Mate Rimac – Giám đốc điều hành của Bugatti cho biết tương lai của thương hiệu siêu xe tới từ Pháp sẽ không từ bỏ động cơ đốt trong bất chấp việc xu hướng điện hóa đang diễn ra mạnh mẽ trong toàn ngành ô tô.
Khi được hỏi về việc Bugatti sẽ đối phó ra sao với lệnh cấm xe xăng tại châu Âu từ 2035, Rimac cho biết công ty không có kế hoạch khai tử dòng xe động cơ đốt trong kể cả khi việc này đồng nghĩa Bugatti phải nộp tiền phạt.
Ngoài ra, hãng có thể hành động đến mức độ xây trạm xăng riêng tại nhà khách hàng hoặc vận chuyển xăng tới tận nhà để nạp cho khách.
Ở phân khúc siêu xe, trải nghiệm của người lái là điều quan trọng nhất và rõ ràng là trong tương lai gần, khách hàng vẫn chưa thể làm quen với việc những mẫu xe có công suất lên tới hàng nghìn mã lực lại thiếu đi âm thanh đầy uy lực của những khối động cơ V12 hay W16.
“Tôi không thấy có bất cứ lý do nào để họ ban lệnh cấm động cơ đốt trong từ sau 2035. Chúng tôi đã phát triển một động cơ mới và muốn sử dụng động cơ này trong một thời gian nhất định” – CEO Bugatti nhận định.
Chia sẻ về dòng xe thay thế Chiron sẽ ra mắt vào tháng 6 tới, vị CEO khẳng định đây sẽ là sản phẩm nổi bật nhất của Bugatti, đồng thời thể hiện tầm nhìn của thương hiệu này.
Ông cho biết mẫu siêu xe mới được phát triển độc lập “từ A đến Z” mà không sử dụng chung bất kỳ linh kiện nào với Bugatti Chiron hay Rimac Nevera.
Theo: carscoops
4 chiếc Bugatti Veyron “Les Légendes de Bugatti” (Những huyền thoại của Bugatti) đã bị cảnh sát Đức tịch thu do có liên quan đến một vụ lừa đảo cấp độ quốc tế.
Theo truyền thông Đức, cảnh sát nước này vừa tịch thu 4 chiếc Bugatti tại một nhà kho tại Munich. Đặc biệt hơn, 4 chiếc xe này đều thuộc bộ sưu tập giới hạn “Les Légendes de Bugatti” (Những huyền thoại của Bugatti).
Những chiếc xe này có liên quan đến scandal lừa đảo và tham những 1MDB gây chấn động toàn thế giới. Các đối tượng đã “phù phép” và chuyển 4,5 tỷ USD từ các quỹ tài sản tại Malaysia ra nước ngoài.
Bộ sưu tập “Les Légendes de Bugatti” có tổng cộng 18 chiếc Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse, tri ân 6 cá nhân và mẫu xe có sức ảnh hưởng đến thương hiệu gồm: Jean-Pierre Wimille, Jean Bugatti, Meo Costantini, Rembrandt Bugatti, Black Bess và Ettore Bugatti.
Những chiếc xe bị thu giữ thuộc 4 biến thể: Rembrandt Bugatti, Black Bess, Jean-Pierre Wimille và Meo Constantini. Tổng giá trị của bộ sưu tập này trị giá hàng chục triệu USD.
Ra mắt vào tháng 8/2013, Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse Jean-Pierre Wimille là chiếc đầu tiên của bộ sưu tập “Les Légendes de Bugatti”.
Chiếc xe là sự tri ân đến tay lái thử, và cũng là người đầu tiên đoạt chiến thắng đầu tiên của Bugatti tại chặng đua 24 Hours of Le Mans vào năm 1937 và 1939.
Ngoại thất của phiên bản này được lấy cảm hứng từ chính chiếc Bugatti Type 57G Tank mà Jean-Pierre Wimille cầm lái tại chặng đua năm 1937.
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse Meo Costantini là chiếc thứ 3 thuộc bộ sưu tập, sau phiên bản Jean Bugatti ra mắt vào tháng 9/2013. Biến thể “Meo Costantini” được giới thiệu tại Dubai vào tháng 11/2013.
Meo Costantini là một người bạn thân thiết với nhà sáng lập thương hiệu, ông Ettore Bugatti. Ông cũng là trưởng đoàn và là một tay đua của Bugatti, từng giành chiến thắng chặng Targa Florio tại Sicily.
Đúng với tên gọi, phiên bản này được thiết kế tương tự với chiếc Bugatti Type 35 mà Meo Costantini từng cầm lái. Bên cạnh các chi tiết mang màu xanh Bugatti Dark Blue Sport, phần thân được làm từ bề mặt nhôm nguyên khối được đánh bóng tinh xảo.
Rembrandt Bugatti là em trai của nhà sáng lập thương hiệu, và là một nhà điêu khắc đại tài. Những tác phẩm bằng đồng của Rembrandt Bugatti thường tái hiện những loài động vật một cách sinh động.
Một trong những tác phẩm nổi tiếng của ông là “Dancing Elephant” (con voi nhảy múa) được sử dụng lần đầu trên chiếc Bugatti Type 41 Royale, và sau này đã trở thành biểu tượng của thương hiệu.
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse Rembrandt Bugatti mang phần thân vỏ bằng sợi carbon màu nâu tương tự các tác phẩm của ông. Chiếc xe được giới thiệu lần đầu tại Geneva Motor Show 2014.
Chiếc thứ 5 trong bộ sưu tập này là Black Bess, vốn được lấy cảm hứng từ mẫu Bugatti Type 18 “Black Bess”, là một trong những mẫu siêu xe đầu tiên có thể sử dụng hợp pháp trên đường phố.
Tại thời điểm ra mắt, Bugatti Type 18 là mẫu xe nhanh nhất thế giới. Chiếc xe này là nguồn cảm hứng chính để tập đoàn Volkswagen bật đèn xanh cho dự án Veyron.
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse Black Bess sở hữu bộ thân vỏ bằng sợi carbon màu đen đi kèm các chi tiết mạ vàng 24-karat. Siêu phẩm này xuất hiện lần đầu tại triển lãm Auto China 2014.
Được phát triển trên mẫu Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse – biến thể mui trần của Veyron 16.4 Super Sport, xe vẫn được trang bị khối động cơ đặc trưng W16 dung tích 8.0L mạnh 1.200 mã lực và mô-men xoắn 1.500 Nm
Đi kèm với động cơ này là hộp số DSG 7 cấp. Mẫu hypercar này có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 2,6 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa giới hạn ở mức 410 km/h. Mức giá trung bình của bộ sưu tập này khoảng 2,5 triệu USD cho mỗi chiếc.
Theo: Znews / Ảnh: Bild, Autogespot
