Một video được người đi đường ghi lại cho thấy, chiếc Ferrari 812 Superfast của Michael B. Jordan đang di chuyển cạnh một chiếc Ferrari khác trước khi xe gặp nạn.
Hình ảnh chiếc Ferrari 812 Superfast của Michael B. Jordan bị hư hại nghiêm trọng tại một con phố ở Hollywood đã lan truyền chóng mặt vào đầu tháng này nhưng thời điểm đó nguyên nhân vụ tai nạn chưa được đưa ra.
Tuy nhiên mới đây, cảnh quay camera hành trình ghi lại những giây trước khi chiếc 812 đâm vào đuôi một chiếc Kia đang đỗ đã xuất hiện và chúng tôi có cảm giác rằng cảnh sát và công ty bảo hiểm của Jordan sẽ rất muốn xem nó.
Video mới được chia sẻ bởi người dùng Instagram ‘official_bagchaser_lingo‘ từ phía sau chiếc 812 màu xanh khi nó lái xuống Đại lộ Sunset cho thấy chiếc Ferrari đang chạy song song với một chiếc khác Ferrari, có vẻ như là một chiếc 488 màu đỏ.
Chúng ta có thể thấy lúc xảy ra tai nạn trời đã tối và con đường tương đối đông đúc với dàn ô tô nối đuôi nhau đỗ bên phải theo hướng di chuyển của chiếc siêu xe Ferrari và chiếc xe đi phía sau có câm hành trình và dòng phương tiện rất lớn đang di chuyển trên làn đường đối diện.
Sẽ là quá đáng nếu nói rằng những chiếc Ferrari của Michael B. Jordan và chiếc Ferrari còn lại đang cố tình đua với nhau. Có vẻ như họ không hề đạp ga mạnh đến vậy, tuy nhiên có thể thấy chiếc Ferrari của Michael B. Jordan đã cố “né” một cái gì đó và không làm chủ được tốc độ.
Hiện tại nguyên nhân chính xác chưa được tiết lộ, nhưng có thể là do chiếc Ferrari màu xanh lam đã chuyển số khi gặp trúng một mảng dầu trên đường. Tuy nhiên đây mới chỉ là suy đoán. Nhưng qua video có thể thấy chiếc Ferrari gần như ngay lập tức va chạm với chiếc xe đậu bên đường ngay khi tài xế cố gắng đạp đánh lái để tránh một cái gì đó.
Sau khi mất lái, chiếc Ferrari màu xanh của Michael B. Jordan đã va chạm mạnh với một chiếc Kia đang đỗ bên đường, hậu quả khiến cả 2 chiếc xe bị hư hại nghiêm trọng. Trong đó chiếc Ferrari của Michael B. Jordan khiến nhiều người tiếc nuối vì những hư hại quá lớn.
Tạp Chí Siêu Xe
Deal hời dịp cuối năm: Cơ hội sở hữu ngay “siêu phẩm” VinFast VF7 chỉ với 164 triệu, cỗ máy nhanh và mạnh nhất phân khúc C-SUV
Với chính sách hỗ trợ tín dụng vay mua xe VinFast trả góp qua ngân hàng, khách hàng chỉ cần bỏ ra từ 164 triệu đồng để có thể sở hữu ngay cỗ máy nhanh và mạnh nhất phân khúc C-SUV VinFast VF7 trước Tết Nguyên đán, cùng nhiều ưu đãi hấp dẫn khác.
Chốt đơn hôm nay, lời ngay trăm triệu
VinFast VF7 – siêu phẩm mới ra mắt của VinFast – đang là một trong những cái tên được nhắc đến nhiều nhất thời gian này khi nhu cầu sắm xe đi Tết của các gia đình tăng cao. Đặc biệt, mẫu C-SUV chạy điện hút khách bởi chính sách bán hàng cực hấp dẫn mà VinFast đang áp dụng.
