Từng thông báo “khai tử” dòng GT thế hệ thứ 3 nhưng Ford bất ngờ cho ra mắt Ford GT Mk IV, đây rất có thể là mẫu xe GT thế hệ 3 cuối cùng.
Vào tháng 10 vừa qua, Ford từng tuyên bố “khai tử” siêu xe Ford GT thế hệ thứ 3 khi công bố phiên bản đặc biệt cuối cùng mang tên Ford GT LM Edition, với số lượng sản xuất chỉ 22 chiếc.
Tuy nhiên định nghĩa “cuối cùng” ở đây chỉ dành cho những chiếc GT dân dụng – hãng đã dành một phiên bản “đời chót” còn lại chỉ dành cho đường đua. Và tới nay chiếc xe đó mới được công bố với tên gọi Ford GT Mk IV.
Tên gọi Mk IV của chiếc xe nhằm gợi nhớ về người tiền nhiệm GT40 Mk IV – “chiến binh” từng giúp Ford vô địch giải Le Mans 24h vào năm 1967. Vì lý do này, sẽ chỉ có 67 chiếc GT Mk4 được Ford sản xuất cùng đối tác Multimatic.
Nếu bạn đọc còn nhớ, Ford và Multimatic cũng đã từng hợp tác cùng nhau để cho ra phiên bản GT Mk II cũng dành riêng cho đường đua vào năm 2019. Nhưng trong khi Mk II trông vẫn còn khá gần với GT dân dụng thì phiên bản Mk IV có thể coi là một siêu xe mới toanh.
Ngay từ ngoại hình, GT Mk IV chỉ chia sẻ với bản dân dụng hay Mk II trước đó hình dáng tổng thể và một số đường nét, chi tiết đặc trưng như các dải LED định vị phía trước, đèn hậu.
Chiếc xe có một gói khí động học mới với nửa dưới đầy các vây, cánh khuếch tán cùng cánh đuôi lớn và bộ mâm lắp chụp chống cản gió bên ngoài. Ngay cả cửa xe của GT Mk IV cũng hoàn toàn khác biệt với chiều cao thấp hơn…
Và những sự thay đổi không chỉ dừng lại ở ngoại hình vì bên dưới, chiếc xe có chassis mới với trục cơ sở lớn hơn, hệ thống treo chủ động van ống thích ứng ASV của Multimatic và động cơ EcoBoost tăng áp với dung tích vượt quá 3.5l như trên các mẫu GT khác.
Hiện Ford chưa hé lộ cụ thể về chi tiết động cơ, chỉ cho biết rằng nó được dự đoán sẽ mạnh hơn 800 mã lực và kèm hộp số đua.
Ông Larry Holt, phó chủ tịch điều hành của Multimatic Special Vehicle Operations Group đã hứa hẹn về một “mức hiệu suất chưa từng có” với GT Mk IV.
Hiện tại khách hàng đã có thể đặt chiếc xe qua trang web chính thức của Ford với giá khởi điểm rẻ nhất dự kiến trong khoảng 1,7 triệu USD.
Nếu đặt hàng thành công, mỗi vị khách trong số 67 chủ xe may mắn sẽ được hãng xác nhận trong quý I/2023, trước khi nhận xe vào cuối Xuân. Multimatic sẽ đóng vai trò sản xuất, bán và bảo dưỡng những chiếc xe.
Tại Việt Nam đã có 2 chiếc Ford GT được đưa về Việt Nam. Trong đó chiếc Ford GT đầu tiên về nước có ngoại thất màu đỏ đô, chiếc thứ 2 đặc biệt hơn khi là bản Ford GT Heritage Edition có ngoại thất đỏ tươi
Cả 2 chiếc Ford GT tại Việt Nam đều được nhập khẩu tư nhân bởi cùng một đại lý tại TP.HCM. Sau thời gian khá dài về nước khi đến thười điểm hiện tại cả 2 chiếc Ford GT đã có chủ nhân và ra biển số.
