Siêu “ngựa chồm” Ferrari KC23 là mẫu xe hàng thửa độc nhất thế giới, được phát triển trên nền tảng dòng xe dành riêng cho đường đua Ferrari 488 GT3 EVO.
Ra mắt lần đầu tại sự kiện Goodwood Festival of Speed 2023, Ferrari KC23 là mẫu xe hàng thửa độc nhất thế giới, vốn là một tác phẩm của chương trình Special Projects, hay được biết đến với tên gọi Portfolio Coachbuilding Programme.
Ferrari KC23 được phát triển trên nền tảng của mẫu xe dành riêng cho đường đua Ferrari 488 GT3 EVO. Thời gian hoàn thành dự án này kéo dài hơn 3 năm.
Lấy cảm hứng từ phong cách Cyberpunk, Ferrari KC23 đã được hãng xe đến từ Italy “lột xác” hoàn toàn với nhiều đường nét thiết kế hiện đại và giàu tính khí động học.
Nước sơn của xe được phát triển kỳ công với 4 lớp nhôm, được đặt tên là Gold Mercury (Thủy Ngân Vàng). Màu sắc của Ferrari KC23 có thể thay đổi theo tình trạng chiếu sáng và vị trí người quan sát.
Phần đầu xe được tinh chỉnh lại hoàn toàn với cụm đèn pha dạng LED mỏng. Ngôn ngữ thiết kế này từng được áp dụng trên mẫu xe giành chiến thắng chặng đua Le Mans 24 Hours 2023 Ferrari 499P.
Siêu phẩm này thừa hưởng thiết kế cửa mở theo chiều dọc được lấy cảm hứng từ huyền thoại LaFerrari, thay thế cho cơ cấu mở cửa truyền thống của 488 GT3 EVO.
Chủ nhân của chiếc xe sẽ nhận được 2 bộ mâm khác nhau: 18 inch và lốp hiệu suất cao nhằm phục vụ cho đường đua; hoặc bộ mâm 21/22 inch cho mục đích sử dụng hàng ngày.
Đặc biệt hơn, Ferrari KC23 được lắp đặt bộ cánh gió khí động học cỡ lớn. Chi tiết này có thể tháo rời khi không sử dụng, giúp siêu xe này trở nên thanh thoát hơn.
Cụm đèn hậu cũng là một điểm được Ferrari tinh chỉnh hấp dẫn hơn. Dễ thấy thiết kế này được từ hưởng từ mẫu concept Vision Gran Turismo được hãng giới thiệu vào năm 2022.
Mặc dù ngoại thất của Ferrari KC23 hoàn toàn khác biệt so với 488 GT3 EVO, nội thất của mẫu xe hàng thửa này tương đồng với mẫu xe đua trên, bao gồm khung chống lật, vô lăng phong cách xe đua, bảng đồng hồ taplo kỹ thuật số, cụm 3 màn hình camera quan sát, ghế bucket-seat bọc Alcantara…
Như các mẫu xe hàng thửa trước đây, Ferrari không cung cấp hiệu suất vận hành của KC23. Trong khi đó, Ferrari 488 GT3 EVO được trang bị động cơ V8 twin-turbo 3.9L 600 mã lực, thấp hơn mức 670 mã lực trên phiên bản thương mại 488 GTB.
Bên cạnh KC23, Ferrari cũng sản xuất các mẫu xe hàng thửa dành cho một số khách hàng VIP thông qua chương trình Special Projects. Bên cạnh nhiều dự án được giữ bí mật, một số mẫu xe độc bản đã được hé lộ đến công chúng như SP51, SP48 Unica, BR20…
Theo: lifestyle.zingnews
Muốn “chơi” siêu xe Ferrari này đại gia Việt Nam phải sẵn rất nhiều tiền: Quệt móp 1 vết thôi cũng có thể tốn cả chục tỷ tiền sửa
Tham khảo danh mục linh kiện thay thế của siêu phẩm vận người mê Ferrari LaFerrari, siêu xe này có một số lựa chọn cực kỳ ‘khó chiều’ và đắt đỏ.
Với một siêu xe Ferrari LaFerrari thông thường, việc sửa một vết móp tại thân xe cũng tiêu tốn không ít tiền của. Tham khảo trên thị trường siêu xe cũ, giá trị LaFerrari hiện nằm ở ngưỡng 3 triệu USD trung bình mỗi chiếc, cao gấp đôi giá ban đầu là 1,4 triệu USD/xe.
