Thú vị hơn, mức giá của chiếc Toyota Supra hơn 30 năm tuổi còn cao hơn giá của phiên bản Supra thế hệ mới tại Mỹ dù số ODO của chiếc xe đã 388.199 dặm tức khoảng 624.746 km.
Là biểu tượng bất diệt của văn hóa xe thể thao Nhật Bản, Toyota Supra thế hệ thứ 4 được nhiều người chơi xe tìm mua trên khắp thế giới, bao gồm cả Việt Nam.
Mặc dù thế hệ thứ 5 đã được giới thiệu từ tháng 1/2019, Toyota Supra Mk IV vẫn chiếm được cảm tình của các tín đồ tốc độ nhờ vào thiết kế vượt thời gian, khả năng nâng cấp vô tận và không “vay mượn” công nghệ từ BMW Z4 như chiếc Mk V.
Được ra mắt từ năm 1993, mẫu JDM với tuổi đời hơn 30 năm vẫn có giá trị lớn trên thị trường. Mới đây, một chiếc Toyota Supra thế hệ thứ 4 (mang mã A80) vừa được đấu giá thành công với số tiền 49.500 USD.
Mặc dù cao hơn mức giá khởi điểm 46.440 USD của mẫu Supra đời mới, điều làm nên sự đặc biệt của chiếc xe này là odo đã đã mức 388.199 dặm, khoảng 624.746 km.
Con số này tương đương 15,6 vòng xích đạo của Trái Đất. Ngoài ra, chiếc xe này cũng đã di chuyển trung bình một năm khoảng 20.153 km, gấp 5,1 lần hành trình Bờ Đông – Bờ Tây theo con đường huyền thoại Route 66 ở Mỹ.
Chiếc Toyota Supra này được mua mới bởi một doanh nhân tại Florida và thường xuyên được ông sử dụng. Chiếc xe được đổi sang màu sơn xanh vào đầu những năm 2000.
Vào đầu năm 2024, chiếc Toyota Supra này được tu sửa nhẹ, bao gồm thay mới toàn bộ cụm đèn hậu, trước khi được rao bán trên một sàn đấu giá trực tuyến.
Mặc dù vậy, chiếc xe vẫn không thể tránh được những tác động thời gian. Viền kính chắn gió sau bị ăn mòn, trong khi chân cánh gió sau bị bong tróc sơn.
Xe được trang bị bộ mâm mạ chrome 5 chấu kích thước 17 inch kích thước 245/40 ở cầu trước và 275/40 ở cầu sau, đi kèm kẹp phanh màu đỏ và lốp Toyo Proxes R888R.
Nội thất chiếc Toyota Supra được bọc da màu be Ivory, tuy nhiên bề mặt đã rách nát và cần được thay thế. Cụm motor điều khiển ghế cũng không còn hoạt động được.
Trong khi đó, hệ thống lái bánh răng và thanh răng trợ lực cảm biến tốc độ bị rò rỉ dầu và cần được bảo dưỡng. Tay nắm cần số, vô lăng, bảng điều khiển trung tâm và trợ lực cửa khoang hành lý đã được thay thế.
Chiếc Toyota Supra này được trang bị động cơ 6 xy-lanh thẳng hàng 2JZ-GTE twin-turbo dung tích 3.0L. Xe được làm lại máy tại mức odo khoảng 402.000 km.
Mẫu JDM này cũng được nâng cấp nhiều “đồ chơi” như module đánh lửa HKS Twin Power, bánh răng trục cam HKS, bộ điều khiển tăng áp Greddy Profec B II, bugi và lọc gió dạng nón cho bộ intercooler, ống xả GReddy…
Đi kèm với động cơ này là hộp số sàn 6 cấp của Getrag và hệ dẫn động cầu sau. Tại thị trường Mỹ và Canada, Toyota Supra Mk IV có công suất tiêu chuẩn 324 mã lực và mô-men xoắn 427 Nm.
Sau hơn 30 năm, chiếc Toyota Supra này như một viên kim cương thô cần được mài dũa trước khi trở lại thời kỳ huy hoàng. Mức giá trung bình của mẫu JDM này trên thị trường xe cũ khoảng 65.000 USD, và cao nhất lên đến 176.000 USD.
