Mẫu concept Toyota Land Cruiser Se chính là bản xem trước của một thế hệ xe địa hình mới, “chủ tịch” chạy điện toàn phần từ Toyota.
Hiện tại, Toyota Land Cruiser là một trong số ít những dòng xe còn trung thành tuyệt đối với động cơ đốt trong. Trên thực tế Toyota cũng đã có kế hoạch tung ra các bản động cơ hybrid cho Land Cruiser Prado thế hệ mới, nhưng điều đó sẽ không xảy ra tới ít nhất là năm 2024.
Mặc dù vậy, hãng đã phải nghĩ về một tương lai điện thuần cho Land Cruiser – dù tương lai đó mới chỉ được thấy một cách mơ hồ qua mẫu concept Land Cruiser Se.
Những gì Toyota đã nói về mẫu xe này là nó sẽ mang lại trải nghiệm lái điện bằng pin cấp nguồn cho động cơ có mô-men xoắn cao và có ba hàng ghế.
Công ty cũng giới thiệu chiếc Land Cruiser Se này yên tĩnh như thế nào trong môi trường đô thị và “các tình huống trên đường”, cho thấy trọng tâm của chiếc xe sẽ không phải là những cung đường hiểm trở. Thay vì thiết kế thân rời truyền thống, Land Cruiser Se sẽ có hệ khung liền khối.
Toyota tuyên bố thiết kế liền khối giúp nó phản ứng nhanh và có khả năng vượt địa hình gồ ghề hơn. Tuy nhiên, từ việc nhìn vào thiết kế của Land Cruiser Se, khoảng sáng gầm xe có vẻ thấp và lốp mỏng một lần nữa cho thấy nó sẽ khó có thể vượt địa hình tốt như những chiếc Land Cruiser hiện tại.
Về kích thước, chiếc LC này dài khoảng 5.150, rộng 1.990mm và cao 1.705mm. Kích thước này rất gần với chiếc Grand Highlander hiện tại.
Về thiết kế, chất Land Cruiser chỉ còn thể hiện ở một số chi tiết như cụm đèn pha LED mỏng nối với các khe gió theo kiểu Land Cruiser LC300 hiện tại, cũng như dòng chữ Toyota dàn đều trên mặt ca-lăng.
Phần còn lại của Land Cruiser Se trông giống một chiếc crossover tối giản, đôi chút gợi nhớ về Range Rover. Toyota chưa đưa ra bất kỳ chi tiết nào khác về Land Cruiser Se như số lượng mô-tơ, công suất hay thậm chí kích thước pin.
Nhìn chung từ những gì đang được hé lộ, Land Cruiser Se hay bất kỳ thứ gì được sản xuất thương mại dựa trên thiết kế của nó nên được coi là một mẫu SUV đô thị cỡ lớn mới bổ sung vào dòng sản phẩm của Toyota, không phải là một “chiến binh địa hình” giống Land Cruiser truyền thống. Có lẽ cái tên Land Cruiser Cross sẽ phù hợp cho bản thương mại của xe, vì nó thực sự là một mẫu crossover.
Theo NgheNhinVietNam
“Xe chủ tịch” VinFast President “bốc hơi” hơn 3 tỷ chỉ sau 3 năm ra mắt thị trường: Món hời cho người mê xe độc lạ
Một chiếc “Xe chủ tịch” VinFast President mới đây đã gây chú ý khi lên sàn xe cũ với mức giá chỉ 1,8 tỷ đồng. Nên nhớ, thời điểm ra mắt, VinFast President có giá lên tới 4,6 tỷ đồng, hướng tới cạnh tranh cùng Lexus LX570, Mercedes-Benz GLS hay BMW X7.
VinFast President là cái tên ít khi xuất hiện trên thị trường xe cũ, nên thường nhận nhiều sự chú ý của người dùng khi được rao bán. Thực tế là mẫu SUV “chủ tịch” này cũng được sản xuất với số lượng giới hạn 500 chiếc.