Theo đó, các khách hàng tiên phong đặt cọc trước ngày 30/12/2023 sẽ được nhận ưu đãi 30 triệu đồng trừ vào giá bán và miễn phí một năm sạc pin tại trụ sạc công cộng. Đồng nghĩa, các chủ xe VF7 có thể hưởng đặc quyền di chuyển không giới hạn số km với chi phí năng lượng 0 đồng trong suốt 12 tháng đầu tiên.
Theo tính toán, nếu sử dụng một chiếc xe xăng cùng phân khúc C-SUV, chi phí nhiên liệu tiết kiệm nhất cũng khoảng 2.200 đồng/km. Như vậy, với nhu cầu di chuyển trung bình khoảng 2.000 km/tháng, VF 7 giúp người dùng tiết kiệm tới 52,8 triệu đồng tiền chi phí nhiên liệu trong năm đầu sử dụng.
Số tiền mà chủ xe VF7 tiết kiệm được sẽ còn tăng lên rất nhiều nếu nhu cầu di chuyển lớn hơn. Đơn cử, nếu di chuyển khoảng 3.000 km/tháng, tổng số tiền nhiên liệu mà người dùng VF 7 tiết kiệm được sẽ là 79,2 triệu đồng. Cộng với 30 triệu ưu đãi trừ vào giá xe, khách hàng chốt đơn VF 7 trước 30/12/2023 nghiễm nhiên “lời” được 109,2 triệu đồng. Đó là chưa kể khoản chênh lệch cả trăm triệu phí trước bạ và tiền bảo dưỡng trong năm đầu tiên.
Đặc biệt, khách hàng mong muốn sở hữu VF 7 còn được hưởng chính sách hỗ trợ tín dụng với mức vay lên đến 80% giá trị xe, thời hạn vay 7 năm, lãi suất cố định 8% trong 18 tháng đầu. Theo đó, chỉ cần trả trước từ 164 triệu đồng là người mua đã có thể rinh ngay “cỗ máy lái” VF 7 phục vụ nhu cầu đi lại của gia đình trong dịp Tết sắp tới.
Theo tính toán, với khoản vay tối đa 80% giá trị chiếc VF 7 bản Base, thuê pin (tương đương 656 triệu đồng) và thời gian vay 7 năm thì trong 18 tháng đầu, cả gốc và lãi mỗi tháng khách hàng chỉ phải trả 9,28 triệu đồng.
“Thay vì phải tích lũy nhiều năm thì nay chỉ với chi phí ban đầu từ 164 triệu đồng, các gia đình đã có thể hiện thực hóa giấc mơ 4 bánh. Số tiền trả góp chưa tới 10 triệu đồng mỗi tháng cũng nằm trong khả năng, giúp chúng tôi giải tỏa áp lực tài chính khi mua xe”, anh Trần Việt Hùng (Hà Nội) chia sẻ.
Loạt điểm cộng trên mẫu xe đáng mua nhất phân khúc C-SUV
Bên cạnh chi phí sở hữu “rẻ không tưởng”, VF 7 còn chinh phục người mua bởi hàng loạt điểm cộng, từ thiết kế, tính năng đến vận hành và chính sách bảo hành, hậu mãi tốt nhất thị trường.
Về thiết kế, VF 7 “mê hoặc” người dùng với kiểu dáng sang trọng, cá tính, thể thao mang đậm phong cách châu Âu. Nội thất VF 7 cũng thể hiện sự trau chuốt và tinh tế khác hẳn so với sự đơn điệu, cũ kỹ thường thấy trên các đối thủ xe xăng.
Các điểm nhấn thiết kế nổi bật của VF 7 phải kể đến không gian buồng lái mang bố cục phi đối xứng với màn hình điều khiển trung tâm nổi bật, vô lăng D-cut phá cách, cần số dạng phím bấm độc đáo, cửa sổ trời sang trọng (trên bản Plus)… Đặc biệt, với chiều dài cơ sở 2.840 mm lớn nhất trong phân khúc, VF 7 mang đến không gian nội thất rộng rãi, thoải mái vượt trội cho cả người lái cũng như hành khách ngồi hàng ghế sau.
