Cách đây ít giờ, Land Rover Việt Nam chính thức cho ra mắt mẫu xe Land Rover Defender 130 mới, bổ sung vào gia đình dòng xe chinh phục đa địa hình toàn năng, mang tới cơ hội phiêu lưu cho 8 người lớn trên 3 hàng ghế rộng rãi, mạnh mẽ và bền bỉ.
Hôm nay (6/1), Land Rover Việt Nam chính thức giới thiệu Defender 130 tới giới truyền thông trong nước. Đây là biến thể tiếp theo của dòng xe này sau hai mẫu Land Rover Defender 110 và Land Rover Defender 90, bao gồm 5 phiên bản đi kèm giá bán khởi điểm từ 5,989 tỷ đồng.
Giống như Defender 90 và 110, biến thể thân xe 130 mới lấy cảm hứng từ mẫu xe có chiều dài lớn nhất trong danh mục và thừa hưởng tên gọi từ gia đình Defender nguyên bản.
Land Rover Defender 130 cho phép khách hàng chở lên đến 8 người một cách thoải mái vượt qua mọi địa hình, và là phiên bản đỉnh cao nhất để thể hiện tất cả những tài năng của dòng xe Defender.
Một loạt các điểm cải tiến về thiết về ngoại thất và nội thất cũng như các công nghệ trên xe làm nổi bật Defender 130 Mới, cân bằng giữa tiện nghi cùng với sự bền bỉ và khả năng vận hành mạnh mẽ đặc trưng của Defender.
Defender 130 vẫn sở hữu ngoại hình đặc trưng của dòng xe này với những đường nét khoẻ khoắn, nam tính.
Điểm khác biệt lớn nhất của Land Rover Defender 130 là việc thân xe phía sau được kéo dài thêm 340mm, giúp chiều dài tổng thể lên tới 5.358mm.
Điều này giúp cho khoang xe trở nên rất rộng rãi khi đủ chỗ cho 8 người ngồi với cấu hình ghế dạng 2-3-3.
Ngoài ra, nội thất xe của Land Rover Defender 130 không có nhiều khác biệt so với các biến thể Defender 90 và Defender 110. Vô-lăng 4 chấu tích hợp nhiều phím bấm chức năng.
Đồng hồ hiển thị dạng kỹ thuật số với màn hình kỹ thuật số 12,3 inch. Hệ thống giải trí Pivi Pro với màn hình 11,4 inch hỗ trợ kết nối Apple Car Play hoặc Android Auto không dây.
Chưa hết, hệ thống này còn đi kèm dàn âm thanh 11 loa công suất 400W đến từ Meridian.
Về vận hành, Land Rover Defender 130 tại Việt Nam có hai tuỳ chọn động cơ. Phiên bản P300 sử dụng máy xăng I6 3.0L MHEV công suất 295 mã lực và mô-men xoắn 470Nm.
Phiên bản P400 sử dụng máy xăng I6 3.0L MHEV cho công suất 395 mã lực và mô-men xoắn 550Nm.
Về giá bán, xe có 5 phiên bản với giá bán khởi điểm từ gần 6 tỷ đồng. Thông tin và giá bán tiêu chuẩn dự kiến chi tiết cụ thể như sau:
– Defender 130 SE P300 3.0 lít 6 xy-lanh, MHEV, công suất cực đại 300PS tại 4.800- 6.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 470Nm tại 1.500-4.250 vòng/phút. Giá bán tiêu chuẩn dự kiến từ 5.989.000.000 VNĐ
– Defender 130 SE P400 3.0 lít 6 xy-lanh, MHEV, công suất cực đại 400PS tại 5.500- 6.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 550Nm tại 2.000-5.000 vòng/phút. Giá bán tiêu chuẩn dự kiến từ 6.489.000.000 VNĐ
– Defender 130 HSE P400 3.0 lít 6 xy-lanh, MHEV, công suất cực đại 400PS tại 5.500-6.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 550Nm tại 2.000-5.000 vòng/phút. Giá bán tiêu chuẩn dự kiến từ 6.759.000.000 VNĐ
– Defender 130 First Edition P400 3.0 lít 6 xy-lanh, MHEV, công suất cực đại 400PS tại 5.500-6.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 550Nm tại 2.000-5.000 vòng/phút. Giá bán tiêu chuẩn dự kiến từ 7.179.000.000 VNĐ
– Defender 130 X P400 3.0 lít 6 xy-lanh, MHEV, công suất cực đại 400PS tại 5.500- 6.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 550Nm tại 2.000-5.000 vòng/phút. Giá bán tiêu chuẩn dự kiến từ 7.909.000.000 VNĐ
Ngoài ra, hãng xe Anh quốc cho phép khách hàng cá nhân hoá với loạt tuỳ chọn chính vì thế mà những chiếc Defender 130 sẽ có giá bán cao hơn nhiều giá đề xuất.
