Động cơ V16 hybrid hoàn toàn mới sẽ được trang bị trên siêu xe Bugatti kế nhiệm Chiron đã được phát triển từ nhiều năm trước. Tuy nhiên chưa có thông số cụ thể về sức mạnh của khối động cơ V16 hybrid này.
Bugatti vào ngày cuối tháng 2 xác nhận kế hoạch thay động cơ W16 danh tiếng bằng động cơ V16 hybrid hoàn toàn mới. Thương hiệu Pháp hé lộ một clip ngắn ghi nhận âm thanh động cơ mới. Trong khi đó, CEO Bugatti Mate Rimac thì hé lộ một số bức ảnh và chuyện hậu trường xoay quanh dự án rất được ngóng đợi này.
Những hình ảnh được vị lãnh đạo đăng tải có vẻ chụp lại khối động cơ, trục khuỷu và pít-tông động cơ V16 mới. Trái tim này đã được phát triển từ rất lâu về trước, với số ảnh trên chụp lại vào tháng 11/2022. Tới thời điểm hiện tại, Bugatti đã có động cơ có thể vận hành thử nghiệm.
Ngoài việc dùng động cơ V16 thay W16 của kỷ nguyên cũ, siêu xe Bugatti hybrid chưa có nhiều thông tin chính thức được công bố. Đây là dòng sản phẩm đầu tiên được hãng công bố sau khi bị thâu tóm 55% cổ phần bởi Rimac vào 2021. Theo xác nhận của Bugatti hồi đầu năm, xe sẽ được công bố sớm vào “giữa 2024”.
Bên cạnh những thông tin về siêu xe Bugatti mới, CEO Mate Rimac còn chia sẻ ý kiến về một yếu tố rất đáng chú ý. Hồi đầu tuần này, CEO Tesla Elon Musk khẳng định Tesla Roadster – siêu xe đã công bố (và nhận tiền cọc mà vẫn chưa bàn giao) từ 6 năm trước có khả năng tăng tốc 0-100 km/h dưới 1 giây.
Trong khi vị tỷ phú bị khẳng định “nổ”, Mate Rimac lại bất ngờ đồng tình với nhận định ô tô có thể tăng tốc ở ngưỡng trên. Bugatti-Rimac đã giả lập một siêu xe “tối ưu” và câu trả lời là 0 – 100 km/h trong một giây là khả thi. Tuy nhiên, cả xe điện thường hay xe chạy động cơ V16 mới đều không thể đạt ngưỡng trên.
Vấn đề của khả năng tăng tốc bùng nổ như trên là một lực bám yêu cầu khổng lồ, chẳng hạn “30.000Nm tại mỗi bánh”. Những con số này yêu cầu xe phải trang bị mô-tơ, hộp số, trục khuỷu khổng lồ… trong khi một điều kiện tiên quyết để xe tăng tốc nhanh là nhẹ.
CEO Bugatti Mate Rimac đồng ý với CEO Tesla Elon Musk rằng ô tô có thể chạm ngưỡng 0 – 100 km/h trong 1 giây (bằng khả năng tăng tốc của máy bay chiến đấu), tuy nhiên giải pháp cả 2 đề xuất là động cơ đẩy thì không phù hợp với xe thương mại.
Giải pháp được vị CEO Bugatti đưa ra là động cơ đẩy giống tên lửa. Chỉ trang bị này có thể tạo lực đẩy đủ mạnh hỗ trợ khả năng tăng tốc điên rồ như trên. Tuy vậy, giải pháp trên chắc chắn sẽ không xuất hiện trên xe Bugatti hay Rimac vì quá xa vời.
Theo: Đời sống Pháp luật / carscoops
Cận cảnh siêu phẩm Bugatti Veyron Grand Sport “Wei Long” độc nhất thế giới vừa có chủ mới sau 12 năm, giá chỉ khoảng 40 tỷ
Sau hơn 1 tuần đấu giá, siêu phẩm Bugatti Veyron Grand Sport “Wei Long” độc nhất thế giới đã tìm được chủ nhân mới và được bán với giá hơn 1,7 triệu USD (khoảng 40 tỷ đồng).
