Nếu như mẫu xe đắt nhất thế giới dưới diện mới chính hãng 100% là Rolls-Royce Boat Tail có giá 28 triệu USD và giới hạn chỉ 3 chiếc, tuy nhiên mức giá trên chẳng là gì nếu so với những chiếc xe cổ đắt giá nhất, con số trên chỉ ở mức trung bình.
10. Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider (19,8 triệu USD)
Chiếc xe tùy biến riêng của Alfa Romeo cũng là cái tên duy nhất của họ lọt vào top 10.
Thân xe được Touring chế tạo tại Ý, còn khung gầm là loại 8C 2.9 dùng cho xe thể thao/xe đua của họ thời kỳ đó hỗ trợ động cơ 8 xy lanh thẳng hàng siêu nạp. Chỉ có 12 chiếc dạng này được hãng sản xuất.
9.Jaguar D-Type (21,8 triệu USD)
Jaguar D-Type 3 lần chiến thắng Le Mans liên tục từ 1955 tới 1957 và chiếc có giá 21,8 triệu USD này là xe vượt qua vạch đích đầu tiên vào năm 1956 – Ảnh: Autocar
8. Ferrari 275 GTB/C Speciale (26,4 triệu USD)
Mọi xe Ferrari 275 dù là ở thời điểm nào cũng đều có giá cao. Việc sử dụng động cơ độ chính hãng và chưa từng bước ra đường đua ngoài ánh sáng giúp chiếc 275 này thu về số tiền cực lớn khi đấu giá thành công vào năm 2014 – Ảnh: Autocar
7. Ferrari 275 GTB/4 S NART Spider (27,5 triệu USD)
Chiếc xe có tên khá dài này là một trong số ít xe đặc biệt được Ferrari sản xuất cho đội đua Bắc Mỹ (NART) trong giai đoạn thập niên 1950 – 1960. Một trong những điểm “đáng tiền” của xe là từng do diễn viên huyền thoại Steve McQueen sở hữu – Ảnh: Autocar
6. Ferrari 290 MM (28 triệu USD)
Thêm một chiếc xe đua cổ lọt top, lần này là một trong 290 chiếc 290 MM. Xe từng được tay đua huyền thoại Juan Manuel Fangio từng 5 lần vô địch World Championship cầm lái – Ảnh: Autocar
5. Mercedes-Benz W196 (29,6 triệu USD)
Chiếc xe đua đã về nhất 2 chặng Grand Prix Đức và Thụy Sĩ vào năm 1954 từng là xe đắt giá nhất thế giới vào năm 2013 – Ảnh: Autocar
4. Ferrari 335 Sport Scagliette (35,7 triệu USD)
Chiếc Ferrari đời 1957 từng là xe đắt nhất thế giới vào năm 2016. Từng do 2 tay đua danh tiếng Peter Collins và Maurice Trintignant cầm lái tại Sebring 12 Giờ 1957, chú “ngựa chồm” sau đó dành 40 năm ẩn thân trong garage của một nhà sưu tập xe giấu tên – Ảnh: Autocar
3. Ferrari 250 GTO (38,1 triệu USD)
Thêm một chiếc Ferrari 250 GTO khác trong tổng cộng 39 chiếc xuất xưởng xuất hiện trong top 3. Chiếc xe này được cầm lái bởi tay đua Jo Schlesser và cũng từng xuất hiện trên nhiều đường đua danh tiếng – Ảnh: Autocar
2. Ferrari 250 GTO (70 triệu USD)
Dòng Ferrari 250 GTO vốn đã có giá trị cực cao, nhưng chiếc có giá 70 triệu USD này còn có lịch sử khủng đi kèm. Xe từng giành chiến thắng tại giải Tour de France 1964 và về thứ 4 tại giải Le Mans 24 Giờ năm 1963, cũng như đã tham gia vô số giải đua khác.
