Hộ chiếu pin sẽ bắt buộc đối với các xe điện được bán ở Liên minh Châu Âu từ tháng 2-2027 và dĩ nhiên hãng xe điện Việt Nam VinFast cũng không thể tranh khỏi, Hộ chiếu pin cung cấp thông tin liên quan đến thông số kỹ thuật cũng như nguồn gốc xuất xứ của pin.
Các thông tin sẽ được liên kết với số VIN hoặc mã QR. Khi được quét bằng thiết bị kỹ thuật số, những thông tin về nguồn gốc, tính chất nguyên liệu thô được sử dụng, các chi tiết sau sản xuất như công suất và tình trạng pin sẽ được hiển thị.
Động thái này là một phần quy định mới về pin của Liên minh châu Âu (EU), trong đó yêu cầu các nhà sản xuất pin hoặc xe tiết lộ lượng khí thải carbon từ quá trình sản xuất và dần tiến tới cả thông tin tái chế.
Hộ chiếu pin được kỳ vọng sẽ giúp làm minh bạch chuỗi cung ứng. Điều này không chỉ hữu ích với người dùng, mà cả các nhà sản xuất. “Nhiều (nhà sản xuất) không thực sự nắm rõ chuỗi cung ứng, họ có thể thay đổi nhà cung ứng 3-4 lần một năm tùy vào hợp đồng.
Điều này diễn ra khá phổ biến ở phân khúc xe phổ thông, khi các hãng liên tục tìm cách giảm thiểu chi phí”, Ellen Carey, giám đốc đối ngoại của Circulor, công ty chịu trách nhiệm sản xuất hộ chiếu pin, nói với Autocar.
Carey tiết lộ hộ chiếu sẽ có giá từ 7 euro (7,6 USD hay 188.000 đồng) đến 12,8 euro (13,95 USD hay 343.000 đồng) cho mỗi pin, “tạo ra trách nhiệm giải trình cho chuỗi cung ứng – ai đã chạm vào cái gì, khi nào và ở đâu”, đồng thời cảnh báo các nhà sản xuất về những thay đổi trong chuỗi cung ứng để họ có thể nắm được tình hình.
Hộ chiếu của Circulor tiết lộ nguồn gốc coban, than chì, lithium, mica và niken có trong pin, với những thông tin như được khai thác ở đâu, trọng lượng bao nhiêu, thời gian xử lý bao lâu…
Để bảo vệ tài sản trí tuệ, các nhà sản xuất có thể truy cập toàn bộ thông tin có trong hộ chiếu, nhưng các bên khác, chẳng hạn công ty đối thủ hoặc người dùng, sẽ bị hạn chế.
Bất chấp việc hạn chế quyền tiếp cận dữ liệu, hộ chiếu pin sẽ giúp người mua biết chính xác những gì có trong ô tô, mặc dù có thể khiến giá xe tăng lên.
Bên cạnh đó, dù hộ chiếu pin là quy định ở châu Âu, nhưng Carey tin đây sẽ là công cụ hữu ích cho các nhà quản lý ở nước khác. Chẳng hạn, Mỹ có thể biết được xe nào đủ “sạch” để được hưởng trợ cấp xe điện.
Hiện tại, những thông tin cần có trong hộ chiếu pin vẫn đang được thảo luận. Hiệp hội Hộ chiếu pin (Battery Pass Consortium) đã được thành lập để quản lý vấn đề này, dưới sự tài trợ của Bộ Kinh tế và Hành động Khí hậu Liên bang Đức cùng sự hợp tác cùng các hãng xe như Audi, BMW…
Theo: Đời sống Pháp luật
Ô tô điện tại Việt Nam phát triển nhanh chưa từng thấy: VinFast tiên phong, xe điện chỉ từ 200 triệu đến gần 20 tỷ
Người dùng Việt Nam đã có thể sở hữu xe thuần điện với giá bán chưa đến 200 triệu đồng, nhưng cũng có những mẫu xe có giá gần 20 tỷ đồng.