Tuy nhiên, với một siêu xe Ferrari LaFerrari dùng khung thân nguyên khối sợi carbon, một vết móp nặng có thể dễ dàng buộc người dùng phải thay cả trang bị trên. Chi phí họ phải bỏ ra là 1.072.655 USD (xấp xỉ 26 tỷ đồng) theo như tham khảo từ catalog Scuderia Car Parts chính hãng.
Một chiếc Ferrari LaFerrari sử dụng khung thân liền khối sợi carbon có giá khoảng 1,4 triệu USD trong ngày đầu tiên, nghĩa là riêng việc thay khung thân đã tiêu tốn số tiền bằng 3 phần 4 tiền mua xe gốc. Tuy vậy, giá trị xe chọn tùy chọn này đã tăng gấp 3, giờ lên dao động quanh ngưỡng 4 triệu USD.
Không chỉ riêng chi phí thay thân xe, nhiều linh kiện khác trên Ferrari LaFerrari dùng khung thân sợi carbon cũng rất đắt đỏ. Thay trần xe tiêu tốn 140.645 USD (3,4 tỷ đồng). Khung thân sau nhẹ nhàng hơn ở 28.295 USD (685,6 triệu đồng) hay khung phụ phía trước là 12.372 USD (299,8 triệu đồng) đi kèm 12 ốc titanium 71,4 USD (1,73 triệu đồng) mỗi chiếc.
Ở thời điểm hiện tại, những fan hâm mộ Ferrari LaFerrari đang rất ngóng đợi siêu xe kế nhiệm dòng tên này. Dự kiến ra mắt trong năm 2024, hậu bối Ferrari LaFerrari sử dụng động cơ V6 hybrid. Sản lượng xe hứa hẹn cao hơn gấp rưỡi mức 500 chiếc của Ferrari LaFerrari trước đây, bao gồm 599 xe coupe, 199 xe mui trần và 30 bản đặc biệt XX.
Tại Việt Nam, từng có tin đồn về việc một đại gia chuẩn bị đưa về chiếc Ferrari LaFerrari cách đây 2 năm. Tuy nhiên, đến thời điểm này, vẫn chưa có chiếc xe nào xuất hiện.
Chi phí sửa chữa thay thế đắt đỏ như vậy sẽ là rào cản lớn cho người muốn “chơi” dòng xe LaFerrari với khung carbon tại Việt Nam, đặc biệt là các thành phố lớn như Hà Nội hay TP. HCM – nơi mà khó tránh khỏi những va quệt trên đường phố.
Theo: motor1
Siêu phẩm “vạn người mê” Ferrari LaFerrari Aperta hiếm có khó tìm lên sàn đấu giá, mới đi được 3.334 km, dự kiến thu về 135 tỷ
Một chiếc Ferrari LaFerrari Aperta 2017 vừa lên sàn đấu giá, siêu phẩm hiếm có khó tìm này dự kiến thu về số tiền khoảng 5,8 triệu USD (khoảng 135 tỷ đồng).
Trước khi kỷ nguyên xe điện bắt đầu, nhiều thương hiệu đã cho ra mắt những mẫu xe hybrid phổ thông với hiệu năng vượt trội và mức độ tiêu hao nhiên liệu thấp hơn.
Song song với đó, một số mẫu siêu xe, hypercar cũng chuyển sang sử dụng hệ truyền động plug-in hybrid. Nổi bật trong số đó là mẫu Ferrari LaFerrari Aperta.
Một chiếc Ferrari LaFerrari Aperta 2017 chạy ít km đang được RM Sotheby’s bán đấu giá tại sự kiện Las Vegas vào ngày 17 tháng 11 và có thể được bán với giá lên tới 5,8 triệu USD.
Sau thành công của LaFerrari Coupe nguyên bản, hãng xe Ý quyết định sẽ cung cấp mẫu hypercar hybrid với mui cứng có thể tháo rời. Trong khi 499 chiếc Coupe được sản xuất thì LaFerrari Aperta chỉ được sản xuất ở mức 210 chiếc và chỉ những người sở hữu một chiếc Coupe mới đủ điều kiện mua nó.
Không có nhiều chiếc LaFerrari được tung ra thị trường kể từ khi chiếc xe này ra mắt và xét về những chiếc Ferrari hiện đại, rất ít chiếc có số ODO thấp như chiếc Ferrari LaFerrari Aperta này khi mới chỉ chạy được 2.072 dặm.
