Thái Lan là nơi có đại lý Koenigsegg nên chiếc siêu xe độc nhất của đại gia Hoàng Kim Khánh – Koenigsegg Regera 200 tỷ phải dừng chân trước tại đây, rồi mới được chuyển về Việt Nam.
Kể từ khi tung hình ảnh bay sang Thụy Điển để nhận bàn giao chiếc siêu xe triệu đô Koenigsegg Regera của mình sửa chữa ở đây vài năm qua, đại gia Hoàng Kim Khánh rất chăm chỉ cập nhập tình hình về siêu phẩm xe megacar này.
Mới đây, đại gia Hoàng Kim Khánh đã cập nhật hình ảnh đưa chiếc Koenigsegg Regera về nước, đi kèm dòng trạng thái: “Em đã trở lại với anh. Cả nhà ơi cả nhà nhìn hình có biết em về đến đâu không? Khung cảnh lạ quá”. Trong đó, không ít người yêu xe tại Việt Nam đang mong chờ vào sự tái xuất của b/o/m tấn này sau gần 2 năm phải sang Thụy Điển sửa chữa.
Ngay lập tức, cộng đồng mê xe đã nhận ra nơi chiếc Regera dừng chân chính là xứ chùa vàng Thái Lan. Được biết, đây là nơi có đại lý Koenigsegg ở gần Việt Nam nhất.
Trước đó, trước khi lên đường đến Thụy Điển, siêu xe đã quay trở lại Campuchia rồi được đưa sang Thái Lan. Hoàng Kim Khánh đã mang chiếc Regera đến xứ sở chùa vàng để nhờ đại lý Koenigsegg ở đây hỗ trợ việc vận chuyển xe sang Thụy Điển.
Nhiều khả năng, chiếc megacar của Hoàng Kim Khánh sẽ về Việt Nam theo đúng con đường mà nó đã “xuất ngoại”. Tức là xe sẽ di chuyển từ Thái Lan tới Campuchia, rồi cuối cùng là Việt Nam.
Sau hành trình 2 năm sửa chữa, đại gia Hoàng Kim Khánh đã tiêu tốn đâu đó khoảng 10 tỷ đồng cho siêu phẩm của mình. Trong đó, riêng tiền sửa chữa nâng cấp đã tiêu tốn của vị đại gia này khoảng 9 tỷ đồng, tiền vận chuyển cho cả lượt đi và về khoảng 1 tỷ đồng nữa. Như vậy chỉ riêng tiền sửa chữa và vận chuyển đã khoảng 10 tỷ đồng.
Được nhập về nước vào tháng 1/2022, Koenigsegg Regera đang nắm giữ ngôi vị chiếc siêu xe đắt nhất Việt Nam với giá trị ước tính vào khoảng 200 tỷ đồng. Xe được mua tại một showroom ở bang Illinois, Mỹ. Hãng xe Thụy Điển chỉ sản xuất đúng 80 chiếc Regera với giá bán khởi điểm vào khoảng 1,9 triệu USD tại thời điểm mới ra mắt.
Siêu phẩm Koenigsegg Regera của Hoàng Kim khánh chỉ được sản xuất giới hạn 80 chiếc xe trên toàn thế giới, xe có màu đỏ carbon cùng với đó là sọc trắng và carbon để tạo điểm nhấn cho ngoại hình của xe. Ngay cả chi tiết la-zăng của xe Koenigsegg Regera cũng là bằng chất liệu đắt tiền carbon.
Đại gia Hoàng Kim Khánh nhờ bạn thân ở Mỹ mua giúp chiếc siêu xe triệu đô Koenigsegg Regera và sau đó nhờ 1 người chuyên nhập siêu xe về Campuchia lo các thủ tục ra biển số cũng như bàn giao tận nhà cho đại gia đang sinh sống tại quận 12, Thành phố Hồ Chí Minh. Quá trình Hoàng Kim Khánh đặt mua và nhận bàn giao xe Koenigsegg Regera ước tính gần 1 năm.
Regera cũng chính là chiếc siêu xe mang thương hiệu Koenigsegg thứ 2 mà đại gia Việt mua về trải nghiệm, xe đầu tiên thuộc phiên bản CCX có ngoại thất màu đỏ và hiện được cho đang ở 1 garage xe tại Hải Phòng đang chờ làm thủ tục ra biển số.
Cung cấp sức mạnh cho Koenigsegg Regera là khối động cơ động cơ V8, dung tích 5.0L tăng áp kép, sản sinh công suất 1.100 mã lực. Kết hợp với đó là 3 mô-tơ điện, đưa tổng công suất lên 1.500 mã lực. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc lên 100 km/h trong 2,8 giây, tốc độ tối đa lên đến 400 km/h.