Mua xe xăng hay xe điện là câu hỏi dần trở nên quen thuộc của nhiều người khi nghĩ đến việc mua ôtô trong những năm gần đây, điều này dễ hiểu khi ngày càng có nhiều mẫu xe điện được tung ra thị trường. Chuyển đổi sang phương tiện năng lượng sạch là xu hướng tất yếu của nhiều quốc gia, và Việt Nam cũng không ngoại lệ.
Làn sóng bùng nổ với nhiều lựa chọn
Cách đây khoảng 5 năm, khái niệm xe điện vẫn còn khá mơ hồ với nhiều người Việt Nam khi những thương hiệu ôtô lớn vẫn “trung thành” với những dòng xe dùng động cơ đốt trong truyền thống. Tuy nhiên chỉ trong 1-2 năm trở lại đây, làn sóng xe điện trong nước bùng nổ đầy bất ngờ với hàng loạt sản phẩm mới.
VinFast thông báo dừng sản xuất xe dùng động cơ đốt trong vào tháng 7/2022.
VinFast có thể xem là hãng tiên phong trong mảng xe thuần điện ở Việt Nam. Hãng xe của ông Phạm Nhật Vượng gây chú ý khi tuyên bố ngừng sản xuất xe xăng để trở thành hãng xe thuần điện vào tháng 7/2022. Không chỉ nói chơi, VinFast liên tục tung ra các mẫu xe điện mới, với đa dạng về phân khúc và mức giá để người dùng lựa chọn.
Tính đến hiện tại, dải sản phẩm của VinFast đã có mặt ở đủ phân khúc SUV, từ xe đô thị cỡ nhỏ VinFast VF3 đến SUV cỡ lớn VinFast VF9.
Không nằm ngoài xu thế, hãng xe Hàn Quốc Hyundai cũng giới thiệu IONIQ 5 đến người tiêu dùng Việt Nam vào cuối tháng 7/2023. Trước đó, một hãng xe Hàn Quốc khác là Kia cũng từng được tiết lộ sẽ mở bán mẫu EV6, tuy nhiên đến thời điểm hiện tại mẫu xe này vẫn chưa được phân phối.
Ở phân khúc xe sang, các thương hiệu Audi, BMW, Mercedes-Benz hay Porsche đều cũng đã mở bán sản phẩm xe thuần điện tại Việt Nam, giá bán trải dài từ khoảng 2-7 tỷ đồng.
Mercedes-Benz là hãng xe sang có nhiều mẫu EV nhất, gồm EQS SUV, EQS Sedan, EQE SUV và EQB. Porsche hiện chỉ có duy nhất mẫu sedan thuần điện Taycan.
Rolls-Royce Spectre là mẫu siêu xe thuần điện đắt nhất tại Việt Nam.
Không chỉ dừng lại ở nhóm xe sang, thị trường EV còn mở rộng đến nhóm siêu sang với sự xuất hiện của Rolls-Royce Spectre cách đây vài ngày. Mẫu xe thuần điện đầu tiên của Rolls-Royce có giá khởi điểm gần 18 tỷ đồng, mức giá này giúp Spectre trở thành mẫu EV có giá bán đắt đỏ nhất tại thị trường Việt Nam.
Quay ngược xuống phân khúc EV giá rẻ, thị trường Việt Nam hiện tại có Wuling Hongguang Mini EV – mẫu EV có giá bán từ 199 triệu đồng. Sự xuất hiện của Hongguang Mini EV giúp người tiêu dùng có thể tiếp cận xe điện dễ dàng hơn, tuy nhiên “mác” xe Trung Quốc khiến cho doanh số mẫu xe này vẫn chưa đạt mức ấn tượng như tại quê nhà.
Giải quyết bài toán trạm sạc
Bên cạnh sự bùng nổ về sản phẩm, thị trường xe thuần điện cũng yêu cầu cơ sở hạ tầng đặc thù đi kèm để khách hàng trong nước có thể vận hành xe thoải mái. Trạm sạc được xem là yếu tố thiết yếu để mở rộng thị trường xe điện, đặc biệt là ở các khu vực đô thị lớn, nơi khách hàng bị hạn chế trong việc sạc tại nhà khi sống ở các chung cư cao tầng.