Trong đó, chiếc Ford GT bản tiêu chuẩn thuộc sở hữu của ông Đặng Lê Nguyên Vũ. Ban đầu, khi về Việt Nam xe có ngoại thất màu đỏ đô, tuy nhiên khi về tay ngài chủ tịch Trung Nguyên xe đã được chuyển sang màu bạc bằng phương pháp dán decal.
Ngoài việc thay áo cho chiếc siêu xe Ford GT thế hệ mới, ông Đặng Lê Nguyên Vũ chỉ cho xe trang điểm thêm 1 chi tiết khác chính là chữ UN dán 2 bên cửa xe. Các điểm nhấn còn lại như la-zăng 5 chấu kép bằng carbon hay hệ thống ống xả độ của hãng Akrapovic với chất liệu titanium khá đắt tiền. Ước tính chi phí cho khẩu pháo này phải trên 300 triệu đồng.
Chiếc Ford GT của ông Đặng Lê Nguyên Vũ thuộc thế hệ thứ 2, được sản xuất từ cuối năm 2016 với số lượng giới hạn chỉ 250 chiếc mỗi năm. Xe sở hữu thiết kế mui cứng hai cửa với kiểu mở cánh bướm, khác với đàn anh có bộ cửa tích hợp vào trần xe.
Điểm nổi bật trong cấu trúc xe là khoang lái được làm từ sợi carbon. Khối lượng xe bố trí giữa cầu trước và cầu sau lần lượt là 43% và 57%. Ford chỉ cung cấp 8 lựa chọn màu sắc ngoại thất cho Ford GT. Chiếc xe tại Việt Nam sở hữu màu sơn đỏ Liquid Red, đi kèm những dải decal màu xám được dán thêm.
Một điểm nhấn đáng chú ý của chiếc xe là tùy chọn mâm bằng sợi carbon, giúp trọng lượng chiếc xe nhẹ thêm 1 kg so với phiên bản làm từ hợp kim nhôm đúc. Tuy nhiên nếu hư hỏng, chủ nhân phải thay mới hoàn toàn chi tiết này. Ngoài ra, xe còn được trang bị hệ thống phanh hiệu năng cao đến từ Brembo.
Nắp capo của xe được cắt xẻ nhiều nhằm gia tăng khả năng khí động học. Chi tiết này được lấy cảm hứng từ những mẫu xe đua Ford GT40.
Xe được trang bị hệ thống đèn pha công nghệ LED hiệu suất cao. Bên trong cụm đèn còn được khắc thêm logo GT.
Tương tự phần đầu xe, đuôi xe cũng được cắt xẻ táo bạo, giúp xe có ngoại hình bắt mắt và đạt hệ số cản gió thấp hơn. Nổi bật nhất là hệ thống cánh gió điều chỉnh điện, cho phép người lái thay đổi lực ép xuống mặt đường khi cần thiết.
Ford GT sở hữu hệ thống ống xả kép được đặt cao hơn nhiều mẫu xe khác. Chi tiết này cũng lấy cảm hứng từ các dòng xe đua Ford GT40. Hệ thống ống xả nguyên bản của xe đã được độ lại, thay bằng loại của hãng độ Akrapovic.
Cung cấp sức mạnh cho chiếc xe là khối động cơ EcoBoost V6, dung tích 3.5L tăng áp kép, sản sinh công suất 656 mã lực và mô-men xoắn 746 Nm. Với phiên bản 2020 trở đi, công suất của xe tăng lên đến 669 mã lực.
Với các thông số trên, Ford GT hoàn thành quãng đường 400 m trong khoảng 10,8 giây. Xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong vòng 3 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 348 km/h.
Ford sẽ lựa chọn và chỉ định những khách hàng tiềm năng với niềm đam mê lớn dành cho thương hiệu này. Tại Việt Nam, giá trị của chiếc xe không được công bố. Tuy nhiên theo một số nguồn tin chiếc Ford GT khi ra biển trắng sẽ vào khoảng 60 tỷ đồng.
