Ferrari Việt Nam vừa chính thức ra mắt 2 mẫu siêu xe là Ferrari SF90 Stradale và Roma. Theo đó giá bán của SF90 Stradale ở mức 1,5 triệu USD (34,5 tỷ đổng) rẻ hơn nhiều so với nhập tư.
Cụ thể, Ferrari Roma có giá bán khoảng 900.000 USD tức khoảng hơn 20 tỷ đồng. Trong khi đó, Ferrari SF90 Stradale có giá bán 1,5 triệu USD tức khoảng 34,5 tỷ đồng.
Trước đó, tại Việt Nam đã có 2 chiếc Ferrari SF90 Stradale được nhập khẩu tư nhân. Một trong 2 chiếc được nhập tư từng rao bán giá tới 2 triệu USD tức khoảng 46 tỷ đồng. Đấy chỉ là mức giá bán ước tính sơ bộ chưa bao gồm các khoản thuế, phí ra biển số tới khi lăn bánh.
Qua đó có thể thấy cái giá của việc “không chờ đợi lâu” của một số đại gia Việt “đắt” tới mức nào. Bởi nếu như đặt mua SF90 Stradale chính hãng, khách hàng có thể phải chờ đợi tới 1 năm mới nhận được xe.
Mới đây, đại gia Cường Đô la cũng đã đặt hàng một chiếc Ferrari SF90 Stradale chính hãng. Và đến thời điểm hiện tại đại gia phố Núi vẫn chưa nhận được xe. Tất nhiên việc chờ đợi lâu cũng có thể do chủ xe muốn trang bị thêm một số option cá nhân.
Ferrari SF90 Stradale là dòng siêu xe hybird đầu tiên của Ferrari và khởi đầu cho kỷ nguyên xe điện của thương hiệu ngựa chồm. SF90 Stradale cũng là mẫu siêu xe mạnh nhất của Ferrari từng chế tạo khi mang trong mình công suất tới 1000 mã lực.
Ferrari SF90 Stradale được trang bị hệ dẫn động 4 bánh, hộp số tự động 8 cấp, nhờ vậy khả năng tăng tốc của SF90 từ 0-100km/h trong 2,5 giây và tăng lên 200km/h trong 6,7 giây.
Để có hệ suất tối đa về trọng lượng, giúp nó trở thành mẫu xe mạnh mẽ nhất Ferrari SF90 Stradale được trang bị khung gầm và thân xe hoàn toàn bằng vật liệu công nghệ cao, trong đó có cả sợi carbon.
Ngoài ra, Ferrari SF90 Stradale được trang bị cánh gió Gurney phía sau, diều hướng luồng không khí phần thân trên, giảm lực cản ở tốc độ cao với động lực bên thấp giúp tăng sức ép tại các góc cua, khi phanh và trong quá trình thay đổi hướng.
Về phong cách thiết kế, Ferrari SF90 Stradale được thừa hưởng phong cách thiết kế từ đàn anh Berlinetta với động cơ đặ giữa phía sau, lần đầu tiên được giới thiệu tại 360 Modena 20 năm về trước, thay vì lấy cảm hứng từ những mẫu siêu xe hiện đại gần đây của Ferrari.
Một cải tiến khác chính là vô-lăng có khu vực cảm biến và một loạt các phiếm bấm cho người lái dể dàng thay đổi hay thực hiện các chức năng trên xe ngay trên Vô-lăng chỉ bằng các đầu ngón tay.
Bảng điều khiển trung tâm giờ đây đã được nâng cấp hoàn toàn với giao diện kỷ thuật số với màn hình cong độ phân giải full HD, kích thước 16 inch, có thể hoàn toàn điều khiển bằng các nút bấm trên vô-lăng.
Tạp Chí Siêu Xe tổng hợp