VinFast đang là hãng xe điện làm khá tốt trong việc cung cấp hệ thống trạm sạc khi có hơn 150.000 cổng sạc trên toàn quốc, tuy nhiên những trạm sạc này chỉ dành riêng cho khách hàng dùng xe VinFast.
Trạm sạc Audi tại showroom trên đường Tôn Đức Thắng.
Các hãng xe còn lại như Hyundai, Porsche, Mercedes-Benz hay Audi hiện chỉ dừng ở mức cung cấp trạm sạc tại hệ thống xưởng dịch vụ, showroom cũng như số ít xuất hiện trong các khu du lịch, resort. Trong khi đó hầu hết thương hiệu xe điện Trung Quốc chỉ có duy nhất giải pháp cung cấp bộ sạc tại nhà cho khách hàng. Điều này đồng nghĩa với việc xe điện khó có thể phục vụ khách hàng trong những hành trình dài.
Nếu muốn phát triển xa hơn, các hãng xe cần giải quyết được bài toán trạm sạc khi hiện tại không có thương hiệu nào xây dựng hệ thống trạm sạc công cộng. Hiện tại, EV One là đơn vị duy nhất ở Việt Nam cung cấp giải pháp sạc xe điện với 9 trạm sạc trên toàn quốc, phần lớn tập trung ở khu vực TP.HCM. Đơn vị này đặt mục tiêu mở rộng ra hơn 100 trạm sạc vào năm sau.
Nhiều tân binh sẵn sàng xuất trận
Hầu hết phân khúc xe điện tại Việt Nam đều đã có những mẫu xe khai phá, từ xe cỡ nhỏ cho tới sedan và SUV, từ xe giá rẻ tới siêu xe thể thao và xe siêu sang. Thời gian tới sẽ có thêm những tân binh xuất hiện, sau khi nhìn thấy tiềm năng từ thị trường này.
Các mẫu xe điện từ khắp nơi trên thế giới có thể sớm xuất hiện tại Việt Nam.
Nhiều khả năng trong năm 2024, VinFast VF 3 sẽ được mở bán và trở thành đối thủ trực tiếp của Wuling Hongguang Mini EV (Mini EV) ở phân khúc xe điện đô thị giá rẻ.
Mới đây, mẫu xe bán tải Wild cũng đã được trình làng tại CES 2024, khiến nhiều người hi vọng nó sẽ sớm xuất hiện tại Việt Nam.
Tuy thời điểm mở bán dòng xe này vẫn chưa được tiết lộ, bản concept xe bán tải của VinFast đã khá hoàn thiện về mặt thiết kế, công năng và cũng có thể tự di chuyển được ở triển lãm diễn ra tại Mỹ, khiến nhiều người tin rằng nó sẽ sớm góp mặt trong năm nay.
Porsche Macan chạy điện chỉ còn vài ngày nữa là sẽ ra mắt thế giới, và nơi được lựa chọn cho sự kiện toàn cầu là Singapore, rất gần với Việt Nam. Macan nhiều khả năng sẽ kịp ra mắt thị trường xe điện Việt trong năm nay.
Mercedes-Benz, Audi và BMW chắc chắn sẽ mang về những nhân tố mới trong phân khúc EV. Hai thương hiệu châu Âu khác là Volkswagen và Volvo cũng đã chốt thời điểm ra mắt mẫu xe điện đầu tiên của mình tại Việt Nam vào tháng 10, khi Triển lãm Ôtô Việt Nam trở lại.
Nếu như các hãng xe Nhật Bản dường như muốn tập trung vào nhóm xe Hybrid, thì Hàn Quốc sẽ sớm tung ra quân bài chủ lực Hyundai Kona chạy điện tại thị trường xe Việt.
Tất nhiên không thể không nhắc tới hàng loạt những hãng xe Trung Quốc sẽ đổ bộ Việt Nam trong năm nay. BYD, Omoda đều có những mẫu xe điện chất lượng và có thể sẽ xuất hiện tại Việt Nam cùng với màn ra mắt của các hãng xe.
Doanh số có thể không phải là yếu tố tiên quyết, nhưng thời điểm mà nhiều người nhắc đến xe điện thì rõ ràng sự xuất hiện của các nhân tố mới sẽ khiến các hãng xe được lợi.
Theo: Znews