So với mức niêm yết 4,6 tỷ đồng lúc mua mới, những chiếc VinFast President đã qua sử dụng có giá bán “mềm” hơn nhiều. Ví dụ chiếc xe trong bài viết này, được một cơ sở tư nhân tại TPHCM chào bán với chi phí sang nhượng là 1,8 tỷ đồng.
Như vậy sau 2 năm sử dụng, chiếc VinFast President này mất giá tới 3,2 tỷ đồng nếu tính cả chi phí lăn bánh tại TPHCM. Giới chuyên gia nhận định, sở dĩ mẫu SUV cỡ lớn này sụt giá mạnh như vậy là do hiện tại, hãng xe Việt đã chuyển sang phát triển dải sản phẩm thuần điện.
VinFast President được xem là biến thể kéo dài của Lux SA2.0 nhưng sở hữu nhiều trang bị ấn tượng hơn. Là phiên bản giới hạn, người dùng được chọn “option” khi mua xe, từ 18 màu sơn ngoại thất cho đến màu chi tiết trang trí, mâm hợp kim…
Nội thất gây ấn tượng với ghế bọc da Nappa, màn hình giải trí 12,3 inch đi kèm hệ thống âm thanh 13 loa. Các trang bị tiện nghi khác gồm: điều hòa tự động 2 vùng tích hợp hệ thống lọc không khí, cửa sổ trời, sưởi/làm mát/massage trên cả 2 hàng ghế, phanh tay điện tử tích hợp giữ phanh tự động…
Về tính năng an toàn, VinFast President được trang bị hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (BA), phân bổ lực phanh điện tử (EBD), cân bằng điện tử (ESC), kiểm soát lực kéo (TCS), hỗ trợ đổ đèo (HDC), chống lật (ROM), cảnh báo điểm mù, cảnh báo lệch làn đường, camera 360…
Bên dưới nắp ca-pô, VinFast President được trang bị động cơ V8, dung tích 6.2L sản sinh công suất tối đa 420 mã lực tại tua máy 5.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 624Nm tại 4.100 vòng/phút. Hộp số là loại tự động 8 cấp, đi kèm hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian.
Động cơ “chấm to” nhất phân khúc khiến VinFast President có giá bán lúc mới cao, bởi mức thuế đánh vào dung tích động cơ. Cùng với đó, xe tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn so với các sản phẩm cùng kích thước, khiến President kén khách và trở nên mất giá khi bán lại.
VinFast President được nhà sản xuất áp dụng chính sách bảo hành 10 năm. Do đó, chiếc xe đã qua sử dụng này vẫn là lựa chọn đáng cân nhắc dành cho những người dùng muốn trải nghiệm xe động cơ V8 giá “mềm”, dù rằng đây cũng có thể là điểm khiến khách hàng phân vân.
Ảnh: Dũng Nguyễn / Theo: Dantri
Soi bộ đôi “ngựa chồm” Ferrari hơn 80 tỷ của đại gia Hoàng Kim Khánh: Toàn siêu xe “độc nhất” khi về Việt Nam
Đại gia Hoàng Kim Khánh nổi tiếng với thú chơi siêu xe bậc nhất tại Việt Nam, ước tính gara của vị doanh nhân ngành Thẩm Mỹ trị giá khoảng 400 tỷ đồng. Cách đây ít hôm, doanh nhân này cũng đã nhận bàn giao chiếc Ferrari SF90 Stradale chính hãng độc nhất Việt Nam.
Dù sở hữu siêu xe Ferrari đầu tiên khá muộn nhưng thương hiệu “ngựa chồm” lại được Hoàng Kim Khánh tin dùng với chiếc thứ 2 vừa mới được bàn giao theo diện chính hãng. Đáng chú ý, Cặp đôi Ferrari của Hoàng Kim Khánh có giá lên đến trên 80 tỷ đồng.
Giữa năm 2020, thông tin Hoàng Kim Khánh tậu Ferrari đã lộ diện, dù đơn vị nhập xe đã giữ bí mật nhưng giới chơi xe đã đồn đoán đó là 1 chiếc xe Ferrari 488 Pista Spider, phiên bản hiệu năng cao của 488 Spider. Tuy nhiên, phải đến cuối năm đó chiếc siêu xe Ferrari 488 Pista Spider mới được nhìn thấy lần đầu lăn bánh trên đường phố.
