Lamborghini Aventador SVJ màu xanh Verde Ermes độc nhất Việt Nam được nhập khẩu tư nhân về nước, xe từng thuộc sở hữu của một đại gia lan đột biến, sau đó là ông trùm chuỗi nhà thuốc Chris Blank.
Về Việt Nam từ giữa năm 2021, chiếc Lamborghini Aventador SVJ này từng gây chú ý khi thuộc sở hữu của một đại gia lan chơi xe có tiếng.
Tuy nhiên, chỉ sau vài tháng chiếc siêu xe đã nhanh chóng được bán lại cho ông chủ chuỗi nhà thuốc lớn nhất Việt Nam – Chris Blank. Xe cũng được nhập khẩu thông qua đơn vị tư nhân thay vì chính hãng.
Tính đến thời điểm hiện tại, đã có khoảng 6 chiếc Lamborghini Aventador SVJ về Việt Nam, trong đó có 3 chiếc bản Coupe (mui cứng) và 3 chiếc bản Roadster (mui trần).
Hai chiếc bản Coupe về nước trước đó có màu sơn nổi bật hơn là xanh dương Blu Glauco và vàng tươi Giallo Evros, riêng chiếc được nhắc đến trong bài sở hữu màu sơn lạ mắt xanh Verde Ermes.
Điểm nổi bật nhất của chiếc Lamborghini Aventador SVJ này chính là màu sắc ngoại thất xanh ánh kim Verde Ermes độc nhất Việt Nam. Để sở hữu màu sắc này chủ nhân đã phải chờ đợi tới 2 tháng, cùng với đó là mức giá cao hơn để sở hữu màu sắc ưng ý nhất.
Tông màu này tạo ra từ bộ tùy chọn của chương trình Ad Personam – bộ phận chuyên chế tạo xe đặc biệt hoặc cá nhân hóa của hãng siêu xe Ý.
Khi về Việt Nam, siêu xe Lamborghini Aventador SVJ xanh Verde Ermes thuộc sở hữu của đại gia lan nổi tiếng Nguyễn Hồ Phúc Vinh hay còn được gọi với các tên Vinh “cái bang”. Tuy nhiên chỉ vài tháng sau xe đã đổi chủ.
Chủ nhân kế tiếp của siêu xe Lamborghini Aventador SVJ xanh Verde Ermes chính là ông chủ một chuỗi nhà thuốc lớn nhất Việt Nam – Chris Blank. Siêu xe này sau khi về tay ông chủ nhà thuốc đã lăn bánh trên đường khá nhiều.
Siêu xe Lamborghini Aventador SVJ này khi về tay ông chủ chuỗi nhà thuốc đã tham gia một số hành trình siêu xe điển hình nhất là hành trình VietRally Family Day vừa diễn ra cách đây chưa lâu, hay những chuyến đi Đà Lạt của nhóm siêu xe này.
Tuy nhiên mới đây, chiếc Lamborghini Aventador SVJ màu xanh ánh kim này bất ngờ xuất hiện trên thị trường xe cũ với mức ODO chỉ dừng lại ở 6.000km. Tuy nhiên giá bán của siêu xe này vẫn là ẩn số.
Ngoài màu sơn đặc biệt, chiếc Lamborghini Aventador SVJ từng của CEO ngành dược cũng đặc biệt hơn cả nhờ nhiều chi tiết làm từ chất liệu carbon như bộ chia gió cản trước, ốp gương chiếu hậu, ốp khe gió chân cột A, líp sườn, hai ốp hốc gió động cơ, nắp động cơ, cánh gió cỡ lớn đuôi xe, cản sau, thanh giằng chữ X.
Dòng siêu xe hàng hiếm Lamborghini Aventador SVJ chỉ được sản xuất ra 900 chiếc thuộc bản Coupe và cùng với đó là 63 chiếc Lamborghini Aventador SVJ 63 Coupe. Vì thế, có không ít đại gia đã nhanh chóng chi tiền để làm chủ nhân của 1 trong số 900 chiếc siêu xe Lamborghini Aventador SVJ trên thế giới.
Tương tự chiếc Lamborghini Aventador SVJ thứ ba về Việt Nam, chiếc siêu xe này cũng không có tùy chọn huy hiệu SVJ ở vòm bánh sau. Vì vậy, chủ nhân mới của xe đã tạo điểm nhấn bằng cách dán decal huy hiệu SVJ hai màu đỏ và đen.
Nhìn bên ngoài chiếc siêu xe hàng hiếm Lamborghini Aventador SVJ Coupe được cho sắp về Việt Nam được phủ lên ngoại thất bộ áo màu xanh rất độc đáo và đẹp mắt. Đi kèm còn có nhiều chi tiết carbon. Bên trong khoang lái xe có ghế ngồi bọc da Alcantara màu tối và sọc là xanh lá cây nổi bần bật.
