Hãng xe sang Audi đang trong quá trình đẩy mạnh phát triển sản phẩm trong chưa đầy 3 năm tới. Nhà sản xuất hướng đến mục tiêu giành thị phần với các đối thủ ở nhiều phân khúc, đặc biệt là xe điện.
Theo giám đốc thiết kế của Audi – Marc Lichte, thương hiệu Đức đang hoàn thiện những bước cuối cùng để công bố kế hoạch sản xuất lớn nhất của họ.
Hoạt động này liên quan đến việc ra mắt hơn 20 mẫu xe, bao gồm một loạt xe điện và các mẫu cải tiến từ những chiếc xe sử dụng động cơ đốt trong hiện có.
Ông Lichte đã nói trong một cuộc phỏng vấn độc quyền với tờ Auto Express của Anh: “Chúng tôi đang tiến hành giai đoạn nghiên cứu xe điện và các mẫu cải tiến từ các dòng xe có động cơ đốt trong. Mọi người sắp được chứng kiến buổi ra mắt sản phẩm lớn nhất trong lịch sử của Audi với hơn 20 chiếc xe”.
Người đứng đầu bộ phận thiết kế của hãng sản xuất cũng chia sẻ, trong thời gian tới, hãng sẽ tập trung vào những mẫu xe như Activesphere Concept. Sau khi chiến dịch này kết thúc, Audi ngay lập tức tiến hành sản xuất hàng loạt.
Qua tuyên bố này, thương hiệu Đức nhấn mạnh trọng tâm của mình trong việc chuyển đổi sang điện khí hóa hoàn toàn và tầm quan trọng của xe điện thế hệ mới.
Audi mới đây đã thử nghiệm mẫu Audi A6 E-tron trước công chúng và hé lộ dòng xe Audi Activesphere Concept như một lời khẳng định cho tầm nhìn phát triển cũng như mục tiêu quy mô lớn của hãng.
Audi cũng thông báo rằng họ sẽ chỉ giới thiệu xe điện từ năm 2026 và đang trên con đường loại bỏ dần các phương tiện sử dụng động cơ đốt trong vào năm 2033.
Công ty cũng sẵn sàng chế tạo tất cả các phương tiện không khí thải tại tất cả các nhà máy của mình vào năm 2029, đầu tư khoảng 500 triệu euro đang trong quá trình đào tạo nguồn nhân lực để sản xuất xe điện trên toàn thế giới.
Premium Platform Electric (PPE) do Audi và Porsche phát triển sẽ trở thành nền tảng chính của các mẫu xe điện sắp ra mắt.
Cấu trúc điện tử 800V của nó cho phép sạc nhanh với công suất lên tới 270kW, với pin lớn 100kWh dự kiến dành cho các biến thể với thông số kỹ thuật hàng đầu.
Điều này sẽ cung cấp phạm vi hoạt động hơn 400 dặm (643,7 km) từ một lần sạc cho các mô hình nhất định trong phạm vi. Người dùng sẽ có các lựa chọn động cơ đơn hoặc động cơ kép với hệ dẫn động bốn bánh Quattro.
Audi e-tron GT – Xe điện thể thao của ‘Iron Man’ đầu tiên cập bến Việt Nam
Một chiếc Audi e-tron GT bất ngờ được chia sẻ trên MXH, mẫu xe điện này được cho là đã về Việt Nam. Trước đó vào tháng 3 năm nay, mẫu xe điện này đã chào hàng đại gia Thái Lan với mức giá từ 206.903 USD (khoảng 4,77 tỷ đồng).
Mới đây, hình ảnh Audi e-tron GT đầu tiên cập cảng Việt Nam đã được giới mê xe lan truyền trên mạng xã hội. Hiện đơn vị nhập khẩu chiếc xe này vẫn là ẩn số nhưng nhiều khả năng là xe chính hãng, bởi trước đây từng có nhiều xe Audi chính hãng cũng xuất hiện tại cảng này.
Mức giá cũng điều được bàn tán nhiều nhất. Audi e-tron GT được mở bán tại thị trường quốc tế với hai phiên bản là tiêu chuẩn và RS, với mức giá lần lượt là 100.000 USD và 139.000 USD. Hiện chưa rõ chiếc về nước thuộc phiên bản nào.
