Hàng loạt mẫu siêu xe và xe sang hàng hiếm đã góp mặt tại triển lãm Ô tô quốc tế Bangkok 2024 (Bangkok International Motor Show – BIMS 2024). Trong đó phải kể tới những cái tên như McLaren Speedtail, Lamborghini Countach LPI 800-4,…
Nằm tách biệt khỏi khu vực trưng bày chính của triển lãm Ô tô quốc tế Bangkok 2024 (BIMS 2024), hàng loạt mẫu siêu xe và xe sang cũng là một điểm thu hút đối với khách tham quan sự kiện năm nay.
“Ngôi sao” của khu vực này là siêu phẩm McLaren Speedtail của một đại gia Thái Lan. Được xem là mẫu xe kế thừa hoàn hảo cho McLaren F1 với thiết kế 3 chỗ ngồi đặc biệt, Speedtail chỉ được sản xuất giới hạn 106 chiếc toàn cầu.
Cạnh đó là mẫu siêu xe hybrid Lamborghini Countach LPI 800-4 thứ 112 trong tổng số 112 chiếc được sản xuất. Đặc biệt, chiếc xe sở hữu màu trắng hàng thửa “Kim Ap1 Ivory”, vốn được đặt theo tên con gái của chủ sở hữu.
Lamborghini Aventador SVJ LP 770-4 là bản nâng cấp từ Aventador S, và là mẫu xe thương mại sử dụng động cơ V12 đầu tiên sở hữu hệ thống khí động học Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA).
Chỉ có 900 chiếc Aventador SVJ Coupe và 800 chiếc Aventador SVJ Roadster được sản xuất. Cả 2 đều được trang bị động cơ V12 hút khí tự nhiên 6.5L, công suất 770 mã lực.
Đặc biệt, Lamborghini còn sản xuất giới hạn 63 chiếc Lamborghini Aventador SVJ 63 Coupe và 63 chiếc Lamborghini Aventador SVJ 63 Roadster nhằm tri ân năm thành lập của thương hiệu. Ngoại thất và nội thất của phiên bản đặc biệt này sở hữu số đeo 63 tại nhiều vị trí.
Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse ra mắt vào năm 2013, là phiên bản đường phố của siêu xe đua Gallardo LP 570-4 Super Trofeo. Chỉ có 50 chiếc được sản xuất trên toàn cầu.
Ferrari SF90 Spider là phiên bản mui trần của mẫu siêu xe hybrid Ferrari SF90 Stradale. Xe được trang bị động cơ V8 twin-turbo 4.0L và 3 động cơ điện, sản sinh công suất tối đa 1.000 mã lực.
Chiếc xe này được trang bị thêm gói nâng cấp Assetto Fiorano, trang bị bộ tem đặc trưng, nhiều chi tiết bằng sợi carbon, hệ thống phuộc treo Multimatic, hệ thống ống xả titanium… giúp chiếc xe nhẹ hơn khoảng 30 kg so với bản tiêu chuẩn.
Ferrari 488 Spider là phiên bản mui trần của 488 GTB, thay thế cho 458 Spider. So với mẫu xe tiền nhiệm, 488 GTB và 488 Spider lần đầu được trang bị công nghệ tăng áp kép, giúp xe đạt sức mạnh 670 mã lực.
Tương tự các thế hệ trước, 488 GTB/488 Spider được nâng cấp mạnh mẽ về hiệu suất và thiết kế khí động học qua phiên bản 488 Pista/488 Pista Spider. Siêu xe này có công suất tối đa 720 mã lực.
Trước đó, Ferrari 458 Speciale là bản nâng cấp của 458 Italia được hãng xe ra mắt từ năm 2013. Siêu xe này có sức mạnh 605 mã lực từ động cơ V8 hút khí tự nhiên 4.5L.
Ferrari 575M Maranello là mẫu xe thể thao grand tourer ra mắt vào năm 2002, được trang bị động cơ V12 hút khí tự nhiên 5.7L mạnh 515 mã lực. Mẫu xe này đã được thay thế bởi siêu xe 599 GTB Fiorano vào năm 2006.
Kế thừa thành công của 650S, McLaren 720S được khá nhiều dân chơi tại Thái Lan và Việt Nam ưa chuộng. Mẫu xe mạnh 720 mã lực có thiết kế lấy cảm hứng từ loài cá mập trắng khổng lồ.
Phiên bản 765LT được nâng cấp từ 720S với thiết kế đuôi dài (LT – Long Tail), vốn đã có mặt từ huyền thoại McLaren F1 GTR đời 1997. Chỉ có 765 chiếc 765LT Coupe và 765 chiếc 765LT Spider được sản xuất.