Xe được trang bị bộ mâm đa chấu thiết kế hình chữ Y sơn đen, với kích thước 20 inch bánh trước và 21 inch bánh sau. Bên trong là cùm phanh màu vàng đồng làm tăng sự nổi bật cho tông màu xanh lá ở ngoại thất xe.
Siêu xe giới hạn Lamborghini Aventador SVJ tại Việt Nam được nhập khẩu về nước theo diện không chính hãng nên các mức giá bán đến tay khách hàng luôn được các đơn vị nhập khẩu tư nhân giữ bí mật. Chỉ biết rằng, giá xe Lamborghini Aventador SVJ ở nước ngoài bắt đầu từ 517.700 đô la, tương đương 12 tỷ đồng.
Ngoại hình của siêu xe Lamborghini Aventador LP770-4 Super Veloce Jota vẫn dựa trên thiết kế có sẵn của dòng xe Lamborghini Aventador nhưng đã cải tiến lại cho phù hợp với sức mạnh của động cơ.
Điểm nhấn đầu tiên của Lamborghini Aventador SVJ chính là việc xe có bộ cản va trước và lưới tản nhiệt theo kiểu dáng bo tròn rất khác biệt so với góc cạnh mà hai hậu duệ dòng xe Lamborghini Super Veloce trước đó theo đuổi chính là Lamborghini Murcielago SV và Lamborghini Aventador SV.
Nắp khoang động cơ trên Lamborghini Aventador SVJ đa phần sẽ trùng màu với thân xe nhưng tuỳ chọn là carbon bóng cũng sẽ được bổ sung giống chiếc Lamborghini Aventador SVJ màu Verde Ermes này và đi kèm với đó là các khe gió để làm mát khối động cơ V12 bên trong.
Trọng lượng khô của Lamborghini Aventador SVJ chỉ dừng ở con số 1.525 kg và các kỹ sư có thể tăng 40% lực ép xuống mặt đường trong khi giảm 1% hệ số lực cản không khí cho xe.
Mẫu siêu xe phiên bản giới hạn Lamborghini Aventador SVJ vẫn được trang bị khối động cơ V12, hút khí tự nhiên, dung tích 6.5 lít quen thuộc trên những chiếc Aventador LP700-4 rất được ưa chuộng tại thị trường Việt Nam.
Tuy nhiên, ở trên siêu xe Aventador SVJ, hãng Lamborghini đã tinh chỉnh lại khối động cơ này nhằm tạo ra công suất tối đa 770 mã lực, cao hơn 70 mã lực so với bản tiêu chuẩn và 20 con ngựa so với Lamborghini Aventador SV.
Mô-men xoắn cực đại của Lamborghini Aventador SVJ cũng được nâng cấp thêm 30 Nm lên mức 720 Nm so với các dòng siêu xe Aventador còn lại. Đáng tiếc thay là thời gian tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km/h của Lamborghini Aventador SVJ không thể thấp hơn con số 2,8 giây của “đàn anh” Lamborghini Aventador SV tạo ra. Vận tốc tối đa của siêu xe hàng hiếm mới ra mắt cũng dừng lại ở con số 350 km/h.
Aventador SVJ không chỉ là siêu xe mạnh mẽ nhất của hãng xe Lamborghini mà còn được ứng dụng công nghệ khí động lực học chủ động Aerodinamica Lamborghini Attiva thế hệ thứ hai (ALA 2.0).
Công nghệ này cho phép xe tạo ra lực ép xuống mặt đường cao hoặc lực cản không khí thấp, tùy thuộc vào điều kiện lái. Hệ thống ALA 2.0 đi kèm nhiều cửa lật có thể kích hoạt trong thời gian chưa đến 500 mili giây.
Trên đầu xe, khi hệ thống ALA 2.0 tắt đi, cửa lật đóng sẽ giúp tạo ra lực ép xuống mặt đường. Khi người lái bật hệ thống ALA 2.0 lên, cửa lật sẽ mở ra để giảm hệ số lực cản không khí, giúp xe có thể tăng tốc nhanh và đạt vận tốc tối đa dễ dàng hơn.
Tương tự như vậy, ở đằng sau xe, khi ALA 2.0 không hoạt động, cửa lật sẽ đóng lại, cho phép cánh gió đuôi thực hiện chức năng như cánh gió cố định truyền thống. Khi ALA 2.0 được bật lên, cửa lật sẽ mở ra để tăng hệ số lực cản không khí trong điều kiện chạy ở tốc độ cao.