Ra mắt lần đầu tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2012, Bugatti Veyron Grand Sport “Wei Long” được thửa riêng cho một vị khách VIP với chủ đề năm con rồng Nhâm Thìn. Trong tiếng Hán, “Wei Long” có nghĩa là “con rồng uy nghiêm”.
Siêu phẩm này là sự kết hợp giữa hãng xe danh tiếng Bugatti và nhà sản xuất gốm Königliche Porzellan Manufaktur Berlin. Nhiều chi tiết ngoại thất và nội thất được chế tác thủ công bằng chất liệu này.
Đây là chiếc Bugatti Veyron Grand Sport thứ 50 trong tổng số 58 chiếc được sản xuất từ năm 2009 đến năm 2015. Phiên bản targa của Veyron EB 16.4 được giới thiệu lần đầu tại sự kiện Pebble Beach Concours d’Elegance 2008.
Chiếc xe mang màu sơn trắng Porcelain White, kết hợp với các chi tiết trang trí bằng nhôm mờ và viền đen bóng.
Đi kèm là bộ mâm đa chấu viền đỏ, logo trung tâm được làm bằng gốm trắng với ký tự chữ Hán “Long”, kích thước 20 inch ở cầu trước và 21 inch ở cầu sau.
Đi kèm là hệ thống đĩa phanh hiệu suất cao bằng carbon-ceramic, lốp chuyên dụng cho Bugatti Michelin Pilot Sport Pax. Lốp trước chỉ mới sử dụng khoảng 200 km, trong khi lốp sau chỉ mới chạy 1.500 km.
Xe được trang bị cửa sổ trời toàn cảnh, có thể tháo rời khi cần thiết.
Ngoài ra, Veyron Grand Sport còn được trang bị thêm một cây dù chuyên biệt, vốn có thể sử dụng trong trường hợp khẩn cấp, với vận tốc đa có thể sử dụng lên tới 130 km/h.
Hệ thống cánh gió điều khiển điện đóng vai trò tạo lực ép khi xe di chuyển ở tốc độ cao, vừa là một phanh gió chủ động khi cần giảm tốc hay phanh gấp.
Nội thất của xe mang phong cách sang trọng với da cao cấp màu đỏ Italian Red. Chữ “Long” tiếp tục xuất hiện trên tựa đầu mỗi ghế.
Điểm nổi bật nhất tại không gian này là bức điêu khắc bằng gốm trắng mang hình con rồng châu Á được hoàn thiện thủ công sắc nét.
Bugatti Veyron Grand Sport được trang bị một số tính năng vừa đủ như cảm biến lùi phía sau, hệ thống điều hòa Airsystem, hệ thống giải trí stereo CD Puccini, đồng hồ analogue…
Sau gần 12 năm, odo của chiếc xe mới chỉ dừng ở mức 8.428 km.
Bugatti Veyron Grand Sport vẫn được trang bị động cơ W16 dung tích 8.0L với 4 bộ turbo, công suất tối đa 1.001 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.250 Nm.
Kết hợp với động cơ này là hộp số 7 cấp DSG và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Chiếc xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h dưới 2,7 giây, vận tốc tối đa 407 km/h.
Kể từ khi ra mắt, đây là lần đầu tiên chiếc Bugatti Veyron đặc biệt này được rao bán công khai. Hiện tại, xe đang có mặt ở Công quốc Monaco.
Mức giá cuối cùng cho chiếc Bugatti Veyron Grand Sport “Wei Long” là 1,61 triệu Euro, tương đương khoảng 1,735 triệu USD. Đây là mức giá khá “hời” đối với một chiếc Bugatti phiên bản hàng thửa độc nhất thế giới.
Ảnh: Collecting Cars / Znews