Ảnh: Bring a Trailer / Znews
Cận cảnh Nissan Skyline GT-R V-Spec II có giá lên tới gần 18 tỷ tại Singapore – Mẫu JDM mang tính biểu tượng của thương hiệu Nhật
Mẫu JDM biểu tượng của hãng xe Nhật Nissan Skyline GT-R V-Spec II vừa được một đại lý xe cũ rao bán với mức giá kỷ lục 1 triệu dollar Singapore.
Ra mắt vào tháng 10/2000, Nissan Skyline GT-R V-Spec II là bản nâng cấp mạnh mẽ hơn của phiên bản hiệu năng cao GT-R V-Spec. Đây là một trong những biến thể của dòng xe huyền thoại Skyline R34 được nhiều người săn đón.
Mới đây, một đại lý siêu xe tại Singapore vừa rao bán một chiếc Nissan Skyline GT-R V-Spec II đời 2001 với mức giá kỷ lục 1 triệu dollar Singapore (khoảng 750.000 USD). Con số này cao hơn nhiều so với nhiều mẫu xe thể thao khác được đại lý này rao bán như Lamborghini Huracan EVO (707.000 USD) hay Porsche 911 GT3 (669.000 USD)…
Cũng theo đại lý trên, đây là chiếc Skyline GT-R V-Spec II duy nhất tại đảo quốc này. Cả 2 biến thể V-Spec đều được nâng cấp về hệ dẫn động 4 bánh, vi sai chủ động, hệ thống treo và thiết kế khuếch tán gió cản sau bằng sợi carbon.
So với gói V-Spec, V-Spec II sở hữu hệ thống treo có độ cứng cao hơn, kích thước đĩa phanh lớn hơn, nắp capo bằng sợi carbon và bổ sung thêm khe gió NACA.
Nissan Skyline GT-R R34 được trang bị khối động cơ RB26DETT twin-turbo 6 xy-lanh thẳng hàng 2.6L, công suất 280 mã lực và mô-men xoắn 392 Nm.
Đi kèm với động cơ này là hộp số sàn 6 cấp Getrag 233, hệ dẫn động 4 bánh ATTESA E-TS Pro, vi sai chống trượt chủ động, hệ thống đánh lái 4 bánh HICAS…
Theo một thống kê không chính thức, Nissan đã sản xuất 1.855 chiếc Skyline GT-R V-Spec II, chưa bao gồm các phiên bản nâng cấp khác từ biến thể này. Tuy nhiên, chỉ có 198 chiếc mang màu sơn đen Black Pearl.
Ảnh: AMS Motors / Znews
Đã “hết thời”, xe siêu sang nước Anh – Rolls-Royce Ghost 2010 lên sàn xe cũ không tới 5 tỷ, rẻ hơn cả Mercedes-Benz S450
Một đại lý tư nhân tại Hà Nội đang chào bán chiếc xe siêu sang Rolls-Royce Ghost đời 2010 với giá chưa tới 5 tỷ đồng. Đây có thể xem là món hời đáng để lựa chọn trong tầm giá.
Một đơn vị kinh doanh xe sang tại Hà Nội đang chào bán chiếc Rolls-Royce Ghost 2010 với mức giá chỉ hơn 4,8 tỷ đồng khiến nhiều người khá bất ngờ.
Theo chia sẻ từ đơn vị bán xe, chiếc xe hiện đã lăn bánh hơn 50.000 km – khá ít so với một chiếc xe siêu sang đã 14 năm tuổi. Như vậy, chủ cũ của xe chỉ sử dụng khoảng 3.900 km mỗi năm.
Ở thời điểm mua mới, một chiếc Rolls-Royce Ghost có giá sau thuế tại Việt Nam ước tính hơn 20 tỷ đồng. Cộng với các khoản chi phí lăn bánh, đại gia Việt cần bỏ ra tổng số tiền khoảng 24 tỷ đồng cho chiếc xe.
Sau 14 năm sử dụng, giá trị xe đã giảm tới 19 tỷ đồng. Trung bình mỗi năm, chiếc xe đã mất 1,3 tỷ đồng giá trị.
