1 siêu Phẩm trong bộ tam tấu Hypercar Hybrid đó là Porsche 918 Spyder, Ferrari Laferrari, McLaren P1 đã chính thức về nước và lộ diện hoàn toàn. Porsche 918 Spyder được dự đoán là siêu xe có giá đắt nhất từ trước đến nay tại Việt Nam với loạt thông số “khủng” vừa được một đơn vị tư nhân đưa về nước.
Sau một thời gian rò rỉ thông tin, chiếc hypercar Porsche 918 Spyder vừa được mang về Việt Nam. Siêu xe này được khui công vào chiều ngày 25/3, tại Đà Nẵng. Hypercar này được nhập về từ một đại lý siêu xe tại Dubai. Một số siêu xe đình đám tại Việt Nam cũng được mua từ đại lý này như Pagani Huayra, McLaren Senna.
Chiếc Porsche 918 Spyder này thuộc đời 2015 nhưng ở tình trạng gần như mới hoàn toàn khi chưa lăn bánh km nào. Siêu xe này có giá niêm yết tại đại lý là hơn 1,3 triệu USD và có giá không dưới 60 tỷ khi đóng các loại thuế phí tại Việt Nam.
Porsche 918 Spyder đầu tiên tại Việt Nam có màu sơn trắng. Điểm nhấn là bộ mâm đa chấu và kẹp phanh màu xanh đặc trưng. Nội thất của xe được bọc trong da nâu với các đường viền màu cam.
Được định vị ở phân khúc hypercar, Porsche 918 Spyder là dòng xe thể thao thương mại đắt tiền của hãng Porsche. Dòng xe này ra đời để thay thế cho đàn anh Porsche Carrera GT danh tiếng.
Porsche 918 Spyder sử dụng động cơ V8 dung tích 4.6 lít (4593 cm3), hút khí tự nhiên N/A và kết hợp với động cơ điện có công suất 286 mã lực (210 kW). Tổng công suất máy xăng kết hợp với điện đạt 887 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 917 – 1280 Nm. Nhờ đó, Porsche 918 Spyder có khả năng tăng tốc từ 0 – 100 km/giờ chỉ trong 2,8 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 345 km/giờ.
Không dùng hộp số sàn như “đàn anh” Porsche Carrera GT lừng lẫy trước đó, Porsche 918 Spyder sử dụng hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp xử lý việc truyền mô-men xoắn từ động cơ tới trục sau. Theo đó, hệ dẫn động cầu sau (RWD) được cung cấp bởi động cơ V8 4.6L được đặt ở phía trước của trục sau, trong khi động cơ điện phía trước đảm nhận nhiệm vụ dẫn động cầu trước tạo thành hệ động 4 bánh. Động cơ V8 đặt giữa hoàn toàn không có bất kỳ kết nối cơ khí trực tiếp nào với trục trước.Ở chế độ “E-Power” là chế độ hoạt động mặc định miễn là pin trên xe được sạc đủ.
Trong điều kiện lý tưởng, 918 Spyder có thể di chuyển hơn 30 km hoàn toàn bằng điện. Ngay cả khi ở chế độ hoàn toàn bằng điện, Porsche 918 Spyder tăng tốc từ 0 lên 100 km/giờ trong chưa đầy 7 giây và có thể đạt vận tốc lên tới 150 km/giờ. Ở chế độ này, động cơ đốt trong chỉ được sử dụng khi cần thiết. Nếu trạng thái sạc của pin giảm xuống dưới mức tối thiểu, xe sẽ tự động chuyển sang chế độ hybrid.
Cung cấp năng lượng điện cho động cơ điện được lưu trữ bằng pin lithium-ion làm mát bằng chất lỏng 6.8 kWh. Theo Porsche, công suất điện và tuổi thọ hoạt động của pin đầu kéo lithium-ion phụ thuộc vào nhiều yếu tố bao gồm nhiệt độ và môi trường vận hành, bao gồm cả điều kiện nhiệt.
Thời gian bảo hành toàn cầu cho pin kéo dài khoảng 7 năm.Mạnh mẽ, “hiếm có khó tìm” và rất lý tưởng để sưu tầm nên “đại gia” Việt rất tâm huyết để đưa Porsche 918 Spyder về Việt Nam. Cùng với Bugatti Veyron, Pagani Huayra hay mới nhất là McLaren Senna, Porsche 918 Spyder chắc chắn sẽ là mẫu xe được các “tín đồ” yêu thích xe tại Việt Nam mong chờ nhất.
Ảnh: Phan Công Khanh