Ý tưởng thành lập nên thương hiệu Land Rover
Năm 1947, Maurice Wilks đang dạo bước trên bờ biển dài thuộc đảo Anglesey – xứ Wales. Ông đã phát thảo ngay một mẫu xe vượt địa hình ngay trên cát với ngoại hình rất “dị”, khác biệt hẳn so với các mẫu xe trên thị trường. Kể từ đó ông đã nung nấu ý định sản xuất ra một chiếc xe địa hình có thể chinh phục mọi cung đường.
Nghĩ là làm, Maurice Wilks đã hợp tác cùng người anh trai Spencer. Cuối cùng họ đã tạo ra mẫu xe đầu tiên mang tên Series I chỉ sau 1 năm nảy ra ý tưởng. Đây là cột mốc cực kỳ quan trọng hình thành phong cách đặc trưng của hãng cũng như đánh dấu cho bước phát triển vượt bậc sau này.
Ý nghĩa của tên thương hiệu Land Rover
Tên gọi Land Rover được ghép lại bởi 2 từ “Land” có nghĩa là mặt đất và “Rover” có nghĩa kẻ lang thang.
Do đó, Land Rover khi ghép lại sẽ thể hiện cho các cuộc phiêu lưu, khám phá với sức mạnh và sự bền bỉ vượt trội. Có thể thấy ngay từ tên gọi, hãng xe Anh Quốc đã làm bật lên được điểm đặc trưng của toàn bộ dòng sản phẩm.
Khả năng off-road siêu hạng – Điều làm nên thương hiệu cho Land Rover
Nhắc đến Land Rover, người ta sẽ nghĩ ngay đến những chiếc xe off-road siêu hạng, có vẻ ngoài hình hộp nhưng lại có khoang cabin siêu sang trọng. Dù vậy, cốt lõi để tạo nên thương hiệu cho Land Rover vẫn chính là khả năng off-road.
Ngày từ phần khung xe, đội ngũ kỹ sư của Land Rover cũng đã đầu tư rất nhiều tinh hoa và công sức.
Hầu hết các mẫu xe của nhà Land Rover đều có khung xe làm từ vật liệu nhôm nguyên khối theo công nghệ All-Aluminum Body. Qua đó giúp xe có thể cắt giảm đáng kể trọng lượng và tăng khả năng chống va đập.
Vỏ xe cũng được sản xuất cầu kỳ để có thể thích nghi tốt trong dải nhiệt độ rộng từ -40 độ C đến 50 độ C. Đó là lý do vì sao các mẫu xe của Land Rover có thể thích nghi với mọi điều kiện địa hình.
Để các sản phẩm có khả năng off-road đỉnh cao, Land Rover đã cho ra đời hàng loạt các công nghệ hỗ trợ lái tinh vi. Đáng chú ý nhất là công nghệ Thích ứng địa hình thế hệ 2 – Terrain Response 2 và Công nghệ Kiểm soát toàn bộ bề mặt – All Terrain Progress Control (ATPC).
Bên cạnh đó, các dòng xe của Land Rover còn nổi tiếng với khả năng lội nước tốt nhất hàng đầu thế giới. Điển hình như dòng xe Range Rover có thể vận hành tốt trong mực nước lên tới 900 mm, “ăn đứt” cả những dòng xe bán tải.
Những lần đổi chủ của thương hiệu Land Rover
Để có thể thành công như hiện tại, Land Rover đã phải bán mình khá nhiều lần. May mắn là cuối cùng hãng xe Anh Quốc cũng đã tìm được một ông chủ phù hợp để phát triển thăng hoa.
Land Rover về tay Ford
Nhắc đến thời kỳ những năm 80, đầu 90 thế kỷ trước, bất kỳ hãng xe lớn nào cũng khiếp sợ trước sự hùng mạnh của Ford. Với tiềm lực tài chính khủng, Ford đã lên kết hoạch thâu tóm mọi phân khúc xe, từ xe bình dân đến xe sang.
Sau khi hoàn thành thương vụ thâu tóm Jaguar vào năm 1989 với giá trị chuyển nhượng 2,5 tỷ USD. Ford đã nhắm đến Land Rover trong lúc hãng xe Anh Quốc đang gặp phải khó khăn về vấn đề tài chính.
Cuối cùng, Ford cũng đạt được mục tiêu mua lại Land Rover với giá trị chuyển nhượng lên tới 2,7 tỷ USD.