Nissan GT-R là Premium Edition T-Spec là phiên bản đặc biệt dành cho thị trường Nhật Bản với số lượng giới hạn 100 chiếc. Chiếc xe mang màu sơn biểu tượng Millennium Jade của dòng xe thể thao Skyline GT-R R34.
Hummer H2 là mẫu SUV địa hình của Mỹ, được sản xuất từ năm 2002 đến năm 2009. Xe còn có thêm phiên bản bán tải H2 SUT, ra mắt vào năm 2005.
Rolls-Royce Phantom Extended là phiên bản kéo dài trục cơ sở của mẫu sedan siêu xe Phantom thế hệ thứ 8. Xe có trục cơ sở dài hơn phiên bản tiêu chuẩn 220 mm.
Rolls-Royce Dawn Black Badge Landspeed Collection là phiên bản đặc biệt cuối cùng của dòng coupe mui trần Dawn. Chiếc xe tri ân kỷ lục tốc độ 575,34 km/h trên mặt đất của Đại Úy George Eyston. Chỉ có 35 chiếc Rolls-Royce Wraith Black Badge và 25 chiếc Rolls-Royce Dawn Black Badge phiên bản Landspeed Collection được sản xuất.
Ảnh: Kars Burma, PB Supercar / Znews
“Nghênh chiến” với xe xăng, VinFast đang tạo động lực lớn để người dùng “bỏ xăng sang điện nhờ những chính sách “không thể chối từ”
Với việc tung ra hàng loạt chính sách ưu đãi vượt mọi tiền lệ, hãng xe điện VinFast đang tạo động lực lớn để người dùng “bỏ xăng sang điện”, qua đó thúc đẩy mạnh mẽ quá trình chuyển đổi xanh tại Việt Nam.
Chuyển sang xe điện nhờ loạt chính sách “không thể chối từ”
Mua xe ô tô từ năm 2006, gần 2 thập kỷ, đổi đến 5 dòng xe của các thương hiệu khác nhau, anh Thanh Sang, chủ một doanh nghiệp nhỏ tại Hà Nội vẫn trung thành với các dòng xe xăng.
Thế nhưng, đến đầu năm 2024, khi cân nhắc mua một chiếc xe lớn hơn chiếc sedan xăng đang sở hữu, anh Sang đã tự phá bỏ “quy tắc” này khi vừa xuống tiền trả trước 30% cho chiếc VinFast VF8 của VinFast, một mẫu xe hoàn toàn chạy điện với những trải nghiệm mà theo anh là “sướng” hơn hẳn xe xăng.
“Trải nghiệm mới thấy xe điện an toàn, thông minh hơn hẳn xe xăng, thiết kế lại ấn tượng, đặc biệt là chính sách hỗ trợ của VinFast quá hấp dẫn khiến tôi không thể chối từ”, anh Sang giải thích.
Anh Sang chia sẻ, với chính sách ưu đãi trả góp trong chương trình “Mãnh liệt tinh thần Việt Nam” lần 2 đang được VinFast áp dụng, anh chỉ phải trả cả tiền gốc và lãi hàng tháng là 12,95 triệu đồng để sở hữu ngay một mẫu xe hạng D, rất phù hợp với gia đình và tự tin đi làm việc với đối tác.
Thực tế, không chỉ anh Sang, rất nhiều khách hàng Việt từ đầu tháng 3 – thời điểm chương trình đặc biệt của VinFast khởi động – đã có cơ hội chính thức sở hữu ô tô điện, điều trước đó vốn chỉ trong tầm nhìn dài hạn, thậm chí chưa dám nghĩ tới.
Theo chính sách của chương trình, khách hàng có thể mua xe trả góp đến 70% trong 8 năm với lãi suất cố định 5% trong 2 năm đầu, 8% trong 3 năm tiếp theo và 9,5% trong 3 năm cuối.
Nhờ đó, ngoài phần trả trước, số tiền phải chi hàng tháng của người dùng chỉ từ 5,29 triệu đồng (với mẫu VF 5 Plus kèm pin, sạc). Đây là khoản chi phù hợp ngay cả với mức thu nhập trung bình của người lao động phổ thông.
Trên thực tế, dù ô tô đã trở nên phổ biến hơn nhưng vẫn là sản phẩm có mức giá cao so với thu nhập của nhiều người Việt. Vì vậy, chính sách này của VinFast là một “cú hích” lớn, khiến nhiều khách hàng quyết định mạnh dạn “xuống tiền” để lần đầu được sở hữu ô tô điện, hoặc thay thế cho chiếc xe xăng đang dùng.