Thêm vào đó, việc chưa từng gặp tai nạn cũng làm gia tăng đáng kể giá trị chiếc xe. Con số 70 triệu USD thực tế không được công khai khi xe được chuyển giao từ tay đua người Đức Christian Glaesel tới đại gia làng linh kiện xe người Mỹ David MacNeil – Ảnh: Autocar
1. Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (145,3 triệu USD)
Trong năm 2022, danh hiệu Xe đắt nhất thế giới có chủ mới khi nhà đấu giá RM Sotheby’s bán thành công chiếc Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe đời 1955 cho khách hàng giấu tên ở mức 145,3 triệu USD, và vượt gấp đôi kỷ lục công khai cũ.
Toàn bộ số tiền thu về được sử dụng làm học bổng cho mảng khoa học môi trường trên toàn cầu – Ảnh: Autocar
Việc có tới 6 xe trong danh sách 10 xe đắt nhất thế giới đủ cho thấy danh tiếng của Ferrari có giá trị thế nào đối với người dùng.
Vì sao chiếc Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe trở thành mẫu xe đắt nhất thế giới?
Chiếc Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe được đặt tên theo “cha đẻ”, kỹ sư trưởng Rodolf Unlenhaut. Mẫu xe này vừa được bán đấu giá với số tiền lên tới 142,9 triệu USD, trở thành mẫu xe đắt nhất thế giới.
Tháng 5 vừa qua, mẫu xe cổ Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe đời 1955 được Mercedes bán đấu giá với mức 135 triệu Euro (142,9 triệu USD – khoảng 3.300 tỷ đồng) cho một nhà sưu tập cá nhân và trở thành chiếc ô tô đắt nhất lịch sử. Toàn bộ số tiền dành cho quỹ học bổng Mercedes-Benz Fund.
Không nhiều người ngạc nhiên trước sự việc này, bởi Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe luôn được coi là một thành tựu hiếm có trong ngành công nghiệp ô tô.
Một trong những chiếc xe thể thao mang tính biểu tượng nhất toàn cầu
Rudolf Uhlenhaut, một kỹ sư người Đức gốc Anh, đã tạo ra 300 SLR Coupe vào năm 1955, vượt qua ranh giới kỹ thuật hạn chế vào thời điểm đó. Là người đứng sau sự phát triển của 300 SL và W 196 R “Silver Arrows”, ông biết rất rõ chiếc coupe mới sẽ trông như thế nào để tiếp tục thành công trong cuộc đua của Mercedes-Benz. Do đó, Uhlenhaut thiết kế xe nhẹ, mạnh mẽ và dễ nhìn.
Từ lâu, 300 SLR Uhlenhaut Coupé Từ đã được xem là “chiếc xe đẹp nhất trên thế giới”. Xe sở hữu động cơ đặt trước gần giống xe đua Công thức 1 Mercedes-Benz W196, với động cơ 8 xi-lanh.
Phần mui kín nhằm nâng cao tính khí động học (so với các đối thủ mui trần), công suất 306 mã lực và các thông số kỹ thuật ấn tượng tương tự khác, Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut coupe khiến công chúng ngỡ ngàng ngay từ khi ra mắt.
Thiết kế của 300 SLR Uhlenhaut Coupe nổi bật với cánh cửa mở kiểu cánh chim “Gullwing”. Khối động cơ 3 lít 8 xi-lanh cho phép chiếc xe đạt tốc độ tối đa 290 km/giờ, con số đáng chú ý ở thời điểm những năm 50.
Một huyền thoại khó có thể vươn tới
Qua nhiều năm, Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe được coi là huyền thoại bởi nhiều lý do, bắt đầu từ kiểu dáng, kỹ thuật và hiệu suất ấn tượng.
Chiếc này Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe này là một phần của bộ sưu tập xe không công khai được duy trì bởi nhà sản xuất.
Trong khi đó, nguyên mẫu thứ hai vẫn nằm trong tay công ty và đang được trưng bày tại Bảo tàng Mercedes-Benz ở Stuttgart.
Nguồn: HotCars