Thông qua hình ảnh, có thể thấy chiếc Audi e-tron GT mang màu sơn đỏ ở thân xe, trong khi riêng phần đầu được trang bị tùy chọn sơn đen. Khách hàng có thể lựa chọn khu vực cản trước sơn đồng màu với thân xe nếu muốn.
Đây là mẫu xe điện bốn cửa thứ 3 dự kiến sẽ ra mắt tại thị trường Việt Nam. Trước đó, mẫu xe đầu tiên là Porsche Taycan đã được giới thiệu và mở bán từ tháng 9/2020. Và tới tháng 4/2021, Mercedes-Benz Việt Nam cũng đã bổ sung mẫu EQS vào danh mục sản phẩm của mình.
Tuy nhiên, chỉ có Porsche Taycan là đối thủ của Audi e-tron GT khi bán tại Việt Nam bởi cả hai mẫu xe này đều thuộc phân khúc xe thể thao chạy điện trong khi EQS thiên về tính sang trọng, êm ái.
Audi e-tron GT là một mẫu coupe 4 cửa thuộc phân khúc E, được phát triển dựa trên nền tảng hiệu suất J1 giống với Porsche Taycan.
Chiều dài thân xe là 4.990 mm, rộng 1.960 mm, cao 1.410 mm, chiều dài cơ sở 2.900 mm, trọng lượng gần 2.200 kg.
Hệ thống truyền động của Audi e-tron GT gồm 2 động cơ điện gắn ở 2 trục, hệ dẫn động AWD, hộp số 2 cấp.
Xe được trang bị pin lithium-ion 86 kWh và bộ sạc 270 kW có hỗ trợ chế độ sạc nhanh. Audi e-tron GT có thể di chuyển quãng đường khoảng 488 km với một lần sạc đầy.
Tất cả phiên bản đều có công nghệ giả lập âm thanh điện tử để tạo ra tiếng động cơ khi di chuyển. Ngoài ra, xe còn có chức năng thu hồi năng lượng khi phanh hoặc tăng ga.
Bên trong nội thất, xe có hai tùy chọn chất liệu ghế ngồi là da hoặc các vật liệu thân thiện với môi trường trong đó có loại nhân tạo tái chế từ vỏ chai nhựa. Dù vậy, Audi vẫn cam đoan dù sử dụng chất liệu nào thì e-tron GT vẫn có những sự sang trọng vốn có của thương hiệu này.
Ở bảng táp-lô là nơi có màn trung tâm được đặt ở góc nghiêng hướng về người lái. Cả táp lô và cụm điều khiển trung tâm đều được bài trí theo phong cách tối giản giúp mang lại một tổng thể phóng khoáng, rộng rãi cho nội thất.
Phía sau người lái là một màn hình kỹ thuật số khác có nhiệm vụ hiển thị các thông tin về xe, tốc độ, lượng pin,…
Như đã đề cập ở trên, Audi e-tron GT có hai phiên bản là tiêu chuẩn và RS, đều được bố trí mô-tơ điện ở cả trục trước và sau.
Sự khác biệt chủ yếu nằm ở công suất khi bản tiêu chuẩn có 469 mã lực và 630 Nm mô-men xoắn. Còn phiên bản RS sẽ có công suất lần lượt là 590 mã lực và 830 Nm.
Đặc biệt, công suất của Audi e-tron GT có thể tạm thời tăng lên mức 522 mã lực ở phiên bản tiêu chuẩn và 637 mã lực trên bản RS khi cần thiết. Cả hai phiên bản được trang bị hộp số tự động 2 cấp.
Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h của mẫu xe này cũng khá đáng nể khi chỉ mất 4,6 giây với phiên bản tiêu chuẩn và 3,3 giây trên phiên bản RS (ngang ngửa siêu xe Ferrari 458 Italia).
Trước đó, Audi Thái Lan đã giới thiệu mẫu xe điện này với mức giá thấp nhất 4,77 tỷ đồng.
Ảnh: Tổng hợp