“Phải nói, chính sách của VinFast là lời tuyên chiến thẳng thắn và đầy sức nặng với xe xăng. Rất nhiều người dùng, như tôi, đã sẵn sàng chuyển đổi thói quen di chuyển nhờ VinFast”, anh Thanh Sang khẳng định.
Anh cũng chia sẻ, anh hoàn toàn tự tin mua xe bởi đã tìm hiểu kỹ về chất lượng xe điện, dịch vụ chăm sóc tuyệt vời của VinFast cũng như hệ thống trạm sạc hiện dày đặc khắp cả nước.
Đưa Việt Nam thành hình mẫu giao thông xanh
Vượt ra khỏi ý nghĩa của một giải pháp tài chính thông thường, việc VinFast tiên phong “gánh” mọi rủi ro, mang tới cơ hội sở hữu xe điện cho khách hàng được các chuyên gia đánh giá là một giải pháp thiết thực để phổ cập xe điện đến người dân, từ đó thúc đẩy mạnh mẽ hành trình chuyển đổi xanh tại Việt Nam.
Nhìn ra thế giới, cuộc đua chuyển đổi xanh đang diễn ra ngày một mạnh mẽ. Chính phủ các nước đã đưa ra những quy định về việc thay đổi phương tiện chạy bằng xăng, dầu sang xe thuần điện. Các nước phát triển như Anh, Pháp… đã ban hành lộ trình ngừng bán các loại ô tô chạy bằng nhiên liệu hoá thạch trong vòng 10-15 năm tới.
Việt Nam dù nhập cuộc muộn nhưng đang có những bước tiến dài, đặc biệt là với sự góp mặt của những doanh nghiệp như VinFast. Một chuyên gia gốc Việt, đã công tác hơn 20 năm trong ngành công nghiệp ô tô tại Nhật Bản từng phân tích về VinFast và sự thay đổi mà hãng xe Việt đang tạo ra cho Việt Nam.
Theo ông, thay đổi thứ nhất có thể thấy bằng cảm quan là hàng vạn chiếc xe không phát thải đang xuất hiện trên đường phố Việt Nam. Đi kèm hình bóng của những chiếc ô tô xanh là hệ thống trạm sạc được quy hoạch lên tới 150.000 cổng, bao phủ đủ 63 tỉnh, thành phố – con số hiếm nước nào trong khu vực có thể so sánh.
Con số này thậm chí sẽ còn tăng lên nhiều lần nữa khi tỉ phú Phạm Nhật Vượng mới đây đã thành lập công ty phát triển trạm sạc toàn cầu V-Green, trong đó cam kết đầu tư thêm 10 ngàn tỉ đồng riêng cho thị trường Việt Nam trong 2 năm tới để xây mới, nâng cấp và hoàn thiện hệ thống trạm sạc.
Tuy nhiên, đổi thay lớn hơn là cách VinFast đang truyền cảm hứng cho cộng đồng người dùng Việt Nam nhiều thế hệ. “Ở Việt Nam hiện tại, không chỉ người trẻ – thế hệ dễ thích nghi với cái mới chọn xe điện mà cả lớp người trung niên, người cao tuổi, ở cả thành thị và nhiều tỉnh xa. Điều đó chứng tỏ người dân đang có niềm tin với xe điện”, vị chuyên gia nói.
Theo ông, điều thuyết phục người dùng Việt thay đổi không chỉ đến từ sự tò mò hay lòng tự hào với sản phẩm “Made in Vietnam” mà trên hết là giá trị xứng đáng mà xe điện VinFast mang lại so với xe xăng cùng phân khúc.
Trong buổi lễ trao giải thưởng “Dự án công nghiệp xanh xuất sắc” cho VinFast mới đây, ông Dan Vardie, Chủ tịch Autobest đã “định nghĩa” VinFast là một “hình mẫu điển hình truyền cảm hứng”, không chỉ cho doanh nghiệp, người dùng Việt mà cả trên thế giới trong công cuộc chuyển đổi xanh.
Có thêm góc nhìn từ nỗ lực truyền cảm hứng ấy, điều TS Trần Đình Thiên, nguyên Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam nhìn thấy ở VinFast là khát vọng xây dựng một nền công nghiệp ô tô của người Việt, một thương hiệu Việt có thể đạt tới đẳng cấp thế giới.
Khát vọng ấy không hề viển vông, thậm chí hoàn toàn có thể hiện thực hóa nếu có sự chung tay của người dân Việt Nam, bắt đầu từ những hành động nhỏ là lựa chọn phương tiện di chuyển xanh.
Theo: Danviet