Tuy nhiên, so với những chiếc Ghost thế hệ mới, mức độ mất giá của chiếc Ghost 2010 vẫn là thấp. Đơn cử như chiếc Rolls-Royce Ghost 2021 nhập khẩu tư nhân có giá lăn bánh khoảng 46 tỷ đồng của đại gia Hà Nội, sau 2 năm sử dụng, hiện đã “lỗ” tới gần 10 tỷ đồng.
Nguyên nhân chủ yếu do mức thuế nhập khẩu xe trước và sau năm 2016 có sự chênh lệch lớn, khiến mức độ mất giá xe cũng khác nhau.
Với giá bán hơn 4,8 tỷ đồng, chiếc xe siêu sang Anh quốc này thậm chí rẻ hơn một chiếc Mercedes-Benz S450 2024 đang có giá niêm yết chính hãng 5,059 tỷ đồng.
Chiếc Rolls-Royce Ghost 2010 đang rao bán vốn được sơn màu đỏ mận nhưng nay đã đổi sang màu đen bằng phương pháp dán decal.
Nhiều chi tiết mạ crôm cũng dán decal màu đen để “tông xuyệt tông” như biểu tượng thiếu phụ bay Spirit of Ecstasy, mặt ca-lăng, tay nắm cửa, nẹp viền cửa, ốp cửa cốp, chụp ống xả,… nhằm tăng vẻ thể thao giống phiên bản Black Badge.
Kích thước của xe với chiều dài × rộng × cao lần lượt là 5.399 × 1.948 × 1.550 mm, trong đó chiều dài cơ sở ở mức 3.295 mm. Xe sử dụng bộ mâm 7 chấp kích thước 20 inch, mạ crôm sáng bóng và ốp khóa bánh sơn đen tương phản. Sau thời gian dài sử dụng, mâm xe đã xuất hiện các vết xước nhỏ.
Đặc biệt, chủ cũ của xe đã chi không dưới 200 triệu để nâng cấp từ Ghost Series I thế hệ thứ nhất lên Series II. Tuy nhiên, những thay đổi chủ yếu ở phần đầu xe như cản trước với các hốc gió lớn hơn và chia làm 3, cụm đèn chiếu sáng đơn giản ở Series I thay bằng cụm đèn cách điệu bắt mắt hơn của Ghost Series II.
Nội thất chiếc Rolls-Royce Ghost này mang tông màu vàng cát, tạo cảm giác sang trọng và ấm cúng. Nhiều vị trí được ốp gỗ màu nâu như táp-lô, bệ điều khiển, táp-pi,… Màn hình giải trí trung tâm có thể đóng/mở bằng một nút bấm.
Ghế ngồi vẫn giữ được độ mới dù trải qua 14 năm sử dụng, song không tránh khỏi dấu hiệu “lão hóa”. Hàng ghế trước và sau đều có thể chỉnh điện.
Hàng ghế sau của xe gồm hai chỗ ngồi, ngăn cách bằng bệ tỳ tay di động tích hợp một số nút bấm chức năng. Mỗi ghế ngồi có thêm một màn hình giải trí gắn trên lưng ghế trước kèm bàn làm việc di động
“Trái tim” của Rolls-Royce Ghost 2010 là động cơ V12 hút khí tự nhiên, dung tích 6.6 lít, sản sinh công suất tối đa 570 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 780 Nm.
Cỗ máy này kết hợp với hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian và hộp số tự động 8 cấp. Nhờ đó, chiếc sedan siêu sang có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,8 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 249 km/h.
Trong tầm giá 5 tỷ đồng, Rolls-Royce Ghost 2010 cũng là lựa chọn hay dành cho đại gia thích trải nghiệm xe siêu sang nhưng vẫn mang đến cảm giác khác biệt hoàn toàn so với những mẫu xe sang như Mercedes-Benz S 450 hay BMW 7-Series.
Tuy nhiên, xe đã có tuổi đời 14 năm và chi phí để bảo dưỡng, chăm sóc sẽ cao hơn so với xe mới. Bên cạnh đó, động cơ V12 6.6L của Rolls-Royce Ghost có mức tiêu hao nhiên liệu khá cao khi ở mức trên 20 lít/100 km.
Tham khảo: Vietnamnet / ảnh: Tôn Khúc