Các khách hàng còn đặc biệt dành nhiều lời khen cho khả năng vận hành mạnh mẽ cũng như cảm giác lái đầy phấn khích mà VF 7 mang lại. Chiếc xe điện cỡ C của VinFast được trang bị động cơ lên tới 349 mã lực, tương đương những mẫu xe sang chạy xăng giá vài tỷ đồng. Nhờ đó, xe bứt tốc lanh lẹ và thanh thoát. Ngoài ra, hệ thống treo và phanh trên VF 7 cũng được nhiều khách hàng đánh giá là hoàn hảo, mang lại cảm giác êm ái, ổn định khi thay đổi tốc độ hoặc chuyển hướng.
Bên cạnh đó, VF 7 còn chiếm trọn cảm tình của khách hàng nhờ sở hữu hàng loạt trang bị an toàn đắt giá cùng các tính năng trợ lái nâng cao (ADAS) và tính năng thông minh như: Trợ lý ảo thông minh hỗ trợ tiếng Việt đa vùng miền; giám sát hành trình thích ứng; cảnh báo va chạm phía trước; cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau; cảnh báo điểm mù; gọi cứu hộ tự động; giám sát và cảnh báo xâm nhập trái phép; theo dõi và hiển thị thông tin về xe theo thời gian thực… Đây là các tính năng chỉ có trên ô tô điện VinFast, khác biệt hoàn toàn so với các mẫu xe xăng cùng phân khúc.
Tương tự như nhiều mẫu xe điện thương hiệu Việt khác, VF 7 được nhà sản xuất áp dụng chính sách bảo hành chính hãng tốt nhất thị trường, với thời hạn 10 năm hoặc 200.000 km (tùy điều kiện nào đến trước), pin đi kèm xe cũng được bảo hành 10 năm, không giới hạn số km, mang đến sự an tâm tối đa cho khách hàng.
Ngoài ra, người dùng VF 7 còn được hưởng một loạt dịch vụ hậu mãi độc đáo dành riêng cho xe điện VinFast, bao gồm: Sửa chữa lưu động (Mobile Service); Sạc pin lưu động (Mobile Charging); Cứu hộ 24/7; Hỗ trợ đặc biệt cho các sự cố phát sinh do lỗi của nhà sản xuất gây bất tiện cho người dùng; Cam kết giá mua lại ô tô điện đã qua sử dụng sau 5 năm…
“Ở tầm giá của VF 7, chắc chắn không có lựa chọn nào tốt hơn. Chưa kể, chi phí vận hành của xe điện, bao gồm cả tiền thuê pin, sạc điện và bảo dưỡng, luôn rẻ hơn nhiều so với xe xăng”, anh Đức Thiện (38 tuổi, Hà Đông) đánh giá. Anh Thiện cũng là một trong những khách hàng đã đặt cọc xe VF 7 và đang lên kế hoạch đưa cả gia đình đi du xuân trên chiếc xe điện mới trong dịp Tết đang đến gần.
Theo: Danviet
The Wall Street Journal: “VinFast sẽ cạnh tranh trực tiếp với “ông lớn” Tesla ngay tại chính thị trường Mỹ”
“VinFast được xem sẽ cạnh tranh với “ông lớn” Tesla và các hãng ô tô lớn khác của Mỹ ngay trên chính thị trường nội địa”.
Tổng thống Mỹ Joe Biden cũng nhận định đây là “một minh chứng mới nhất thể hiện chiến lược kinh tế của ông đang phát huy tác dụng”, The Wall Street Journal – thời báo kinh tế, tài chính hàng đầu của Mỹ, vừa có bài nhận định về chiến lược và triển vọng của hãng xe Việt.
“Tân binh” được chính quyền Mỹ chào đón
Bắc Carolina là tiểu bang đã thu hút sự chú ý của VinFast khi công ty này tìm kiếm vị trí xây dựng nhà máy tại Mỹ.
