Bộ bodykit Little G. của DAMD giúp cho “tiểu G63” Suzuki Jimny thể hiện rõ nét hình ảnh về một chiếc SUV địa hình nhỏ nhắn và sang trọng chẳng khác gì Mercedes G-Class.
Vốn đã có ngoại hình thiết kế như một phiên bản thu nhỏ của Mercedes G-Class, chiếc Suzuki Jimny thế hệ thứ 4 tỏ ra là một nền tảng tuyệt vời để giới mê xe cũng như các xưởng độ được thoải mái sáng tạo thêm, biến hóa xe theo nhiều hướng khác nhau.
Mới đây, một hãng độ đến từ Nhật Bản có tên DAMD đã cho giới thiệu sản phẩm bodykit dành cho Jimny, với mục tiêu làm cho chiếc SUV cỡ nhỏ này trở nên hầm hố hơn, đúng với phong cách xe việt dã.
Bodykit của DAMD có một số thành phần được bán ra dưới tên gọi “Little G. Standard”, một số khác lại thuộc nhóm “Little G. Aventura”. Khách hàng có thể chọn lắp đặt riêng từng gói, hoặc kết hợp cả 2 lại với nhau.
Các bộ phận thuộc gói “Little G. Standard” bao gồm: cản trước mới; lưới tản nhiệt mới được mạ chrome, tích hợp logo hãng độ thay cho logo hãng Suzuki; khung bảo vệ bằng kim loại cho đèn pha và đèn báo rẽ; nắp capo mới có thiết kế hầm hố hơn; ốp vòm bánh xe mới; bệ bước bằng nhôm mới; cản sau mới tích hợp đèn hậu kiểu mới, dùng bóng LED và có thể phát sáng tuần tự.
Gói “Little G. Aventura” sẽ bổ sung thêm cho Jimny các thành phần như giá nóc dạng tấm thép lớn có khả năng chở đồ nặng, thanh đèn LED trợ sáng, thang nhôm và thanh bảo vệ lốp xe dự phòng với nắp bằng gỗ gắn tại cửa sau. Lốp xe được thay bằng loại chuyên đi địa hình của BF Goodrich.
Xưởng độ Nhật không tiết lộ cụ thể về những thay đổi bên trong nội thất xe, nhưng qua những hình ảnh minh họa có thể thấy chất liệu bọc ghế đã chuyển thành da, với họa tiết trang nhã hơn so với nguyên bản.
DAMD cho biết cả 2 gói bodykit “Little G. Standard” và “Little G. Aventura” cộng lại có giá 7.002 USD (tương đương 170 triệu đồng), sẽ đem đến trải nghiệm “tiểu G-Class” hoàn hảo nhất cho Jimny. Tuy nhiên khách hàng cũng có thể mua lẻ từng chi tiết và tự mình phối trộn sao cho phù hợp với nhu cầu riêng.
Tham khảo DAMD / carpassion
Mansory “chơi tới bên” với bản độ Mercedes-AMG G63 Grand Entrée: Cửa mở ngược kiểu Rolls-Royce, góc cạnh hầm hố như xe nhà binh
Hãng độ lừng danh thế giới Mansory sẽ chỉ sản xuất 10 chiếc Mercedes-AMG G63 Grand Entrée mới nhất sở hữu công suất lên đến 850 mã lực.
Mansory giới thiệu đây là một trong những bản độ độc đáo nhất mà hãng từng phát triển. Xe được sản xuất với số lượng giới hạn chỉ 10 chiếc trên toàn thế giới.
Bất kể bạn cảm thấy thế nào về Mansory và những sản phẩm độ của họ, nhưng có một điều mà tất cả chúng ta đều phải công nhận là họ rất biết cách tạo ra một chiếc ô tô khiến mọi người phải ngoái lại nhìn mỗi khi xuất hiện trên đường.
Và Mansory tiếp tục thể hiện được thế mạnh của hãng với sản phẩm sáng tạo mới nhất, Mansory Grand Entrée, được phát triển dựa trên Mercedes-AMG G63.
Hãng độ Mansory đã tung ra một loạt gói nâng cấp cho G63 trong những năm qua và đây là một trong những gói nâng cấp kỳ lạ nhất của hãng. Nó sẽ được sản xuất giới hạn chỉ 10 chiếc trên toàn thế giới và có một loạt những nâng cấp về ngoại thất và nội thất đáng kinh ngạc.
Những thay đổi bắt đầu từ mặt trước của G63 Grand Entrée bao gồm một tấm cản hoàn toàn mới với các chi tiết bằng sợi carbon và đèn chạy ban ngày LED.
Mansory cũng đã chế tạo lưới tản nhiệt mới cho chiếc Mercedes, cũng được làm từ sợi carbon đi kèm với mui xe đặc biệt. Mui xe này cũng được sản xuất từ vật liệu nhẹ và có khe hút gió lớn giúp làm mát động cơ V8 tăng áp kép 4.0L.
Những nâng cấp khác trên G63 Grand Entrée bao gồm đèn LED trên nóc, mâm xe màu đen tùy chỉnh, bậc bước chân chỉnh điện, cửa phía sau mở theo phong cách cửa tự sát với chức năng cửa hít.
Mansory cũng đã thiết kế một cánh gió phía sau cỡ lớn cho chiếc Mercedes, đi kèm với nhiều chi tiết được làm bằng sợi carbon.