Chiếc LaFerrari Aperta đặc biệt này được cho là một trong những mẫu xe cuối cùng được chế tạo và được tùy chọn với gói mui bằng sợi carbon và gói ngoại thất cũng bằng sợi carbon.
RM Sotheby’s lưu ý rằng chiếc xe chỉ mới chạy được 2.072 dặm (3.334 km) và ban đầu nó được giao cho một khách hàng của Ferrari ở Beverly Hills trước khi qua tay hai chủ sở hữu tư nhân ở Nam California.
Người bán đã mua bảo hành hệ thống truyền động kéo dài hai năm cho nó vào tháng 9 năm 2023 và nó đang được bán với mui mềm bằng vải bạt, bộ sạc pin, sách hướng dẫn sử dụng dành cho chủ sở hữu và bộ bánh xe hợp kim năm chấu nguyên bản.
Tô điểm cho ngoại thất cho siêu phẩm này là màu đen Nero Daytona với các điểm nhấn đỏ Rosso. Chủ đề màu đen và đỏ này tiếp tục được áp dụng vào cabin với ghế bọc da màu đen tương phản với đường khâu màu đỏ.
RM Sotheby’s kỳ vọng chiếc xe sẽ được bán với giá từ 5,3 triệu đến 5,8 triệu USD. Điều đó có vẻ hợp lý khi một chiếc LaFerrari Aperta trước đó chạy được 259 km đã được bán với giá 5,36 triệu USD trên trang Bring a Trailer vào năm ngoái .
Ra mắt lần đầu vào năm 2016, Ferrari LaFerrari Aperta thực chất là phiên bản mui trần của mẫu LaFerrari Coupe. Tuy nhiên, hãng siêu xe Ý chỉ sản xuất 210 chiếc bản Aperta (ít hơn 290 chiếc so với bản Coupe).
Trong số 210 chiếc LaFerrari mui trần xuất xưởng, chỉ có 200 chiếc được bán cho khách hàng, 1 chiếc dùng cho bán đấu giá làm từ thiện và 9 chiếc dùng để trưng bày.
Là một mẫu hypercar, Ferrari đã sử dụng thiết kế riêng nhằm tối ưu tính khí động học. Phần đầu xe với các hốc gió lớn cùng trụ chính tạo thành cánh chia gió sang hai bên. Các hốc gió được làm liền mạch với khe gió trên nắp ca-pô và vòm bánh trước để hướng luồng gió ra sau tốt hơn khi xe vận hành ở tốc độ cao, đồng thời làm mát cho hệ thống phanh trước.
Hai bên thân xe không còn những đường gân đơn giản như siêu xe, thay vào đó là đường gân lớn tạo thành các đường dẫn gió xuống khoang động cơ và đuôi xe. Phần đuôi xe khá đơn giản thay vì phong cách hầm hố, gồm hệ thống ống xả kép đặt đối xứng và bộ khuếch tán nhỏ. Xe vẫn sử dụng cụm đèn hậu đơn như ngôn ngữ thiết kế của Ferrari thời điểm đó.
Một số chi tiết trên xe được làm bằng chất liệu carbon nhằm giảm tối đa trọng lượng cho xe như bộ chia gió cản trước, ốp cản sau, bộ khuếch tán đuôi xe, líp sườn, khung kính chắn gió, ốp động cơ,.v.v…
Phần mui xe cũng sử dụng loại vật liệu tương tự và có thể đóng/mở thủ công bằng tay. Điều này được các kỹ sư của hãng xe Ý chia sẻ rằng nó giúp xe giảm được một phần trọng lượng bị tăng khi trang bị cơ cấu đóng/mở mui bằng điện như một số siêu xe mui trần.
Ferrari LaFerrari Aperta được trang bị động cơ xăng V12 dung tích 6.3L, sản sinh công suất 800 mã lực kết hợp cùng một mô-tơ điện mạnh 163 mã lực. Tổng công suất đạt được trên mẫu hypercar này lên tới 963 mã lực, 900 Nm mô-men xoắn. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 2,4 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 350 km/h.
Ở thời điểm ra mắt, mỗi chiếc LaFerrari Aperta có giá lên tới 2 triệu USD – đắt hơn khoảng 300.000 USD so với LaFerrari Coupe. Do sản xuất với số lượng giới hạn chỉ 210 chiếc trên toàn thế giới, giá trị xe ngày càng tăng. Hiện tại, mỗi chiếc hypercar mui trần này có giá bán không dưới 5 triệu USD (quy đổi khoảng 117 tỷ VNĐ).
Tạp chí siêu xe
