Mới đây, BMW XM đã được bổ sung phiên bản hybrid mang tên 50e. Phiên bản mới này không chỉ tiết kiệm nhiên liệu hơn mà còn có mức giá khá mềm, giúp người dùng có thể dễ dàng tiếp cận.
BMW XM – dự án độc lập đầu tiên của phân nhánh BMW M từ thời M1 huyền thoại đã thu hút rất nhiều sự chú ý từ khi ra mắt lần đầu. Yếu tố trên tới từ việc XM là dòng xe vươn tầm BMW để giúp họ đối đầu Lamborghini (Urus) hay Bentley (Bentayga).
Thêm vào đó, BMW XM còn gây tranh cãi vì thiết kế đầu xe, như rất nhiều dòng tên BMW thời gian qua, được đánh giá là “khập khiễng” với bộ khung còn lại.
Giờ, để đưa BMW XM tiếp cận nhiều khách hàng hơn, thương hiệu xứ Bavaria đã bổ sung phiên bản thấp nhất 50e cho XM. Dù vậy, mức giá khởi điểm của BMW XM 50e vẫn không hề dễ chịu ở 139.800 USD (3,41 tỷ đồng).
Khác biệt lớn nhất giữa BMW XM 50e và XM thường tới từ động cơ. Bản thấp kết hợp động cơ I-6 3.0L tăng áp với mô-tơ điện tích hợp vào hộp số tự động 8 cấp. Tổng công suất hệ thống là 469 mã lực, mô-men xoắn 700 Nm. Tốc độ tối đa xe là 250 km/h, tăng tốc từ 0 lên 100 km/h mất 5,1 giây.
Dù những thông số trên của XM 50e không hề tồi, những dòng xe khác của BMW M đều có khả năng vượt trội so với phiên bản này. Phiên bản XM nguyên gốc dùng động cơ V8 653 mã lực mất 4,3 giây để chạm mốc 100 km/h, bản chủ lực Label Red thì chỉ mất 3,8 giây.
Để so sánh, XM 50e còn tăng tốc chậm hơn đàn em M235i rẻ hơn hơn một nửa (4,9 giây) trong khi mẫu xe trên chỉ thuộc đội hình M Performance chứ không phải xe M hoàn chỉnh. Trong toàn đội hình M và M Performance, chỉ X1 và X2 tăng tốc chậm hơn XM 50e (5,4 giây).
Bù lại điểm yếu trên, BMW XM 50e có khả năng tiết kiệm khó tin. Dòng xe này chạy được 83 km không cần nhiên liệu và có mức tiêu thụ trung bình khi chạy song song xăng – điện chỉ là 1,3 lít/100 km.
Về thiết kế, điểm khác biệt lớn nhất giữa BMW XM 50e và các bản phía trên là dải đen chạy ở viền dưới cửa sổ bên. Ngoài ra, chỉ bản này có ốp chrome hiệu ứng ngọc trai ở tản nhiệt và bộ khuếch tán gió sau cùng ống xả đen bóng viền bạc.
Theo: Đời sống Pháp luật
Sau 3 tháng sử dụng với ODO “siêu lướt” 4.000 km, chủ xe BMW 735i 2023 hết nước mắt khi “bốc hơi” hơn 600 triệu
Chiếc BMW 735i 2023 đưa vào sử dụng gần 3 tháng, đi được khoảng 4.000 km, lên sàn xe cũ rẻ hơn 600 triệu so với giá lăn bánh xe mới. Đây là lựa chọn khá hời cho người muốn tiết kiệm khoản tiền phí trước bạ.
Mới đây, một đơn vị kinh doanh xe sang có tiếng tại Hà Nội đã chào bán chiếc BMW 7-Series 2023 với mức số kilomet đã đi (ODO) khá thấp khiến nhiều người không khỏi bất ngờ.