Di chuyển vào bên trong, chiếc Mercedes-AMG G63 đặc biệt này có nội thất bọc da kết hợp giữa màu nâu và xanh Pistachio. Mansory cũng đã tích hợp một dãy đèn LED vào các tấm ốp cửa đồng thời nhiều chi tiết nội thất được ốp carbon.
Điểm nổi bật của khác G 63 Grand Entrée là hệ thống ống xả mới và động cơ V8 tăng áp kép 4.0L được nâng cấp, sản sinh công suất tối đa 850 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.000 Nm cho phép xe có thể hoàn thành cú tăng tốc nước rút từ 0-100 km/h trong vòng chỉ 3,5 giây.
Tham khảo: Carscoops, Autodaily
Diện kiến siêu xe điện GAC Aion Hyper SSR mạnh 1.225 mã lực đến từ Trung Quốc: Tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 1,9 giây
Siêu xe điện GAC Aion Hyper SSR thể hiện sự tiến bộ vượt bậc của một hãng xe Trung Quốc khi tạo ra sản phẩm có kiểu dáng bắt mắt, hiệu năng cực ấn tượng sánh ngang siêu xe Ý nhưng giá bán chỉ tương đương xe sang Đức.
Vừa qua, hãng GAC đã chính thức công bố giá bán của mẫu siêu xe điện mang tên Aion Hyper SSR tại thị trường nội địa Trung Quốc, GAC Aion Hyper SSR có 3 phiên bản và giá bán dao động từ 1,286 – 1,686 triệu NDT (khoảng 4,38 – 5,75 tỷ đồng), tức là chỉ tương đương Mercedes S-Class tại Việt Nam.
Điểm nhấn đáng chú ý nhất là hệ thống mô-tơ điện cung cấp khả năng vận hành cho xe với tổng công suất lên đến 1.225 mã lực (900 kW) và đạt mô-men xoắn cực đại 1.230 Nm, cho phép xe tăng tốc 0-100 km/h trong 2,3 giây.
Theo nhà sản xuất, đây là mức hiệu năng của bản tiêu chuẩn và nếu khách hàng chưa hài lòng thì hãng sẽ cung cấp bản SSR Sprint mạnh mẽ hơn, với thời gian bứt tốc 0-100 km/h giảm xuống còn 1,9 giây nhờ hàng loạt tinh chỉnh ở hệ thống điện.
Mạnh nhất là bản SSR Ultimate, thừa hưởng toàn bộ những đặc tính của bản SSR Sprint nhưng được cải tiến thêm ở khung gầm để đạt sự ổn định tối đa trong những cuộc đua drag trên đường thẳng tuyệt đối.
GAC tuyên bố mẫu siêu xe Aion Hyper SSR này có thể đạt được vận tốc tối đa 250 km/h và di chuyển được liên tục nhiều nhất 506 km trong một lần sạc đầy bộ pin 75 kWh.
GAC Aion Hyper SSR sở hữu ngoại hình đậm chất siêu xe với thiết kế sắc sảo và khoảng sáng gầm rất thấp. Kích thước xe 4.583 x 1.988 x 1.238 mm. Hệ thống treo tay đòn kép hoàn toàn bằng hợp kim nhôm ở cả cầu trước và cầu sau. Hệ thống giảm xóc biến thiên thông minh SDC thay đổi độ nhún tùy theo môi trường vận hành.
Màu sơn ngoại thất dễ tạo sự liên tưởng đến siêu xe Ferrari, đồng thời thiết kế đầu xe cũng vẫn tương tự những chiếc siêu xe thể thao dùng động cơ đốt trong truyền thống. Hốc gió cỡ lớn trên đầu xe để tăng tính khí động học thay vì làm mát khoang động cơ.
Khe gió trên nắp ca-pô, đường rãnh để điều hướng gió trên sườn xe và ốp gương chiếu hậu với thiết kế mượt mà nhằm giảm hệ số lực cản không khí. GAC Aion Hyper SSR còn được trang bị cửa mở tự động dạng cánh bướm tương tự siêu xe McLaren, mâm hợp kim 5 chấu với đường kính 20 inch, lốp có độ bám cao để chạy trên đường đua và phanh đĩa gốm-sợi carbon.
Ở phía sau GAC Aion Hyper SSR là cánh gió để tăng lực ép xuống mặt đường, giúp xe vận hành ổn định hơn ở tốc độ cao. Cánh gió chủ động này có thể tạo ra lực ép 100 kg khi xe chạy ở tốc độ 250 km/h, theo công bố của nhà sản xuất.
Bên trong nội thất GAC Aion Hyper SSR có 2 chỗ ngồi và không gian được thiết kế theo phong cách tối giản. Các trang bị nổi bật có vô-lăng hình lục giác theo phong cách xe đua, màn hình đồng hồ 8,9 inch, màn hình trung tâm cảm ứng 14,6 inch, cửa gió điều hòa kiểu dọc…
Rõ ràng GAC Aion Hyper SSR là một mẫu xe vô cùng đắt tiền xét trên phạm vi của xe Trung Quốc nói chung. Tuy nhiên khi dựa vào các thông số vận hành của xe thì đây lại là một “món hời” vì đạt hiệu năng tương đương với những siêu xe hypercar giá trên 2 triệu USD như Pininfarina Battista, Rimac Nevera hay Lotus Evija mà chỉ yêu cầu khách hàng bỏ ra 1/10 chi phí.
Tham khảo GAC / carpassion
