này so với các xe 911 thế hệ 992 khác. Phần mui được tạo lõm ở giữa, cánh lướt gió kiểu “đuôi vịt” cỡ lớn ở phía sau lấy ý tưởng từ “huyền thoại” Porsche Carrera 2.7 RS 1973. Cả hai được làm từ nhựa gia cố sợi carbon (CFRP) giúp giảm trọng lượng của xe.
Porsche 911 Sport Classic 2023 có thiết kế thân rộng (widebody) của dòng Turbo, tuy nhiên đã được lược bỏ hai khe hút gió cỡ lớn ở vòm bánh xe phía sau, mang lại sự liền lạc và thêm phần cổ điển.
Bộ mâm Carrera Exclusive Design 5 chấu có kích thước 20 inch (trước) và 21 inch (sau), tạo hình cách tân từ bộ mâm Fuchs “lừng danh”. Ngoài ra, chủ nhân còn có thể lựa chọn con số từ 1 đến 99 cho bộ tem trên cánh cửa, đi kèm dòng chữ “PORSCHE” màu trắng bên dưới.
Nội thất của chiếc 911 Sport Classic được doanh nhân đến từ Gia Lai lựa chọn bọc da semi-aniline tương tự siêu xe danh tiếng 918 Spyder, có tông màu nâu nhạt cổ điển (Classic Cognac) làm chủ đạo, phối cùng màu đen.
Tô điểm cho nét hoài cổ của mẫu xe thể thao hàng hiếm này là họa tiết pepita houndstooth tương phản trên ghế ngồi và táp-pi – từng xuất hiện trên chiếc 911 thứ 1 triệu, kết hợp cùng các mảng ốp gỗ Paldao sẫm màu siêu mỏng.
Các nhà thiết kế đến từ Stuttgart cũng không quên chăm chút những chi tiết nhỏ như phần nền và các con số trên bảng đồng hồ mang màu xanh giống chiếc Porsche 356 với kim đo màu trắng, nền đồng hồ Sport Chrono màu xanh, hay huy hiệu nhỏ màu vàng đặt trên bảng táp-lô nhằm thể hiện số thứ tự của xe trong tổng số 1.250 chiếc được xuất xưởng.
Tương tự phần ngoại thất, hệ truyền động của 911 Sport Classic 2023 được phát triển từ phiên bản “khủng” nhất là Turbo S. Đồng nghĩa với việc xe sở hữu động cơ tăng áp kép 6 xy-lanh nằm ngang, dung tích 3.7L. Tuy vậy, nhà sản xuất đã giảm công suất tối đa và mô-men xoắn cực đại xuống còn 542 mã lực và 600 Nm, thay vì 640 mã lực và 800 Nm như 911 Turbo S.
Kết hợp cùng hộp số sàn 7 cấp và hệ dẫn động cầu sau, chiếc coupe này có thể đưa chủ nhân từ trạng thái đứng yên lên 100 km/h chỉ trong 4,1 giây, trước khi chạm vận tốc tối đa 315 km/h.
Xe có hệ thống treo chủ động (PASM), bộ phanh ceramic-carbon, hệ thống kiểm soát khung gầm chủ động (PDCC), đánh lái bánh sau và gói kích hoạt thể thao Sport Chrono Package.
Như vậy, khi chiếc Porsche 911 Sport Classic 2023 này chính thức về tay của doanh nhân Nguyễn Quốc Cường, đây sẽ là mẫu Porsche thứ 6 mà ông sở hữu. Trước đó là các “siêu phẩm” như 911 GT3 RS thế hệ 991.1, 911 Carrera S hay 911 GT3 thế hệ 992 vừa nhận cách đây không lâu và đã được độ thành bản Touring “độc nhất” tại Việt Nam.
Ảnh: Porsche, Nguyễn Quốc Cường / Top Gear Singapore