Land Rover về tay Tata
Dù có nhiều kinh nghiệm quản lý từ xe bình dân đến xe sang nhưng Ford đã không thể gồng gánh Land Rover và Jaguar trước sức ép từ thị trường trong nước. Đỉnh điểm là cuộc khủng khoảng kinh tế năm 2008 khiến Ford bất lực.
Cuối cùng, Ford cũng đành phải bán lại cho hãng xe Ấn Độ Tata vào năm 2008. Được biết giá trị chuyển nhượng chỉ 1,7 tỷ USD cho cả 2 thương hiệu Land Rover và Jaguar.
Land Rover phát triển vượt bậc khi về tay Tata
Có thể thấy, thương vụ mua lại cả 2 thương hiệu Land Rover và Jaguar là quá hời cho Tata khi giá trị chuyển nhượng chỉ 1,7 tỷ USD. Trong khi trước đây, Ford đã phải chi đến 5,2 tỷ USD cho hai thương hiệu Anh quốc.
Thời gian đầu về tay Tata, nhiều nhân viên và kỹ sư Land Rover vẫn chưa thể chấp nhận thực tại. Bởi lẽ, Ấn Độ từng là thuộc địa của Anh, do đó người Ấn thường được xem là tầng lớp thấp kém.
Bên cạnh đó, nhiều người cùng hoài nghi về khả năng lãnh đạo của Tata. Bởi lẽ ngay cả một hãng xe đình đám như Ford cũng không cứu nổi Land Rover. Vậy một thương hiệu ít tên tuổi như Tata có thể làm được gì ?
Ngày từ khi tiếp quản Land Rover, Tata đã nhận ra vấn đề then chốt khiến hãng xe Anh Quốc mất đi lượng lớn khách hàng. Đó là việc Land Rover quá bảo thủ trong việc sản xuất ra những chiếc xe to lớn, cồng kềnh, tốn nhiên liệu, công nghệ cũ và hay hỏng vặt.
Không những vậy, Land Rover thiếu đi cuộc cách mạng sản phẩm khiến khách hàng cảm thấy nhàm chán. Nhận thức được vấn đề, Tata đã mạnh dạng thay đổi tất cả, tiến hành đa dạng hóa sản phẩm.
Các sản phẩm Land Rover dưới thời Tata đã có kiểu dáng nhẹ nhàng hơn đã ngay lập tức thu hút lại sự quan tâm từ những khách hàng hiện đại. Trong đó, 3 mẫu xe cho thấy tầm vĩ đại nhìn của Tata gồm Range Rover, Evoque và Range Rover Sport.
Năm 2011, Tata chính thức cho ra mắt mẫu xe đầu tiên mang tên Range Rover Evoque. Mẫu xe ngay lập tức thu hút được sự chú ý từ giới truyền thông. Tất cả đều phải bất ngờ khi Land Rover vốn chỉ sản xuất những mẫu xe cồng kềnh, to lớn nay lại cho ra đời một mẫu crossover đô thị nhỏ gọn, linh hoạt và sang trọng.
Những nỗ lực của Tata đã được đền đáp xứng đáng khi có tới 80.000 chiếc Range Rover Evoque được bán ra trong năm đầu tiên. Tiếp nối đà thành công, Tata đã tiến hành cuộc cách mạng cho dòng xe chủ lực Range Rover.
Việc làm đầu tiên khi Tata cải tiến cho Range Rover chính là cắt giảm trọng lượng. Bởi thời điểm đó Range Rover quá nặng nề với trọng lượng tới 3 tấn. Sau khi cải tiến, Tata đã cắt giảm được 300 kg đồng thời bổ sung thêm nhiều công nghệ mới.
Song hành trong cuộc cánh mạng cho Range Rover, Tata cũng phát triển thêm phiên bản nhỏ hơn Range Rover Sport. Ngay khi tung ra thị trường, cả 2 mẫu xe đều dành được sự ủng hộ từ khách hàng. Kể từ đó, số đông đã phải thừa nhận Tata hoàn toàn có năng lực vực dậy Land Rover.
Giờ đây khi nhìn lại câu nói ban đầu của ngài Ratan Tata – cựu chủ tịch hãng xe Tata khi mang về 2 thương hiệu Anh Quốc là hoàn toàn đúng. Ông chia sẻ rằng: “Niềm vinh dự lớn nhất của tôi, là cố gắng làm những điều mà người khác cho là không thể”.
Ảnh: AutoFun Vietnam / Mạnh Thắng / Lê Hùng Car / Tạp Chí Siêu Xe tổng hợp