Ferrari 488 Pista Spider của Hoàng Kim Khánh mang màu sơn đỏ Rosso Corsa và thiết kế quá hiếu chiến. Tất nhiên, Hoàng Kim Khánh không mua xe đã có ở Việt Nam, vì thế vào thời điểm đó chiếc siêu xe mui trần Ferrari 488 Pista Spider này là hàng độc.
Ferrari 488 Pista Spider sở hữu động cơ V8, dung tích 3.9 lít, tăng áp kép, công suất tối đa lên đến 710 mã lực, tăng 39 mã lực so với bản tiêu chuẩn và thêm 113 mã lực so với người tiền nhiệm, siêu xe 458 Speciale Aperta vốn chỉ có đúng 499 chiếc được sản xuất. Mô-men xoắn cực đại của xe 770 Nm và nó chỉ 2,85 giây để tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km/h trước khi đạt vận tốc tối đa 340 km/h.
Lúc ra mắt, 488 Pista Spider là chiếc siêu xe Ferrari mui trần thứ 50 của hãng siêu xe đến từ Ý và cũng đồng thời là “ngựa chiến” mui trần có khối động cơ V8 mạnh nhất trong lịch sử của hãng lúc bấy giờ, điều này đã thôi thúc nhiều người mua xe Ferrari 488 Pista Spider để trải nghiệm động cơ V8 mạnh thứ nhì của Ferrari hiện tại, chỉ đứng sau SF90 Spider.
Khác với lần mua siêu xe mui trần Ferrari 488 Pista Spider qua diện tư nhân, ở lần tậu chiếc Ferrari SF90 Stradale này, đại gia Hải Dương đã được bàn giao theo diện chính hãng. Chiếc SF90 Stradale mới này được sơn màu vàng hứa hẹn sẽ là cặp trời sinh khi đi cùng với siêu xe bò tót Lamborghini Aventador S LP740-4 của Hoàng Kim Khánh.
Ferrari SF90 Stradale của Hoàng Kim Khánh được trang bị động cơ xăng V8, tăng áp, dung tích 4.0 lít, sản sinh công suất tối đa 769 mã lực và mô-men xoắn cực đại 800 Nm. Động cơ này kết hợp với hệ thống hybrid bao gồm 3 mô-tơ điện. Trong đó, 1 mô-tơ điện nằm kẹp giữa động cơ V8 và hộp số tự động ly hợp kép 8 cấp mới. 2 mô-tơ điện còn lại được đặt trên cầu trước của Ferrari SF90 Stradale.
Cung cấp năng lượng cho 3 mô-tơ điện có tổng công suất 217 mã lực này là cụm pin lithium-ion 7,9 kWh. Kết hợp 3 mô-tơ điện với động cơ xăng V8, siêu xe hybrid Ferrari SF90 Stradale có tổng công suất tối đa gần 1.000 mã lực.
Ferrari SF90 Stradale cũng chính là siêu xe plug-in hybrid đầu tiên trong lịch sử của hãng Ferrari. Sức mạnh của động cơ plug-in hybrid đã cho phép siêu phẩm Ferrari SF90 Stradale có thể tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km/h trong thời gian 2,5 giây, thêm 4,2 giây để tăng tốc lên 200 km/h trước khi đạt vận tốc tối đa 340 km/h.
Ngoài ra, Ferrari SF90 Stradale có thể hoàn thành quãng đường 25 km chỉ bằng mô-tơ điện trên cầu trước. Ước tính ông Hoàng Kim Khánh đã chi ra hơn 80 tỷ đồng cho sự phục vụ của 2 chiếc siêu xe Ferrari, quá chất chơi và đẳng cấp, chỉ xếp sau độ mua xe chỉ sưu tập của ông Đặng Lê Nguyên Vũ.
Theo: Tri Thức & Cuộc Sống