Mẫu megacar Thụy Điển không sử dụng hộp số truyền thống, thay vào đó là cơ cấu truyền động trực tiếp Koenigsegg Direct Drive. Khi đi trên đường cao tốc, cơ cấu này sẽ giảm 50% tổn thất năng lượng so với loại truyền thống và có ưu điểm giúp siêu xe tăng tốc nhanh hơn và mượt mà hơn.
Ngoài Koenigsegg Regera, Hoàng Kim Khánh còn sở hữu nhiều mẫu siêu xe, xe siêu sang đình đám khác như Ferrari SF90 Stradale, Morgan Plus Six, McLaren Senna, Ferrari 488 Pista Spider, Lamborghini Aventador S, Aston Martin V8 Vantage, Bentley Bentayga, Bentley Mulsanne, Porsche 911 Turbo S, BMW 428i…
ảnh: FBNV
Tóm gọn bộ 3 hypercar Koenigsegg với vỏ carbon trần độc nhất thế giới, mỗi chiếc mất cả đống thời gian để đánh nhám
Bộ 3 hypercar Koenigsegg One:1, Regera và Jesko đã lần đầu hội tụ, với điểm nhấn là mỗi chiếc đều có vỏ sợi carbon trần KNC độc nhất Thế giới.
Mỗi chiếc hypercar rời khỏi nhà máy của Koenigsegg ở Ängelholm, Thụy Điển đều là một sản phẩm đặc biệt. Tuy nhiên bộ ba xuất hiện trong bài viết này còn độc đáo hơn nữa vì chúng là những chiếc xe duy nhất mà hãng từng chế tạo với lớp hoàn thiện Koenigsegg Naked Carbon (KNC) hoàn toàn.
Nhà sản xuất siêu xe đã dành vài năm để phát triển lớp hoàn thiện bằng sợi carbon trần và nó không giống bất kỳ giải pháp nào trên thị trường.
Trong khi nhiều hãng khác cũng cung cấp tuỳ chọn vỏ lộ vân sợi carbon, thì KNC của Koenisegg đặc biệt hơn do thay vì sử dụng lớp bóng cuối phun lên vỏ, các nghệ nhân của hãng sẽ chà nhám dần lớp epoxy mỏng được sử dụng trong quá trình sản xuất lớp vỏ carbon.
Chính vì vậy vỏ xe có hiệu ứng carbon trần thực sự, không phải là một lớp carbon nằm sâu dưới lớp phủ trong suốt như “vỏ carbon trần” như phần còn lại Thế giới xe.
Koenigsegg đã tạo ra chiếc xe hoàn toàn bằng sợi carbon trần đầu tiên của mình vào cuối năm 2018 với chiếc Koenigsegg Regera và kể từ đó, hãng đã chế tạo cả Koenigsegg One:1 và Koenigsegg Jesko với cùng một lớp hoàn thiện. Mới đây, cả ba đã hội tụ cùng nhau để thực hiện một bộ ảnh hoành tráng.
Bắt đầu với Jesko mới nhất, đây là phiên bản tập trung vào đường đua được gọi là Attack. Nó tập trung vào việc tối đa hóa lực ép không khí, điều này thể hiện rõ nhất với cánh gió lớn phía sau được kết nối liền mạch với vây cá mập trung tâm.
Chủ nhân của chiếc Jesko này cũng đã chọn một số bộ phận được sơn màu đỏ tươi, bao gồm logo, heo phanh và phần dưới của gương chiếu hậu.
Tiếp theo là Regera, hệ thống hybrid của Koenigsegg Regera bao gồm động cơ V8 5.0 lít tăng áp kép và bộ ba động cơ điện tạo ra tổng công suất 1.521PS và mô-men xoắn 2.000Nm. Quan trọng nhất, sức mạnh được truyền trực tiếp tới các bánh xe thông qua hệ truyền động Koenigsegg Direct Drive (KDD) một tốc độ.
Sau đó là Koenigsegg One:1. Trong một thời gian, đây là sản phẩm hàng đầu của thương hiệu. One:1 dựa trên Agera R với nhiều bộ phận tập trung vào khí động học hơn, sợi carbon bổ sung và những thay đổi đối với động cơ V8 tăng áp kép 5.0 lít giúp tăng công suất lên 1.341 mã lực tại 7.500 vòng/phút và 1.371Nm mô-men xoắn tại 6.000 vòng/phút. Hoạt động cùng với động cơ này là hộp số ly hợp kép 7 cấp dẫn động bánh sau.
Theo NgheNhinVietNam / carscoops