Cụ thể, chiếc BMW 735i đang được rao bán thuộc phiên bản M Sport, sản xuất 2023, mới đăng ký lần đầu vào tháng 11/2023 với đồng hồ công-tơ-mét hiển thị ở mức 4.000 km. Với các thông tin này, chiếc xe được xếp vào dạng “siêu lướt” trên thị trường xe cũ.
Ảnh: Sầm Huệ Minh
Giữa tháng 10/2023, chủ xe mua chiếc BMW 7-Series 2023 với giá 4,499 tỷ đồng. Đây cũng là mức giá đã giảm mạnh tới 450 triệu đồng so với giá trước đó của đại lý (4,949 tỷ đồng).
Sau khi hoàn tất thủ tục đăng ký biển số TP. HCM, số tiền chủ xe phải bỏ ra để lăn bánh chiếc sedan hạng sang này là khoảng 5 tỷ đồng. Như vậy, riêng chi phí lăn bánh của chiếc xe này đã khoảng 500 triệu đồng.
Ảnh: Sầm Huệ Minh
Tuy nhiên, do chủ xe không có nhu cầu sử dụng tiếp nên đã rao bán chiếc BMW 735i 2023 này với giá 4,4 tỷ đồng. Như vậy, mặc dù giá bán này bằng nguyên giá gốc của xe nhưng chủ xe đã phải chịu hoàn toàn khoản lỗ lên tới 600 triệu đồng chi phí lăn bánh so với lúc mua cách đây gần 3 tháng. Mức giảm lên tới 12% so với tổng giá trị xe trước đó.
Ảnh: Sầm Huệ Minh
Theo giới kinh doanh xe cũ, thông thường giá trị của xe sau lăn bánh sẽ giảm khoảng 10% trong năm đầu tiên. Với các xe lướt, vẫn đang trong giai đoạn kỳ bảo dưỡng đầu tiên dưới 5000km, mức rớt giá thường chỉ vài chục đến vài trăm triệu, tùy thị trường và dòng xe. Trong đó, với xe sang, tỷ lệ giảm này thường khá cao.
Ảnh: Sầm Huệ Minh
Tuy nhiên, với mức giảm 600 triệu đồng khi xe chỉ mới đi 4.000km được coi là mức giảm sâu. Người mua kế tiếp vẫn được sở hữu một chiếc xe gần như mới trong khi không phải chịu thêm chi phí lăn bánh.
Sau 4.000 km lăn bánh, theo ghi nhận của VietNamNet, về cơ bản ngoại thất xe còn giữ được độ mới như xe “đập hộp”.
Ảnh: Sầm Huệ Minh
Mẫu xe hạng sang này trang bị nhiều công như đèn định vị ban ngày dạng pha lê, đèn pha LED thích ứng tự động, đèn viền “Iconic Glow” xung quanh lưới tản nhiệt hay một số công nghệ an toàn gồm cảnh báo lệch làn đường cùng đánh lái tự động, phanh tự động, đánh lái bánh sau, cảnh báo va chạm phía trước,.v.v…
Nội thất xe bọc da màu nâu, kết hợp cùng màu đen và điểm xuyết bằng đường chỉ khâu màu trắng. Chính giữa là cụm màn hình đôi, bao gồm màn hình trung tâm 14,9 inch và màn hình đồng hồ 12,3 inch dùng hệ điều hành iDrive8.
Hiện nay, BMW 7-Series thế hệ thứ bảy trên thị trường xe cũ hầu như không có. Do đó, đây là chiếc 7-Series 2023 hiếm hoi đang được rao bán.
Tuy nhiên, lâu nay, BMW vốn là thương hiệu có độ rớt giá mạnh sau khi sử dụng. Mẫu xe này tại Việt Nam hiện cạnh tranh cùng các đối thủ Mercedes-Benz S-Class (giá từ 5 tỷ đồng) và Lexus LS (giá từ 7,3 tỷ đồng).
Theo: VietnamNet