Các quan chức tiểu bang đã cố gắng thu hút một nhà sản xuất ô tô để thành lập nhà máy ở hạt Chatham trong nhiều năm. Họ đã chi hàng tỷ đô la để đưa đến đây công ty khởi nghiệp đến từ Việt Nam với những kế hoạch lớn dù tuổi đời còn trẻ.
VinFast động thổ nhà máy tại Bắc Carolina, Mỹ hồi tháng 7
VinFast – hãng xe điện mới thành lập được 6 năm, đã có những bước tiến thần tốc khi ra mắt những mẫu ô tô có thiết kế hiện đại nhờ bắt tay với những “gã khổng lồ” như BMW và nhà thiết kế hàng đầu của Ý cũng như chiêu mộ thành công nhiều nhân tài trong ngành. VinFast được xem sẽ cạnh tranh với Tesla và các hãng ô tô lớn khác của Mỹ trên chính thị trường nội địa.
Thống đốc bang Bắc Carolina, ông Roy Cooper, cho biết chính quyền của ông ca ngợi quyết định xây nhà máy của VinFast và nhấn mạnh đây là dự án phát triển kinh tế lớn nhất trong lịch sử tiểu bang. Tổng thống Mỹ Joe Biden cũng nhận định đây là “một minh chứng mới nhất thể hiện chiến lược kinh tế của ông đang phát huy tác dụng”.
Quyết định táo bạo của VinFast khi niêm yết trên sàn chứng khoán Nasdaq cùng với những kế hoạch đầy tham vọng của công ty đã thu hút nhiều sự chú ý đặc biệt. Tháng 8 năm nay, giá cổ phiếu của VinFast đã tăng vọt, đưa vốn hóa của công ty tăng lên mức cao hơn tổng giá trị của Ford và GM cộng lại.
Với một nhà máy sản xuất ô tô lớn đang hoạt động tại Việt Nam, VinFast đã bán khoảng 10.000 xe điện trên toàn cầu trong 6 tháng đầu năm nay. VinFast cho biết hãng phải kêu gọi đầu tư lớn với tư cách là một “tân binh” mới gia nhập vào ngành công nghiệp ô tô.
Sự ủng hộ đối với VinFast là một minh chứng cho chính sách kích thích sản xuất nội địa với công nghệ năng lượng sạch của chính phủ Mỹ. Mỹ đã dành hàng chục tỷ USD để hỗ trợ các công ty sản xuất ô tô điện, pin năng lượng mặt trời và chế biến khoáng sản. Các chính quyền bang và địa phương cũng đang hứa hẹn với những nguồn tài trợ tài chính cho các hoạt động này.
Hiện, VinFast chưa nhận được khoản vay liên bang nhưng đang được hưởng lợi từ các ưu đãi của tiểu bang và quận, bao gồm các khoản thanh toán trợ cấp và hàng trăm triệu đô la tiền tiểu bang để cải thiện đường sá và cơ sở hạ tầng gần địa điểm nhà máy mới.
Thống đốc Cooper nói với The Wall Street Journal rằng ông tin tưởng vào cam kết của VinFast. Với nhà máy xe điện ở hạt Chatham, Bắc Carolina đã trở thành tâm điểm của nền kinh tế năng lượng sạch.
VinFast niêm yết trên sàn Nasdaq (Mỹ) từ tháng 8 năm nay
Tổng Giám đốc toàn cầu VinFast, Lê Thị Thu Thủy, cho biết công ty tự tin sẽ đạt được sức hút tại thị trường trọng điểm. Theo bà, nước Mỹ khá yêu thích những thương hiệu đi lên từ con số 0 và có bản lĩnh cạnh tranh với các tên tuổi lớn.
Một lợi thế của VinFast khi mở rộng ở thị trường Bắc Mỹ là hãng xe không đến từ Trung Quốc. Các thương hiệu xe điện tên tuổi của Trung Quốc như BYD đang mở rộng toàn cầu. Nhưng phần lớn trong số đó vẫn chưa thâm nhập thị trường Mỹ do thuế nhập khẩu cao và căng thẳng Mỹ – Trung leo thang.