Phiên bản đặc biệt hơn của Ford GT thuộc phiên bản ’67 Heritage Edition, đây là phiên bản đặc biệt độc nhất tại Việt Nam. Xe đã được ra biển số và thuộc về một tập đoàn bất động sản nổi tiếng.
Cả 2 chiếc Ford GT được đưa về Việt Nam chỉ cách nhau ít ngày, cả 2 xe đều được một đơn vị tư nhân tại TP.HCM đưa về nước cách đây khoảng 1 năm.
Theo hình ảnh lan truyền trên MXH có thể thấy chiếc Ford GT ’67 Heritage Edition sở hữu biển số xe cực đẹp khi được đeo cặp đôi số “39” – Thần tài nhỏ. Đây là con số yêu thích của các đại gia Việt.
Hiện tại, chi phí lăn bánh của siêu phẩm Ford GT ’67 Heritage Edition độc nhất Việt Nam vẫn chưa rõ là bao nhiêu. Chỉ biết rằng, tại thị trường nước ngoài, phiên bản siêu xe giới hạn như Ford GT ’67 Heritage Edition đang được rao bán khoảng 1,3 triệu đô la, tương đương 30 tỷ đồng.
Điểm khác biệt dể nhận thấy nhất của cặp đôi Ford GT bản thường của ông Đặng Lê Nguyên Vũ và chiếc Ford GT ’67 Heritage Edition vừa về tay chủ mới nằm ở phần ngoại thất.
Cụ thể, chiếc Ford GT của chủ tịch Qua sở hữu ngoại thất màu đỏ Liquid, sau khi về tay chủ tịch Trung Nguyên chiếc xe được đổi sang màu xám bạc, còn siêu phẩm Ford GT ’67 Heritage Edition vẫn được giữ nguyên bản màu đỏ tươi từ khi về nước.
Được biết, hãng xe nước Mỹ chỉ tạo ra 39 chiếc siêu xe GT ’67 Heritage Edition trong năm đầu tiên, chính vì vậy, khi Ford GT ’67 Heritage Edition về nước đã gây tiếng vang lớn trong giới chơi siêu xe Việt Nam.
Theo tìm hiểu, chiếc siêu xe Ford GT ’67 Heritage Edition độc nhất tại Việt Nam đã được cho ra mắt vào năm 2017, tròn 50 năm chiếc Ford GT40 Mark IV vô địch tại giải đua 24 Hours of Le Mans 1967.
Những ấn tượng mà phiên bản xe Ford GT ’67 Heritage Edition sở hữu phải kể đến sọc kép màu trắng chạy dài từ đầu xe, lên trần và ra đuôi xe. Ngoài ra còn có con số 1 ở nắp capô cũng như bên thành cửa, cuối cùng là chi tiết sọc đơn chạy dọc bên sườn và dòng chữ Ford để tạo sự khác biệt so với Ford GT ’66 Heritage Edition.
Ngoài sự khác biệt ở ngoại hình, siêu xe Ford GT phiên bản ’67 Heritage Edition vẫn được trang bị khối động cơ EcoBoost như bản tiêu chuẩn, trái tim này là V6, dung tích 3.5 lít, tăng áp kép, sản sinh công suất tối đa 647 mã lực cho phiên bản 2019 trở về trước và 2020 về sau này có công suất 660 mã lực.
Mô-men xoắn cực đại của siêu xe Ford GT ’67 Heritage Edition là 746 Nm. Sức mạnh này của xe sẽ đồng hành cùng hộp số ly hợp kép 7 cấp, nhờ đó, giúp siêu xe Ford GT phiên bản ’67 Heritage Edition tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km/h trong thời gian 3 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 348 km/h.
Ảnh: L.Nguyễn / Zingnews / Theo: carscoops