Tại Mỹ, VinFast được các nghị sĩ ở cả hai đảng chào đón. Ngoài ra, Việt Nam được coi là đối tác thương mại thân thiết với Mỹ.
Cam kết lâu dài với thị trường Mỹ
Nhà sáng lập Vingroup, tỷ phú Phạm Nhật Vượng, có khát vọng xây dựng thương hiệu toàn cầu đầu tiên của Việt Nam khi quyết định dồn lực đầu tư cho VinFast. Ông Vượng – Chủ tịch Tập đoàn Vingroup và được Forbes xếp hạng là người giàu nhất Việt Nam – kiểm soát hơn 98% cổ phần VinFast.
Vingroup đầu tư mạnh để học hỏi chuyên môn và công nghệ nước ngoài. Tổng Giám đốc đầu tiên của VinFast, Jim DeLuca, là người đã có 37 năm làm việc tại General Motors, nơi ông đảm nhiệm vị trí Phó Chủ tịch điều hành sản xuất toàn cầu.
Công ty đã hoàn thành nhà máy và phát triển thành công ba mẫu xe chỉ trong 21 tháng, nhanh hơn nhiều so với các nhà sản xuất ô tô truyền thống. Nhưng từ năm ngoái, VinFast đã ngừng sản xuất xe động cơ đốt trong để chuyển sang thuần điện.
Tàu vận chuyểnlô xe VinFast đầu tiên xuất sang Mỹ
Ô tô của VinFast hiện đều được sản xuất tại tổ hợp với tỷ lệ tự động hóa cao ở Hải Phòng. Nhiều linh kiện được sản xuất tại xưởng tại chỗ. Nhà máy sử dụng rất ít lao động thủ công nhờ sở hữu hơn 1.000 robot, đảm nhiệm phần lớn các công việc nặng nhọc, chẳng hạn như hàn các mảnh xe hơi lại với nhau. VinFast cho biết nhà máy này tạo nên sự khác biệt so với các đối thủ cạnh tranh khi có chi phí lao động thấp hơn nhiều.
VinFast cũng cho biết, xe điện xuất khẩu của Công ty có lợi thế về giá nhờ các hiệp định thương mại tự do giữa Việt Nam và các thị trường như Liên minh châu Âu. VinFast đang bán xe tại Mỹ, Canada, Việt Nam và sẽ sớm thâm nhập vào thị trường EU.
Công suất của nhà máy VinFast lên tới 300.000 xe điện mỗi năm, nhưng công ty dự kiến sản xuất chỉ 40.000-50.000 xe trong năm nay. Một đối tác lớn của VinFast là hãng vận chuyển GSM mang lại hiệu quả lớn trong việc quảng bá xe điện tại thị trường Việt Nam.
“Chúng tôi muốn những chiếc xe điện VinFast hiện diện trên đường phố Hà Nội càng nhanh, càng nhiều, càng tốt”, David Mansfield – Giám đốc Tài chính của VinFast, khẳng định.
Hồi tháng 7, công ty đã khởi công nhà máy ở Bắc Carolina. Nhà máy dự kiến đi vào sản xuất xe điện vào năm 2025. Công ty cho biết nhà máy tại Mỹ sẽ tương tự nhà máy ở Việt Nam, với tỷ lệ tự động hóa cao và hệ thống các nhà cung cấp trong khu vực nhằm duy trì tính linh hoạt. Khách mua xe VinFast sản xuất tại Mỹ có thể sẽ được hưởng khoản ưu đãi thuế xe điện 7.500 USD.
Tại thị trường Mỹ, VinFast định vị là một hãng xe cao cấp. Mẫu VF 8 City Edition có giá khởi điểm gần 50.000 USD. Hãng đã mở 13 showroom tại California và dự định tiếp tục mở thêm 3 showroom nữa.
“Nếu muốn trở thành một phần của nền kinh tế Mỹ, muốn khẳng định rằng VinFast sẽ cam kết lâu dài với thị trường này, chúng tôi sẽ phải đầu tư lớn”, bà Thủy cho biết.
Theo The Wall Street Journal / Tuoitrethudo
